專利名稱：具有壓接連接件的線纜組件及其制造方法
技術領域：
本申請要求2011年7月29日提交的臨時專利申請USSN 61/512，950號的優先權。本發明總地涉及線纜組件中的壓接件。
背景技術：
電觸件通常通過使用壓接件來形成壓接連接件而附連于線纜。在采用使用屏蔽線纜4的壓接連接件I的一個此種車輛電氣應用中，希望將編織線屏蔽件壓接于箍圈，使得由編織線屏蔽件吸收的電磁能量能夠安全地電氣釋放。用于此種目的的一個通用壓接件是六邊形壓接件2。然而，采用此種類型的壓接件，則在壓力機的工具聚集在一起來產生壓接連接件的位置處，箍圈和編織線屏蔽件會沿著接縫擠壓，從而在壓接連接件中產生小的向外 突部3。這些小的突部3會不理想地用作天線，以從壓接連接件I中傳播出射頻(RF)能量和/或將來自線纜上所攜帶的電信號的射頻能量接收到壓接連接件I中。如果這些突部天線3將RF能量傳播到車輛環境中，則這會不利地影響車輛中其它電氣部件的操作性能。與此相反，如果突部天線3不理想地接收RF能量，這會對使用箍圈的線纜上所攜帶的電信號傳遞具有不利的影響。線纜上所攜帶的不可靠電信號傳遞還會致使與線纜電連接的電氣部件產生不期望的或故障操作。此外，仍需要改進將電觸件附連于編織線屏蔽件或線纜其它部分的壓接連接件的機械強度，同時需維持或改進它們的電氣完整性。需要一種能克服上述缺點的包含壓接連接件的穩固線組件。
發明內容
根據本發明的一個實施例，壓接連接件包括接觸元件和線纜。線纜沿著縱向軸線設置并且構造成軸向地接納接觸元件來形成壓接連接件。當形成使線纜與接觸元件附連的壓接連接件時，該壓接連接件的至少一部分包括至少一個在其中變形形成的壓痕結構，該壓痕結構包含成對隆起部，且該成對隆起部由它們之間的凹槽隔開。在另一實施例中，線纜組件包括至少多個箍圈，其中形成在多個箍圈和所附連的線纜中的壓接連接件包括至少一對隆起部，且該隆起部由它們之間的凹槽隔開。在又一些實施例中，還提出了根據本發明的在線纜組件中構造壓接連接件的方法，該壓接連接件包含成對隆起部，且該成對隆起部由設置在它們之間的凹槽隔開。通過閱讀本發明的較佳實施例的以下具體說明，本發明的其它特征、使用和優點將變得更加清楚，該說明僅借助于非限制的示例并參見附圖來給出。
將參考附圖來進一步描述本發明，其中圖I示出包括不理想突部的傳統六邊形壓接件，這些突部會從六邊形壓接件中不理想地傳播RF能量；圖2示出根據本發明的線纜組件的分解視圖3示出不包括壓接連接件的、組裝在一起的圖2所示線纜組件；圖4示出由具有至少一個喙部件的壓接工具配合的圖3所示線纜組件；圖5示出與壓接工具配合而形成壓接連接件的圖4所示線纜組件；圖6示出圖5所示線纜組件的壓接連接件及其細節；圖7示出圖6所示壓接連接件通過剖線7-7所剖取的剖視圖及其細節；圖8示出說明如何構造圖2-7所示線纜組件的壓接連接件的方法流程圖；圖9示出根據本發明的替代實施例、由端子接納而形成壓接連接件的線纜；圖10示出圖9所示形成在線纜和端子之間的壓接連接件；以及
·
圖11示出圖10所示的壓接連接件，其中端子的基部包括成對隆起部，且該成對隆起部由它們之間的凹槽隔開。
具體實施例方式
在例如機動化運輸業中的電氣系統應用中，線組件可使一個電氣部件與另一電氣部件連接。在諸如電動或混合電動車輛的機動車輛中，一個此種線組件可用于將能源連接于載荷并將能量供給給載荷。這些線組件還可與設置在卡車、客機和輪船以及軍用車輛中的線束和電氣系統相關聯。參見圖2，示出根據本發明的一個實施例的線纜組件10的分解視圖。該線纜組件10包括線纜12、第一或內部導電接觸元件或箍圈22以及第二或外部導電接觸元件或箍圈
