電池容納組件和具有其的動力電池模組的制作方法

電池容納組件和具有其的動力電池模組的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電池容納組件和具有其的動力電池模組，所述電池容納組件包括：多個隔板，相鄰隔板之間限定出用于容納電池的電池腔，相鄰的隔板通過卡接結構彼此可拆卸地相連。根據本發明實施例的電池容納組件可以方便地進行擴展、組裝，而且電池容納組件的裝配、拆卸方便，通過利用該電池容納組件可以提高動力電池模組的拓展性，降低動力電池模組的研發費用、縮短開發時間。
【專利說明】電池容納組件和具有其的動力電池模組

【技術領域】
[0001]本發明涉及電池領域，尤其是涉及一種電池容納組件和具有其的動力電池模組。

【背景技術】
[0002]相關技術中，動力電池模組多采用多板式或上下殼組裝式的電池容納組件，雖然這種結構可以對電池起到較好的保護作用，但是由于多板式結構和上下殼結構的結構限制，電池的組合方式不能自由擴展，當電池組合方式發生變化時，均需要重新設計研發，大大增加了項目研發的時間及成本，同時上述兩種結構均不利于動力電池模組的自動化生產，無形中增加了動力電池模組的生產成本,使產品喪失競爭優勢。


【發明內容】

[0003]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明需要提供一種電池容納組件,該電池容納組件可以方便地進行擴展、組裝,而且電池容納組件的裝配、拆卸方便。
[0004]本發明還需要提供一種具有上述電池容納組件的動力電池模組。
[0005]根據本發明實施例的電池容納組件，包括:多個隔板，相鄰隔板之間限定出用于容納電池的電池腔，相鄰的隔板通過卡接結構彼此可拆卸地相連。
[0006]根據本發明實施例的電池容納組件，通過設置多個隔板且每相鄰兩個隔板之間共同限定出用于容納電池的電池腔，并且相鄰隔板通過卡接結構可拆卸的相連，從而使電池容納組件可以方便地根據客戶對動力電池模組的實際需求，擴展電池的數量以及連接形式(電池的串聯、并聯、混聯等)，而且由于電池容納組件中的相鄰隔板通過卡接結構可拆卸的相連，從而可以使電池容納組件的裝配、拆卸更加方便，簡化了裝配流程、提高了裝配效率。進一步地，這樣可以提高動力電池模組的拓展性、降低動力電池模組的研發費用、縮短動力電池模組的開發時間。
[0007]根據本發明第二方面實施例的動力電池模組，包括:上述的電池容納組件和容納在所述電池腔內的電池。通過利用該電池容納組件可以提高動力電池模組的拓展性，降低動力電池模組的研發費用、縮短開發時間。
[0008]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0010]圖1是根據本發明一個實施例的電池容納組件的裝配圖；
[0011]圖2是圖1所示的電池容納組件的另一個角度的裝配圖；
[0012]圖3是圖1所示的電池容納組件與電池的配合示意圖；
[0013]圖4是圖1所示的電池容納組件的多個隔板的配合示意圖；
[0014]圖5是圖4中A區域的放大圖；
[0015]圖6是圖1所示的電池容納組件的一個隔板的立體圖；
[0016]圖7是根據本發明另一個實施例的電池容納組件的裝配圖；
[0017]圖8是圖7所示的電池容納組件去掉左蓋板和右蓋板的裝配圖；
[0018]圖9是根據本發明再一個實施例的電池容納組件與電池的配合示意圖；
[0019]圖10是圖9中B區域的放大圖；
[0020]圖11是圖9所示的電池容納組件的一個隔板的立體圖；
[0021]圖12是圖9所示的電池容納組件的隔板與絕緣板或導熱板的配合示意圖；
[0022]圖13是圖9所示的電池容納組件的卡扣銷的立體圖；
[0023]圖14是圖13中C區域的放大圖；
[0024]圖15是根據本發明一個實施例的線束卡扣的立體圖；
[0025]圖16是根據本發明另一個實施例的線束卡扣的立體圖；
[0026]圖17是根據本發明再一個實施例的線束卡扣的立體圖；
[0027]圖18是根據本發明實施例的線束卡扣與隔板的配合示意圖；
[0028]圖19是圖18中D區域的放大圖。
[0029]附圖標記說明:
[0030]電池模組1000 ；電池容納組件100 ；電池101 ；
[0031]隔板10;
[0032]隔板本體11;
[0033]立板111 ;窗口 1111 ;
[0034]上框板112 ;左上延伸部1121 ;右上延伸部1122 ;線束卡扣卡合孔1123 ；
[0035]下框板113 ;左下延伸部1131 ;右下延伸部1132 ；
[0036]左板114 ;右板115 ;蓋板卡槽116 ;蓋板插槽117 ；
[0037]前臺階118 ;第一前臺階段1181 ;第二前臺階段1182 ；
[0038]后臺階119 ;第二后臺階段1191 ;
[0039]前隔離板1110 ;后隔離板1101 ；
[0040]左蓋板12 ;左上卡勾121 ;
[0041]右蓋板13 ;右上卡勾131 ;右下卡勾132 ;蓋板卡勾134 ；
[0042]前電池容納槽14 ;前凹口 141 ;環形臺階142 ；
[0043]后凹口151;
[0044]絕緣板16 ;導熱板17 ；
[0045]前板20 ;后凹槽21 ;后板30 ；
[0046]卡接結構60 ；
[0047]卡槽61 ;引導斜面611 ;定位凸起612 ;卡舌62 ;定位孔621 ；
[0048]卡扣槽63 ;開口 631 ;階梯部632 ；
[0049]卡扣銷64 ;安裝部641 ;凸條6411 ;斜面6412 ;拆卸孔6413 ;基臺6414 ;臺階部6416 ；
[0050]連接橋642 ;凸臺6421 ;連接橋加強筋6422 ；
[0051]線束卡扣200;
[0052]本體210 ;走線槽211 ;線束容納部2111 ;過渡部2112 ；
[0053]第一走線槽2113 ;第二走線槽2114 ;限位凸緣212 ；
[0054]加強筋213 ;敞開部214 ;
[0055]彈性卡扣部220 ;卡勾221 ；
[0056]卡扣部220 ;卡勾221。

【具體實施方式】
[0057]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0058]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎向”、“橫向”、“縱向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0059]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0060]動力電池模組1000作為電動汽車的動力來源，動力電池模組1000性能、安全性的優劣在電動汽車的整車性能中起到了舉足輕重的作用。動力電池模組1000可以包括電池容納組件100和電池101，也就是說，電池101安裝到電池容納組件100內從而構成動力電池模組1000，參照圖3和圖9所示的電池101與電池容納組件100的配合結構示意圖。
