專利名稱：電爐變壓器箱體接地結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電爐變壓器，特別涉及一種電爐變壓器箱體接地結構。
背景技術：
現有的電爐變壓器箱體接地結構是通過小車輪與軌道的接觸，直接接地，屬于多點接地，其接地電流的大小不可測，而且，因為接觸不良，不能有效接地。
發明內容本實用新型的目的是要解決現有電爐變壓器存在的多點接地導致的接地電流的大小不可測及不能有效接的地問題，而提供一種能克服上述缺點的電爐變壓器箱體接地結構。 本實用新型之變壓器箱體通過底部的小車輪置于并固定在軌道上，變壓器箱體與小車輪之輪架的接觸處設置有絕緣墊板，小車輪的輪架以帶絕緣護套的螺栓固定在變壓器箱體底部，變壓器箱體通過接地導線接系統地。本實用新型的有益效果變壓器箱體與小車輪之輪架的接觸處設置有絕緣墊板，小車輪的輪架并以帶絕緣護套的螺栓固定在變壓器箱體底部，使變壓器箱體與小車輪電氣絕緣，避免了變壓器運行中箱體產生的接地電流通過小車輪導入軌道，消除了多點接地，本實用新型的接地方式，變壓器箱體產生的電流通過接地端子引至系統地，接地電流大小可測，可以一點有效接地。
圖I是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖I所示，本實施例的變壓器箱體I通過底部的小車輪2置于并固定在軌道3上，變壓器箱體I與小車輪2之輪架的接觸處設置有絕緣墊板5，小車輪2的輪架以帶絕緣護套的螺栓固定在變壓器箱體I底部，變壓器箱體I通過接地導線4接系統地6。因為帶絕緣護套的螺栓位于內部，所以，圖中未示。
權利要求1.一種電爐變壓器箱體接地結構，其變壓器箱體(I)通過底部的小車輪(2)置于并固定在軌道(3)上，其特征在于變壓器箱體(I)與小車輪(2)之輪架的接觸處設置有絕緣墊板(5)，小車輪(2)的輪架以帶絕緣護套的螺栓固定在變壓器箱體(I)底部，變壓器箱體(I)通過接地導線(4)接系統地(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種電爐變壓器箱體接地結構，其變壓器箱體通過底部的小車輪置于并固定在軌道上，變壓器箱體與小車輪之輪架的接觸處設置有絕緣墊板，小車輪的輪架以帶絕緣護套的螺栓固定在變壓器箱體底部，變壓器箱體通過接地導線接系統地；本實用新型的變壓器箱體與小車輪之輪架的接觸處設置有絕緣墊板，小車輪的輪架并以帶絕緣護套的螺栓固定在變壓器箱體底部，使變壓器箱體與小車輪電氣絕緣，避免了變壓器運行中箱體產生的接地電流通過小車輪導入軌道，消除了多點接地，本實用新型的接地方式，變壓器箱體產生的電流通過接地端子引至系統地，接地電流大小可測，可以一點有效接地。
文檔編號H01F27/02GK202534461SQ20122017487
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月23日 優先權日2012年4月23日
發明者于福田, 黃國峰 申請人:長春三鼎變壓器有限公司