專利名稱：車載充電設備和安裝該充電設備的車輛的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車載充電設備和安裝該充電設備的車輛。
背景技術：
隨著移動終端的廣泛使用，已經提出了車載充電設備，其允許在車輛中也為移動終端充電(例如，參見專利文件I)。具體地說，車載充電設備包括:其一面具有開口的殼體；以可打開/可閉合方式覆蓋殼體的開口的蓋子；以及充電線圈，其被布置在與蓋子相對的、夕卜殼的內表面部分中。當使用車載充電設備為移動終端充電時，以下述方式、通過磁通來供應電力:將移動終端容納在外殼中，并且將車載充電設備的充電線圈和移動終端的充電線圈布置得彼此面對。現有技術文件專利文件專利文件I J JP-A-2007-104868
發明內容
本發明要解決的問題在上述的現有技術中，有可能降低諸如無鑰匙進入控制的車輛控制的可靠性。具體地說，近些年來的車輛執行所謂的無鑰匙進入控制，以便控制車門的打開/關閉。在該無鑰匙進入控制中，通過在遙控鑰匙和車輛的收發器之間的無線通信來執行車門的打開/關閉控制。在該情況下，當通過車載充電設備在車輛中為移動終端充電時，從其充電線圈發射的電磁波影響遙控鑰匙和車輛的收發器之間的無線通信。結果，有可能會降低無鑰匙進入控制的可靠性。因此，本發明的目的是防止降低諸如無鑰匙進入控制的車輛控制的可靠性。 用于解決問題的手段本發明提供了一種車載充電設備，包括:主體殼體，被適配來安裝到車輛的天花板部分；以及，用于無接觸充電的充電線圈，被設置在所述主體殼體中，其中，用于屏蔽電磁波的屏蔽部分被設置在所述充電線圈的下側以實現上面的目的。本發明的有益效果根據本發明，可以防止降低諸如無鑰匙進入控制的車輛控制的可靠性。
圖1是示出在被安裝到車輛的狀態中的根據本發明的第一實施例的車載充電設備的視圖。圖2是示出在被安裝到車輛的狀態中的根據本發明的第一實施例的車載充電設備的視圖。圖3是車載充電設備的截面圖。圖4是安裝了充電設備的車輛的系統結構圖。
具體實施例方式
以下，將參考附圖描述本發明的說明性實施例。(第一實施例)圖1示出在車輛內部接近車輛天花板I和擋風玻璃2的頭頂控制臺中設置車載充電設備3的主體殼體10的狀態。向車載充電設備3的左右兩側安裝防曬板4。在車載充電設備3的主體殼體10中設置用于容納移動終端5的容納部分6。向容納部分6安裝門7，并且移動終端5可以通過門7進入容納部分6。雖然圖1示出其中容納多個移動終端的情況，但是可以容納一個移動終端5。在車輛天花板I的其中安裝主體殼體10的一部分的后側設置狹縫狀開口 8a。而且，在主體殼體10的擋風玻璃2側上的一部分中設置狹縫狀開口 Sb。雖然在本實施例中在車輛的車輛天花板附近的頭頂控制臺中設置了主體殼體10，但是可以在車輛天花板的后視鏡部分中設置主體殼體。圖1示出當在車載充電設備3中容納移動終端5時打開門7的狀態，并且圖2示出移動終端5被容納在車載充電設備3中并且被充電的狀態。
在車載充電設備3的主體殼體10中設置了線圈位置調整按鈕9。該線圈位置調整按鈕9可以根據移動終端5的充電線圈的位置來調整車載充電設備3的充電線圈(圖3中的附圖標號14)的位置。圖3示出在如圖1中所示的車輛天花板I和擋風玻璃2近處的頭頂控制臺中設置的車載充電設備3的主體殼體10的截面圖。圖3的截面圖是在被容納在容納部分6中的狀態中沿著移動終端5的中心所取的視圖。圖3是左側表示車輛的前側，其右側表示車輛的后側。如圖3中所不，車載充電設備3的容納部分6的前部被布置為面向擋風玻璃2的上部。而且，安裝了車載充電設備3的擋風玻璃2的一部分由電磁波可以通過的材料構成。通過這樣的結構，即使在容納部分6中容納其前端處安裝有GPS天線的移動終端5時，在其前端處安裝有GPS天線的移動終端5能夠滿意地接收GPS無線電波。可以根據移動終端5的GPS天線的安裝位置來調整車載充電設備3的主體殼體10的安裝位置，或者，可以在車輛天花板I中設置電磁波可以通過的部分。接下來，將參考圖3來描述車載充電設備3的結構。在容納部分6中設置門7，以允許移動終端5的進入。