專利名稱：電動船用推進器調速旋轉開關的制作方法
技術領域：
本實用新型直流電動馬達領域，尤其是涉及一種電動船用推進器調速旋轉開關。
背景技術：
調速旋轉開關廣泛用于釣魚船，充氣船，皮劃艇，橡皮艇，玻璃鋼船，沖鋒舟等領域的電動船用推進器上，現有的調速旋轉開關其開關動靜觸點間不穩定，用過一段時間易燒壞或接觸不良，壽命短。
·[0003]具體結構及特點如下開關換向部分的塑料底座上固定有2個彈簧，彈簧支撐凹形動觸片并與上蓋的平面換向靜觸片間接觸，其工作方式為調速轉盤牽引換向塑料底座移動，帶動凹形動觸片在平面換向靜觸片上移動，動觸點與靜觸片采用摩擦接觸方式，通過正·負接線柱與觸點的不同接觸位置達到換向的功能。用過一段時間后，換向動靜觸點間易起火花，開關使用壽命不長。換向動靜觸點的摩擦接觸方式也導致上蓋調速動靜觸片的結構不緊湊，開關使用壽命也受影響。
實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種能使開關使用壽命大大延長，不易起火花、燃燒的電動船用推進器調速旋轉開關。本實用新型的電動船用推進器調速旋轉開關，包括上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位定位片、檔位指示片、調速檔位靜觸片、調速檔位動觸片、換向靜觸片、換向動觸片和下蓋，該開關通過上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。本實用新型的電動船用推進器調速旋轉開關，所述調速檔位靜觸片包括第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片和第三調速檔位靜觸片，第一調速檔位靜觸片與第一接線柱為一整體觸片，第二調速檔位靜觸片與第二接線柱為一整體靜觸片，第三調速檔位靜觸片與第三接線柱為一整體靜觸片，中心調速檔位靜觸片為一鑰匙形靜觸片，中心有金屬軸定位孔和中心檔位定位孔，中心調速檔位靜觸片的尾部成凹字形，并與鑰匙形觸片表面垂直，第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片、第三調速檔位靜觸片和中心調速檔位靜觸片都通過上蓋邊緣小槽，分別固定在上蓋內，其接線柱則通過小槽固定在上蓋外部；調速轉盤上設有成120°的2個調速檔位動觸片支撐條，2個小彈簧通過支撐條上的彈簧孔與彈簧定位支撐座相連；調速檔位動觸片包括第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片，第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片上分別有3個銀觸點，第一調速檔位銀觸點9與中心檔位定位孔相吻合，在內圈上移動；第二調速檔位銀觸點13與中心檔位靜觸片外圈絕緣部分相對應，在外圈上移動；檔位指示片用螺絲固定在塑料底板外部，檔位指示片上有I個公共接線柱和I個公共觸點，另有多個與檔位定位槽相對應的檔位指示靜觸點，分別與多根檔位指示連接線連接，與外部電子件配合使用；檔位指示觸片通過中心孔，牢固安裝在調速轉盤的金屬軸上，檔位指示靜觸點與檔位定位片上的定位槽依次對應，定位片上的彈珠與檔位指示觸片座上的檔位指示觸點相對應,通過調速轉盤的定檔,檔位指示觸點定位在檔位指示靜觸點上。本實用新型的電動船用推進器調速旋轉開關，檔位定位片上有多個檔位凹槽，包括中心檔和I個小彈珠，調速轉盤底部牢固安裝彈簧并與小彈珠緊密配合。