專利名稱：一種船載衛星電視接收天線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種衛星通訊天線，具體是涉及ー種船載衛星電視接收天線。
背景技術：
在船舶運動過程中收看電視節目，由于船舶行駛方向經常改變且受風浪暴雨等氣候的影響，導致衛星電視接收信號不穩定，經常會發生信號丟失或者中斷的現象。這就要求船載衛星電視接收天線相對其他衛星電視接收天線要具有良好跟蹤能力和響應速度，這就對天線的機械結構提出了更高的要求。目前的船載電視接收天線大都采用方位、俯仰、極化三軸 傳動，對于基站和靜中通天線來講這三個軸的轉動可完全滿足搜星要求；可是對于船載跟蹤天線，船體難免受風浪影響產生傾斜角度，這就需要通過方位、俯仰、極化傳動來加以補償，但所能補償的角度有限，在風浪較大或搜星位置靠近赤道時，三軸傳動無法滿足跟蹤要求。而且，目前的天線的控制電纜及視頻線大多以盤線的形式連接到室內，為避免電纜纏繞，必須加裝限位裝置使用，限位裝置的安裝導致天線的方位角受到約束，一般最大方位角也只有720°。
發明內容針對現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供ー種結構簡單、運行可靠、跟蹤效果好的船載衛星電視接收天線。為達上述目的，本實用新型采用了以下技術方案ー種船載衛星電視接收天線，包括底座、方位組件、俯仰組件、天線面及饋源極化組件，方位組件安裝在底座上，其中，還包括一滾動組件，滾動組件下部安裝在方位組件，上部與俯仰組件相連，饋源極化組件通過固定在天線面上的支撐桿安裝在與天線面正對位置處；方位組件、滾動組件、俯仰組件及饋源極化組件均采用ニ級帶傳動方式實現傳動。本實用新型還可通過以下方案進ー步實現所述的船載衛星電視接收天線，其中，所述方位組件包括方位中心軸、方位轉動支架組、方位電機、方位大帶輪、方位小帶輪、方位過渡帶輪、方位帶輪軸、方位ー級同步帶及方位ニ級同步帶；方位中心軸及方位大帶輪同軸安裝在底座的中部；方位轉動支架組通過軸承與方位大帶輪轉動連接；方位電機固定安裝在方位轉動支架組上，方位電機的軸與方位小帶輪相固接；方位帶輪軸通過軸承可轉動的連接在方位轉動支架上；過渡帶輪鍵連接在方位帶輪軸的一端，方位一級同步帶連接在方位小帶輪及過渡帶輪之間實現ー級傳動，方位ニ級同步帶連接在方位帶輪軸與方位大帶輪之間實現ニ級傳動。所述的船載衛星電視接收天線，其中，所述的方位轉動支架組由方位轉動支架及方位一級傳動支架組成，方位轉動支架為ー帶有ー對向上的支臂的箱體，每個支臂上對稱設有ー U型槽；方位一級傳動支架為ー L型支架，固定安裝在方位轉動支架箱體的一側邊，方位電機、方位帶輪軸安裝在一級傳動支架上。所述的船載衛星電視接收天線，其中，所述的滾動組件包括滾動電機支架、滾動電機、滾動小帶輪、滾動過渡帶輪、滾動大帶輪、滾動ー級同步帶、滾動ニ級同步帶、滾動帶輪軸、滾動軸及滾動橫梁；滾動電機支架固定安裝在方位轉動支架上，位于與方位一級傳動支架相對的側面；滾動電機與滾動小帶輪鍵連接后固定安裝在滾動支架上；滾動帶輪軸通過轉動軸承安裝在方位轉動支架的中部，位于與滾動支架安裝面相連接的另ー側面；滾動過渡帶輪鍵連接在滾動帶輪軸尾部；滾動大帶輪固定安裝在滾動橫梁中部；滾動橫梁為ー V型箱體；滾動軸通過轉動軸承可轉動的穿過滾動橫梁的中心孔，滾動軸的兩端固定安裝在方位轉動支架的U型槽內；滾動ー級同步帶連接在滾動小帶輪和滾動過渡帶輪之間實現一級帶傳動；滾動ニ級帶輪連接在滾動大帶輪和滾動帶輪軸之間形成滾動ニ級帶傳動。