一種汽車動力鋰電池結構的制作方法
【專利摘要】一種汽車動力鋰電池結構，包括長方體外殼，由正極片、隔膜、負極片順序疊加組成的電芯單元；還設置有正極匯流排和負極匯流排，所述正極片上設置有正極極耳，所述負極片上設置負極極耳，正極極耳和正極匯流排通過旋鉚連接，負極極耳和負極匯流排通過旋鉚連接，正極匯流排與外殼上的正極柱連接導通，負極匯流排與外殼上的負極柱連接導通。本實用新型極耳與匯流排通過旋鉚連接解決了現有鋰電池內部由于采用焊接焊渣易造成電池短路的問題。且結構簡單，連接可靠，可廣泛應用于鋰電池領域。
【專利說明】—種汽車動力鋰電池結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電池結構，尤其涉及一種汽車動力鋰電池結構。
【背景技術】
[0002]隨著技術的日益完善，純電動汽車的普及潛伏著巨大的商機，這就對大容量車載動力電池提出了更高的要求，其性能的優劣，特別是安全性能占有重要的地位。
[0003]動力電池主要由正負極片，隔膜，電解液，殼體這幾大部分組成。通常極耳與殼體外極柱在殼體內的延伸區均采用焊接方式固定并導通，如中國專利申請號為201120505672.X公開了一種高容量鋰電池，包括正極片以及正極耳，所述正極片一端延伸形成正極延伸區，所述正極耳與所述正極延伸區焊接。本實用新型正極片一端形成正極延伸區，與正極耳焊接，正極片不用預留極耳位，正極片的面積增大，從而增大了鋰電池的容量，使得鋰電池具有高容量。但焊接方式存在掉渣的風險，從而引起電池的短路。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車動力鋰電池結構，解決現有鋰電池內部由于采用焊接焊渣易造成電池短路的問題。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車動力鋰電池結構，包括長方體外殼，由正極片、隔膜、負極片順序疊加組成的電芯單元；還設置有正極匯流排和負極匯流排，所述正極片上設置有正極極耳，所述負極片上設置負極極耳，正極極耳和正極匯流排通過旋鉚連接，負極極耳和負極匯流排通過旋鉚連接，正極匯流排與外殼上的正極柱連接導通，負極匯流排與外殼上的負極柱連接導通。
[0006]為降低蓄電池鼓脹損壞，所述電芯單元的寬面與長方形外殼的窄面平行。
[0007]優選的，所述的正極片包括鋁箔，鋁箔上涂布有由磷酸鐵鋰、N-甲基吡咯烷酮、導電劑、粘結劑制成的漿料，漿料烘干后形成正極涂層。
[0008]優選的，所述的負極片包括銅箔，銅箔上涂布有由石墨、水、導電劑、粘結劑制成的漿料，漿料烘干后形成負極涂層。
[0009]本實用新型的有益效果:所述的極耳通過旋鉚的方式與匯流排連接，連接可靠性高，同時避免由于傳統焊接造成的焊渣短路問題。所述的電芯單元寬面與殼體的窄面平行，可以很好的防止殼體發生鼓脹等嚴重變形的現象，防止電池短路起火，提高蓄電池的安全可靠性。所述正極片、負極片結構簡單，制造方便。
[0010]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為鋰電池寬面的剖視圖。
[0012]圖2為極耳鉚接處的結構示意圖。【具體實施方式】
[0013]實施例,如圖1、圖2所不,一種汽車動力鋰電池結構，包括長方體外殼1，由正極片
2、隔膜3、負極片4順序疊加組成的電芯單元；還設置有正極匯流排6和負極匯流排7，所述正極片2上設置有正極極耳5，所述負極片4上設置負極極耳10，正極極耳5和正極匯流排6通過旋鉚連接，負極極耳10和負極匯流排7通過旋鉚連接，正極匯流排6與外殼I上的正極柱8連接導通，負極匯流排7與外殼I上的負極柱9連接導通。
[0014]所述電芯單元的寬面與長方形外殼I的窄面平行。
[0015]所述的正極片2包括鋁箔，鋁箔上涂布有由磷酸鐵鋰、N-甲基吡咯烷酮、導電劑、粘結劑制成的漿料，漿料烘干后形成正極涂層。所述的負極片3包括銅箔，銅箔上涂布有由石墨、水、導電劑、粘結劑制成的漿料，漿料烘干后形成負極涂層。隔膜采用PP、PE制成的聚合物隔膜，電解液溶質為LiPF6，溶劑為DEC和DMC的混合物。
[0016]所述的極耳通過旋鉚的方式與匯流排連接，連接可靠性高，同時避免由于傳統焊接造成的焊渣短路問題。所述的電芯單元寬面與殼體的窄面平行，可以很好的防止殼體發生鼓脹等嚴重變形的現象，防止電池短路起火，提高蓄電池的安全可靠性。所述正極片、負極片結構簡單，制造方便。
【權利要求】
1.一種汽車動力鋰電池結構，包括長方體外殼(1)，由正極片(2)、隔膜(3)、負極片(4)順序疊加組成的電芯單元；其特征在于:還設置有正極匯流排(6)和負極匯流排(7)，所述正極片(2 )上設置有正極極耳(5 )，所述負極片(4)上設置負極極耳(10 )，正極極耳(5 )和正極匯流排(6)通過旋鉚連接，負極極耳(10)和負極匯流排(7)通過旋鉚連接，正極匯流排(6)與外殼(I)上的正極柱(8)連接導通，負極匯流排(7)與外殼(I)上的負極柱(9)連接導通。
2.如權利要求1所述的汽車動力鋰電池結構，其特征在于:所述電芯單元的寬面與長方形外殼(I)的窄面平行。
3.如權利要求1或2所述的汽車動力鋰電池結構，其特征在于:所述的正極片(2)包括鋁箔，鋁箔上設置有正極涂層。
4.如權利要求1或2所述的汽車動力鋰電池結構，其特征在于:所述的負極片(3)包括銅箔，銅箔上設置有負極涂層。
【文檔編號】H01M10/058GK203423234SQ201320046363
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年1月28日 優先權日:2013年1月28日
【發明者】丁曉雅, 高鋒柱 申請人:奇瑞汽車股份有限公司