本實用新型的電動船用推進器調速旋轉開關，換向靜觸片包括2片靜觸片和I個接線柱，與中心調速檔位靜觸片尾部垂直的凹形觸片一起，構成了換向靜觸片整體；換向動觸片分別由鋼絲夾持，固定在換向底座上，安裝在塑料底座內部；換向底座一端的牽引柱與調速轉盤底部的不同半徑弧形配合，具有支撐牽引的作用，動觸片成H形上有多對銀觸點，并各自有I接線腳作為正極和負極，2片動觸片安裝在底座的槽上并顯露在外部，此結構構成換向動觸片整體。 與現有技術相比，本實用新型的有益效果為本實用新型的整個開關通過上蓋、調 速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。其優點如下I、調速、換向部分的靜觸片均采用表面鍍銀的銅片，調速換向動觸點均為銀觸點。銀有良好的防金屬氧化和導電功能，能減少長期觸點觸碰帶來的磨損，純銀觸點的導電和防氧化性能更佳。觸點間的磨損、氧化越少，則電流通過導體的溫度越小，不易因過熱產生火花，其導電性能也越好，增加了使用壽命；長期使用開關，不鍍銀或不采用純銀的觸點間易被空氣氧化，使用中易磨損，電流通過開關瞬間在正負極上會產生較大的電流沖擊，被氧化磨損的觸點表面溫度過高，導電性能減弱，易出現火花，甚至燃燒，導致開關不能正常工作，特別是換向部分的觸點間更容易產生此現象。2、調速，換向部分的結構簡潔、緊湊。以調速轉盤為中心，金屬軸的轉動帶動調速轉盤和檔位指示觸片座旋轉，調速轉盤底部弧線圈牽引換向底座，底座上的動觸點正負極轉換或斷開，調速轉盤底部彈簧與彈珠定位，上部動靜觸片調速，一側的動靜觸片換向。一系列的前進、后退或中心檔動作，產生調速、定檔、換向或斷開正負極和電子檔位指示功能。換向部分結構采用觸點觸碰，與觸點摩擦接觸相比，出現磨損、火花或燃燒的現象大大降低。3、開關功能齊全。調速換向與檔位指示功能獨立，如無需要可拆卸檔位指示部分，調速換向定檔功能依然完好，壽命不影響。4、開關檔位選擇豐富。根據電動船用推進器目前速度需求，有多個檔前進檔，I個中心定位檔和多個檔后退檔，速度選擇多樣化，滿足不同用戶需求。
圖I是本實用新型電動船用推進器調速旋轉開關中調速檔位靜觸片與換向靜觸片部件結構圖；圖2是圖I的后視圖；圖3是檔位指示片的結構圖；[0021]圖4是檔位指示觸片座的結構圖；圖5是檔位定位片的結構圖；圖6是調速轉盤的底部結構圖；圖7是調速檔位動觸片固定在調速轉盤上的結構圖；圖8是圖7是調速檔位動觸片的后視圖。圖9是換向部分的動觸片結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1-8所示，本實例的電動船用推進器調速旋轉開關，包括上蓋26、調速轉盤16、塑料底板25、檔位定位片40、檔位指示片33、調速檔位靜觸片I、2、3、4，調速檔位動觸片7、71、換向靜觸片17、換向動觸片23、24和下蓋，該開關通過上蓋26、調速轉盤16、塑料底板25、檔位指示觸片座37和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。調速檔位靜觸片包括第一調速檔位靜觸片I、第二調速檔位靜觸片2和第三調速檔位靜觸片3，第一調速檔位靜觸片I與第一接線柱11為一整體觸片，同樣，第二調速檔位靜觸片2與第二接線柱21為一整體靜觸片，第三調速檔位靜觸片3與第三接線柱31為ー整體靜觸片，中心調速檔位靜觸片4為ー鑰匙形靜觸片，中心有金屬軸定位孔5和中心檔位定位孔6，其尾部成凹字形，并與鑰匙形觸片表面垂直，特殊的中心調速檔位靜觸片結構，在電流通路閉路和調速上起了很重要的作用；第一調速檔位靜觸片I、第二調速檔位靜觸片
