專利名稱：便攜式衛星天線水平方向減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速器，具體的為一種用于便攜式衛星天線的水平方向減速器。
背景技術：
進口 RV減速器制造工藝復雜、設備要求高，制造成本高、合格率低。由于我國在工藝、設備上達不到這么高的要求，我國現有技術還無法完全制造RV減速器。有鑒于此，本實用新型旨在探索一種便攜式衛星天線水平方向減速器，該便攜式 衛星天線水平方向減速器不僅能夠滿足衛星天線減速器的要求，替代現有的進口 RV減速器，而且制造工藝簡單、設備要求低，制造成本低、合格率高。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提出一種便攜式衛星天線水平方向減速器，該便攜式衛星天線水平方向減速器不僅能夠滿足衛星天線減速器的要求，替代現有的進口 RV減速器，而且制造工藝簡單、設備要求低，制造成本低、合格率高。要實現上述技術目的，本實用新型的便攜式衛星天線水平方向減速器，包括殼體、輸出軸、一級傳動副和二級傳動副；所述二級傳動副包括偏心軸、套裝在偏心軸上并與偏心軸轉動配合的雙聯齒輪和固定安裝在殼體上的齒圈，雙聯齒輪的兩端分別設有內齒和外齒，雙聯齒輪的外齒與齒圈嚙合并構成少齒差嚙合副；所述一級傳動副包括輸入軸，所述輸入軸的軸線與所述偏心軸軸線垂直，且所述輸入軸和偏心軸之間設有相互嚙合的錐齒輪副或弧錐齒輪副；所述輸出軸上設有與雙聯齒輪的內齒哨合的傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述輸出軸同步轉動。進一步，所述偏心軸呈中空結構，且所述偏心軸內設有用于穿線的中空軸；進一步，所述輸入軸上設有用于抱緊電機軸的抱緊環；進一步，還包括用于連接天線面的輸出盤，所述輸出盤與所述輸出軸同步轉動；進一步,所述一級傳動副的傳動比為2. 91:1,所述二級傳動副的傳動比為40:1。本實用新型的有益效果為本實用新型的便攜式衛星天線水平方向減速器，通過設置一級傳動副和二級傳動畐0，且一級傳動副采用錐齒輪副或弧錐齒輪副實現相交軸的動力傳遞，二級傳動副采用少齒差嚙合副，在現有的工藝條件下，能夠方便地進行生產制造，制造工藝簡單、設備要求低，制造成本低、合格率高；在現有的工藝條件下，能夠實現減速器的輸出精度4000小時內不大于8弧分、4000小時后不大于10弧分，減速器的使用壽命產品連續工作壽命不小于7000小時，因此，能夠滿足衛星天線減速器的使用需求。
圖I為本實用新型便攜式衛星天線水平方向減速器實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，為本實用新型便攜式衛星天線水平方向減速器實施例的結構示意圖。本實施例的便攜式衛星天線水平方向減速器，包括殼體I、輸出軸2、一級傳動副和二級傳動副；二級傳動副包括偏心軸3、套裝在偏心軸3上并與偏心軸3轉動配合的雙聯齒輪4和固定安裝在殼體I上的齒圈5，雙聯齒輪4的兩端分別設有內齒4. I和外齒4. 2，雙聯齒輪4的外齒4. 2與齒圈5嚙合并構成少齒差嚙合副。本實施例的偏心軸3和殼體I之間以及雙聯齒輪4與偏心軸3之間均通過設置軸承實現轉動配合。 一級傳動副包括輸入軸6，輸入軸6的軸線與偏心軸3軸線垂直，且輸入軸6和偏心軸3之間設有相互嚙合的錐齒輪副或弧錐齒輪副。如圖I所示，本實施例的輸入軸6和偏心軸3之間設有弧錐齒輪副，弧錐齒輪副包括設置在輸入軸6上的弧錐齒輪7和套裝在偏心軸3上并與弧錐齒輪7嚙合的弧錐齒輪8，本實施例的弧錐齒輪7與輸入軸6設置為一體，弧錐齒輪8與偏心軸3同步轉動。輸出軸2上設有與雙聯齒輪4的內齒4. I嚙合的傳動齒輪9，傳動齒輪9與輸出軸2同步轉動。