專利名稱：混合動力汽車電瓶用單芯軟電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種混合動カ汽車電瓶用單芯軟電纜。
背景技術：
根據中國汽車エ業發展規劃的要求，中國電動汽車產業的發展目標是年生產銷售電動汽車150萬輛以上，電動汽車保有量占汽車保有量的5%-10% ;到2030年，電動汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產銷售電動汽車1000-1950萬輛。目前，中國重點放在了混合電動汽車的研制開發方面，而與之相配套的高性能電纜正在成為有巨大市場潛カ的電纜新品種。
發明內容本實用新型的目的是提供ー種混合動カ汽車電瓶用單芯軟電纜。該電纜以高強度(35Mpa )、耐溫(一 40°C— 125 °C )、防水、耐油、低煙無鹵阻燃、耐腐蝕、免硫化エ序等性能。本實用新型的技術方案是本實用新型提供ー種混合動カ汽車電瓶用單芯軟電纜，電纜結構由內自外分別為導體線芯，絕緣層。導體線芯為多股無氧銅絲復絞導體，在導體線芯外包覆絕緣層絕緣層為免硫化低煙無鹵弾性體電纜料層。本實用新型結構簡單、高強度(35Mpa)、耐溫(一40°C — 125°C)、防水、低煙無鹵阻燃、耐油、耐腐蝕、免硫化エ序等性能。該產品適用混合動カ汽車電瓶用電纜市場，具有較好的經濟效益和社會效益。
圖I是本實用新型混合動カ汽車電瓶用單芯軟電纜的結構示意圖；圖中，符號I代表導體線芯，符號2代表絕緣層。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進ー步的說明。如圖所示，本實用新型提供ー種混合動カ汽車電瓶用單芯軟電纜。電纜結構由內自外分別為導體線芯，絕緣層。導體線芯為多股無氧銅絲復絞導體，絕緣層為免硫化低煙無鹵弾性體電纜料層。本實用新型是采用多股無氧銅絲束絞，再通過管絞機制成導電線芯，然后采用免硫化低煙無鹵弾性體電纜料經高溫擠出機擠包絕緣層，擠出溫度嚴格控制在170°c左右。彈性體料擠出前必須在干燥箱中烘干2-3小時，干燥溫度約為90°C，嚴格控制其含水率是擠出合格產品的關鍵。
權利要求1. ー種混合動カ汽車電瓶用單芯軟電纜，包括導體線芯和絕緣層，其特征在于導體線芯為多股無氧銅絲復絞導體，在導體線芯外包覆絕緣層，絕緣層為免硫化低煙無鹵弾性體電纜料層。
專利摘要本實用新型公開了一種混合動力汽車電瓶用單芯軟電纜，包括導體線芯和絕緣層,其特征在于導體線芯為多股無氧銅絲復絞導體，在導體線芯外包覆絕緣層，絕緣層為免硫化低煙無鹵彈性體電纜料層。本實用新型結構簡單、高強度、耐溫、防水、低煙無鹵阻燃、耐油、耐腐蝕、免硫化工序等性能。該產品適用混合動力汽車電瓶用電纜市場，具有較好的經濟效益和社會效益。
文檔編號H01B7/02GK202601250SQ20122017694
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月23日 優先權日2012年4月23日
發明者張士信, 劉建超, 周振峰, 王恒 申請人:重慶寶豐線纜有限公司