26。如文中所用，電觸件可限定為用于使一個電氣元件與另一個電氣元件互連(例如使端子與線導體或者一個或多個箍圈與線導體或線導體組件互連)的裝置。箍圈22、26較佳地由諸如鋼或黃銅之類的金屬材料形成，且內部箍圈22具有比外部箍圈26小的直徑。較佳的是，線纜由銅或銅合金材料形成。或者，線纜可由不同于銅的金屬材料、例如鋁形成。或者，箍圈中的至少一個可由介電非金屬材料制成。可基于與支承結構實現最佳電接觸來選擇使用金屬箍圈作為內部或外部箍圈，該支承結構用于在特定的電氣應用中支承線束。線纜12沿著縱向軸線A設置并且包括內芯14。內芯14由第一絕緣層16所圍繞。第一絕緣層16置于編織線層18下方并且由該編織線層18所圍繞。編織線層18置于第二絕緣層20下方并且由該第二絕緣層20所圍繞。在電氣配線領域可理解的是，編織線層18由導電材料層形成，例如導電箔片或多個交織的單線股或它們的組合。如圖3所示，箍圈22、26通過軸向地接納在線纜12上而組裝到線纜12中。端子凸耳30裝配在線纜12的端部24處，其中端部24是線纜12的內芯14的露出引線。凸耳30可緊固至與車輛中電氣部件相關聯的螺栓(未示出)。或者，凸耳可以是將線組件連接于另一線束或電氣部件所需的任何類型端子。內部箍圈22裝配在線纜12上，以圍繞地置于第一絕緣層16的至少一部分之上。外部箍圈26也構造成軸向地接納在線纜12的端部24處。外部箍圈26置于內部箍圈22的至少一部分之上，使得編織線層18圍繞地且相鄰地置于內部箍圈22和外部箍圈26之間。如圖3所示，當內部箍圈22裝配在線纜12上時，編織線層18修整為至少內部箍圈22的總長。或者，編織線層會比至少內部箍圈的長度長，并且以U形向后彎曲以置于內部箍圈的外表面之上,從而置于內部箍圈和外部箍圈中間。參見圖4和5，當內部和外部箍圈22、26通過壓接工具組件或壓接工具66 —起壓接于線纜12時，形成壓接連接件28。壓接工具66a、66b的下部和上部都朝向彼此并且朝向箍圈22、26和線纜12會聚，以形成壓接連接件28。壓接連接件28將編織線層18機械地且電氣地連接于箍圈22、26。或者，壓接連接件可用在任何采用具有屏蔽線或編織線層的同軸線纜型線纜組件的位置處。在配線領域中已知的是，壓接工具66的兩個部分或半部可分別固定于壓力機(未示出)。壓接工具66b的上半部限定為板,而壓接工具66a的下半部限定為站座。壓接工具66的上下半部可由諸如硬化鋼之類的金屬材料形成。壓接工具66的板和砧座都限定了喙部件68并且限定了兩個隆起部，且喙部件68使得兩個隆起部隔開。壓接工具66連同喙部件68 —起在由壓力機所供給的施加壓力下在外部箍圈26中相對應地形成隆起部46、48和凹槽54。壓接工具66的板互補地構造成砧座的構造，從而如前所述類似地在外部箍圈26的另一相對部分中形成類似于隆起部46、48的其它隆起部和凹槽。或者但并不作限制，根據所需要的壓痕結構的數量，可使用其它壓接工具的構造或壓接工具的組合來構造所需要的壓痕結構。如圖6所示，內部箍圈22具有與外部箍圈26類似的壓痕型式，但程度較小使得壓痕型式較不顯著。或者，在形成壓接連接件時，內部箍圈可不具有壓痕型式。