[0061]下面參照圖1-圖19描述根據本發明實施例的電池容納組件100。當然本領域的技術人員可以理解的是，電池容納組件100作為動力電池模組1000的組成部分僅出于示例目的而并不限制本發明的保護范圍，也就是說，根據本發明實施例的電池容納組件100還可以用于其他電器裝置和設備中對于電池的安裝，在此不再詳述。下面將以電池容納組件100作為動力電池模組1000的組成部件繼續描述。
[0062]首先需要說明的是，在本發明的描述中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方向指示性的詞語是出于描述方便的目的而進行的定義，其所指示的方向和位置關系均是基于附圖中所標示出的方向，而并不能說明本發明中所提到的技術特征之間具有這樣絕對的位置關系。
[0063]如圖1-圖12所示，電池容納組件100包括多個隔板10，相鄰隔板10之間限定出用于容納電池101的電池腔，相鄰的隔板10通過卡接結構60彼此可拆卸地相連。
[0064]在本發明的一些具體實施例中，多個隔板10可以沿前后方向平行設置，具體而言，每相鄰兩個隔板10之間可以通過卡接結構60連接，且相鄰兩個隔板10之間彼此可以拆卸。
[0065]通過將相鄰的隔板10利用卡接結構60彼此可拆卸的相連，從而用戶、設計者、裝配人員等可以根據實際需要將任意數量的隔板10彼此相連，這樣就可以安裝任意數量的電池101，以滿足不同參數的動力電池模組1000的需要，也就是說，用戶可以根據實際需求對動力電池模組1000進行擴展。例如，通過增加隔板10的數量可以增加電池容納組件100的容納電池101的能力，也就是說，通過使隔板10數量的增加則會使得電池腔的數量也增力口，從而可以為動力電池模組1000中所擴展的電池101提供更多的容納空間。
[0066]綜上所述，根據本發明實施例的電池容納組件100，通過設置多個隔板10且每相鄰兩個隔板10之間共同限定出用于容納電池101的電池腔，并且相鄰隔板10通過卡接結構60可拆卸的相連，從而使電池容納組件100可以方便地根據客戶對動力電池模組1000的實際需求，擴展電池101的數量以及連接形式(電池101的串聯、并聯、混聯等)，而且由于電池容納組件100中的相鄰隔板10通過卡接結構60可拆卸的相連，從而可以使電池容納組件100的裝配、拆卸更加方便，簡化了裝配流程、提高了裝配效率。進一步地，這樣可以提高動力電池模組1000的拓展性、降低動力電池模組1000的研發費用、縮短動力電池模組1000的開發時間。
[0067]下面參照圖1-圖6，描述根據本發明一個實施例的卡接結構60。如圖1-圖6所示，卡接結構60可以包括設在相鄰隔板10中的一個隔板10上的卡槽61和設在相鄰隔板10中的另一個隔板10上且卡合在卡槽61內以卡接相鄰隔板10的卡舌62。換言之，卡接結構60可以包括卡舌62和卡槽61，卡舌62可以設在相鄰兩個隔板10中的其中一個上，卡槽61設在相鄰兩個隔板10中的另一個上且卡槽61與卡舌62配合以將相鄰兩個隔板10進行連接。進一步地，每個卡舌62上可以形成有定位孔621，每個卡槽61的底壁上可以形成有定位凸起612，定位孔621與定位凸起612配合，即定位凸起612向上伸入到定位孔621內，即使卡舌62與卡槽61進行卡接，由此完成相鄰兩個隔板10的連接，從而相鄰的兩個隔板10之間能夠方便地進行對接安裝，結構簡單，拓展性強。而且，卡舌62和卡槽61的位置還可以對多個隔板10起到定位的作用，由此可以提高相鄰兩個隔板10之間定位的方便性，提高安裝速度。
[0068]如圖4-圖6所示，隔板10可以包括上框板112，上框板112位于隔板10的頂部，其中上框板112的前沿和后沿中的一個上可以設有卡槽61，上框板112的前沿和后沿中的另一個上設有卡舌62，也就是說，一個隔板10中可以同時設有卡槽61和卡舌62，這樣在將多個隔板10排列設置時，多個隔板10之間可以依次進行卡接連接。
[0069]可選地，隔板10可以包括下框板113，下框板113位于隔板10的底部，下框板113的前沿和后沿中的一個上可以設有卡槽61，下框板113的前沿和后沿中的另一個上可以設有卡舌62，也就是說，隔板10的上框板112上可以設有卡接結構60，隔板10的下框板113上也可以設有卡接結構60。其中，卡接結構60可以僅設在上框板112上，卡接結構60還可以僅設在下框板113上，或者卡接結構60還可以同時設置在上框板112和下框板113上。優選地，卡接結構60同時設置在上框板112和下框板113上，由此可以使隔板10的上部和隔板10的下部均進行連接，如此可以提高相鄰隔板10之間的連接強度和連接的穩定性，進而可以使電池容納組件100對電池101的保護作用更加可靠。
[0070]有利地，每個隔板10上的上框板112上的卡舌62和卡槽61可以是多個且——對應，每個隔板10上的下框板113上的卡舌62和卡槽61也可以是多個且——對應，由此可以進一步提高相鄰隔板10的連接強度和連接穩定性。
[0071]如圖5所示，可選地，卡舌62可以形成為梯形，即在上下方向上的投影上，卡舌62可以形成為梯形，相應地，卡槽61可以形成為與之相匹配的梯形，這樣可以使卡舌62的結構強度大，不易損壞。當然本發明并不限于此，卡舌62和卡槽61還可以是其他任意形狀，以使卡舌62和卡槽61可以穩定地進行連接即可。
[0072]有利地，如圖6所述，卡槽61的開口處可以形成有引導斜面611，該引導斜面611被構造成從卡槽61的內端向開口處的方向上向下傾斜的斜面。在組裝電池容納組件100時，該引導斜面611可以對卡舌62的安裝起到引導作用，即可以使卡舌62更加方便地插入到卡槽61內，提高安裝速度，降低安裝難度。
[0073]下面參照圖7-圖14，描述根據本發明另一個實施例的卡接結構60。如圖7_圖14所示，卡接結構60可以包括設在隔板10上的卡扣槽63和卡扣銷64，其中卡扣槽63形成在隔板10上，卡扣銷64相對于隔板10為可拆卸的部件，卡扣銷64包括至少兩個安裝部641，至少兩個安裝部641配合在至少兩個隔板10的卡扣槽63內，以連接至少兩個隔板10。換言之，卡扣銷64可以將至少兩個相鄰的或者不相鄰的隔板10進行連接。通過設置卡扣銷64，從而可以將隔板10方便地連接在一起，組裝方便、快捷，安裝形式多樣。
[0074]如圖10和圖13所示，在本發明的一些具體示例中，卡扣銷64還可以包括連接橋642，安裝部641為兩個，兩個安裝部641設在連接橋642的兩端，安裝部641配合在相鄰隔板10的卡扣槽63內以連接相鄰隔板10。也就是說，卡扣銷64可以連接相鄰的兩個隔板10，這樣可以將卡扣銷64的體積設計的較小，卡扣銷64的結構更加簡單，電池容納組件100的隔板10之間的連接結構更加簡單，組裝更加方便。通過利用卡扣銷64將隔板10和隔板10進行連接，這樣動力電池模組1000可以根據實際需要設置任意數量的隔板10，進而可以設置任意數量的電池101，由此提高了動力電池模組1000的可擴裝性。
