專利名稱：港口起重機用拖曳軟電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖曳軟電纜，尤其是一種港口起重機用拖曳軟電纜。
背景技術：
橡套軟電纜內部纜芯結構不穩定性，電纜多采用額外的玻璃纖維或麻繩等填充，但是，不論采用何種額外材料填充，纜芯中的各絕緣線芯之間都容易產生縫隙，尤其是對于“3大I小”這種常用結構軟電纜而言，更是如此。這就使得港口起重機作業場合電纜受力過程中會產生絞合線芯的變形，而外層的護套因較柔軟，線芯就會凸出而造成電纜外觀凹凸不平，物理性能和電氣性能均受到很大傷害。隨著經濟全球化趨勢的日益確立以及世界大宗商品的貿易仍主要依賴港口的格局益強化，世界各地港口的興建催生了港口機械的現代化建設。其中高品位、優質的港口起重機專用電纜無疑擔任了極其重要的角色。由于港口起重機的工作狀態和操作頻繁決定了與之配套的電纜必須具備卓越的機械性、柔性以及抗頻繁彎曲和卷繞的特性。在這一領域中，國外進口電纜長期以來一直主導著我國的高端港機電纜市場。這類進口電纜憑借著優異的品質特性和相對較長的使用壽命，使電纜具備了較高附加值，他們的產品幾乎籠斷著我國港機專用電纜市場。從而使得國內電纜制造業希望盡快打破這一技術、價格籠斷，奪回市場定價權成為必然的趨勢。但因港口起重機吊裝頻繁，配套用的電纜經常需要做高速移動，承受較大的拉力和彎曲，傳統的軟電纜通常使用半年左右即發生各種破損故障，影響使用，為此需要有新型的高性能拖曳軟電纜與之配套。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種港口起重機用拖曳軟電纜，可以解決現有橡套軟電纜彎曲易折斷的問題，耐彎曲壽命長，耐磨、抗撕、耐油、耐氣候、耐油泥、防水、阻燃性能好。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種港口起重機用拖曳軟電纜，包括絕緣線芯，絕緣線芯外包裹有絕緣加強層，多根絕緣線芯構成纜芯，纜芯外擠包有內護套層，內護套層外依次包裹有內護套加強層和外護套層。絕緣線芯為由銅導體以及銅導體外包裹的包帶和絕緣層組成，絕緣層為乙丙橡膠絕緣層。絕緣加強層為高密度芳綸紗編織層。內護套加強層為低密度芳綸紗編織層。內護套層為聚氨酯內護套層，外護套層為聚氨酯外護套層。多芯絕緣線芯成纜時，不再采用額外的其他填充料進行填充，也不再在纜芯外繞包色帶材料，而是直接緊壓擠包填充成型形成內護套層，將各絕緣線芯的位置固定；其次，護套材料采用聚氨酯熱塑性彈性體，這很大改善了電纜的彎曲性能。考慮到使用過程中電纜需承受較大拉力，一方面在線芯絕緣層外采用了芳綸紗進行高密度編織；另一方面在內護套外也采用芳綸紗進行稀疏編織，然后再擠包外護套，從而使外護套、芳綸紗和內護套融為一體，極大地增強抗拉能力。絕緣層為乙丙橡膠絕緣層，其生膠采用了 2470和378K (乙丙橡膠生膠牌號)合用，加工性能好，電氣性能和機械性能平衡優異；硫化劑采用氧化鋅；防老劑采用RD和RM (中文名稱:2，2，4-三甲基-1和二氫化喹淋)合用，絕緣的的耐老化、耐氣候性優，使用壽命長；填充劑采用超細滑石粉，有著較好的耐水性。內護套和外護套采用聚氨酯作為材料，耐低溫可達_40°C，且具備耐磨、抗撕、耐油、耐氣候、耐油泥、高阻燃等性能，能夠滿足港口多腐蝕的環境要求。本實用新型提供的港口起重機用拖曳軟電纜，由于采用直接緊壓擠包填充成型形成內護套層以及設絕緣加強層和內護套加強層的方式，耐彎曲壽命長，能保證彎折800萬次不斷芯，且具備耐磨、抗撕、耐油、耐氣候、耐油泥、防水、阻燃等性能，適用于國內外各大港口的起重機裝置。