一種電動自行車用電池系統的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種電動自行車用電池系統，包括電池外殼，電池和底座，其中電池外殼內部設置有一個或多個溫度傳感器，在底座內部設置有溫度控制芯片，報警燈，蜂鳴器和電池輸出系統。溫度控制芯片一方面與溫度傳感器，報警燈和蜂鳴器相連，另一方面與電池輸出系統相連；電池輸出系統一方面與所述電池相連，另一方面與所述溫度控制芯片相連。本發明的有益效果是：電動自行車電池內部的溫度可以得到有效監控，發生意外時能夠及時報警并切斷電流，使用戶自身的人身安全得到了保證。
【專利說明】—種電動自行車用電池系統
【技術領域】
[0001 ] 本發明屬于電動自行車領域，尤其是涉及一種電動自行車用電池系統。
【背景技術】
[0002]對于當前電動自行車所用能源來說，鉛酸蓄電池已逐漸退出市場，越來越多的則是采用鋰離子二次電池。鋰離子二次電池作為電動自行車的能源，與鉛酸電池相比具有比能量大、循環性能好、效率高、無污染等顯著優點，因此鋰離子電池電動車的整車重量輕，給人們帶來了很大的方便。但是，電動自行車電池的安全性一直是人們極為關注的一個問題，由電動自行車電池引發的安全事故依然存在。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的問題是提供一種電動自行車用電池系統，尤其提供一種可以改善電動自行車電池安全性的電池系統。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種電動自行車電池系統，包括電池外殼，電池和底座，所述電池外殼內部設置有一個或多個溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在所述電池外殼內部與所述電池相接觸，所述底座內部設置有溫度控制芯片、報警燈、蜂鳴器和電池輸出系統，所述溫度控制芯片一方面與所述溫度傳感器，所述報警燈和所述蜂鳴器相連，另一方面與所述電池輸出系統相連，所述電池輸出系統一方面與所述電池相連，另一方面與所述溫度控制芯片相連。
[0005]本發明具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，電動自行車電池內部的溫度可以得到有效監控，發生意外時能夠及時報警并切斷電流，使用戶自身的人身安全得到了保證。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的結構示意圖。
[0007]圖中包括:電池外殼1，電池2，底座3，溫度傳感器4，溫度控制芯片5，報警燈6，蜂鳴器7，電池輸出系統8。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所不,本發明包括電池外殼I,電池2和底座3,所述電池外殼I內部的設置有一個溫度傳感器4,所述底座3中設置有溫度控制芯片5,報警燈6,蜂鳴器7,電池輸出系統8，所述溫度控制芯片5 —方面與所述溫度傳感器4相連，所述報警燈6和所述蜂鳴器7相連，另一方面還與所述電池輸出系統8相連,所述電池輸出系統8 一方面與所述電池2相連，另一方面與所述溫度控制芯片5相連。
[0009]本實例的工作過程是:電動自行車在行駛過程中，其內部溫度由溫度傳感器4監控，溫度傳感器4設置的溫度報警閾值為70°C，若其內部高于70°C，則會傳遞信息給溫度控制芯片5，然后溫度控制芯片5根據指令控制電池輸出系統8停止對電動自行車進行供電，同時控制使報警燈6和蜂鳴器7報警，使用者能夠及時做出反應，自身的人身安全得到了保證。
[0010]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種電動自行車電池系統,包括電池外殼(I),電池(2)和底座(3),其特征在于:所述電池外殼(I)內部設置有一個或多個溫度傳感器(4 )，所述溫度傳感器(4 )安裝在所述電池外殼(I)內部與所述電池(2)相接觸，所述底座(3)內部設置有溫度控制芯片(5)、報警燈(6)、蜂鳴器(7)和電池輸出系統(8)，所述溫度控制芯片(5)—方面與所述溫度傳感器(4)，所述報警燈(6)和所述蜂鳴器(7)相連，另一方面與所述電池輸出系統(8)相連，所述電池輸出系統(8)—方面與所述電池(2)相連，另一方面與所述溫度控制芯片(5)相連。
【文檔編號】H01M10/48GK104466285SQ201310439816
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】李振聲 申請人:天津霖田冶金科技有限公司