所述的船載衛星電視接收天線，其中，所述俯仰組件包括固定安裝在滾動橫梁兩側的ー對俯仰連接臂、ー對俯仰連接板、俯仰電機、俯仰小帶輪、俯仰過渡帶輪、俯仰大帶輪、俯仰ー級同步帶、俯仰ニ級同步帶、俯仰帶輪軸及俯仰軸；左側俯仰軸穿過左側俯仰連接臂與左側俯仰連接板相固接；右側俯仰軸穿過右側俯仰連接臂與俯仰大帶輪相固接；右側俯仰連接板固接在俯仰大帶輪的另ー側；左右俯仰連接板分別與天線面相固接；俯仰電機固定安裝在右側的俯仰連接板上，俯仰小帶輪與俯仰電機鍵連接；俯仰帶輪軸通過轉動 軸承可轉動的安裝在右側的俯仰連接板上；俯仰過渡帶輪鍵連接在俯仰帶輪軸尾部；俯仰大帶輪固定安裝在俯仰安裝板上；俯仰一級同步帶連接在俯仰小帶輪和俯仰過渡帶輪之間實現ー級帶傳動；俯仰ニ級帶輪連接在俯仰大帶輪和俯仰帶輪軸之間形成俯仰ニ級帶傳動。所述的船載衛星電視接收天線,其中，所述方位ー級同步帶、方位ニ級同步帶、滾動ー級同步帶、滾動ニ級同步帶、俯仰ー級同步帶及俯仰ニ級同步帶的ー側均安裝有同步張緊裝置。所述的船載衛星電視接收天線，其中，所述方位中心軸上安裝ー導電滑環，導電滑環包括滑環內導體、滑環座及滑環外導體，滑環內導體通過與其固接的滑環座固定安裝在中心軸的上方軸心處，滑環外導體套設在滑環內導體外側，與滑環內導體間留有間隙，滑環外導體固定在方位轉動支架上井隨方位轉動支架繞中心軸旋轉。由于采用以上技術方案，使得本發明具備如下技術效果I、本實用新型的船載衛星電視接收天線，増加了滾動組件，實現天線橫向滾動傳動，用于補償船體的傾斜角度；在風浪較大或搜星位置靠近赤道時，實現橫向的自我補償，保證良好的跟蹤效果；2、本實用新型的船載衛星電視接收天線，采用方位、滾動、俯仰、極化四軸傳動機構，均采用控制簡單的步進電機+同步帶傳動的結構，同時各級傳動均配有同步帶張緊裝置，既保證了系統結構的簡單輕便，又保證了系統傳動的穩定性和跟蹤精度；3、本實用新型各零部件大都采用鋁材加工，結構輕便，轉動慣量小，方位轉動支架和滾動橫梁使用焊接エ藝加工，又保證其具有足夠的強度。
圖I是本實用新型的立體結構示意圖；圖2是本實用新型的方位組件結構示意圖；圖3是本實用新型的方位組件結構立體圖；[0021]圖4是本實用新型滾動組件結構示意圖；圖5是本實用新型圖4的側視圖；圖6是本實用新型天線面、饋源、極化結構示意圖。圖7是本實用新型俯仰結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1-3所示，為本實用新型的船載衛星電視接收天線，其以I. 2-2. O米天線為設計范圍，以I. 5米C波段天線為標準實施例，其結構件主要以鋁材為主。