電動汽車充電接口的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車充電裝置。一種電動汽車充電接口，包括殼體、插套組件、壓板和互鎖插銷裝置，所述殼體的前端開口，所述插套包括卡簧、插管和接線螺釘，所述插管通過壓板固定安裝在殼體內，所述卡簧設置在插管上位于殼體的前端，所述接線螺釘設置在插管上位于殼體的后端；所述互鎖插銷裝置安裝在殼體外，互鎖插銷裝置上設置有兩個控制口、一個信號比較口和互鎖插銷，所述兩個控制口通過電壓方向控制互鎖插銷伸出或縮回。本實用新型接線自由度高，能讓用戶自行根據實際情況自行調整安裝配線，并能通過反饋信號判斷充電接口與充電槍之間是否連接到位，提升了新能源客車的使用性能和產品質量。
【專利說明】電動汽車充電接口
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車充電裝置。
【背景技術】
[0002]隨著對節能環保要求的增加和技術的不斷革新，現在以電力作為動力的新能源汽車的使用范圍越來越廣泛，所以對該類車型配套的部件要求也就在不斷的提高。電動汽車充電接口是電動汽車與外部充電樁連接的唯一方式，起到電動汽車充電時傳輸電力的作用。因為充電時的電壓和電流一般都很高，因此充電接口的質量在電動汽車充電時起到至關重要的作用，如果連接不可靠經常會引起火災等事故。現有的電動汽車充電接口所連接的導線為固定接線的鉚接、錫焊等不可換線的方式，不方便用戶安裝使用；另外，現有的充電接口所使用的鎖定裝置為車載電腦自動根據事先設定進行控制，采用閉環設計，沒有反饋的信號，無法得知鎖定裝置是否有效鎖定到位，如果沒有鎖定到位，則充電接口在充電的時候可能會松動甚至會被拔出造成接觸阻抗過大，引起充電接口過熱造成火災。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動汽車充電接口，該充電接口使得電動汽車充電接口安裝配線時，能讓用戶自行根據實際情況自行調整安裝配線，并能通過信號比較口的反饋信號來告知電動汽車或者充電設備，其充電接口與充電槍之間是否連接到位，提高了充電過程中的安全性。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種電動汽車充電接口，包括殼體、插套組件、壓板和互鎖插銷裝置，所述殼體的前端開口，所述壓板固定安裝在殼體的后端，所述插套組件由若干根相互平行設置的插套構成，所述插套包括卡簧、插管和接線螺釘，所述插管通過壓板固定安裝在殼體內，所述卡簧設置在插管上位于殼體的前端，所述接線螺釘設置在插管上位于殼體的后端；所述互鎖插銷裝置安裝在殼體外，互鎖插銷裝置上設置有兩個控制口、一個信號比較口和互鎖插銷，所述兩個控制口通過電壓方向控制互鎖插銷伸出或縮回。
[0005]所述的插管通過設置在壓板上的螺栓壓緊固定在殼體內，壓板上設置有與插管位置相對應的通孔。
[0006]所述的插套組件由7根插套構成，所述7根插套排成三行，中間一行設置有三根插管，上、下兩行各設置兩根插管。
[0007]所述兩個控制口之間施加正向電壓時，互鎖插銷裝置中的電機帶動互鎖插銷自動縮回；兩個控制口之間施加反向電壓時，互鎖插銷裝置中的電機帶動互鎖插銷自動伸出插入充電連接器的鎖定口中，此時如果插銷到位，一個信號比較口反饋信號告知控制器。
[0008]本實用新型電動汽車充電接口中的插套組件可以自由拆卸更換，插管通過接線螺釘與后端的導線相連，自由度高，使得電動汽車充電接口安裝配線時，能讓用戶自行根據實際情況自行調整安裝配線；另外互鎖插銷裝置上額外設計了 一個信號比較口，通過信號比較口的反饋信號來告知電動汽車或者充電設備，其充電接口與充電槍之間是否連接到位，提高了充電過程中的安全性，進而提升了新能源客車的使用性能和產品質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型電動汽車充電接口的無插銷時的立體結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的主視示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的左視示意圖；