2、第三調速檔位靜觸片3和中心調速檔位靜觸片4都通過上蓋邊緣小槽，分別固定在上蓋內，其接線柱則通過小槽固定在上蓋外部；第一接線柱11、第二接線柱21和第三接線柱31間不同連接方式改變開關外部電路線阻大小，從而改變通過開關的電流，產生調速作用。調速轉盤16上設有成120°的2個調速檔位動觸片支撐條，2個小彈簧通過支撐條上的彈簧孔與彈簧定位支撐座15相連，彈簧使得在調速檔位銀觸點和靜觸片間的接觸更良好，也減少了不必要的表面磨損；調速檔位動觸片包括第一調速檔位動觸片7和第二調速檔位動觸片71，第一調速檔位動觸片7和第二調速檔位動觸片71上分別有3個銀觸點，銀觸點間有間隔的小槽，增加了觸點間的彈性；銀觸點通過調速轉盤的旋轉，在調速檔位靜觸片間移動，從而改變接線柱間的不同連接方式來控制電流通路、閉路和電流大小，實現了調速的目的；第一調速檔位銀觸點9與中心檔位定位孔6相吻合，在內圈上移動；第二調速檔位銀觸點13與中心檔位靜觸片外圈絕緣部分相對應，在外圈上移動；當銀觸點9移動到定位孔6吋，同時第二調速檔位銀觸點13正好移動到外圈絕緣部分，且換向銀觸點與換向靜觸片間處于斷開狀態，正負接線柱上的電流不能通過中心調速檔位靜觸片，與接線腳間產生通路，此時檔位為中心檔(O檔)。檔位指示片33用螺絲固定在塑料底板25外部，檔位指示片33上有I個公共接線柱30，另有多個與檔位定位槽相對應的檔位指示靜觸點50，分別與多根檔位指示連接線連接，與外部電子件配合使用；檔位指示觸片座37通過中心孔，牢固安裝在調速轉盤16的金屬軸上，檔位指示靜觸點50與檔位定位片上的定位槽相對應，定位片上的彈珠與檔位指示觸片座上的檔位指示觸點36相對應；通過調速轉盤16的旋轉，其底面的彈珠定位于某一檔位定位槽上，檔位指示觸點36定位在相應的檔位指示靜觸點50上，檔位指示觸點36與公共觸點51通過檔位指示觸片35，連成一電流通路后，經過檔位指示連接線32將指示信息傳導到外部電子件上，實現了指示功能。檔位定位片40上有多個檔位凹槽，包括中心檔(O檔)和I個小彈珠，調速轉盤16底部牢固安裝彈簧44，實現定位檔的功能是通過彈簧44與彈珠41配合，當轉盤的調速功能 將開關外部線阻有級別地由大變小時，調速轉盤上的彈簧與彈珠配合，在檔位定位片上的不同凹槽間定位(與線阻有級別變化相對應)，實現了檔位定位功能。參見圖9，換向靜觸片17包括2片靜觸片和I個接線柱18 (位于底座外部)，與中心調速檔位靜觸片尾部垂直的凹形觸片一起，構成了換向靜觸片整體；換向動觸片23、24分別由鋼絲夾持，固定在換向底座22上，安裝在塑料底座25內部。換向底座一端的牽引柱與調速轉盤16底部的不同半徑弧形配合，具有支撐牽引的作用；動觸片成H形上有多對銀觸點，并各自有I接線腳作為正極和負極，2片動觸片安裝在底座25的槽上并顯露在外部，此結構構成換向動觸片整體。本實施例的電動船用推進器調速旋轉開關的最佳使用狀態如下O檔調速換向指示功能外部調速手柄連接調速轉盤的金屬軸，調速手柄顯示O檔金屬軸上的檔位指示片定位O檔，并傳輸到外部電子件上，金屬軸上的轉盤底部彈簧和彈珠位于檔位定位片上的O檔定位槽，換向底座牽弓I柱位于轉盤底部弧度最短的圈內，不受推力和拉力，換向動觸片直立靜止狀態，換向銀觸點保持靜止與換向靜觸片無接觸；2個調速檔位動觸點9、13分別位于中心調速檔位靜觸點的定位孔和絕緣外圈，2個觸點與中心調速檔位靜觸片無接觸。