壓接連接件28可利用由組裝操作者手動操作的壓力機來形成，或者所謂自動裝配生產線的一部分來生產。所需要的壓力機力的額定值主要取決于所使用線纜的線規大小以及所形成的壓接連接件的類型。 參見圖5-7，當形成壓接連接件28時，砧座和板都至少在外部箍圈26中形成壓痕結構42、44。壓痕結構42是第一壓痕結構，而壓痕結構44是相對于軸線A與壓痕結構42直徑相對的第二壓痕結構。砧座的壓痕結構42形成第一隆起部46和第二隆起部48，且喙部件68有助于形成第一凹谷或凹槽54。在圖7中最佳示出，第一隆起部46與第二隆起部48相連通，且通過凹槽54過渡。壓痕結構42、44具有凹進的(鋸齒狀的)形狀，但該形狀與壓接連接件28的外部箍圈26的其它部分的形狀不同。壓接連接件28的其它部分包括類似于六邊形壓接連接件的側部的多個平坦部分或側部38。或者，與至少一個壓痕結構隔開的壓接連接件的側部或任何其它部分可以是圓形的或提供穩固壓接連接件的任何其它類型的形狀。如前所述，板形成類似于砧座壓痕結構的壓痕結構。由板所形成的壓痕結構44與由砧座42所形成的壓痕結構相對。較佳的是，在壓接工具66的板和砧座配合以形成壓接連接件28時，壓痕結構42、44在限定有接縫的中點處至少形成在外部箍圈26中，這最佳地示出在圖5中。雖然在圖5-7中示出兩個壓痕結構，但替代地可使用一個壓痕特征。又或者，在相同的壓接連接件中可使用兩個以上的壓痕結構。壓痕結構的量或個數可取決于所使用的線纜或者線纜組件的線規大小。參見圖7，示出了壓接連接件28的剖視圖。第一壓痕結構42包括第一、第二、第三以及第四隆起部46、48、50、52。第一和第二隆起部46、48形成在外部箍圈26中。第三和第四隆起部50、52形成在內部箍圈22中。第一隆起部46相鄰地接近第三隆起部50。第二隆起部48相鄰地接近第四隆起部52。當在工具66的板和站座接合而構造壓接連接件28時，還形成第三和第四隆起部50、52。壓接連接件28中的隆起部46、48、50、52以及凹槽54、56通常分別沿垂直于軸線A的方向形成。在來自壓力機的施加壓力作用下，包括喙部件68的壓接工具66有助于使外部箍圈26變形來形成凹槽54和隆起部46、48。隨著構造出第一和第二隆起部46、48，第三和第四隆起部50、52也會變形，但程度較小，如本文在之前所進行的描述。凹槽54與第一和第二隆起部46、48連通，但又將這兩個隆起部隔開。第二凹谷或凹槽56與第三和第四隆起部50、52連通，但又將這兩個隆起部隔開。凹槽54、56中的每個沿著壓接連接件28的寬度和長度延伸，從而具有背離軸線A的凹入弧形。隆起部46、48、50、52也分別具有面朝軸線A的凹入弧形。從凹槽54至第一和第二隆起部46、48的頂部測得的深度dl大于內部箍圈22的第二凹谷56至第三和第四隆起部50、52的頂部的深度d2。當利用壓接工具66使隆起部46、48、50、52形成在壓接連接件28中時，這使得箍圈22、26的材料能在工具66的上部和下部接合的情況下在壓接連接件28內重新分布，以防止如背景技術中描述的那樣形成不理想的天線突部。這有利地允許實現更均勻的壓接連接件，在線纜組件10設置在電氣應用中時，該壓接連接件較不會傳播或接收RF能量。隆起總匯46、48、50、52和凹槽54、56的組合還使編織線層18更強地機械附連于箍圈22、26，并且還可改進編織線層18與箍圈22、26的電氣連接。