[0012]圖4為圖3的A-A剖面圖；
[0013]圖5為本實用新型中插套的結構示意圖。
[0014]圖中:1殼體、2插套組件、3壓板、4互鎖插銷裝置、21卡簧、22插管、23接線螺釘、41控制口、42信號比較口、43互鎖插銷。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0016]實施例1
[0017]如圖1、2、3、4、5所示，一種電動汽車充電接口，包括殼體1、插套組件2、壓板3和互鎖插銷裝置4，所述殼體I的前端開口，所述壓板3固定安裝在殼體I的后端，所述插套組件2由若干根相互平行設置的插套構成，所述插套包括卡簧21、插管22和接線螺釘23，所述插管22通過壓板3固定安裝在殼體I內，所述卡簧21設置在插管22上位于殼體I的前端，所述接線螺釘23設置在插管22上位于殼體I的后端，利用接線螺釘23與電動汽車上車載充電機的導線相連，實現對充電機進行供電，使得電動汽車充電接口安裝配線時，能讓用戶自行根據實際情況自行調整安裝配線；所述互鎖插銷裝置4安裝在殼體I外，互鎖插銷裝置4上設置有兩個控制口 41、一個信號比較口 42和互鎖插銷43，所述兩個控制口 41通過電壓方向控制互鎖插銷43伸出或縮回。
[0018]在本實用新型中，所述的插管22通過設置在壓板3上的螺栓壓緊固定在殼體I內，壓板3上設置有與插管22位置相對應的通孔，。車載充電機上的輸入導線從通孔內伸入到接線螺釘23上。
[0019]在本實施例中的布置中，所述的插套組件2由7根插套構成，所述7根插套排成三行，中間一行設置有三根插管，上、下兩行各設置兩根插管。
[0020]在本實施例中，所述兩個控制口 41之間施加正向電壓時，互鎖插銷裝置4中的電機帶動互鎖插銷43自動縮回；兩個控制口 41之間施加反向電壓時，互鎖插銷裝置4中的電機帶動互鎖插銷43自動伸出插入充電連接器的鎖定口中，此時如果插銷到位，一個信號比較口 42反饋信號告知控制器其與充電槍之間是否連接到位。
【權利要求】
1.一種電動汽車充電接口，其特征是:包括殼體(I)、插套組件(2)、壓板(3)和互鎖插銷裝置(4)，所述殼體(I)的前端開口，所述壓板(3)固定安裝在殼體(I)的后端，所述插套組件(2)由若干根相互平行設置的插套構成，所述插套包括卡簧(21)、插管(22)和接線螺釘(23)，所述插管(22)通過壓板(3)固定安裝在殼體(I)內，所述卡簧(21)設置在插管(22)上位于殼體(I)的前端，所述接線螺釘(23)設置在插管(22)上位于殼體(I)的后端；所述互鎖插銷裝置(4)安裝在殼體(I)外，互鎖插銷裝置(4)上設置有兩個控制口(41)、一個信號比較口(42)和互鎖插銷(43)，所述兩個控制口(41)通過電壓方向控制互鎖插銷(43)伸出或縮回。
2.如權利要求1所述的電動汽車充電接口，其特征是:所述的插管(22)通過設置在壓板(3)上的螺栓壓緊固定在殼體(I)內，壓板(3)上設置有與插管(22)位置相對應的通孔。
3.如權利要求1所述的電動汽車充電接口，其特征是:所述的插套組件(2)由7根插套構成，所述7根插套排成三行，中間一行設置有三根插管，上、下兩行各設置兩根插管。
4.如權利要求1所述的電動汽車充電接口，其特征是:所述兩個控制口(41)之間施加正向電壓時，互鎖插銷裝置⑷中的電機帶動互鎖插銷(43)自動縮回；兩個控制口(41)之間施加反向電壓時，互鎖插銷裝置⑷中的電機帶動互鎖插銷(43)自動伸出插入充電連接器的鎖定口中，此時如果插銷到位，一個信號比較口(42)反饋信號告知控制器。
【文檔編號】H01R4/30GK203377409SQ201320488985
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月12日 優先權日:2013年8月12日
【發明者】吳佳, 殷國平 申請人:吳佳, 殷國平, 邵唯唯, 盛煜