如圖I、圖2所示，天線底座I穩固的連接在船舶的平臺上；方位組件2的方位大帶輪2-1安裝在天線底座I上，方位中心軸軸承組件2-2 (包括中心軸，軸承，軸承座及鎖緊螺母，)的軸承座轉動連接安裝在方位大帶輪2-1上，方位轉動支架2-3為一個焊接的箱體 結構螺紋連接安裝在方位中心軸軸承組件2-2的軸承座上，這樣就實現方位轉動支架2-3與方位大帶輪2-1和天線底座I的轉動連接。在方位中心軸軸承組件2-2上加裝了導電滑環，滑環內導體固結在滑環座2-11上后將該組件螺接在方位中心軸軸承組件2-2的鎖緊螺母上，保證導電滑環與方位中心軸的同軸度；滑環外導體固定在方位轉動支架2-3上隨其繞方位中心軸轉動。這樣就可將天線的電纜由滑環外導體經過滑環內導體后接入室內。保證方位組件實現無限旋轉，增加了系統的可靠性。方位一級傳動支架2-4為一個焊接的L型支架，分別將方位電機、方位小帶輪、方位電機支架組件2-5與其螺紋連接，方位帶輪軸組件2-6 (包括帶輪軸、軸承、軸承座等)與其轉動連接后將過渡帶輪2-7鍵連接安裝在方位帶輪軸的尾端，用螺母將其固定；再將該組件安裝在方位轉動支架2-3上。將方位一級同步帶2-8連接在方位小帶輪及方位過渡帶輪之間實現方位的一級傳動，將方位二級同步帶2-10安裝在方位帶輪軸和方位大帶輪之間實現方位的二級傳動。通過同步帶張緊裝置2-9調整同步帶的松緊程度，原理見在滾動組件中有所介紹，保證了方位的傳動精度和響應速度。如圖4、圖5所示的滾動組件3，滾動組件3-2包括滾動電機、滾動小帶輪以及滾動電機支架，滾動電機與滾動小帶輪鍵連接后安裝在滾動電機支架上，再將該組合件安裝在方位轉動支架2-3的一側邊上。滾動帶輪軸組件3-3 (包括帶輪軸、軸承、軸承座等)通過轉動軸承連接安裝在方位轉動支架2-3的中部，有齒的一端伸入方位轉動支架2-3內側。滾動過渡帶輪3-4在方位轉動支架2-3的外側通過鍵連接方式安裝在滾動帶輪軸的尾部，用螺母固定。滾動橫梁3-1為一個焊接的V型方箱結構，滾動軸3-6通過轉動軸承連接安裝在滾動橫梁3-1的中心孔位置，滾動大帶輪3-7與滾動橫梁固結。將上述組合件自上而下放入方位轉動支架2-3的U型槽內，滾動軸與U型槽配合，滾動軸兩端分別銑有一個槽，用卡板3-9卡入其中再用螺釘將其固定在方位轉動支架2-3上，就實現滾動軸與方位轉動支架的穩固連接。滾動一級同步帶3-5兩端分別安裝在滾動電機帶輪和滾動過渡帶輪上,滾動二級同步帶3-8兩端分別裝在滾動帶輪軸和滾動大帶輪上,這樣滾動電機經過兩級減速以較大的輸出扭矩實現滾動傳動，滾動角可根據實際使用情況設定轉動范圍，本實用新型設置為±25°。在滾動的兩級傳動中分別安裝由同步帶張緊裝置3-10和3-11，張緊裝置中分別包括緊帶座、調整螺釘和拉板，以3-10為例，緊帶座與滾動電機支架固定，拉板與電機固定，調整螺釘穿過緊帶座擰入拉板的螺紋孔中，轉動調整螺釘即可改變滾動小帶輪與滾動過渡帶輪的中心距，進而起到張緊同步帶的作用。3-11與3-10原理同，這里不做過多介紹。俯仰組件4同樣采用電機作為驅動機構，采用二級帶傳動方式傳動。其包括俯仰電機帶輪組件4-2、俯仰帶輪軸組件4-3 (包括帶輪軸、軸承、軸承座等)、俯仰過渡帶輪4-4、俯仰一級同步帶4-5、俯仰大帶輪4-6、俯仰二級同步帶4-7、俯仰軸4-8、俯仰同步帶張緊裝置4-9、4-10。