專利名稱：發動機接插器的制作方法
技術領域：
發動機接插器技術領域[0001]本實用新型涉及連接器領域，具體是一種發動機接插器。
背景技術：
[0002]在現有的汽車生產過程中，發動機可以說是一個汽車的核心部位，當然對一個如此重要的核心部位上所用的連接器也是有很高的要求的確，雖然現在市場上有很多發動機線束連接器，但大多都是以前的設計、工藝，在現在這個發展迅速，技術更新如此之快的時代，汽車接插件行業如果還是延用以前的方式、方，很難在汽車性能及使用上有所突破。現有的發動機接插器與金屬接線端子裝配后，在長期的使用過程中，易出現松動。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種安裝、拆卸方便，且使用簡單方便、安全可靠的發動機接插器，且與接線端子裝配后牢固可靠。[0004]本實用新型的技術方案如下[0005]一種發動機接插器，包括有接插座，其特征在于所述接插座的上端設有插接孔， 所述插接孔的內壁上從上到下依次具有多道環形凸起，插接孔內安插有金屬端子，所述接插座的底部設有凹槽，所述凹槽的底部設有密封圈，所述接插座的一側卡裝有卡簧。[0006]所述的發動機接插器，其特征在于所述的接插座為塑料柱體。[0007]所述的發動機接插器，其特征在于所述卡簧的材質為不銹鋼。[0008]本實用新型的有益效果[0009]本實用新型結構合理，密封性好，安裝、拆卸方便，且使用簡單方便、安全可靠，在與對配件對配時把卡簧往下摁能更輕松方便的裝配，裝配后卡簧恢復原來狀態，牢固可靠； 插接孔內的多道環形凸起提高了接線端子與接插座裝配的緊密度，使用后不會出現松動； 密封圈使得整個連接器具有很好的防水性能，杜絕了發動機出現漏水或滲水。
[0010]圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
[0011]參見圖1，一種發動機接插器，包括有接插座1，接插座I的上端設有插接孔2，插接孔2的內壁上從上到下依次具有多道環形凸起3，插接孔2內安插有金屬端子，接插座I的底部設有凹槽4，凹槽4的底部設有密封圈5，接插座I的一側卡裝有卡簧6。[0012]本實用新型中，接插座I為塑料柱體；卡簧6的材質為不銹鋼，牢固、導電、不易生銹。權利要求1.一種發動機接插器，包括有接插座，其特征在于所述接插座的上端設有插接孔，所述插接孔的內壁上從上到下依次具有多道環形凸起，插接孔內安插有金屬端子，所述接插座的底部設有凹槽，所述凹槽的底部設有密封圈，所述接插座的一側卡裝有卡簧。
2.根據權利要求I所述的發動機接插器，其特征在于所述的接插座為塑料柱體。
3.根據權利要求I所述的發動機接插器，其特征在于所述卡簧的材質為不銹鋼。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機接插器，包括有接插座，接插座的上端設有插接孔，插接孔的內壁上從上到下依次具有多道環形凸起，插接孔內安插有金屬端子，接插座的底部設有凹槽，凹槽的底部設有密封圈，接插座的一側卡裝有卡簧。本實用新型結構合理，密封性好，安裝、拆卸方便，且使用簡單方便、安全可靠，牢固可靠；插接孔內的多道環形凸起提高了接線端子與接插座裝配的緊密度，使用后不會出現松動；密封圈使得整個連接器具有很好的防水性能，杜絕了發動機出現漏水或滲水。
文檔編號H01R13/639GK202817355SQ20122041328
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月20日 優先權日2012年8月20日
發明者張強 申請人:安徽凱迪電氣有限公司