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型生產的工藝流程圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括絕緣線芯，絕緣線芯外包裹有絕緣加強層4，多根絕緣線芯構成纜芯，纜芯外擠包有內護套層5，內護套層5外依次包裹有內護套加強層6和外護套層7。絕緣線芯為由銅導體I以及銅導體I外包裹的包帶2和絕緣層3組成。絕緣加強層4為高密度芳綸紗編織層。內護套加強層6為低密度芳綸紗編織層。內護套層5為聚氨酯內護套層。如圖2所示，本實用新型的生產工藝流程如下:拉絲一鍍錫一絞合一繞包隔離帶一擠絕緣一芳綸紗編織一成纜一擠包填充式內護套一芳綸紗編織一擠包外護套一成品檢驗。生產工藝中的要點如下:1、導體1:首先將鍍錫銅單線束絞成股線，然后再將多根股線反向復絞，股線和復絞線均須經過壓模成型，以消除導體的凸起，但應防止壓扁，保證其圓整度。2、導體繞包:注意繞包隔離帶寬度的選擇，繞包搭蓋率控制在20% 25%，應平整不起皺。3、絕緣擠包時，控制接頭密封，防止水汽進入導體造成導體氧化，絕緣擠包后硫化蒸汽壓力須適宜，應避免硫化不足或過硫化，否則會降絕緣機械物理性能。4、絕緣線芯外采用芳綸紗編織，編織密度不小于85%。5、成纜時不用填充材料及繞包帶繞包，成纜節徑比控制在14 16，保證電纜在成纜后纜芯應緊密和圓整及彎曲柔軟性。[0030]6、擠包內護套層5:采用擠壓式擠包聚氨酯熱塑性彈性體，以便固定各絕緣線芯的位置并保證填實絕緣線芯之間的縫隙；觀應光滑、密實、圓整。7、內護套層5外采用芳綸紗編織，密度控制在65% 70%之間。8、擠包外護套層7:采用擠壓式擠包阻燃聚氨酯熱塑性彈性體，使其滲入編織層間的縫隙，并與內護套層5連接成一體；外觀應光滑、密實、圓整；控制好護套擠出溫度，保證外護套層7與內護套層5連接成一體。
權利要求1.一種港口起重機用拖曳軟電纜，包括絕緣線芯，其特征在于:絕緣線芯外包裹有絕緣加強層(4)，多根絕緣線芯構成纜芯，纜芯外擠包有內護套層(5)，內護套層(5)外依次包裹有內護套加強層(6)和外護套層(7);絕緣線芯為由銅導體(I)以及銅導體(I)外包裹的包帶(2)和絕緣層(3)組成。
2.根據權利要求1所述的港口起重機用拖曳軟電纜，其特征在于:絕緣加強層(4)為高密度芳綸紗編織層。
3.根據權利要求1所述的港口起重機用拖曳軟電纜，其特征在于:內護套加強層(6)為低密度芳綸紗編織層。
4.根據權利要求1所述的港口起重機用拖曳軟電纜，其特征在于:內護套層(5)為聚氨酯內護套層。
專利摘要一種港口起重機用拖曳軟電纜，包括絕緣線芯，絕緣線芯外包裹有絕緣加強層，多根絕緣線芯構成纜芯，纜芯外擠包有內護套層，內護套層外依次包裹有內護套加強層和外護套層。本實用新型提供的港口起重機用拖曳軟電纜，由于采用直接緊壓擠包填充成型形成內護套層以及設絕緣加強層和內護套加強層的方式，耐彎曲壽命長，能保證彎折800萬次不斷芯，且具備耐磨、抗撕、耐油、耐氣候、耐油泥、防水、阻燃等性能，適用于國內外各大港口的起重機裝置。
文檔編號H01B7/18GK202940027SQ20122059804
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月14日 優先權日2012年11月14日
發明者胡濤, 趙云, 孫勇, 衛建良, 張忠翠, 王雪 申請人:湖北龍騰紅旗電纜(集團)有限公司