兩個俯仰連接板4-11分別通過俯仰軸4-8與俯仰連接臂相連；俯仰連接臂的下端與方位橫梁3-1相固接。左側的俯仰連接板4-11與左側的俯仰軸4-8相固接上，右側的俯仰連接板4-11固定安裝在右側的俯仰大帶輪4-6上，俯仰大帶輪4-6通過右側的俯仰軸4-8與俯仰連接臂相連接。這樣俯仰電機經過兩級減速以較大的輸出扭矩帶動俯仰連接板及天線面實現俯仰傳動，俯仰角可根據實際使用情況設定轉動范圍，本實用新型設置為0-110°。同步帶張緊裝置的使用原理跟滾動組件相同，這里不做過多介紹。如圖3所示，天線面組件5包括天線面5-1、天線面連接盤5-2以及天線面背板5-3，天線面連接盤5-2鉚接在天線面5-1的背部中心位置處，天線面背板5-3固定或活動連接在天線面連接盤上5-2。如圖3所示，極化步進電機6-4的軸和電位計6-7的軸分別與極化小帶輪6_5固接后安裝在前饋安裝板6-1上。波紋盤6-8安裝在前饋安裝板6-1的中心。極化大帶輪6-3通過軸承組件6-2轉動連接安裝在前饋安裝板上，高頻頭6-9插入極化大帶輪后卡裝固定。同步帶6-6兩端分別套在極化大帶輪和極化小帶輪上。饋源組件6與天線面5-1通過三根支撐桿6-10連接。這樣極化電機經過一級減速帶動高頻頭相對于天線面的極化轉動。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限定。凡本領域的技術人員利用本實用新型的技術方案對上述實施例做出的任何等同的變動、修飾或演變等，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.ー種船載衛星電視接收天線，包括底座、方位組件、俯仰組件、天線面及饋源極化組件，方位組件安裝在底座上，其特征在于 還包括一滾動組件，滾動組件下部安裝在方位組件，上部與俯仰組件相連，饋源極化組件通過固定在天線面上的支撐桿安裝在與天線面正對位置處；方位組件、滾動組件、俯仰組件及饋源極化組件均采用ニ級帶傳動方式實現傳動。
2.根據權利要求I所述的船載衛星電視接收天線，其特征在于 所述方位組件包括方位中心軸、方位轉動支架組、方位電機、方位大帶輪、方位小帶輪、方位過渡帶輪、方位帶輪軸、方位ー級同步帶及方位ニ級同步帯；方位中心軸及方位大帶輪同軸安裝在底座的中部；方位轉動支架組通過軸承與方位大帶輪轉動連接；方位電機固定安裝在方位轉動支架組上，方位電機的軸與方位小帶輪相固接；方位帶輪軸通過軸承可轉 動的連接在方位轉動支架上；過渡帶輪鍵連接在方位帶輪軸的一端，方位一級同步帶連接在方位小帶輪及過渡帶輪之間實現ー級傳動，方位ニ級同步帶連接在方位帶輪軸與方位大帶輪之間實現ニ級傳動。
3.根據權利要求2所述的船載衛星電視接收天線，其特征在于 所述的方位轉動支架組由方位轉動支架及方位一級傳動支架組成，方位轉動支架為ー帶有ー對向上的支臂的箱體，每個支臂上對稱設有ー U型槽；方位一級傳動支架為ー L型支架，固定安裝在方位轉動支架箱體的ー側邊，方位電機、方位帶輪軸安裝在一級傳動支架上。