[0075]卡扣槽63具有開口 631，相鄰隔板10上的卡扣槽63的開口 631相對以容納連接橋642。這樣，當卡扣銷64設在隔板10之間時,卡扣銷64的上表面和隔板10的上表面可以保證平齊，這樣可以使電池容納組件100的外觀更加美觀，而且卡扣銷64完全嵌入到卡扣槽63內，從而可以避免卡扣銷64因受外力而損壞。
[0076]在本發明的一些示例中，相鄰隔板10的上框板112上可以分別設有卡扣槽63，卡扣銷64可以設在相鄰隔板10的上框板112之間以將隔板10進行連接，可選地，相鄰隔板10的下框板113上可以分別設有卡扣槽63，卡扣銷64可以設在相鄰隔板10的下框板113之間以將隔板10進行連接。可選地，卡扣銷64可以僅設在相鄰隔板10的上框板112之間，或者卡扣銷64可以僅設在相鄰隔板10的下框板113之間，優選地，卡扣銷64可以同時設在相鄰隔板10的上框板112之間和相鄰隔板10的下框板113之間。由此可以使隔板10的連接方式多樣化，這樣可以滿足電池容納組件100的各種安裝需求。優選地，卡扣銷64同時設在相鄰隔板10的上框板112之間和相鄰隔板10的下框板113之間，這樣可以使相鄰的隔板10上部和下部均進行了連接，電池容納組件100的結構更加穩定，由此可以使電池容納組件100對電池101的保護更加可靠，動力電池模組1000的安全性能更好。
[0077]可選地，安裝部641可以與卡扣槽63過盈配合，安裝部641還可以與卡扣槽63通過螺釘連接。由此可以實現卡扣銷64與隔板10的緊密連接，可靠性高，連接強度高，進而可以延長動力電池模組1000的使用壽命。
[0078]可選地，安裝部641可以形成為圓形、梯形或矩形，也就是說，安裝部641在上下方向上的投影可以形成為圓形、梯形或矩形，相應地，卡扣槽63也可以形成為與安裝部641相匹配的圓形、梯形或矩形。由此可以使安裝部641的結構更加多樣化，更方便地滿足安裝部641在隔板10上的組裝。有利地，安裝部641的朝向卡扣槽63的表面上可以形成有臺階部6416，相應地，卡扣槽63上可以設有與安裝部641上的臺階部6416相對應的階梯部632。這樣可以使安裝部641與卡扣槽63的配合更加緊湊，卡接結構60更加穩定，電池容納組件100的結構更加穩定。
[0079]如圖13和圖14所示，連接橋642沿縱向延伸，兩個安裝部641分別垂直地設在連接橋642的在縱向方向上的兩端，換言之，每個安裝部641沿橫向方向延伸，也就是說，卡扣銷64形成為大體“工”字形。其中，每個安裝部641的遠離連接橋642的外端表面上設有沿連接橋642厚度方向延伸的多個凸條6411，凸條6411沿豎向方向延伸。在將卡扣銷64安裝到隔板10上時，安裝部641與卡扣槽63配合，通過在每個安裝部641的外端表面上設置凸條6411，從而凸條6411在安裝過程中可以起到定位、導向的作用，由此可以方便卡扣銷64的安裝，并且凸條6411與卡扣槽63的壁之間還可以產生摩擦力，以使該卡扣銷64在長時間使用中不易脫落。
[0080]在發明的一些實施例中，每個凸條6411的截面形成為弧形。可選地，每個凸條6411的其中一端具有朝向另一端傾斜的斜面6412,即如圖14所不，凸條6411在豎向方向上的一端(例如上端)具有朝向豎向方向上的另一端(例如下端)傾斜的斜面6412，可選地，凸條6411在豎向方向上的另一端(例如下端)的橫截面可以為圓形。這樣可以方便產品在使用過程中的裝配，凸條6411與卡扣槽63的壁之間可以產生縱向的作用力，可以使該卡扣銷64在長時間使用中不易變形脫落。當然，可選地，在兩個安裝部641的相對的端面上也可以設置有凸條6411，由此可以進一步提高安裝部641與卡扣槽63的壁之間的作用力，進一步提高卡扣銷64的連接強度。
[0081]可選地，兩個安裝部641的至少一個上具有在其厚度方向上貫穿其的至少一個拆卸孔6413。操作者在安裝或拆卸卡扣銷64時，可以用手扣住該拆卸孔6413進行安裝或拆卸，由此可以使卡扣銷64的安裝和拆卸更加方便、更加快捷。可選地，卡扣槽63的底壁上可以形成有與拆卸孔6413配合的安裝件，例如安裝突起、安裝卡扣(圖未示出)等，這樣還可以使卡扣銷64在隔板10上的固定更加穩定。其中拆卸孔6413可以是一個或者可以是多個，這可以根據實際安裝裝配的需要具體確定。
[0082]如圖13和14所示，每個安裝部641上具有沿其厚度方向向外延伸出的基臺6414，也就是說，該基臺6414在縱向方向上延伸，且基臺6414的表面高出相應的安裝部641的表面。基臺6414在相應的安裝部641的邊緣形成。通過設置基臺6414，從而可以起到加強安裝部641的結構強度的作用，進一步提高卡扣銷64的強度，安裝部641不易變形，進而可以提高卡扣銷64在側板和隔板10之間的連接強度，使用壽命長。可選地，基臺6414的延伸厚度可以為1-1Omm,優選地,基臺6414的延伸厚度可以為這樣基臺6414的厚度不至于過大，安裝部641的結構更加簡單,節省材料。
[0083]優選地，連接橋642的表面上可以具有至少一條連接橋加強筋6422。通過設置該連接橋加強筋6422，從而可以對連接橋642起到加強結構強度的作用，連接橋642不易變形，使用壽命長。
[0084]在發明的一些實施例中，如圖13所示，連接橋642的沿橫向方向的兩側面中的至少一側上具有多個凸臺6421，凸臺6421從連接橋642的相應側面上向外凸起形成。通過設置該凸臺6421，可以增加卡扣銷64與卡扣槽63的壁之間的作用力，進一步提升卡扣銷64與隔板10的連接強度。
[0085]優選地，每個凸臺6421均形成為大體半球形狀，這樣便于卡扣銷64的注塑脫模。需要說明的是，凸臺6421的尺寸過小其作用力不大，尺寸過大不利于脫模，因此優選地凸臺6421的直徑可以為l_2mm，即凸臺6421與連接橋642的側壁的連接處的直徑可以為l-2mm,由此即保證了作用力的大小，又有利于脫模。多個凸臺6421沿縱向方向彼此間隔開，由此受力更加均勻。
[0086]在綜合考慮卡扣銷64的連接強度以及其與側板和隔板10的配合因素，可選地，卡扣銷64的整體厚度可以為8-15mm，優選地，卡扣銷64的整體厚度可以為10_13mm，也就是說，卡扣銷64的在上下方向上的投影的厚度可以是10-13mm。由此可以使卡扣銷64具有足夠的強度，且用料少，卡扣銷64與側板和隔板10的連接更加方便可靠。
[0087]可選地，卡扣銷64為注塑件或塑料金屬混合注塑件。例如連接橋642、安裝部641、凸條6411、凸臺6421、基臺6414等均為塑料件，且通過注塑的方式一體形成，成型簡單方便。連接橋642、安裝部641、凸條6411、凸臺6421、基臺6414等，可以采用PPO (聚苯醚)、PP(聚丙烯)、PPE(聚苯醚)等材料或上述材料內部嵌入金屬合成材料制造。由此可以使各個部件具有高強度、耐腐蝕性高、耐候性強、阻燃性高、絕緣性能優的優點，滿足動力電池模組1000的安全性能以及可靠性能的要求，卡扣銷64的強度高。