因此，凹痕結構44以類似的方式形成有與凹痕結構42的前述特征類似的特征。或者，成對隆起部中的一個所具有的深度比與相應凹槽54、56相關聯的成對隆起部中的另一個的深度更深。隆起部和凹槽具有的形狀足以使得凹痕結構能構造成不會刺穿箍圈材料，而否則會產生不理想的缺陷。凹槽和隆起部的頂部之間的深度可選定成與箍圈材料的坯料厚度相關聯。或者，隆起部和凹槽可采用在形成壓接連接件時不會致使箍圈材料被刺穿的任何形狀。沒有尖銳角部或邊緣的弧形是較佳的，并且發現在形成壓接連接件的過程中弧形較不會產生箍圈材料被刺穿的情況。如果在壓接連接件形成的過程中刺穿接觸元件，則這會不理想地產生質量缺陷。
參見圖8，示出了構造壓接連接件28的方法100。方法100中的一個步驟102是提供沿著縱向軸線A的線纜12以及至少一個接觸元件22、26。方法100中的另一步驟104是使至少一個接觸元件22、26由線纜12接納。方法100的又一步驟106是使至少一個接觸元件22、26與線纜12壓接在一起來形成壓接連接件28，該壓接連接件28使至少一個接觸元件22、26附連于線纜12，其中壓接連接件28的至少一部分包括至少一個壓痕結構42、44，這些壓痕結構在壓接連接件28中變形形成并且包括成對隆起部46、48以及凹槽54。優于不使用至少一個凹痕結構42、44的壓接連接件，壓接連接件28進一步增強線纜12與箍圈22、26的機械強度和/或保持力。雖然并不局限于任何特定的原理，但應理解的是，在初始接納通過線纜的端部時，外部箍圈具有帶有初始半徑的孔，而內部箍圈具有所帶有的初始半徑小于外孔半徑的孔。當形成壓接連接件時，相應箍圈的半徑由于壓接工具組件或壓接工具的會聚的上部和下部而充分受到限制，并且可甚至在隨著壓接連接件的形成而一旦程度上減小。隨著來自會聚壓接工具的施加壓力增大，迫使至少外部箍圈的材料在遠離施加壓力的方向上擠壓。由于在壓接連接件形成過程中、在外部箍圈上進行壓痕的壓接工具喙部件沿著外部箍圈設置在由壓接工具所形成的接縫中間，該壓痕作用使得在壓接連接件形成過程中擠壓材料能沿著外部箍圈在遠離壓接工具接縫的方向上運動，從而不會形成設置在接縫附近的向外壓出突部或突部天線。在外部箍圈由圖2所示的線導體所接納的情形下，當相對應凹槽形成在外部植圈中時，凹槽具有小于外部植圈初始半徑的標稱半徑。在圖5中最佳不出，當壓接工具的上部和下部會聚在一起并且對于外部箍圈圍繞地施加壓力時，凹槽的標稱半徑也小于外部箍圈的受限標稱半徑。因此，相比于背景技術中所描述的類似大小的六邊形壓接件的周長，壓接連接件28受控地成形為提供增大的外部箍圈26的壓接連接件的周長。由于外部箍圈26的材料在壓接連接件形成過程中由于施加壓力而被擠壓，因而材料行進至離由于壓接工具66的板和砧座配合而形成的接縫附近更遠的壓接連接件28的區域。這確保在構造壓接連接件時不會形成不理想的突部天線(如背景技術所述)。當線纜12并未附連于箍圈26、28來形成壓接連接件28時，并不使用線纜組件10。此外如果端子凸耳30并未與線纜12連接，則不使用線纜組件10。當并不使用時，線纜12上所攜帶的電信號不會傳遞通過電氣箍圈26、28和端子凸耳30。當線纜12附連于箍圈26、28并且形成壓接連接件28時，線纜組件10被使用。如果端子凸耳30與線纜12連接，則也使用線纜組件10。當使用時，線纜12上所攜帶的電信號傳遞通過所附連的電氣箍圈26、28和所附連的端子凸耳30。