前進I檔調速換向指示功能外部調速手柄連接調速轉盤的金屬軸，調速手柄顯示前進I檔金屬軸上的檔位指示定位前進I檔，并傳輸到外部電子件上，金屬軸上的轉盤底部彈簧和彈珠位于檔位定位片上的前進I檔定位槽，換向底座牽引柱位于轉盤底部弧度最長半徑最大的弧度圈內，受推力作用，換向動觸片往一側傾斜，銀觸點觸碰換向靜觸片。正極銀觸點(其中一換向動觸片上的銀觸點)觸碰中心調速檔位靜觸片4的尾部垂直部分，負極銀觸點(另一換向動觸片上的銀觸點)觸碰換向靜觸片，并通過換向靜觸片接線柱18與外部電路連接；同時2片調速檔位動觸片順時針旋轉30°，電路通路中，正極與調速檔位接線柱連通，連接調速檔位接線柱的開關外部電路線阻最大，并且外部電路與換向靜觸片接線柱18連接，接線柱與負極連通，此時檔位最小，調速最小。電流流動方向正極一中心調速檔位靜觸片一調速檔位靜觸片接線柱一外部電路一換向靜觸片接線柱一負極。后退I檔調速換向指示功能外部調速手柄連接調速轉盤的金屬軸，調速手柄顯示后退I檔金屬軸上的檔位指示定位后退I檔，并傳輸到外部電子件上，金屬軸上的轉盤底部彈簧和彈珠位于檔位定位片上的后退I檔定位槽，換向底座牽引柱位于轉盤底部弧度較短半徑較小弧度圈內，受拉力作用，換向動觸片往反向傾斜，銀觸點觸碰換向靜觸片。負極銀觸點(其中一換向動觸片上的銀觸點)觸碰中心調速檔位靜觸片4的尾部垂直部分，正極銀觸點(另一換向動觸片上的銀觸點)觸碰換向靜觸片，并通過換向靜觸片接線柱18與外部電路連接；同時2片調速檔逆時針旋轉30°，電路通路中，負極與調速檔位接線柱連通，連接調速檔位接線柱的開關外部電路線阻最大，并且外部電路與換向靜觸片接線柱18連接，接線柱與正極連通，此時檔位最小，調速最小。電流流動方向正極一換向浄觸片接線柱一外部電路一調速浄觸片接線柱一中心調速檔位靜觸片一負極。前進5檔調速換向指示功能外部調速手柄連接調速轉盤的金屬軸，調速手柄顯示前進5檔金屬軸上的檔位指示定位前進5檔，并傳輸到外部電子件上，金屬軸上的轉盤底部彈簧和彈珠位于檔位定位片上的前進5檔定位槽，前進檔的換向部分不變。同時2片調速檔在4檔基礎上順時針旋轉30°，電路通路中，正極與調速檔位接線柱連通，連接調速檔位接線柱的開關外部電路線阻最小，并且外部電路與換向靜觸片接線柱18連接，接線柱與負極連通，此時檔位最大，調速最大。電流流動方向正扱一中心調速檔位靜觸片一調速檔位靜觸片接線柱一外部電路一換向靜觸片接線柱一負極。 換向動靜觸片是換向部分的整體機構。調速轉盤16底部有一圓弧圈，是由3種不同半徑的弧線組成的圈(大，中，小半徑)，分別對應開關的前進檔、中心檔(O檔)、后退檔，作用為正負電極換向和電流的通路與閉路。換向觸片底座牽引柱配合在調速轉盤16底部的中半徑上，中半徑弧度最短，為中心檔所需的定位半徑；換向觸片底座22保持無受カ狀態，換向動觸片無受カ狀態，與換向靜觸片保持斷開狀，此半徑為中心檔(O檔)的定位半徑，換向動靜觸片的工作狀態為斷開，電路不通。換向觸片底座牽引柱配合在調速轉盤16底部的大半徑上和小半徑上，牽引柱由于半徑差異，在圓弧圈里受推拉牽引作用，牽引柱帶動換向動觸片上部，推拉牽引力使動觸片左右換向，其上的銀觸點觸碰靜觸片，實現了電流正負換向的功能。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于包括上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位定位片、檔位指示片、調速檔位靜觸片、調速檔位動觸片、換向靜觸片、換向動觸片和下蓋，該開關通過上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。