[0088]在本發明的一些實施例中，電池腔的左壁和右壁中的至少一個可以設有通孔。通孔可以用作電池101的電極引出孔，可供電池101的正負極從該通孔中伸出，以使電池101與電池101之間的連接更加方便。或者該通孔還可以作為防爆閥的定位孔621，還可以作為注液孔(從該注液孔可以向電池腔內注入防爆液)，通孔的作用可以根據實際需求確定，由此可以方便動力電池模組1000的功能擴展。可選地，每相鄰兩個隔板10上可以形成有相對設置的凹口，相鄰的兩個凹口共同限定出該通孔。可選地，通孔的形狀可以為圓形、橢圓形、多邊形或不規則形。可選地，通孔的數量可以是多個，多個通孔沿上下方向間隔設置，也就是說，每個隔板10上的凹口的數量也可以是多個且多個凹口沿上下方向間隔設置。
[0089]如圖6、圖11和圖12所示，隔板10可以包括隔板本體11，隔板本體11具有彼此相對的前側面和后側面，前側面設有前電池容納槽14，具體地，前電池容納槽14從前側面向后凹入形成，前電池容納槽14的左壁和右壁中的至少一個上可以設有前凹口 141，相鄰隔板10中的一個隔板10的前電池容納槽14與另一個隔板10的后側面共同限定出電池腔，相鄰隔板10中的一個隔板10的前凹口 141與另一個隔板10限定出通孔。也就是說，每個隔板10上僅在其前側面上形成有電池101容納槽，前電池容納槽14與相鄰的隔板10的后側面共同限定出電池腔以容納電池101。由此可以使隔板10的結構更加簡單，容易制造。
[0090]同理，隔板10的后側面上還可以設有后電池容納槽，后電池容納槽的左壁和右壁中的至少一個上設有后凹口 151，其中前凹口 141與后凹口 151對應，相鄰隔板10中的一個隔板10的前電池容納槽14與另一個隔板10的后側面的后電池容納槽共同限定出電池腔，相鄰隔板10中的一個隔板10的前凹口 141與另一個隔板10的后凹口 151限定出上述通孔。由此，通過前電池容納槽14和后電池容納槽共同限定出電池腔。其中，每個隔板10的前側面和后側面的結構可以大致相同，由此可以使隔板10的結構對稱，設計更加合理。可選地，前凹口 141和后凹口 151可以均形成為半圓形，由此可以使前凹口 141與后凹口 151拼合成為的通孔可以形成為圓形。有利地，多個隔板10中的每個隔板10的結構可以相同，從而可以使用同一套模具進行制造，節約制造成本，而且有利于動力電池模組1000的組裝和大批量生產。
[0091 ] 如圖4和圖6所示，每個隔板10上的前電池容納槽14為沿上下方向排列的多個，
每個隔板10上的后電池容納槽與前電池容納槽14--對應，相鄰的前電池容納槽14之間通過前隔離板1110隔開，相鄰的后電池容納槽之間通過后隔離板1101隔開。這樣可以使兩個隔板10之間可以形成有兩個電池腔，從而可以安裝有兩個電池101，這樣可以進一步擴大電池容納組件100的容納電池101的容納能力，動力電池模組1000的結構更加緊湊。當然本領域的技術人員可以理解的是，相鄰兩個隔板10之間形成上下間隔開的兩個電池腔僅出于示例性目的，而不限制本發明的保護范圍，也就是說，相鄰兩個隔板10中的每一個隔板10之間還可以設有更多個凹入部，例如三個或三個以上，由此可以使電池容納組件100可以安裝更多個電池101，使用更加方便，制造容易，動力電池模組1000的拓展性更高。有利地，彼此對應的前隔離板1110和后隔離板1101 —體形成，這樣可以提高隔板10的強度。
[0092]如圖6、圖11和圖12所示，隔板本體11包括立板111、上框板112、下框板113、左板114和右板115，上框板112設在立板111的上沿，下框板113設在立板111的下沿，左板114設在立板111的左端，左板114的上端與上框板112相連且左板114的下端與下框邊相連，右板115設在立板111的右端，右板115的上端與上框板112相連且右板115的下端與下框邊相連，前電池容納槽14和后電池容納槽中的每一個均由立板111、上框板112、下框板113、左板114和右板115限定出。由此，隔板本體11的結構簡單、制造容易。有利地，隔板10可以一體形成，也就是說，立板111、上框板112、下框板113、左板114和右板115一體形成，這樣可以使立板111、上框板112、下框板113、左板114和右板115之間的連接強度大，從而可以提高隔板10的結構強度，進一步地，電池容納組件100對電池101的保護作用更加可靠。
[0093]可選地，左板114的前沿和右板115的前沿可以分別設有前凹口 141，左板114的后沿和右板115的后沿可以分別設有后凹口 151。也就是說，電池腔的左側和右側均可以設置有通孔，這樣可以使電池101的電極可以向左側和右側伸出，其中上述的防爆閥定位孔621、注液孔、電極伸出孔可以根據電池101的結構進行具體設置。前凹口 141和后凹口151為多個且沿上下方向間隔布置，換言之，電池腔的左側的通孔和電池腔右側的通孔均可以是多個。
[0094]此外，在動力電池模組1000處于正常工作情況時，電池腔的周壁與電池101之間可以形成有一定的間隙，從而使動力電池模組1000內部的空氣可以對電池101起到一定的散熱作用。而且在動力電池模組1000中的電池101出現異常情況，例如電池101發鼓時，電池腔的周壁與電池101之間形成的間隙還可以滿足電池101在使用過程中沿電池101的厚度方向的變形(發鼓)而引起的公差，從而提高整個動力電池模組1000的安全性。
[0095]可選地，前電池容納槽14和后電池容納槽中的至少一個的槽底壁上可以設有環形臺階142。有利地，前電池容納槽14和后電池容納槽中的每一個的槽底壁上均設有環形臺階142，通過設置環形臺階142，從而可以將槽底壁與電池101的外表面隔離開，以滿足使電池腔的壁與電池101保持一定的間隙的作用。可選地，前電池容納槽14和后電池容納槽中的至少一個的槽底壁面可以為從四周朝向中心傾斜的斜面，有利地，前電池容納槽14和后電池容納槽中的每一個的槽底壁面均可以為從四周朝向中心傾斜的斜面，由此也可以滿足使電池腔的壁與電池101保持一定的間隙的作用。需要說明的是，槽底壁面可以是指前電池容納槽14和后電池容納槽的底壁，例如立板111的板面。
[0096]為了滿足動力電池模組1000的安全性能以及可靠性能的要求，隔板10可以采用高強度、耐腐蝕性高、耐候性強、阻燃性高、絕緣性能優的工程塑料以及復合材料制成。例如，PPO (聚苯醚)、PP (聚丙烯)、PET (聚對苯二甲酸乙二醇酯)、ABS (丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)、PC (聚碳酸酯)或上述材料內部嵌入金屬等。由此，根據本發明實施例的隔板10的強度高，且可在動力電池模組1000受到碰撞等異常情況時對電池101進行有效地保護。例如隔板10主體可以采用整體注塑成型，同時可以在注塑過程中內嵌金屬件，從而進一步提高隔板10的結構強度，而且隔板10成型后可直接脫模，加工方便且制造成本低。