參見圖9-11，根據本發明的替代實施例，線組件200包括將線纜202和端子204接合在一起的壓接連接件206。端子204具有沿縱向軸線B設置的長度L。端子204的基部212也軸向地設置。線纜202的引線208沿著軸線B接納在端子204中，使得引線208的至少一部分相鄰于端子204的至少一個芯翼部210和底板220。當引線208由壓力機壓接于 端子204時，形成壓接連接件206。如前所述，壓接工具限定喙部件和成對隆起部，并且在形成壓接連接件206時結合壓力機有助于在基部212中形成由凹谷或凹槽218隔開的至少一個隆起部216a、216b。參見圖11，壓接連接件206包括至少一個隆起部216a、216b和設置在這些隆起部之間的凹槽216。較佳的是，從凹槽218至隆起部216a、216b的部頂的深度大約是相同的深度。當兩個隆起部都具有類似的深度時，這可有利地使得端子能更容易地插入并附連到容納線組件的連接器本體內。或者，每個隆起部可相對于凹槽具有不同深度。216a、216b和凹槽218沿著基部212分別設置在大體垂直于軸線B的方向上。較佳的是，其中一個隆起部216a大體與另一個隆起部216b相對于凹槽218成鏡像。隆起部216a、216b相對于基部212的底板220分別沿遠離軸線B的向外方向延伸。限定在壓接連接件206的至少一個芯翼部210的相應軸向邊緣224處的平面222垂直于軸線B通過向下延伸通過端子204的基部212。較佳的是，兩個隆起部216a、216b的至少一部分設置在相應的平面中間。優于不使用至少一個隆起部和凹槽的壓接連接件，壓接連接件206進一步增強線纜202與端子204的機械強度和/或保持力。或者，包括凹痕結構的線組件可用在需要編織線屏蔽件的任何電氣應用中，其中希望減小無線電波頻率和/或諧波頻率。或者，一個以上的線纜組件可用在設置于車輛中的線束上。又或者，線組件可由三個或更多個箍圈構成，這些箍圈與線纜形成壓接連接件，其中該壓接連接件至少包括成對隆起部，并且凹槽設置在這些隆起部之間，類似地如前文所描述的那樣。在另一替代實施例中，圖2所示實施例中的端子凸耳可具有圖9-11所示實施例中所描述的壓接連接件。又或者，與圖2所示實施例中所描述的內部和外部箍圈的物理尺寸相反，對于其它線組件來說，內部箍圈所具有的物理尺寸可大于外部箍圈的物理尺寸，并且仍落在本發明的精神和范圍內。 已提出了一種穩固的線纜組件，該線纜組件包含使來自線纜組件的不理想傳播RF能量減小的壓接連接件。壓接工具包括成對壓力機半部，每個半部包括成對隆起部和喙部件，以在線纜組件中形成壓接連接件。當工具半部聚在一起以形成壓接連接件時，工具構造成使得線纜組件的外部箍圈的材料在遠離壓力機工具的接縫的方向運動，從而使壓接連接件成形為如下形狀防止形成之前在背景技術中所描述的且如圖I的現有技術所示的六邊形壓接件中會形成的不理想突部。有利的結果是產生更均勻形狀的壓接件，該壓接件不會傳播或接收能量、更尤其是例如會隨著同軸線纜型線纜組件而產生的RF能量。此外，還實現使編織線更穩固地機械附連于作為同軸線纜型線纜組件的壓接連接件一部分的箍圈。壓接連接件也可形成在所包括端子具有基部的電觸件中，且該壓接連接件具有由成對隆起部，該成對隆起部由它們之間的凹槽隔開。當構造壓接連接件時，成對隆起部和凹槽形成在端子的基部中，從而將端子附連于線纜。