專利名稱:控制飛機供電設(shè)備的插頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及供電插頭技術(shù) 領(lǐng)域,具體地說是一種控制飛機供電設(shè)備的插頭裝置。
背景技術(shù):
目前,國內(nèi)外民用機場一般均使用靜變電源給飛機供電,飛機電纜一般選用7X35mm2,該電纜通過電纜收放裝置進(jìn)行存儲和收放。傳統(tǒng)的方法是使用設(shè)備本身的控制面板或者控制盒來控制電纜收放和電源的啟動停機,同時通過指示燈觀察設(shè)備工作狀態(tài)。由于設(shè)備懸掛在廊橋地下,位置較高。操作很不方便。而控制盒離電纜和飛機較遠(yuǎn),需要多人配合完成,費時費力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,工作效率高、節(jié)省人力和時間,一人即可控制電纜收放和電源的啟動的控制飛機供電設(shè)備的插頭
>J-U ρ α裝直。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種控制飛機供電設(shè)備的插頭裝置,包括插頭殼體和連接電纜,其特征在于連接電纜是由中頻電纜和控制電纜組成,插頭殼體內(nèi)設(shè)有中頻連接器,插頭殼體上設(shè)有收線按鈕、放線按鈕、啟動按鈕、停機按鈕、工作狀態(tài)指示燈和飛機28V信號指示燈,插頭殼體與連接電纜的連接端面上設(shè)有電纜插孔,中頻電纜和控制電纜分別經(jīng)電纜插孔插入插頭殼體內(nèi),中頻電纜與插頭殼體內(nèi)的中頻連接器相連接,控制電纜與插頭殼體上的收線按鈕、放線按鈕、啟動按鈕、停機按鈕、工作狀態(tài)指示燈和飛機28V信號指示燈相連接,以通過插頭上的按鈕和控制電纜,控制電纜的收放、電源的啟動和停止,使飛機供電工作由一人即可完成,通過該插頭還可控制供電設(shè)備,并觀察設(shè)備運行狀態(tài),節(jié)省人力和操作時間。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,工作效率高、節(jié)省人力和時間,一人即可控制電纜收放和電源的啟動等優(yōu)點。
圖I為7X35 mm2+ (6X4X1) mm2400Hz連接電纜的徑向截面圖。圖2為插頭裝置的正視圖。圖3為圖2的后視圖。圖4為圖2的俯視圖。附圖標(biāo)記控制電纜I、中頻電纜2、插頭5、收線按鈕3、放線按鈕4、啟動按鈕5、停機按鈕6、工作狀態(tài)指示燈7、飛機28V信號指示燈8。
具體實施例方式 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明
如附圖所示,一種控制飛機供電設(shè)備的插頭裝置,包括插頭5殼體和連接電纜,其特征在于連接電纜是由中頻電纜2和控制電纜I組成,插頭5殼體內(nèi)設(shè)有中頻連接器,插頭5殼體上設(shè)有收線按鈕3、放線按鈕4、啟動按鈕5、停機按鈕6、工作狀態(tài)指示燈7和飛機28V信號指示燈8,插頭5殼體與連接電纜的連接端面上設(shè)有電纜插孔A、B、C、N、E和F,中頻電纜2和控制電纜3分別經(jīng)電纜插孔A、B、C、N、E和F插入插頭5殼體內(nèi),中頻電纜2與插頭5殼體內(nèi)的中頻連接器相連接,控制電纜I與插頭5殼體上的收線按鈕3、放線按鈕4、啟動按鈕5、停機按鈕6、工作狀態(tài)指示燈7和飛機28V信號指示燈8相連接,以通過插頭5上的按鈕和連接電纜,控制電纜的收放、電源的啟動和停止,使飛機供電工作由一人即可完成,通過該插頭還可控制供電設(shè)備,并觀察設(shè)備運行狀態(tài),節(jié)省人力和操作時間。實施例將圖I中的7X35+ (6X4X l)mm2 400Hz中頻連接電纜連接到圖2中的插頭,其中7根35mm2分別插到插頭上的電纜插孔A、B、C和N內(nèi),24根Imm2作為控制電纜通過電纜插孔E、F連接到插頭上的4個按鈕(收線按鈕3、放線按鈕4、啟動按鈕5和停機按鈕6)和2個指示燈(工作狀態(tài)指示燈7和飛機28V信號指示燈8),通過插頭5上的按鈕和連接電纜,控制電纜的收和放,電源的啟動和停機,采用這種插頭裝置,飛機供電工作由一人即可完成,通過該插頭即可控制供電設(shè)備,并能觀察設(shè)備運行狀態(tài),節(jié)省人力和操作時間?!?br>
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,工作效率高、節(jié)省人力和時間,一人即可控制電纜收放和電源的啟動等優(yōu)點。
權(quán)利要求
1.一種控制飛機供電設(shè)備的插頭裝置,包括插頭殼體和連接電纜,其特征在于連接電纜是由中頻電纜和控制電纜組成,插頭殼體內(nèi)設(shè)有中頻連接器,插頭殼體上設(shè)有收線按鈕、放線按鈕、啟動按鈕、停機按鈕、工作狀態(tài)指示燈和飛機28V信號指示燈,插頭殼體與連接電纜的連接端面上設(shè)有電纜插孔,中頻電纜和控制電纜分別經(jīng)電纜插孔插入插頭殼體內(nèi),中頻電纜與插頭殼體內(nèi)的中頻連接器相連接,控制電纜與插頭殼體上的收線按鈕、放線按鈕、啟動按鈕、停機按鈕、工作狀態(tài)指示燈和飛機28V信號指示燈相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及供電插頭技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種控制飛機供電設(shè)備的插頭裝置,包括插頭殼體和連接電纜,其特征在于連接電纜是由中頻電纜和控制電纜組成,插頭殼體內(nèi)設(shè)有中頻連接器,插頭殼體上設(shè)有按鈕和指示燈,插頭殼體與連接電纜的連接端面上設(shè)有電纜插孔,中頻電纜和控制電纜分別經(jīng)電纜插孔插入插頭殼體內(nèi),中頻電纜與插頭殼體內(nèi)的中頻連接器相連接,控制電纜分別與插頭殼體上的收線按按鈕和指示燈相連接,以通過插頭上的按鈕和控制電纜,控制電纜的收放、電源的啟動和停止,使飛機供電工作由一人即可完成,通過該插頭還可控制供電設(shè)備,并觀察設(shè)備運行狀態(tài),節(jié)省人力和操作時間。
文檔編號H01R13/72GK102957064SQ201210503798
公開日2013年3月6日 申請日期2012年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月2日
發(fā)明者王祥志, 雷小明, 姚有剛 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司