[0097]如圖12所示，上框板112的前側邊和下框板113的前側邊設有前臺階118，上框板112的后側邊和下框板113的后側邊設有后臺階119。這樣當多個隔板10組裝時，相鄰兩個隔板10中的一個隔板10的上框板112的前側邊的前臺階118與相鄰兩個隔板10中的另一個隔板10的上框板112的后側邊的后臺階119可以搭接在一起，同理，相鄰兩個隔板10中的一個隔板10的下框板113的前側邊的前臺階118與相鄰兩個隔板10中的另一個隔板10的下框板113的后側邊的后臺階119可以搭接在一起，這樣不僅可以使電池容納組件100的外形更加美觀，而且還可以使相鄰兩個隔板10的連接的更加緊密，電池容納組件100的結構更加緊湊，而且還可以提高動力電池模組1000的組裝效率，降低動力電池模組1000的制造成本。可選地，前臺階118可以朝向下，后臺階119朝向上，這樣可以使相應的前臺階118和后臺階119能夠更好地進行配合。
[0098]如圖12所示，可選地，前臺階118可以包括朝向下的第一前臺階段1181和朝向上的第二前臺階段1182，后臺階119包括與第一前臺階段1181對應且朝向上的第一后臺階段和與第二前臺階段1182對應且朝向下的第二后臺階段1191。這樣當相鄰兩個隔板10組合到一起時，隔板10之間的配合更加緊湊，組合效果更好。而且通過使前臺階118和后臺階119分成兩段式，還可以通過前臺階118和后臺階119的配合對相鄰的兩個隔板10起到組裝、定位的作用，這樣相鄰的隔板10連接結構更加穩定。
[0099]在發明的一些實施例中，立板111上可以設有連通前電池容納槽14和后電池容納槽的窗口 1111，即前電池容納槽14和后電池容納槽在空間上可以是連通的，換言之，立板111可以是前后貫通的結構。這樣可以節省制造材料，降低成本。有利地，窗口 1111內可以設有絕緣板16或導熱板17。通過設置絕緣板16，可以使相鄰的兩個電池101之間提高絕緣性，進而可以使動力電池模組1000的安全性能得到提高。通過設置導熱板17，從而可以對電池腔內的電池101的散熱起到促進的作用，這樣同樣可以提高動力電池模組1000的安全性能，而且可以延長電池101的使用壽命。
[0100]具體地，上框板112上可以設有插入孔，立板111上可以設有與插孔對齊的插入槽，絕緣板16或導熱板17可以通過該插入孔和插入槽插入到窗口 1111內。由此可以使絕緣板16或導熱板17在隔板10上的安裝更加方便，結構更加簡單，容易組裝。
[0101]如圖1-圖3、圖6、圖7、圖9、圖11所示，在本發明的一些實施例中，隔板本體11的左端可以設有左蓋板12，隔板本體11的右端可以設有右蓋板13。通過在隔板本體11的左端設置左蓋板12，在隔板本體11的右端設置右蓋板13，從而可以利用左蓋板12和右蓋板13對隔板10以及隔板10內部的電池101起到進一步地保護作用，進一步提高了動力電池模組1000的安全性和可靠性。
[0102]可選地，左蓋板12和右蓋板13可以與隔板本體11 一體成型，這樣可以提高左蓋板12和右蓋板13與隔板本體11的連接強度,而且可以避免左蓋板12和右蓋板13在組裝時的繁瑣的裝配工序，提高裝配速度。
[0103]當然本發明并不限于此，左蓋板12和右蓋板13還可以分別可拆卸地安裝在隔板本體11上。也就是說，隔板本體11和左蓋板12以及右蓋板13可以分別進行制造，再通過安裝結構將左蓋板12和右蓋板13安裝到隔板本體11上。這樣當隔板本體11、左蓋板12和右蓋板13中的一個損壞時，可以更換相應損壞的部件即可，而不用將整個大的部件進行更換，這樣可以節省維修維護成本，而且維修維護更加方便。
[0104]在本發明的一個可選示例中，如圖6所示，隔板本體11上可以設有蓋板插槽117，左蓋板12和右蓋板13上分別設有與蓋板插槽117配合的蓋板卡勾134，通過蓋板卡勾134與蓋板插槽117的配合，從而將左蓋板12和右蓋板13分別設在隔板本體11上，由此可以使左蓋板12和右蓋板13在隔板10上的安裝更加方便，組裝更加快捷。其中如圖6所示，蓋板卡勾134可以分別形成在左蓋板12和右蓋板13的上端和下端，這樣可以使左蓋板12和右蓋板13在隔板本體11上的安裝更加穩固。
[0105]在本發明的另一可選示例中，如圖11所示，上框板112的左端向左延伸超出左板114以形成左上延伸部1121，下框板113的左端向左延伸超出左板114以形成左下延伸部1131，上框板112的右端向右延伸超出右板115以形成右上延伸部1122，下框板113的右端向右延伸超出右板115以形成右下延伸部1132，左上延伸部1121、左下延伸部1131、右上延伸部1122和右下延伸部1132上分別設有蓋板卡槽116。相應地，左蓋板12的右表面設有配合在左上延伸部1121的蓋板卡槽116內的左上卡勾121和配合在左下延伸部1131的蓋板卡槽116內的左下卡勾，右蓋板13的左表面設有配合在右上延伸部1122的蓋板卡槽116內的右上卡勾131和配合在右下延伸部1132的蓋板卡槽116內的右下卡勾132。這樣可以使左蓋板12和右蓋板13在隔板10上的安裝更加方便，組裝更加快捷。
[0106]如圖11所示，左上卡勾121、左下卡勾可以形成在左蓋板12的內表面上，右上卡勾131和右下卡勾132可以形成在右蓋板13的內表面上，由此可以使左上卡勾121、左下卡勾在左蓋板12上的結構強度更大，不易損壞，右上卡勾131和右下卡勾132在右蓋板13上的結構強度更大，不易損壞。
[0107]可選地，左蓋板12和右蓋板13在前后方向上的寬度大于或等于左板114和右板115在前后方向上的寬度，且左蓋板12和右蓋板13在前后方向上的寬度小于或等于上框板112和下框板113在前后方向上的寬度。當左蓋板12和右蓋板13在前后方向上的寬度大于左板114和右板115在前后方向上的寬度時，相鄰隔板10之間的左板114和右板115之間可以具有間隙，這樣可以利用左蓋板12或者右蓋板13將左板114和右板115之間的間隙進行密封。當左蓋板12和右蓋板13在前后方向上的寬度等于左板114和右板115在前后方向上的寬度時，相鄰隔板10之間的左板114和右板115之間可以緊密貼合，這樣可以利用左板114、右板115、左蓋板12或者右蓋板13對電池101進行保護，保護更加可靠。
[0108]為了滿足左蓋板12和右蓋板13的安全性能以及可靠性能的要求，左蓋板12和右蓋板13可以采用高強度、耐腐蝕性高、耐候性強、阻燃性高、絕緣性能優的工程塑料以及復合材料制成。例如，PPO (聚苯醚)、ABS (丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)、PP (聚丙烯)、PC (聚碳酸酯)或上述材料內部嵌入金屬等。由此，左蓋板12和右蓋板13的強度高，耐腐蝕，阻燃性高，且可在動力電池模組1000受到碰撞等異常情況時可以有效地對電池101進行保護。