門7具有通過對應于圖1的圖3的虛線來指示的可打開/可關閉結構和其狀態，而且，金屬板被粘附到門7，以屏蔽電磁波。而且，在主體殼體10的車輛內側(主體殼體10的下側)設置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分11，以構成車載充電設備3。另外，在主體殼體10的上側(車輛天花板I側)中設置頂表面12。優選的是，頂表面12被配置為屏蔽熱量。而且，在主體殼體10的頂表面12的一部分(面向電磁波通過的部分的一部分)設置光屏蔽部分13，以構成與擋風玻璃2相對的車載充電設備3。光屏蔽部分13使得不能通過擋風玻璃從外部看見主體殼體的內部。然而，電磁波可以通過光屏蔽部分13。在主體殼體10中的屏蔽部分11上設置了具有用于無接觸充電的充電線圈14的電路板15。在電路板上設置了其上安裝移動終端5的安裝基座16。安裝基座16具有朝向車輛前側(擋風玻璃2 —側)降低的斜坡。在該斜坡的下側處設置用于限制移動終端5的安裝位置的阻擋器17。在面向光屏蔽部分13的位置處設置阻擋器17。通過這個阻擋器17，可以在滿意地接收GPS無線電波的位置處安裝其前端安裝了 GPS天線的移動終端5。因此，聚焦于在無鑰匙進入控制中使用的遙控鑰匙的使用范圍在比預定高度低的位置的情況，本實施例具有在車輛天花板I附近設置在無接觸充電中使用的充電線圈14、并在充電線圈14下設置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分11的結構。屏蔽部分11屏蔽從充電線圈14發射的電磁波，以便防止預定數量或更多的電磁波通過主體殼體10的下表面。屏蔽部分11可以由諸如金屬板構件的任何材料形成，只要該材料具有屏蔽在車載充電設備3和移動終端5之間發射的用于無接觸充電的電磁波的屬性即可。因此，可以減小遙控鑰匙的使用范圍對遙控鑰匙和車輛的收發器之間的無線通信的影響。結果，可以防止降低無鑰匙進入控制的可靠性。同時，可以通過屏蔽部分11和門7的形狀來調整從充電線圈14發射的電磁波的
屏蔽范圍。接下來，描述主體殼體10的冷卻結構。
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安裝了移動終端5的安裝基座16具有朝向車輛的前側(擋風玻璃2 —側)而降低的斜坡，如上所述。在位于安裝基座16的斜坡的下側處的主體殼體10的壁表面上設置開口(第一開口)8c,在位于安裝基座16的斜坡的上側處的主體殼體10的頂表面上設置開口(第二開口)8d。在比阻擋器17低的位置處設置第一開口 Sc，以限制在安裝基座16上安裝的移動終端5的安裝位置。以這種方式，即使當已經通過擋風玻璃2的太陽光進入第一開口 Sc時，移動終端5也不會被直接暴露于太陽光。而且，如圖3中所示，當車輛內部的冷卻空氣通過主體殼體10的下表面的前側處設置的開口 8b進入、并且通過移動終端5的上部時，該冷卻空氣變暖，并且因此通過在頂表面12上設置的開口 8d被排出。因此，除了屏蔽從充電線圈14發射的電磁波之外，也可以實現可以被有效冷卻的結構。接下來，描述安裝有車載充電設備3的車輛的系統結構圖。如圖4中所示，車載充電設備3連接到安裝于車輛的車載設備19。例如，車載設備19是音頻裝置，并且其控制單元20從揚聲器21產生聲音。而且，控制單元20連接到無線通信單元22，以使用藍牙Bluetooth (注冊商標)，并且也與移動終端5的終端通信單元23進行通信。
而且，連接到車載設備19的車載充電設備3包括用于其本身的充電線圈14和線圈控制單元24。車載充電設備可以通過使充電線圈14和移動終端5的充電線圈25接近以便彼此面對來執行無接觸充電。S卩，通過將來自車載充電設備3的充電線圈14的磁通向移動終端5的充電線圈25引導來執行移動終端5的無接觸充電。而且，線圈控制單元24連接到暴露于主體殼體10的外表面的LED26。并且以根據充電線圈14的狀態來改變LED26的點亮狀態的方式來通知無接觸充電的充電狀態。如上所述，本實施例的車載充電設備3包括可以向車輛的車輛天花板安裝的主體殼體10和在主體殼體10中設置的用于無接觸充電的充電線圈14，并且具有在充電線圈14的下側設置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分11的結構。通過該結構，可以防止降低諸如無鑰匙進入控制的車輛控制的可靠性。本實施例已經聚焦于在無鑰匙進入控制等中使用的遙控鑰匙的使用范圍處于比預定高度低的位置的情況。實際上，接收遙控鑰匙的無線電波的范圍也經常處于比該預定高度低的位置。因此，作為示例，本實施例具有下述結構:在無接觸充電中使用的充電線圈14被設置在車輛的天花板附近，并且在充電線圈14下面設置用于屏蔽電磁波的屏蔽部分
