專利名稱：一種汽車點火開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種汽車開關部件，具體涉及的是一種汽車點火開關。
背景技術：
目前市場上的汽車點火開關，存在結構較復雜，裝配不方便的缺點，同時不能很好滿足在汽車駕駛艙的安裝要求。
發明內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單，裝配方便，能夠更好地滿足安裝要求的汽車點火開關。本實用新型是采取如下技術方案來完成的一種汽車點火開關，包括開關座、開關鎖、開關線路板、箍環和線束組件，開關鎖的打開和關閉控制開關線路板的導通和截斷，其特征在于所述開關座的上部座體與下部座體呈一定的斜角，下部座體通過安全螺釘與所述箍環連接，上部座體設有上開口和側開口，所述開關鎖從上開口裝入開關座內，所述開關線路板從側開口裝入開關座內用螺釘固定，線束組件從開關座外側接入與線路安裝板電連接。上述技術方案中，開關座與箍環連接的下部座體與上部座體間呈一定角度的斜角設置，能夠更好地滿足點火開關在汽車駕駛艙的安裝要求；開關座的上部座體設有上開口用于開關鎖的安裝，設有側開口用于開關線路板的安裝，開關線路板從側開口裝入后用螺釘固定，結構簡單，裝配方便。為保證開關線路 板的安裝空間和開關座的造型美觀，所述開關座上部座體的側壁設有凸臺，凸臺與上部座體呈直角，側開口設在凸臺的端面。為保證開關線路板的防護和密封，所述開關線路板外露側開口的部位由密封套套在外面進行密封。為保證點火開關的自身強度，所述開關座為鋁合金鑄件。
圖1為本實用新型的結構圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型的汽車點火開關，包括開關座1、開關鎖2、開關線路板3、箍環5和線束組件4，開關座I為鋁合金鑄件，開關鎖2的打開和關閉控制開關線路板3的導通和截斷，所述開關座I的上部座體Ia與下部座體Ib呈一定的斜角，下部座體Ib通過安全螺釘6與所述箍環5連接，所述開關座上部座體Ia的側壁設有凸臺lc，凸臺Ic與上部座體Ia呈直角，上部座體Ia設有上開口和側開口，側開口開在凸臺Ic的端面，所述開關鎖2從上開口裝入開關座I內，所述開關線路板3從側開口裝入開關座I內用螺釘8固定，所述開關線路板3外露側開口的部位由密封套7套在外面進行密封，線束組件4從開關座I外側接入與線路安裝板 3電連接。
權利要求1.一種汽車點火開關，包括開關座(I)、開關鎖(2)、開關線路板(3)、箍環(5)和線束組件(4)，開關鎖(2)的打開和關閉控制開關線路板(3)的導通和截斷，其特征在于所述開關座(I)的上部座體(Ia)與下部座體(Ib)呈一定的斜角，下部座體(Ib)通過安全螺釘(6)與所述箍環(5)連接，上部座體(Ia)設有上開口和側開口，所述開關鎖(2)從上開口裝入開關座(I)內，所述開關線路板(3)從側開口裝入開關座(I)內用螺釘(8)固定，線束組件(4)從開關座(I)外側接入與線路安裝板(3)電連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關，其特征在于所述開關座上部座體(Ia)的側壁設有凸臺(lc)，凸臺(Ic)與上部座體(Ia)呈直角，側開口設在凸臺(Ic)的端面。
3.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關，其特征在于所述開關線路板(3)外露側開口的部位由密封套(7)套在外面進行密封。
4.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關，其特征在于所述開關座(I)為鋁合金鑄件。
專利摘要本實用新型公開的一種汽車點火開關，包括開關座、開關鎖、開關線路板、箍環和線束組件，開關鎖的打開和關閉控制開關線路板的導通和截斷，其特征在于所述開關座的上部座體與下部座體呈一定的斜角，下部座體通過安全螺釘與所述箍環連接，上部座體設有上開口和側開口，所述開關鎖從上開口裝入開關座內，所述開關線路板從側開口裝入開關座內用螺釘固定，線束組件從開關座外側接入與線路安裝板電連接。本實用新型結構簡單，裝配方便，能夠更好地滿足安裝要求。
文檔編號H01H9/02GK202905509SQ20122064807
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者王上聚, 王景田, 戴德忠 申請人:浙江亞伯蘭電器有限公司