[0109]如圖1-圖3、圖7-圖9所示，在本發明的一些實施例中，電池容納組件100還可以包括前板20,前板20的后側面可以設有后凹槽21,后凹槽21與多個隔板10中的最前面的隔板10的前電池容納槽14限定出一個電池腔，前板20與最前面的隔板10卡接，可選地，前板20和最前面的隔板10可以通過上述的卡接結構60進行卡接。其中，前板20的前側面可以不設有凹槽，這樣可以使前板20的結構更加簡單，制造更加容易，可以節省材料和空間。
[0110]相應地，電池容納組件100還可以包括后板30，后板30的前側面可以設有前凹槽，前凹槽與多個隔板10中的最后面的隔板10的后電池容納槽限定出一個電池腔，后板30與最后面的隔板10卡接，可選地，后板30和最后面的隔板10可以通過上述的卡接結構60進行卡接。其中，后板30的后側面可以不設有凹槽，這樣可以使后板30的結構更加簡單，制造更加容易，可以節省材料和空間。有利地，前板20的左側可以設有左蓋板12，前板20的右側可以設有右蓋板13，后板30的左側可以設有左蓋板12，后板30的右側可以設有右蓋板13。這樣可以對前板20和后板30進行更好的保護。
[0111]在本發明的一些實施例中，前電池容納槽14的上壁和前電池容納槽14的下壁，后電池容納槽的上壁和后電池容納槽的下壁中的至少一個壁上可以設有線束卡扣卡合孔1123，也可以在前板20的前側面和后板30的后側面中的至少一個面上設置線束卡扣卡合孔1123。進一步地，電池容納組件100還可以包括線束卡扣200，如圖1、圖2和圖18所示。
[0112]線束卡扣200可以起到固定線束的作用，即從電池101引出的線束，可以通過該線束卡扣200整齊、規整地限位在電池容納組件100上，由此可以提高動力電池模組1000的可靠性。
[0113]可選地，如圖15-圖19所示，線束卡扣200可以包括本體210和彈性卡扣部220。
[0114]本體210可以形成為大體拱形，即本體210在寬度方向上，中部向上凸出，兩端位于中部的下方。本體210內具有用于走線的走線槽211，走線槽211沿本體210的長度方向貫穿本體210，走線槽211的下端可以敞開以形成敞開部214，其中線束可以容置在該走線槽211中以對線束進行限位，安裝時線束可以由下向上卡入到走線槽211內，由此可以使安裝更加方便。
[0115]彈性卡扣部220設在本體210外部且彈性卡扣部220包括用于將本體210卡接在隔板上的卡勾221，卡勾221用于與線束卡扣卡合孔1123配合，以將線束卡扣200固定在隔板上，由此使線束卡扣200可拆卸地設在隔板10上，進而可以保證線束在安裝體上不會任意晃動，安裝穩定。
[0116]優選地，敞開部214的兩側均設置有彈性卡扣部220，這樣可以使線束卡扣200在隔板10上的安裝固定更加穩定。更為優選地，敞開部214的每一側均設有一個彈性卡扣部220，敞開部214的兩側的彈性卡扣部220彼此對稱，也就是說，在本體210的寬度方向上，兩個彈性卡扣部220彼此對稱，由此可以進一步使線束卡扣200在隔板10上的安裝更加穩定。
[0117]根據發明實施例的線束卡扣200，通過在本體210上設置走線槽211，從而可以利用走線槽211對線束起到有效地、方便地限位作用，這樣可以防止線束在使用過程中的晃動，進而減少線束和周圍結構的過度摩擦，可以提高動力電池模組1000的安全性。并且通過在本體210上設置具有卡勾221的彈性卡扣部220，從而該線束卡扣200相對于安裝體而言為可拆卸式的，這樣該線束卡扣200可重復使用，拆裝方便。且由于拆卸方便，可反復使用，同時也減少了維修成本和時間。
[0118]在發明的一些實施例中，彈性卡扣部220的一端與本體210相連，卡勾221設在彈性卡扣部220的另一端，如圖15、圖16和圖17所示，彈性卡扣部220的上端與本體210相連，卡勾221設在彈性卡扣部220的下端，由此可以使線束卡扣200的結構更加簡單，容易制造。
[0119]在發明的一些實施例中，走線槽211可以包括:線束容納部2111和過渡部2112。線束容納部2111用于容納線束，過渡部2112設在線束容納部2111的下端且過渡部2112與線束容納部2111連通，過渡部2112的橫向尺寸小于線束容納部2111的橫向尺寸，過渡部2112的下端敞開。具體地，在安裝線束時，線束從過渡部2112的下端卡入并向上壓入到線束容納部2111內。
[0120]其中，線束容納部2111的尺寸與線束的尺寸(其中“線束的尺寸”例如單股線束的直徑、多股線束的股數等)相匹配，過渡部2112的尺寸可以略小于線束的尺寸，從而當線束容置在線束容納部2111后，在不受到較大脫出力時，線束不會輕易從線束容納部2111中脫出，由此可以保證線束卡扣200對線束起到更加有效的限位作用，安裝更加穩固。當然需要理解的是，過渡部2112應具有合適的寬度，過寬，無法對線束起到有效的限位作用；過窄，線束無法壓入到線束容納部2111內。
[0121]在發明的一些示例中，線束容納部2111的截面可以形成為圓形，如圖15、圖16和圖17所示，這樣線束容納部2111的形狀與線束的形狀可以大致匹配，限位效果好。在發明的一個具體示例中，過渡部2112的截面可以形成為矩形，過渡部2112的寬度小于線束容納部2111的直徑，可選地，線束容納部2111的直徑和過渡部2112的寬度的比值為1.5:1.2，這樣可以使線束容納部2111和過渡部2112在保證對線束的有效限位的前提下，可以使線束能夠更加順暢地從過渡部2112壓入到線束容納部2111內，安裝順暢、方便。在發明的另一個具體示例中，過渡部2112從上到下的橫向尺寸逐漸變小，由此可以進一步提升限位的有效性。
[0122]在發明的另一些示例中，線束容納部2111的截面還可以形成為方形，過渡部2112的截面可以形成為矩形，這樣線束容納部2111的截面形狀可以適用于更多的實際需要。當然這里可以理解的是，線束容納部2111的截面形狀還可以是橢圓形、多邊形、不規則形等，這可以根據實際情況中線束的形狀、安裝的需要等因素進行確定。
[0123]在一些優選示例中，線束容納部2111的內壁面為圓滑面且線束容納部2111的邊緣處倒圓角。這樣可以防止在使用過程中，線束和容納部之間長期摩擦而產生的線束表面絕緣層磨損的問題，可以提高線束的產品使用安全性。
[0124]在本發明的一個實施例中，如圖17所示，走線槽2114可以包括第一走線槽2113和第二走線槽2114，彈性卡扣部220設在第一走線槽2113的外壁面上，第一走線槽2113和第二走線槽2114的延伸方向相交，這樣線束卡扣200可以固定兩個方向延伸的線束，由此可以擴大線束卡扣200的使用范圍，線束的走向更加靈活。有利地，第一走線槽2113和第二走線槽2114垂直地連通設置，由此可以使制造更加簡單方便。