11。通過這些結構，可以降低遙控鑰匙的使用范圍對遙控鑰匙和車輛的收發器之間的無線通信的影響。結果，可以防止降低諸如無鑰匙進入控制的車輛控制的可靠性。雖然已經參考特定的說明性實施例詳細說明了本發明，但是本發明不限于這些說明性實施例，對于本領域的技術人員顯然的是，可以在不偏離本發明的精神和范圍的情況下不同地修改和組合這些說明性實施例。本申請基于2011年4月22日提交的日本專利申請(專利申請N0.2011-095772)，其內容通過引用被包含于此。工業適用性如上所述，本發明具有防止降低諸如無鑰匙進入控制的車輛控制的可靠性的效
果O因此，本發明可以被用作車載充電設備。附圖標號和標記的說明I 車輛天花板2 擋風玻璃3 車載充電設備4 防曬板 5 移動終端6 容納部分7 門8a 開口8b 開口8c 開口8d 開口9 線圈位置調整按鈕
10主體殼體11屏蔽部分12頂表面13光屏蔽部分14充電線圈15電路板16安裝基座17阻擋器19車載設備20控制單元21揚聲器22無線通信單元23終端通信單元24 線圈控制單元25充電線 圈26LED
權利要求
1.一種車載充電設備,包括: 主體殼體，被安裝到車輛的天花板部分；以及， 充電線圈，用于無接觸充電，被設置在所述主體殼體中， 用于屏蔽電磁波的屏蔽部分被設置在所述充電線圈的下側。
2.根據權利要求1所述的車載充電設備，所述主體殼體被安裝到所述車輛的頭頂控制臺部分或后視鏡部分上。
3.根據權利要求2所述的車載充電設備，所述屏蔽部分屏蔽從所述充電線圈發射的所述電磁波，以便防止預定數量或更多的電磁波通過所述主體殼體的下表面。
4.根據權利要求2所述的車載充電設備，在所述主體殼體的一部分處設置光屏蔽部分，所述主體殼體的所述一部分面向位于所述車輛的天花板部分附近、并且通過所述電磁波的部分。
5.根據權利要求4所述的車載充電設備，所述光屏蔽部分面向所述車輛的擋風玻璃。
6.根據權利要求4或5所述的車載充電設備，在所述主體殼體中設置安裝基座，在所述安裝基座上安裝要被所述充電線圈充電的移動終端； 在所述安裝基座上設置了限制所述移動終端的安裝位置的阻擋器； 在所述安裝基座的面向所述光屏蔽部分的部分上設置所述阻擋器。
7.根據權利要求6所述的車載充電設備，所述安裝基座具有斜坡； 在位于所述安裝基座的所述斜坡下側處的所述主體殼體的壁表面上設置第一開口，在位于所述安裝基座的所述斜坡的上側處的所述主體殼體的頂表面上設置第二開口 ；以及 在比限制在所述安裝基座上安裝的所述移動終端的安裝位置的所述阻擋器低的位置處設置所述第一開口。
8.根據權利要求7所述的車載充電設備，所述主體殼體具有門，以允許所述移動終端的進入，并且所述門屏蔽電磁波。
9.一種車輛，包括根據權利要求1至8的任何一項所述的車載充電設備，所述車載充電設備被設置在車輛內部的天花板部分上。
10.根據權利要求9所述的車輛，所述車載充電設備被安裝到所述車輛內部的頭頂控制臺部分或后視鏡部分。
全文摘要
一種車載充電設備，包括主體殼體(10)，可以被安裝到車輛的天花板部分；以及用于無接觸充電的充電線圈(14)，被安裝在所述主體殼體(10)內部。通過在充電線圈(14)下面安裝用于屏蔽電磁波的屏蔽部分(11)，可以防止降低與諸如無鑰匙進入控制的車輛控制相關的可靠性。
文檔編號H01M10/50GK103229387SQ20128000395
公開日2013年7月31日 申請日期2012年4月19日 優先權日2011年4月22日
發明者巖永泉, 片山大朗, 岡野宗太郎, 小池謙一 申請人:松下電器產業株式會社