一種電動車控制器三相線接線結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動車控制器，特別是一種電動車控制器三相線接線結構。它由膠座、銅嵌件和鋁條組成；其中：該銅嵌件嵌設在膠座內，該鋁條的一端與銅嵌件和膠座連接。它連接結構新穎，可以為生產裝配節省時間，提高工作效率，同時可以節約成本，比傳統的連接方式少用密封圈結構，同時減少控制器相線端進水的隱患，一舉多得。
【專利說明】一種電動車控制器三相線接線結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車控制器，特別是一種電動車控制器三相線接線結構。
【背景技術】
[0002]目前，電動車控制器三相線接線方式大多采用銅柱引出。在生產裝配過程中工序繁瑣，影響工作效率，制造成本較高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動車控制器三相線接線結構，主要解決上述現有技術所存在的技術問題，它連接結構新穎，可以為生產裝配節省時間，提高工作效率，同時可以節約成本，比傳統的連接方式少用密封圈結構，同時減少控制器相線端進水的隱患，
一舉多得。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種電動 車控制器三相線接線結構，其特征在于:它由膠座、銅嵌件和鋁條組成；其中:該銅嵌件嵌設在膠座內，該鋁條的一端與銅嵌件和膠座連接。
[0006]所述的電動車控制器三相線接線結構，其特征在于:該銅嵌件、鋁條一端與膠座通過燒注方式連接在一起。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的技術效果如下:
[0008]1、本實用新型結構新穎，可以為生產裝配節省時間，提高工作效率，同時可以節約成本，比傳統的連接方式少用密封圈結構，同時減少控制器相線端進水的隱患，一舉多得。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖3是圖2中A-A向剖視圖。
[0012]圖4是圖1的右側視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]請參閱圖1-4，它是本實用新型一種電動車控制器三相線接線結構。如圖所示:它由膠座1、銅嵌件2和鋁條3組成。其中:該銅嵌件2嵌設在膠座I內，該鋁條3的一端與銅嵌件和膠座I連接。
[0015]作為一種優選方式，該銅嵌件2、鋁條3 —端與膠座I通過澆注方式連接在一起。
[0016]以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
【權利要求】
1.一種電動車控制器三相線接線結構，其特征在于:它由膠座(I)、銅嵌件(2)和鋁條(3)組成；其中:該銅嵌件(2)嵌設在膠座(I)內，該鋁條(3)的一端與銅嵌件和膠座(I)連接。
2.根據權利要求1所述的電動車控制器三相線接線結構，其特征在于:該銅嵌件(2)、鋁條(3 ) —端與膠座(I)通過澆注方式連接在一起。
【文檔編號】H01R9/00GK203787581SQ201320721201
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】雷進波, 彭波, 季協明, 趙云峰 申請人:薩博沃頓電控系統（蘇州）有限公司