專利名稱：一種汽車空調頂蒸開關調速電阻的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調頂蒸開關上使用的一種汽車空調頂蒸開關調速電阻。
背景技術：
汽車空調頂蒸開關是汽車空調頂置式蒸發器開關的簡稱，是一種空調配件，頂蒸開關用于和頂蒸調速電阻配合使用，用于改變電壓，以控制蒸發器功率，達到調節空調功率的目的。現有的頂蒸調速電阻結構，包括電阻盒，電阻盒內設置有調速電阻，電阻盒外表固定排列連接有三個接線插腳，其中位于兩側的接線插腳與調速電阻兩端連接，位于中間的接線插腳與調速電阻中部連接。 其中，所述調速電阻采用一般普通的金屬構成，調速電阻與電阻盒之間為空腔，而調速電阻工作時會產生熱量進而容易變形，故需要在電阻內設置陶瓷棒芯，將調速電阻繞在陶瓷棒芯上固定以避免變形。設置的陶瓷棒芯導致存在結構復雜，成本過高的缺陷。
實用新型內容針對上述問題和不足，本實用新型所要解決的技術問題是怎樣提供一種結構簡單，成本低廉，電阻不易變形，使用壽命長的汽車空調頂蒸開關調速電阻。為了解決上述問題，本實用新型采用了以下的技術方案。一種汽車空調頂蒸開關調速電阻，包括電阻盒，電阻盒內設置有調速電阻，電阻盒外表固定排列連接有三個接線插腳，其中位于兩側的接線插腳與調速電阻兩端連接，位于中間的接線插腳與調速電阻中部連接；其特征在于，所述調速電阻采用康銅絲材料的電阻線圈且電阻線圈內部為空腔，電阻盒內壁與調速電阻之間填充設置有石英砂。本實用新型中，采用康銅絲作為調速電阻，具有較高的硬度和較低的電阻溫度系數。同時在調速電阻與電阻盒之間填充了石英砂，保證了電阻不會發生變形，取消了陶瓷棒芯，降低了結構復雜程度，使其結構簡單且價格成本更低廉。另外，填充的石英砂，還具有較高的導熱性能和絕緣性能，也不會對電阻內電流的流動造成影響，使其具有良好的散熱效果O綜上所述，本實用新型的汽車空調頂蒸開關調速電阻，具有結構簡單，成本低廉，電阻不易變形，使用壽命長等優點。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1中單獨電阻盒部分的剖視圖。
具體實施方式
[0012]具體實施時，如圖1和圖2所示一種汽車空調頂蒸開關調速電阻，包括電阻盒1，電阻盒I內設置有調速電阻2，電阻盒I外表固定排列連接有三個接線插腳3，其中位于兩側的接線插腳與調速電阻2兩端連接，位于中間的接線插腳與調速電阻2中部連接；其中，所述調速電阻2采用康銅絲材料的電阻線圈且電阻線圈內部為空腔，電阻盒I內壁與調速電阻2之間填充設置有石英砂4。如圖所示，具體實施時，電阻盒I外還設置有安裝支架，安裝支架與電阻盒接觸的一端具有兩對用于抱緊電阻盒的支腳5，另一端對稱設置有兩個安裝支耳6。權利要求1.一種汽車空調頂蒸開關調速電阻，包括電阻盒，電阻盒內設置有調速電阻，電阻盒外表固定排列連接有三個接線插腳，其中位于兩側的接線插腳與調速電阻兩端連接，位于中間的接線插腳與調速電阻中部連接；其特征在于，所述調速電阻采用康銅絲材料的電阻線圈且電阻線圈內部為空腔，電阻盒內壁與調速電阻之間填充設置有石英砂。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調頂蒸開關調速電阻，包括電阻盒，電阻盒內設置有調速電阻，電阻盒外表固定排列連接有三個接線插腳，其中位于兩側的接線插腳與調速電阻兩端連接，位于中間的接線插腳與調速電阻中部連接；其特征在于，所述調速電阻采用康銅絲材料的電阻線圈且電阻線圈內部為空腔，電阻盒內壁與調速電阻之間填充設置有石英砂。本實用新型的汽車空調頂蒸開關調速電阻，具有結構簡單，成本低廉，電阻不易變形，使用壽命長等優點。
文檔編號H01C1/028GK202839176SQ20122055120
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月25日 優先權日2012年10月25日
發明者陳軍, 陳偉, 陳娟, 徐美君 申請人:重慶協邦電子科技有限公司