4.根據權利要求3所述的船載衛星電視接收天線，其特征在于 所述的滾動組件包括滾動電機支架、滾動電機、滾動小帶輪、滾動過渡帶輪、滾動大帶輪、滾動ー級同步帶、滾動ニ級同步帶、滾動帶輪軸、滾動軸及滾動橫梁；滾動電機支架固定安裝在方位轉動支架上，位于與方位一級傳動支架相對的側面；滾動電機與滾動小帶輪鍵連接后固定安裝在滾動支架上；滾動帶輪軸通過轉動軸承安裝在方位轉動支架的中部，位干與滾動支架安裝面相連接的另ー側面；滾動過渡帶輪鍵連接在滾動帶輪軸尾部；滾動大帶輪固定安裝在滾動橫梁中部；滾動橫梁為ー V型箱體；滾動軸通過轉動軸承可轉動的穿過滾動橫梁的中心孔，滾動軸的兩端固定安裝在方位轉動支架的U型槽內；滾動ー級同步帶連接在滾動小帶輪和滾動過渡帶輪之間實現ー級帶傳動；滾動ニ級帶輪連接在滾動大帶輪和滾動帶輪軸之間形成滾動ニ級帶傳動。
5.根據權利要求4所述的船載衛星電視接收天線，其特征在于 俯仰組件包括固定安裝在滾動橫梁兩側的ー對俯仰連接臂、ー對俯仰連接板、俯仰電機、俯仰小帶輪、俯仰過渡帶輪、俯仰大帶輪、俯仰ー級同步帶、俯仰ニ級同步帶、俯仰帶輪軸及俯仰軸；左側俯仰軸穿過左側俯仰連接臂與左側俯仰連接板相固接；右側俯仰軸穿過右側俯仰連接臂與俯仰大帶輪相固接；右側俯仰連接板固接在俯仰大帶輪的另ー側；左右俯仰連接板分別與天線面相固接；俯仰電機固定安裝在右側的俯仰連接板上，俯仰小帶輪與俯仰電機鍵連接；俯仰帶輪軸通過轉動軸承可轉動的安裝在右側的俯仰連接板上；俯仰過渡帶輪鍵連接在俯仰帶輪軸尾部；俯仰大帶輪固定安裝在俯仰安裝板上；俯仰一級同步帶連接在俯仰小帶輪和俯仰過渡帶輪之間實現ー級帶傳動；俯仰ニ級帶輪連接在俯仰大帶輪和俯仰帶輪軸之間形成俯仰ニ級帶傳動。
6.根據權利要求5所述的船載衛星電視接收天線，其特征在于所述方位ー級同步帶、方位ニ級同步帶、滾動ー級同步帶、滾動ニ級同步帶、俯仰ー級同步帶及俯仰ニ級同步帶的ー側均安裝有同步張緊裝置。
7.根據權利要求2-6中任一所述的船載衛星電視接收天線，其特征在于 所述方位中心軸上安裝ー導電滑環，導電滑環包括滑環內導體、滑環座及滑環外導體，滑環內導體通過與其固接的滑環座固定安裝在中心軸的上方軸心處，滑環外導體套設在滑環內導體外側，與滑環內導體間留有間隙，滑環外導體固定在方位轉動支架上井隨方位轉動支架繞中心軸旋轉。
專利摘要本實用新型涉及一種船載衛星電視接收天線，包括底座、方位組件、滾動組件、俯仰組件、天線面及饋源極化組件，方位組件安裝在底座上，滾動組件下部安裝在方位組件，上部與俯仰組件相連，饋源極化組件通過固定在天線面上的支撐桿安裝在與天線面正對位置處；方位組件、滾動組件、俯仰組件及饋源極化組件均采用二級帶傳動方式實現傳動。本實用新型增加滾動組件，實現天象橫向滾動傳動，補償了船體在行駛中的傾斜角度，從而保證了系統在船體上傳動的穩定性與跟蹤精度，跟蹤效果好，結構簡單輕便。
文檔編號H01Q1/18GK202487749SQ20122004489
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月13日 優先權日2012年2月13日
發明者徐之敬, 馬琳琳 申請人:北京波爾通導科技有限公司