2.根據權利要求I所述的電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于所述調速檔位靜觸片包括第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片和第三調速檔位靜觸片，第一調速檔位靜觸片與第一接線柱為一整體觸片，第二調速檔位靜觸片與第二接線柱為一整體靜觸片，第三調速檔位靜觸片與第三接線柱為一整體靜觸片，中心調速檔位靜觸片為ー鑰匙形靜觸片，中心有金屬軸定位孔和中心檔位定位孔，中心調速檔位靜觸片的尾部成凹字形，并與鑰匙形觸片表面垂直，第一調速檔位靜觸片、第二調速檔位靜觸片、第三調速檔位靜觸片和中心調速檔位靜觸片都通過上蓋邊緣小槽，分別固定在上蓋內，其接線柱則通過小槽固定在上蓋外部； 調速轉盤上設有成120°的2個調速檔位動觸片支撐條，2個小彈簧通過支撐條上的彈簧孔與彈簧定位支撐座相連； 調速檔位動觸片包括第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片，第一調速檔位動觸片和第二調速檔位動觸片上分別有3個銀觸點，第一調速檔位銀觸點(9)與中心檔位定位孔相吻合，在內圈上移動；第二調速檔位銀觸點(13)與中心調速檔位靜觸片外圈絕緣部分相對應，在外圈上移動。
3.根據權利要求I所述的電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于檔位指示片用螺絲固定在塑料底板外部，檔位指示片上有I個公共接線柱和I個公共觸點，另有多個與檔位定位槽相對應的檔位指示靜觸點，分別與多根檔位指示連接線連接，與外部電子件配合使用；檔位指示觸片座通過中心孔，牢固安裝在調速轉盤的金屬軸上，檔位指示靜觸點與檔位定位片上的定位槽依次對應，定位片上的彈珠與檔位指示觸片座上的檔位指示觸點相對應，通過調速轉盤的定檔，檔位指示觸點定位在檔位指示靜觸點上。
4.根據權利要求I所述的電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于檔位定位片上有多個檔位凹槽，包括中心檔和I個小彈珠，調速轉盤底部牢固安裝彈簧并與小彈珠緊密配合。
5.根據權利要求I所述的電動船用推進器調速旋轉開關，其特征在于換向靜觸片包括2片靜觸片和I個接線柱，與中心調速檔位靜觸片尾部垂直的凹形觸片一起，構成了換向靜觸片整體；換向動觸片分別由鋼絲夾持，固定在換向底座上，安裝在塑料底座內部；換向底座一端的牽引柱與調速轉盤底部的不同半徑弧形配合，具有支撐牽引的作用，動觸片成H形上有多對銀觸點，并各自有I接線腳作為正極和負極，2片動觸片安裝在底座的槽上并顯露在外部，此結構構成換向動觸片整體。
專利摘要本實用新型涉及直流電動馬達領域，尤其是涉及一種電動船用推進器調速旋轉開關，包括上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位定位片、檔位指示片、調速檔位靜觸片、調速檔位動觸片、換向靜觸片、換向動觸片和下蓋，該開關通過上蓋、調速轉盤、塑料底板、檔位指示觸片座和下蓋將內部各部件組合起來，通過顯露在外部的多根接線柱，金屬軸和電子線路達到調速、換向、定檔、檔位指示的功能。
文檔編號H01H19/10GK202443896SQ201220051498
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月17日 優先權日2012年2月17日
發明者黃吉祥 申請人:黃吉祥