一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及試驗變壓器，公開了一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，包括油箱（1）、鐵芯結構（5）、高壓線圈（2）、低壓線圈（3）、調壓線圈（4）；低壓線圈（3）采用箔式繞組，低壓線圈（3）包括銅箔卷繞層（34）和成型油道（33）；銅箔卷繞層（34）包括八層銅箔層（31）和七層DMD絕緣紙層（32），DMD絕緣紙層（32）設置在銅箔層（31）之間，成型油道（33）兩側均設有銅箔層（31）。本發明設有成型油道，增強了散熱性能。本發明的鐵芯結構采用單相三柱等軛結構，具有無過激磁、無過流過壓沖擊等優點。且符合國家標準，適于大規模使用。
【專利說明】一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及試驗變壓器，尤其涉及了 一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，人們對用電方式和供電線路提出了一些特殊要求，希望電壓可以在不同的時間段由不同電壓等級的線路供電。但是，現有的變壓器針對實驗研究工作中變壓器比較少，且現有的變壓器存在結構復雜，成本比較高，容易產生過激磁，存在過流過壓沖擊等缺點。
【發明內容】
[0003]本發明針對現有技術中存在結構復雜，成本比較高，產生過激磁，存在過流過壓沖擊的缺點，提供了一種結構簡單、成本低廉的雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，且無過激磁、無過流過壓沖擊。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決:
[0005]一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，包括油箱、油箱內設有鐵芯結構、高壓線圈、設在高壓線圈左側的低壓線圈、設在低壓線圈左側的調壓線圈；低壓線圈采用箔式繞組，低壓線圈包括銅箔卷繞層和成型油道；銅箔卷繞層包括八層銅箔層和七層DMD絕緣紙層，DMD絕緣紙層設置在銅箔層之間，成型油道兩側均設有銅箔層。
[0006]本發明將380V電壓升壓至127kV及145kV電壓等級，且得到的電壓可在127kV及145kV之間轉換。低壓線圈額定電壓為0.38kV，低壓線圈額定電流為5263.2A。低壓線圈采用箔式繞組，低壓線圈通過銅箔卷繞，銅箔卷繞層層間設有DMD絕緣紙。為了提高散熱性能，低壓線圈增加了成型油道。
[0007]作為優選，成型油道的寬度為3-4.2mm。
[0008]作為優選,鐵芯結構為單相三柱鐵芯結構，鐵芯結構從左到右依次包括旁軛、心柱、芳輒。
[0009]作為優選，旁軛、心柱均是中間的直徑大于兩端的直徑；心柱的最大截面面積是旁軛最大截面面積的二倍。常規單相式鐵心為單相三柱不等軛結構、單相雙柱、雙柱雙軛；本發明的鐵芯結構采用單相三柱等軛結構，具有無過激磁、無過流過壓沖擊等優點。鐵芯結構迅速簡化、性能可靠。
[0010]作為優選，高壓線圈采用餅式繞組。高壓線圈采用餅式，調整獲得127kV電壓的線頭從高壓線圈下部抽頭。
[0011]作為優選，油箱上側設有有載調壓開關和高壓轉換開關。有載調壓開關型號為CV I 350/40.5B-10193W，轉換開關型號為 WDG IV 250/35-3X2。
[0012]作為優選，高壓轉換開關分別與高壓線圈和調壓線圈相連。高壓線圈的兩個電壓通過高壓轉換開關進行調節，兩個高壓電壓通過轉換開關來實現，當高壓轉換開關處在A-B檔時，獲得的電壓為127kV ；高壓轉換開關處在B-C檔時，獲得的電壓為145 ±8 X 1.25%kV。[0013]作為優選，有載調壓開關與調壓線圈相連。高壓線圈的每匝電勢必須是145和127的公約數，通過高壓轉換開關在無載情況下來實現高壓額定電壓的切換，從而得到145kV和127kV兩個額定電壓。而有載調壓開關僅在145kV側，故調壓繞組只需與145kV繞組尾部相聯接，高壓繞組尾部的耐壓水平僅為95kV。
[0014]本發明由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:本發明設有成型油道，增強了散熱性能。本發明的鐵芯結構采用單相三柱等軛結構，具有無過激磁、無過流過壓沖擊等優點。鐵芯結構中，心柱的最大截面面積是旁軛最大截面面積的二倍，結構迅速簡化、性能可靠。此外本發明符合國家標準，適于大規模使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明低壓線圈的結構示意圖。
[0016]圖2是本發明的結構示意圖。
[0017]圖3是本發明中油箱的結構示意圖。
[0018]以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:其中，I一油箱、2—高壓線圈、3—低壓線圈、31—銅箔層、32—DMD絕緣紙層、33—成型油道、4一調壓線圈、5—鐵芯結構、51—旁柱、52—主柱、11 一有載調壓開關、12—高壓轉換開關。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0020]實施例1
