專利名稱：中心回轉導電接頭體的制作方法
技術領域：
中心回轉導電接頭體技術領域:本實用新型涉及一種導電接頭，尤其是一種中心回轉導電接頭體。
背景技術：
:在工程機械應用中，上裝部分是旋轉可動的，下裝部分是固定不動的，上裝部分的電器控制系統需要由下部傳導到上裝部分，這就需要一個上下都連接的導電接頭體，再應用過程中，由于空間上的限制，往往需要工程機械只在一側作業，此時的控制又要求導電體一側導通一側絕緣，以前的控制方法很多，但都由于設計上的缺陷和不足，致電氣控制系統在應用過程中，經常容易損壞或控制失靈，使車輛無法使用，而且在一些使用條件下，如果失靈可能會發生車輛損毀事故。發明內容:針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種不僅滿足車輛的控制使用要求，更能滿足控制的穩定與安全要求的中心回轉導電接頭體。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:中心回轉導電接頭體，包括外環
(1)，底部內環(2)，頂部內環(3)，防水上蓋(4)，固定螺栓(5)，外罩(6)，導電電刷(7)，導電體(8)。外環(I)通過固定螺栓(5)連接。防水上蓋(4)固定在外環(I)的上端。外罩
(6)固定在外環(I)的外壁上。頂部內環(3)和底部內環(2)固定在外環(I)的內壁上。導電體(8)夾在頂部內環(3)與底部內環(2)之間，導電電刷(7)固定在兩個外環(I)之間，導電體(8)與導電電刷(7)連接，導電體(8)上的每層銅環(9)對應一個導電電刷(7)。本實用新型由內外兩套相對運動的組件構成，中間有水管通過孔，導電體由銅環加絕緣環澆注成型，銅環與銅環之間防水，其中有多層銅環，一半為銅環一半為絕緣環(導通角度可以任意比例設計)，外環的導電電刷與銅環接觸，中心回轉在作業過程中，完整的銅環可以完成全程導電，而其中一半為銅環一半為絕緣材料的圓環則是一半導通一半絕緣，達到單側導通，單側絕緣的目的，完成單側控制的目的。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是導電體的結構示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
:如圖1所示:中心回轉導電接頭體，包括外環I，底部內環2，頂部內環3，防水上蓋4，固定螺栓5，外罩6，導電電刷7，導電體8。外環I通過固定螺栓5連接。防水上蓋4固定在外環I的上端。外罩6固定在外環I的外壁上。頂部內環3和底部內環2固定在外環I的內壁上。導電體8夾在頂部內環3與底部內環2之間，導電電刷7固定在兩個外環I之間，導電體8與導電電刷7連接，導電體8上的每層銅環9對應一個導電電刷7。如圖2和圖3所示:導電體由銅環9加絕緣環10澆注成型，銅環與銅環之間防水，其中有多層銅環，一半為銅環9 一半為絕緣環10。銅環9嵌在絕緣環10上。本實用新型可以防止水蒸氣對電氣控制的干擾，因為銅環是澆注成型，中間沒有縫隙不會有水殘留，使用不會短路。傳導部分采用帶彈簧的電刷取代了銅絲，可以很好的防止因銅絲的磨損或銅絲的張力不足，導致銅絲跳槽，從而發生短路。半導通的銅環與全導通銅環尺寸一樣，半導通銅環上的導電部分與絕緣部分是無縫隙連接，減少磨損，這樣不僅滿足車輛的控制使用要求，更 能滿足控制的穩定與安全要求。
權利要求1.中心回轉導電接頭體，其特征在于:包括外環(1)，底部內環(2)，頂部內環(3)，防水上蓋(4),固定螺栓(5),外罩(6),導電電刷(7),導電體(8);外環(I)通過固定螺栓(5)連接，防水上蓋(4)固定在外環(I)的上端，外罩(6)固定在外環(I)的外壁上，頂部內環(3)和底部內環(2)固定在外環(I)的內壁上，導電體(8)夾在頂部內環(3)與底部內環(2)之間，導電電刷(7)固定在兩個外環(I)之間，導電體(8)與導電電刷(7)連接,導電體(8)上的每層銅環(9 )對應一個導電電刷(7 )。
2.如權利要求1所述的中心回轉導電接頭體，其特征在于:導電體由銅環(9)加絕緣環(10)澆注成型，其中有多層 銅環(9)，銅環(9)嵌在絕緣環(10)上。
專利摘要中心回轉導電接頭體，包括外環，底部內環，頂部內環，防水上蓋，固定螺栓，外罩，導電電刷，導電體。外環通過固定螺栓連接。防水上蓋固定在外環的上端。外罩固定在外環的外壁上。頂部內環和底部內環固定在外環的內壁上。導電體夾在頂部內環與底部內環之間，導電電刷固定在兩個外環之間，導電體與導電電刷連接，導電體上的每層銅環對應一個導電電刷。本實用新型由內外兩套相對運動的組件構成，中間有水管通過孔，導電體由銅環加絕緣環澆注成型，銅環與銅環之間防水，其中有多層銅環，一半為銅環一半為絕緣環(導通角度可以任意比例設計)，外環的導電電刷與銅環接觸，中心回轉在作業過程中，完整的銅環可以完成全程導電，而其中一半為銅環一半為絕緣材料的圓環則是一半導通一半絕緣，達到單側導通，單側絕緣的目的，完成單側控制的目的。
文檔編號H01R39/64GK203166285SQ20132015004
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月29日 優先權日2013年3月29日
發明者王殿生, 李國軍 申請人:沈陽捷通消防車有限公司