專利名稱：一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電線電纜領域，尤其是指一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜。
背景技術：
到2015年，全國城市軌道交通運營里程將達3000余公里，目前一些ニ線城市已經開始軌道交通申建程序，到2015年，全國城市規劃交通總投資或將達I. 2萬億元。城市軌道交通用直流電纜用于地鐵隧道、輕軌、車站等人員相對集中、環境相對密閉的場所，因城市軌道交通多在地下，一旦發生火災，地下封閉的環境給人員逃生和消防工作帶來很大的 困難。這些決定了敷設在該場所內的電纜不僅應具有很高的阻燃要求，而且特別要求在燃燒時不產生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體，減少對設備和儀器儀表產生的“二次災害”。隨著城市軌道交通的飛速發展，對直流牽引電纜的性能提出了更高的要求，現有的產品已不能滿足綜合要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種環保抗震型、阻水性能高、使用壽命長的城市軌道交通用直流電纜，以滿足當前城市軌道交通建設的需要。本實用新型所述的ー種環保減震型城市軌道交通用直流電纜，它包括設置在電纜中心的銅導體，銅導體外依次設有絕緣層、緩沖層、綜合護層、鎧裝層和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套。所述銷裝層由軟銅帶重疊繞包而成，其厚度最好為O. 15mm。所述緩沖層采用半導電雙面緩沖阻水帶繞包，且搭蓋率不小于50%。所述絕緣層采用雙層共擠而成，其內絕緣采用防紫外線150°C聚こ烯絕緣輻照料，外絕緣采用防紫外線125°C無鹵低煙阻燃輻照料。所述綜合護層由縱包的鋁塑膜及低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制構成。本實用新型的有益效果I、本實用新型的絕緣采用雙層共擠，使用兩種不同的內、外絕緣材料，內絕緣采用防紫外線150°C聚こ烯絕緣輻照料，主要是滿足絕緣的高介電強度；外絕緣采用防紫外線125°C無鹵低煙阻燃輻照料，主要是提高線芯的物理機械性能和低煙、無鹵、阻燃性能。2、本實用新型的綜合護層不同于以往的電纜阻水層，普通電纜一般采用鋁塑縱包+聚こ烯護套粘結而成，不能達到低煙、無鹵、高阻燃要求，本實用新型采用鋁塑縱包+低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制，很好的解決了這一問題。3、本實用新型的鎧裝層采用軟銅帶構成，其厚度采用O. 15mm，因銅帶自身具有良好的延展性，光滑性，能起到防鼠咬，蟲蝕的作用，同時減小彎曲半徑，減少敷設空間。4、本實用新型在絕緣層外，綜合護層內設有ー層緩沖層，其由半導電雙面緩沖阻水帶繞包，搭蓋率不小于50%，既能起到縱向阻水作用，又能在電纜發生震動時，起到很好的緩沖減震作用，滿足整根電纜隨環境和自身熱脹冷縮的要求。5、本實用新型的外護套，采用抗開裂、防紫外線、耐氣候的低煙無鹵阻燃聚烯烴料，滿足地鐵、隧道等要求苛刻的場所。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型的最內層中心為銅導體1，銅導體I外依次設有絕緣層2、緩沖層3、綜合護層4、鎧裝層5和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套6。本實用新型 具有環保、抗震、阻水等優異性能，用于地鐵隧道.輕軌、車站等人員相對集中密閉的場所，具有良好的社會效益和經濟效益，具體為以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜，其特征在于，它包括設置在電纜中心的銅導體(1)，銅導體(I)外依次設有絕緣層(2)、緩沖層(3)、綜合護層(4)、鎧裝層(5)和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套(6)。
2.根據權利要求I所述的環保減震型城市軌道交通用直流電纜，其特征在干，鎧裝層(5)由軟銅帶重疊繞包而成。
專利摘要本實用新型所述的一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜，它包括設置在電纜中心的銅導體，銅導體外依次設有絕緣層、緩沖層、綜合護層、鎧裝層和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套。本實用新型的絕緣層采用雙層共擠，內絕緣采用防紫外線150℃聚乙烯絕緣輻照料，主要是滿足絕緣的高介電強度；外絕緣采用防紫外線125℃無鹵低煙阻燃輻照料，主要是提高線芯的物理機械和低煙、無鹵、阻燃性能，阻水層采用鋁塑縱包+低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制，提高了防水性能；緩沖層既能起到縱向阻水作用，又能在電纜發生震動時，起到很好的緩沖減震作用。
文檔編號H01B7/285GK202454315SQ201220041330
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月9日 優先權日2012年2月9日
發明者儲賢民, 劉 文, 章遷平, 薛元洪 申請人:江蘇新遠程電纜股份有限公司