[0021]一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，如圖1-3所示，包括油箱1、油箱I內設有鐵芯結構5、高壓線圈2、設在高壓線圈2左側的低壓線圈3、設在低壓線圈3左側的調壓線圈4。
[0022]低壓線圈3采用箔式繞組，低壓線圈3包括銅箔卷繞層34和成型油道33 ;銅箔卷繞層34包括八層銅箔層31和七層DMD絕緣紙層32，DMD絕緣紙層32設置在銅箔層31之間，成型油道33兩側均設有銅箔層31。成型油道33的寬度為3-4.2mm。高壓線圈2采用餅式繞組。
[0023]鐵芯結構5為單相三柱鐵芯結構，鐵芯結構5從左到右依次包括旁軛51、心柱52、旁軛51。旁軛51、心柱52均是中間的直徑大于兩端的直徑；心柱52的最大截面面積是旁軛51最大截面面積的二倍。
[0024]油箱I上側設有有載調壓開關11和高壓轉換開關12。高壓轉換開關12分別與高壓線圈2和調壓線圈4相連。有載調壓開關11與調壓線圈4相連。
[0025]低壓線圈3側通以380V的電壓，通過高壓轉換開關12來實現兩個高壓之間的轉換，當高壓轉換開關12處在A-B檔時，獲得的電壓為127kV ;高壓轉換開關12處在B-C檔時，獲得的電壓為145±8X1.25%kV。
[0026]實施例2
[0027]—種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，如圖1-3所示，包括油箱1、油箱I內設有鐵芯結構5和高壓線圈2、設在高壓線圈2左側的低壓線圈3、設在低壓線圈3左側的調壓線圈4。[0028]低壓線圈3采用箔式繞組，低壓線圈3包括銅箔卷繞層34和成型油道33 ;銅箔卷繞層34包括八層銅箔層31和七層DMD絕緣紙層32，DMD絕緣紙層32設置在銅箔層31之間，成型油道33兩側均設有銅箔層31。成型油道33的寬度為4.2mm。高壓線圈2采用餅式繞組。
[0029]鐵芯結構5為單相等額三柱鐵芯結構，鐵芯結構5從左到右依次包括旁軛51、心柱52、旁軛51。旁軛51、心柱52均是中間的直徑大于兩端的直徑；心柱52的最大截面面積是旁軛51最大截面面積的二倍。
[0030]油箱I上側設有有載調壓開關11和高壓轉換開關12。高壓轉換開關12分別與高壓線圈2和調壓線圈4相連。有載調壓開關11與調壓線圈4相連。
[0031]低壓線圈3側通以380V的電壓，通過高壓轉換開關12來實現兩個高壓之間的轉換。當高壓轉換開關處在A-B檔時，調壓線圈D及Xl觸頭、高壓轉換開關A觸頭、調壓線圈X觸頭之間導通，高壓電壓為127kV ;高壓轉換開關處在B-C檔時，調壓線圈A及X2觸頭、有載調壓開關K觸頭、調壓線圈、高壓轉換開關C觸頭、高壓轉換開B觸頭和調壓線圈X之間導通，高壓電壓為145kV。
[0032]總之，以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發明專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，包括油箱(I)、油箱(I)內設有鐵芯結構(5)、高壓線圈(2)、設在高壓線圈(2)左側的低壓線圈(3)、設在低壓線圈(3)左側的調壓線圈(4);其特征在于:低壓線圈(3)采用箔式繞組，低壓線圈(3)包括銅箔卷繞層(34)和成型油道(33);銅箔卷繞層(34)包括八層銅箔層(31)和七層DMD絕緣紙層(32)，DMD絕緣紙層(32)設置在銅箔層(31)之間，成型油道(33)兩側均設有銅箔層(31)。
2.根據權利要求1所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:成型油道(33)的寬度為3-4.2mm。
3.根據權利要求1所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:鐵芯結構(5)為單相三柱鐵芯結構，鐵芯結構(5)從左到右依次包括旁軛(51)、心柱(52)、旁軛(51)。
4.根據權利要求3所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:旁軛(51)、心柱(52)均是中間的直徑大于兩端的直徑；心柱(52)的最大截面面積是旁軛(51)最大截面面積的二倍。
5.根據權利要求1所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:高壓線圈(2)采用餅式繞組。
6.根據權利要求1所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:油箱(I)上側設有有載調壓開關(11)和高壓轉換開關(12)。
7.根據權利要求6所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:高壓轉換開關(12)分別與高壓線圈(2)和調壓線圈(4)相連。
8.根據權利要求6所述的一種雙高壓有載調壓單相試驗變壓器，其特征在于:有載調壓開關(11)與調壓線圈(4)相連。
【文檔編號】H01F27/40GK103515072SQ201310518662
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】符建牛 申請人:三變科技股份有限公司