專利名稱：一種繞帶機頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械領域，特別是指一種繞帶機頭。
背景技術：
變壓器的電子線圈為了達到耐電耐熱的效果，需要為電子線圈繞制多層的絕緣帶后實現。現有的電子線圈多通過手工包帶的方式，這種方法工作效率低，包扎的質量差，而少數通過自行設計線圈包帶機設備粗糙，自動化程度低，繞帶環環體較大，對于電子線圈內徑較小的線圈無法進行操作，具有一定的局限性，且包扎質量也較差；國外引進的設備，結構復雜，價格昂貴，占用場地大
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種結構簡單、適用范圍廣且包扎效果好的繞帶機機頭。本實用新型的技術方案是這樣實現的一種繞帶機頭，包括基板，用作安裝繞帶機頭原件的載體；第一驅動輪，安裝基板下部，通過同步軸連接發動機；第二驅動輪，與所述第一驅動輪配合，驅動與其配合的第三驅動轉動；第三驅動輪，與所述第二驅動輪配合，驅動與其配合的繞帶環內環轉動 ’繞帶環，外部卡接于至少等距的5個軌道輪環形凹槽處；所述繞帶環的環體由兩段弧形環段首尾卡接構成，所述環體外壁為中空結構而內壁上設有凹槽，所述凹槽內設有固定軸，所述固定軸上套設繞帶輪。優選的，述基板上設有固定件，所述固定件內套設彈性變形件一端，所述彈性變形件連接皮帶，所述皮帶繞設于第一軌道輪上的第一支撐軸后，沿著所述繞帶環的外壁環繞半周，自設于第二軌道輪上的第二支撐軸穿出，另一端連接設于基板頂部的調節螺桿。優選的，所述第二驅動輪設有用于手動調節第二驅動輪轉動的調節手柄。優選的，所述繞帶環內設有14個 18個繞帶輪。優選的，所述軌道輪外壁設有兩道軌道環。優選的，所述彈性變形件為彈簧。本實用新型產生的有益效果是通過將現有的環體分成兩段，兩段環體卡接在一起，電子線圈穿過繞帶輪后，環體卡接成一體；電子線圈內徑只要大于繞帶環橫切面的長度即可進行繞帶，使用范圍更廣，絕緣帶穿過繞帶輪，啟動電機，繞帶環轉動均勻給電子線圈繞上絕緣帶，繞帶效果更好；故，具有適用范圍廣，繞帶效果好，結構簡單，實用性強的特點。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[0013]圖I為本實用新型繞帶機頭的主視結構示意圖；圖2為本實用新型繞帶機頭的后視結構示意圖；圖3為本實用新型繞帶環結構示意圖；圖4為本實用新型軌道論的結構示意圖。圖中1第一驅動輪；2第二驅動輪；3第三驅動輪；4繞帶環；5軌道輪；6第一固定軸；7第二固定軸；8繞帶輪；9固定螺桿；10彈性變形件；11基座；1 2調節螺桿；13皮帶；14凹槽；15軌道環；16環體；17調節手柄。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1，圖2，圖3和圖4所示，一種繞帶機頭，包括基板11，用作安裝包裝機頭原件的載體；第一驅動輪I安裝于基板I下部，通過同步軸連接發動機；第二驅動輪2，與所述第一驅動輪I配合，驅動與其配合的第三驅動輪3 ;所述第二驅動輪2設有用于手動調節第二驅動輪轉動的調節手柄17，實現了在繞帶后期對電子線圈的包扎；節約了電源的使用，實現對電動驅動的補充；第三驅動3驅動與其配合的繞帶環4內環轉動；所述繞帶環4外部卡接至少5個等距的軌道輪5 ;所述軌道輪5外壁設有兩道軌道環15，實現了對軌道輪5的雙向利用；所述繞帶環4的環體16由兩段弧形的環段首尾卡接構成；所述環體16外壁為中空機構其內壁上設有凹槽14，所述凹槽14內設有固定軸，所述固定軸上套設繞帶輪8，繞帶環4內設有14個 18個繞帶輪；構成了繞帶機頭的核心部件。