[0125]所述線束卡扣200可以通過線束卡扣卡合孔1123固定在前電池容納槽14的上壁和前電池容納槽14的下壁，后電池容納槽的上壁和后電池容納槽的下壁中的至少一個壁上；也可以通過線束卡扣卡合孔1123固定在前板20的前側面和后板30的后側面中的至少一個面上；優選，設置在前板20的前側面和設置在后板30的后側面上的線束卡扣包括第一走線槽2113和第二走線槽2114。
[0126]可選地，在長度方向上，彈性卡扣部220的尺寸小于本體210的尺寸，且彈性卡扣部220的一端端面與本體210的一端端面平齊，例如圖15和圖16所示，彈性卡扣部220的下端端面與本體210的下端端面平齊。通過使彈性卡扣部220的尺寸設計為小于本體210尺寸，從而可以降低材料的耗費率，結構小巧合理，結構簡單，而且可以使彈性卡扣部220與安裝體的配合更加方便。
[0127]進一步地，彈性卡扣部220可以形成為與本體210形狀大體相同的拱形，且在寬度和上下方向上彈性卡扣部220的尺寸大于本體210的尺寸，也就是說，在寬度方向上，彈性卡扣部220的尺寸大于本體210的尺寸，在上下方向上，彈性卡扣部220的尺寸大于本體210的尺寸，即彈性卡扣部220位于本體210的外部，卡勾221設在彈性卡扣部220的沿寬度方向的兩端且向外延伸出。這樣卡勾221在與安裝體上的卡槽614配合時可以向外卡設定位，由此可以提高線束卡扣200與安裝體的連接強度和連接穩定性。
[0128]彈性卡扣部220上的卡勾221尺寸應考慮到線束卡扣200與安裝體的連接強度和連接穩定性以及安裝的方便性進行設計。比如當卡勾221尺寸過小時，拉拔力不夠，線束卡扣200與安裝體的連接強度小和連接不夠穩定(電動汽車在行駛過程中的振動就有使卡勾221脫落的危險)，當卡勾221的尺寸過大時，不利于安裝操作，且在反復操作過程中，卡勾221有折斷的隱患。因此，發明的實施例提出:卡勾221向外延伸出的長度為l_3mm，由此，將卡勾221向外延伸出的長度控制在l_3mm范圍內，從而不僅可以保證線束卡扣200與安裝體的連接強度和連接穩定性，而且也使線束卡扣200在安裝體上的拆裝更加方便，而且卡勾221具有足夠的強度，不會因多次插拔而斷裂。
[0129]如圖15和圖16所示，在發明的一些示例中，彈性卡扣部220鄰近走線槽211的第一端設置，走線槽211的另一端設有限位凸緣212，即彈性卡扣部220和限位凸緣212分別位于本體210長度方向的兩端上。通過設置限位凸緣212，從而可以限制線束卡扣200在其長度方向上的自由度，進一步保證線束卡扣200在安裝體上的安裝穩定性。
[0130]在發明的一個優選示例中，本體210和彈性卡扣部220的外表面上均具有多條加強筋213，通過設置多條加強筋213，從而可以增大本體210和彈性卡扣部220的結構強度，延長使用壽命。可選地，該加強筋213數量可以為2-6條。
[0131]在一些優選實施例中，本體210和彈性卡扣部220成型為一體式結構，也就是說，本體210和彈性卡扣部220優選地為一體形成，由此可以提高本體210和彈性卡扣部220的連接強度，進而使線束卡扣200的結構更加穩定，使用壽命長。具體地，本體210和彈性卡扣部220可以通過注塑成型，產品成型后可直接脫模，加工方便、加工成本低。
[0132]為了提高線束卡扣200的強度、耐腐蝕性和耐候性，可以選用強度高、可耐腐蝕、耐候強的材料進行制造，例如根據發明實施例中的線束卡扣200應用的材料包括:ΡΡ0 (聚苯醚)、ABS (丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)、PC (聚碳酸酯)或將上述材料內部嵌入金屬等制成的合成材料。
[0133]根據本發明第二方面實施例的動力電池模組1000，包括根據本發明第一方面實施例的電池容納組件100。通過設置本發明上述實施例所述的電池容納組件100，可以將電池101牢固、安全地設在電池容納組件100的電池腔內，安全性能高且使用壽命長，而且便于根據用戶對動力電池模組1000的實際需求進行擴展，結簡單且制造成本低。
[0134]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0135]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本發明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種電池容納組件，其特征在于，包括:多個隔板，相鄰隔板之間限定出用于容納電池的電池腔，相鄰的隔板通過卡接結構彼此可拆卸地相連。
2.根據權利要求1所述的電池容納組件，其特征在于，所述卡接結構包括設在相鄰隔板中的一個隔板上的卡槽和設在另一個隔板上且卡合在所述卡槽內以卡接所述相鄰隔板的卡舌。
3.根據權利要求2所述的電池容納組件，其特征在于，所述電池腔的左壁和右壁中的至少一個設有通孔。
4.根據權利要求3所述的電池容納組件，其特征在于，所述隔板包括隔板本體，所述隔板本體具有彼此相對的前側面和后側面，所述前側面設有前電池容納槽，所述前電池容納槽的左壁和右壁中的至少一個上設有前凹口，相鄰隔板中的一個隔板的前電池容納槽與另一個隔板的后側面共同限定出所述電池腔，相鄰隔板中的一個隔板的前凹口與另一個隔板限定出所述通孔。
5.根據權利要求4所述的電池容納組件，其特征在于，所述后側面上設有后電池容納槽，所述后電池容納槽的左壁和右壁中的至少一個上設有與所述前凹口對應的后凹口，相鄰隔板中的一個隔板的前電池容納槽與另一個隔板的后側面的后電池容納槽共同限定出所述電池腔，相鄰隔板中的一個隔板的前凹口與另一個隔板的后凹口限定出所述通孔。
6.根據權利要求5所述的電池容納組件，其特征在于，所述隔板本體包括立板、上框板、下框板、左板和右板，所述上框板設在所述立板的上沿，所述下框板設在所述立板的下沿，所述左板設在所述立板的左端，所述左板的上端與所述上框板相連且所述左板的下端與所述下框邊相連，所述右板設在所述立板的右端，所述右板的上端與所述上框板相連且所述右板的下端與所述下框邊相連，所述前電池容納槽和后電池容納槽中的每一個均由立板、上框板、下框板、左板和右板限定出。
7.根據權利要求6所述的電池容納組件，其特征在于，所述上框板的前沿和后沿中的一個上設有所述卡槽，所述上框板的前沿和后沿中的另一個上設有所述卡舌。
8.根據權利要求6所述的電池容納組件，其特征在于，所述下框板的前沿和后沿中的一個上設有所述卡槽，所述下框板的前沿和后沿中的另一個上設有所述卡舌。
9.根據權利要求2所述的電池容納組件，其特征在于，所述卡舌形成為梯形。
10.根據權利要求2所述的電池容納組件，其特征在于，所述卡槽的開口處形成有引導斜面。
11.根據權利要求6-10中任一項所述的電池容納組件，其特征在于，所述立板上設有連通所述前電池容納槽和所述后電池容納槽的窗口。
