一種行車四芯電纜的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種行車四芯電纜，包括四根導體、每根所述導體的外層均設有絕緣層，所述絕緣層外共同包裹有護套層，還包括鋼芯，所述導體繞所述鋼芯均勻地絞合在一起，所述絕緣層和護套層之間設有填充物，本發明結構簡單，制作方便，在電纜內設置的鋼芯提高了電纜的扭力，能有效防止電纜斷裂或導體刺穿護套層等故障現象發生。
【專利說明】—種行車四芯電纜
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及電纜【技術領域】，尤其涉及一種行車四芯電纜。
【背景技術】
[0002]現有技術中，在重工業配有大量行車用于完成加工任務，行車在運行過程中來回移動，使電纜不斷搖擺旋轉產生扭力，長期以往，電纜導體會發生斷裂或導體刺穿護套層等故障，從而影響行車正常工作。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種保護電纜導體不易斷裂或刺穿的行車四芯電纜。
[0004]1.為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案:一種行車四芯電纜，包括四根導體、每根所述導體的外層均設有絕緣層，所述絕緣層外共同包裹有護套層，還包括鋼芯，所述導體繞所述鋼芯均勻地絞合在一起，所述絕緣層和護套層之間設有填充物。
[0005]優選的，所述鋼芯采用軟質細鋼絲絞合而成。
[0006]優選的，所述絕緣層采用交聯聚乙烯材料。
[0007]采用以上技術方案的有益效果是:本發明結構簡單，制作方便，在電纜內設置的鋼芯提高了電纜的扭力，能有效防止電纜斷裂或導體刺穿護套層等故障現象發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖。
[0009]其中，I—導體,2—絕緣層，3—護套層,4一鋼芯,5—填充物。
【具體實施方式】
[0010]為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0011]圖1出示了本發明一種行車四芯電纜的實施方式:包括四根導體1、每根導體I外層均設有絕緣層2，絕緣層2外共同包裹有護套層3，在導體I呈四方形分布，在絕緣層2之間設有一根鋼芯4，在絕緣層2和護套層3之間設有填充物5，鋼芯4采用軟質細鋼絲絞合而成，所有導體繞鋼芯均勻地絞合在一起，絕緣層2采用交聯聚乙烯材料。
[0012]采用以上技術方案的有益效果是:本發明結構簡單，制作方便，在電纜內設置的鋼芯提高了電纜的扭力，能有效防止電纜斷裂或導體刺穿護套層等故障現象發生。
[0013]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種行車四芯電纜，包括四根導體，每根所述導體的外層均設有絕緣層，所述絕緣層外共同包裹有護套層，其特征在于:還包括鋼芯，所述導體繞所述鋼芯均勻地絞合在一起，所述絕緣層和護套層之間設有填充物。
2.根據權利要求1所述一種行車四芯電纜，其特征在于:所述鋼芯為采用軟質細鋼絲絞合而成的鋼芯。
3.根據權利要求1所述一種行車四芯電纜，其特征在于:所述絕緣層為采用交聯聚乙烯材料制成的絕緣層。
【文檔編號】H01B7/00GK103854755SQ201210502114
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月30日 優先權日:2012年11月30日
【發明者】倪鵬程 申請人:倪鵬程