圖I為了根據不同的繞帶需求，調整絕緣帶扎帶的松緊度，所述基板11上設有固定件9，所述固定件9內套設彈性變形件10—端，所述彈性變形件10為彈簧，產生回彈力使得皮帶13貼附與絕緣帶上；緩解繞帶環對皮帶的沖擊；彈性變形件另一端連接皮帶13 ;皮帶13繞環體16半周后，自設于第二軌道輪2上的第二支撐軸7穿出，連接設于基板I頂部的調節螺桿12，旋轉調節螺桿12往外，牽拉皮帶13緊貼于所述繞帶環4上的繞帶輪，絕緣帶受到的拉力增大，迫使絕緣帶更精密的繞于電子線圈的外部；同理，調整調節螺桿12往里，則絕緣帶繞帶較為寬松。使用時打開卡接在繞帶環4,電子線圈穿過繞帶環4固定于基座上,環體16卡接成一體，絕緣帶插入繞帶輪8 ;啟動電機，依次帶動第一驅動輪1，第二驅動輪2，第三驅動輪3和繞帶環4的轉動,繞帶環4帶動絕緣帶于電子線圈的外部繞帶,形成絕緣層；故本實用新型具有適用范圍廣，繞帶效果好，結構簡單，實用性強的特點。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種繞帶機頭，其特征在于，包括 基板，用作安裝繞帶機頭原件的載體； 第一驅動輪，安裝基板下部，通過同步軸連接發動機； 第二驅動輪，與所述第一驅動輪配合，驅動與其配合的第三驅動轉動； 第三驅動輪，與所述第二驅動輪配合，繞帶環內部設有環齒與所述第三驅動輪配合； 繞帶環，外部卡接于至少5個等距的軌道輪環形凹槽處； 所述繞帶環的環體由兩段弧形環段首尾卡接構成，所述環體外壁為中空結構且內壁上設有凹槽，所述凹槽內設有固定軸，所述固定軸上套設繞帶輪。
2.跟據權利要求I所述的繞帶機頭，其特征在于，所述基板上設有固定件，所述固定件內套設彈性變形件一端，所述彈性變形件另一端連接皮帶；基板下部設有第一軌道輪，所述皮帶繞設于第一軌道輪上的第一支撐軸后，沿著所述繞帶環的外壁環繞半周，基板上部設有第二軌道輪，自設于第二軌道輪上的第二支撐軸穿出，另一端連接設于基板頂部的調節螺桿。
3.根據權利要求2所述的繞帶機頭，其特征在于，所述彈性變形件為彈簧。
4.根據權利要求I所述的繞帶機頭，其特征在于，所述第二驅動輪設有用于手動調節第二驅動輪轉動的調節手柄。
5.根據權利要求1-3任一項所述的繞帶機頭，其特征在于，所述繞帶環內設有14個 18個繞帶輪。
6.根據權利要求I所述的繞帶機頭，其特征在于，所述軌道輪外壁設有兩道用于卡接所述繞帶環環體的軌道環。
專利摘要本實用新型提出了一種繞帶機頭，包括基板，用作安裝繞帶機頭原件的載體；第一驅動輪，安裝基板下部，通過同步軸連接發動機；第二驅動輪，與所述第一驅動輪配合，驅動與其配合的第三驅動轉動；第三驅動輪，與所述第二驅動輪配合，驅動與其配合的繞帶環的內環轉動；繞帶環，外部卡接于至少等距的5個軌道輪環形凹槽處；所述繞帶環的環體由兩段弧形環段首尾卡接構成，所述環體外壁為中空結構且內壁上設有凹槽，所述凹槽內設有固定軸，所述固定軸上套設繞帶輪；通過將現有的環體分成兩段，兩段環體卡接在一起，電子線圈穿過繞帶環后，環體卡接成一體；具有適用范圍廣，繞帶效果好，結構簡單，實用性強的特點。
文檔編號H01F41/12GK202796432SQ20122045025
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者楊濤 申請人:楊濤