12.根據權利要求11所述的電池容納組件，其特征在于，所述窗口內設有絕緣板或導熱板。
13.根據權利要求12所述的電池容納組件，其特征在于，所述上框板上設有插入孔，所述立板上設有與所述插孔對齊的插入槽，所述絕緣板或所述導熱板通過所述插入孔和所述插入槽插入到所述窗口內。
14.根據權利要求6所述的電池容納組件，其特征在于，所述左板的前沿和所述右板的前沿分別設有前凹口，所述左板的后沿和所述右板的后沿分別設有后凹口。
15.根據權利要求2所述的電池容納組件，其特征在于，所述卡接結構包括設在所述隔板上的卡扣槽和卡扣銷，所述卡扣銷包括至少兩個安裝部，所述至少兩個安裝部配合在至少兩個隔板的所述卡扣槽內以連接所述至少兩個隔板。
16.根據權利要求15所述的電池容納組件，其特征在于，所述卡扣銷還包括連接橋，所述安裝部為兩個，所述兩個安裝部設在所述連接橋的兩端，所述安裝部配合在相鄰隔板的所述卡扣槽內以連接相鄰隔板。
17.根據權利要求16所述的電池容納組件，其特征在于，所述卡扣槽具有開口，所述相鄰隔板上的卡扣槽的所述開口相對以容納所述連接橋。
18.根據權利要求6-17中任一項所述的電池容納組件，其特征在于，所述隔板一體形成。
19.根據權利要求5所述的電池容納組件，其特征在于，所述前電池容納槽和所述后電池容納槽中的至少一個的槽底壁上設有環形臺階。
20.根據權利要求5所述的電池容納組件，其特征在于，所述前電池容納槽和所述后電池容納槽中的至少一個的槽底壁面為從四周朝向中心傾斜的斜面。
21.根據權利要求6所述的電池容納組件，其特征在于，所述上框板的前側邊和所述下框板的前側邊設有前臺階，所述上框板的后側邊和所述下框板的后側邊設有后臺階。
22.根據權利要求21所述的電池容納組件，其特征在于，所述前臺階朝向下，所述后臺階朝向上。
23.根據權利要求21所述的電池容納組件，其特征在于，所述前臺階包括朝向下的第一前臺階段和朝向上的第二前臺階段，所述后臺階包括與所述第一前臺階段對應且朝向上的第一后臺階段和與所述第二前臺階段對應且朝向下的第二后臺階段。
24.根據權利要求5-23中任一項所述的電池容納組件，其特征在于，每個所述隔板上的所述前電池容納槽為沿上下方向排列的多個，每個所述隔板上的所述后電池容納槽與所述前電池容納槽--對應，相鄰的前電池容納槽之間通過前隔離板隔開，相鄰的后電池容納槽之間通過后隔離板隔開。
25.根據權利要求24所述的電池容納組件，其特征在于，彼此對應的所述前隔離板和所述后隔離板一體形成。
26.根據權利要求5-25中任一項所述的電池容納組件，其特征在于，所述前凹口和所述后凹口為多個且沿上下方向間隔布置。
27.根據權利要求5-26中任一項所述的電池容納組件，其特征在于，所述前電池容納槽的上壁和下壁和所述后電池容納槽的上壁和下壁中的至少一個壁上設有線束卡扣卡合孔。
28.根據權利要求27所述的電池容納組件，其特征在于，還包括線束卡扣，所述線束卡扣包括本體以及彈性卡扣部，所述本體內具有走線槽，所述走線槽沿所述本體的長度方向貫穿所述本體，所述彈性卡扣部設在所述本體外部，所述彈性卡扣部具有與所述線束卡扣卡合孔配合以將所述本體卡接在所述隔板上的卡勾。
29.根據權利要求28所述的電池容納組件，其特征在于，所述本體形成為拱形。
30.根據權利要求29所述的電池容納組件，其特征在于，所述走線槽的下端敞開以形成敞開部。
31.根據權利要求30所述的電池容納組件，其特征在于，所述敞開部的兩側均設置有所述彈性卡扣部。
32.根據權利要求31所述的電池容納組件，其特征在于，所述敞開部的每一側均設有一個彈性卡扣部，所述敞開部的兩側的彈性卡扣部彼此對稱。
33.根據權利要求28所述的電池容納組件，其特征在于，所述本體和所述彈性卡扣部成型為一體式結構。
34.根據權利要求31所述的電池容納組件，其特征在于，所述彈性卡扣部的一端與所述本體相連，所述卡勾設在所述彈性卡扣部的另一端。
35.根據權利要求28所述的電池容納組件，其特征在于，所述走線槽包括第一走線槽和第二走線槽，所述彈性卡扣部設在所述第一走線槽的外壁面上，所述第一走線槽和所述第二走線槽的延伸方向相交。
36.根據權利要求28所述的電池容納組件，其特征在于，所述走線槽包括: 用于容納線束的線束容納部； 過渡部，所述過渡部設在所述線束容納部的下端且與所述線束容納部連通，所述過渡部的橫向尺寸小于所述線束容納部的橫向尺寸，所述過渡部的下端敞開。
37.根據權利要求36所述的電池容納組件，其特征在于，所述線束容納部的截面形成為圓形。
38.根據權利要求37所述的電池容納組件，其特征在于，所述過渡部的截面形成為矩形，所述過渡部的寬度小于所述線束容納部的直徑。
39.根據權利要求38所述的電池容納組件，其特征在于，所述線束容納部的直徑和所述過渡部的寬度的比值為1.5:1.2。
40.根據權利要求37所述的電池容納組件，其特征在于，所述過渡部從上到下的橫向尺寸逐漸變小。
41.根據權利要求37所述的電池容納組件，其特征在于，所述線束容納部的內壁面為圓滑面且所述線束容納部的邊緣處倒圓角。
42.根據權利要求36所述的電池容納組件，其特征在于，所述線束容納部的截面形成為方形，所述過渡部的截面形成為矩形。
43.根據權利要求35-42中任一項所述的電池容納組件，其特征在于，在所述長度方向上，所述彈性卡扣部的尺寸小于所述本體的尺寸，且所述彈性卡扣部的一端端面與所述本體的一端端面平齊。
44.根據權利要求35所述的電池容納組件，其特征在于，所述彈性卡扣部形成為與所述本體形狀大體相同的拱形，且在寬度和上下方向上所述彈性卡扣部的尺寸大于所述本體的尺寸，所述卡勾設在所述彈性卡扣部的沿寬度方向的兩端且向外延伸出。
45.根據權利要求43所述的電池容納組件，其特征在于，所述彈性卡扣部鄰近所述走線槽的第一端設置，所述走線槽的另一端設有限位凸緣。
46.根據權利要求28所述的電池容納組件，其特征在于，所述本體和所述彈性卡扣部的外表面上均具有多條加強筋。
47.根據權利要求5所述的電池容納組件，其特征在于，還包括前板，所述前板的后側面設有后凹槽，所述后凹槽與多個所述隔板中的最前面的隔板的前電池容納槽限定出一個電池腔，所述前板與所述最前面的隔板卡接。
48.根據權利要求47所述的電池容納組件，其特征在于，還包括后板，所述后板的前側面設有前凹槽，所述前凹槽與多個所述隔板中的最后面的隔板的后電池容納槽限定出一個電池腔，所述后板與所述最后面的隔板卡接。
49.一種動力電池模組,其特征在于,包括:根據權利要求1-48中任一項所述的電池容納組件和容納在所述電池腔內的電池。
【文檔編號】H01M2/10GK104377323SQ201310754097
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】彭青波, 張雪峰, 朱燕, 盧甲, 劉偉, 黃雁, 魯志佩, 朱建華 申請人:比亞迪股份有限公司