優選的，本實施例的偏心軸3呈中空結構，且偏心軸3內設有用于穿線的中空軸10，通過設置中空軸10，便于引線。 優選的，輸入軸6上設有用于抱緊電機軸的抱緊環11，通過設置抱緊環11，能夠方便與電機輸出軸連接。優選的，本實施例的便攜式衛星天線水平方向減速器還包括用于連接天線面的輸出盤12，輸出盤12與輸出軸2同步轉動，通過設置輸出盤12，便于與衛星天線的天線面連接。優選的，本實施例一級傳動副的傳動比為2. 91:1，二級傳動副的傳動比為40:1，即整個減速器的傳動比為116. 4:1，能夠滿足衛星天線減速器的要求。本實施例的便攜式衛星天線水平方向減速器，通過設置一級傳動副和二級傳動畐IJ，且一級傳動副采用錐齒輪副或弧錐齒輪副實現相交軸的動力傳遞，二級傳動副采用少齒差嚙合副，在現有的工藝條件下，能夠方便地進行生產制造，制造工藝簡單、設備要求低，制造成本低、合格率高；在現有的工藝條件下，能夠實現減速器的輸出精度4000小時內不大于8弧分、4000小時后不大于10弧分，減速器的使用壽命產品連續工作壽命不小于7000小時，因此，能夠滿足衛星天線減速器的使用需求。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.ー種便攜式衛星天線水平方向減速器，其特征在于包括殼體、輸出軸、一級傳動副和ニ級傳動副； 所述ニ級傳動副包括偏心軸、套裝在偏心軸上并與偏心軸轉動配合的雙聯齒輪和固定安裝在殼體上的齒圈，雙聯齒輪的兩端分別設有內齒和外齒，雙聯齒輪的外齒與齒圈嚙合并構成少齒差嚙合副； 所述ー級傳動副包括輸入軸，所述輸入軸的軸線與所述偏心軸軸線垂直，且所述輸入軸和偏心軸之間設有相互嚙合的錐齒輪副或弧錐齒輪副； 所述輸出軸上設有與雙聯齒輪的內齒哨合的傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述輸出軸同步轉動。
2.根據權利要求I所述的便攜式衛星天線水平方向減速器，其特征在于所述偏心軸呈中空結構，且所述偏心軸內設有用于穿線的中空軸。
3.根據權利要求I所述的便攜式衛星天線水平方向減速器，其特征在于所述輸入軸上設有用于抱緊電機軸的抱緊環。
4.根據權利要求I所述的便攜式衛星天線水平方向減速器，其特征在于還包括用于連接天線面的輸出盤，所述輸出盤與所述輸出軸同步轉動。
5.根據權利要求I所述的便攜式衛星天線水平方向減速器，其特征在于所述ー級傳動副的傳動比為2. 91:1,所述ニ級傳動副的傳動比為40:1。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜式衛星天線水平方向減速器，包括殼體、輸出軸、一級傳動副和二級傳動副；二級傳動副包括偏心軸、套裝在偏心軸上并與偏心軸轉動配合的雙聯齒輪和固定安裝在殼體上的齒圈，雙聯齒輪的兩端分別設有內齒和外齒，雙聯齒輪的外齒與齒圈嚙合并構成少齒差嚙合副；一級傳動副包括輸入軸，輸入軸的軸線與偏心軸軸線垂直，且所述輸入軸和偏心軸之間設有相互嚙合的錐齒輪副或弧錐齒輪副；所述輸出軸上設有與雙聯齒輪的內齒嚙合的傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述輸出軸同步轉動。該便攜式衛星天線水平方向減速器不僅能夠滿足衛星天線減速器的要求，替代現有的進口RV減速器，而且制造工藝簡單、設備要求低，制造成本低、合格率高。
文檔編號H01Q3/02GK202560940SQ20122020532
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月9日 優先權日2012年5月9日
發明者邱偉, 李喬 申請人:重慶創坤科技開發有限公司