包含至少成對隆起部并且具有設置在該成對隆起部之間的凹槽的壓接連接件可構造在具有多個箍圈的線纜組件上，以確保穩固的電氣和機械連接。盡管就本發明的較佳實施例對本發明進行了說明，但其不意在作出限制，而是意在下面權利要求書中闡釋的范圍。本領域的技術人員易于理解，本發明可進行寬泛的實用和應用。本發明除了上述 之外的多個實施例和適應、以及各種變型、改型和等同設置是顯然的或由本發明和前述說明予以合理地暗示，而不偏離本發明的實質或范圍。因而，盡管在此參照其較佳實施例對本發明進行了描述，但是應當理解，該公開僅是對本發明的說明和示例，且目的僅用于提供本發明完全和可能的公開。前述說明并不意指或詮釋為限制本發明或以其它方式排出任何這種其它實施例、適應、變型、改型和等同設置，本發明僅由以下權利要求書和其等同物來限制。
權利要求
1.一種壓接連接件，包括 接觸元件；以及 線纜，所述線纜沿著縱向軸線設置并且構造成軸向地接納所述接觸元件， 其中當所述接觸元件接納所述線纜時，形成所述壓接連接件，所述壓接連接件使所述線纜與所述接觸元件附連，使得所述壓接連接件的至少一部分包括至少一個在其中變形形成的壓痕結構，其中所述壓痕結構包含成對隆起部，且所述成對隆起部由它們之間的凹槽隔開。
2.如權利要求I所述的壓接連接件，其特征在于，所述凹槽沿朝向所述軸線的向內方向設置，而所述成對隆起部分別沿遠離所述軸線且與所述向內方向相對的向外方向設置。
3.如權利要求2所述的壓接連接件，其特征在于，相應成對隆起部的至少一部分具有弧形，且所述凹槽的至少一部分具有弧形。
4.如權利要求I所述的壓接連接件，其特征在于，所述電觸件包括基部和至少一個芯翼部，當形成所述壓接連接件時，所述至少一個芯翼部圍繞引線的至少一部分，且所述成對隆起和所述凹槽分別形成在所述基部中來與所述線纜的引線配合。
5.如權利要求I所述的壓接連接件，其特征在于，所述壓接連接件與線纜組件相關聯，且所述線纜組件設置在機動車輛中。
6.一種線纜組件，包括 線纜，所述線纜沿著縱向軸線設置并且包括 至少一個導電內芯， 第一絕緣層，所述第一絕緣層圍繞所述內芯， 外部導電線層，所述外部導電線層圍繞所述第一絕緣層， 多個箍圈，所述多個箍圈接納在所述線纜的端部處并且裝配在所述線纜附近，從而使得至少所述外部導電層設置在所述多個箍圈和所述線纜之間； 其中當所述多個箍圈和所述線纜壓接在一起時，形成壓接連接件，使得所述多個箍圈中的至少一個具有壓痕結構，所述壓痕結構包含成對面向外的隆起部，且所述隆起部由它們之間的向內凹槽隔開。
7.如權利要求6所述的線纜組件，其特征在于，所述多個箍圈包括 外部導電箍圈，所述外部導電箍圈構造成軸向地接納所述線纜的端部，從而置于所述內部箍圈的至少一部分之上，使得編織線層圍繞地且相鄰地設置在所述外部導電箍圈和所述內部箍圈之間，以及 至少一個隆起部，所述至少一個隆起部沿遠離所述軸線的垂直方向延伸。
8.如權利要求7所述的線纜組件，其特征在于，所述壓接連接件的所述相應形狀包括至少一對隆起部和至少一個凹槽以及多個平坦側部。
9.如權利要求7所述的線纜組件，其特征在于，所述成對隆起部沿著所述軸線設置并且沿遠離所述軸線的垂直向外方向延伸，且所述至少一對隆起部包括兩對隆起部和兩個凹槽，其中一對隆起部相對于所述軸線與另一對隆起部相對。
10.如權利要求6所述的線纜組件，其特征在于，相應箍圈具有一定深度的凹槽，且所述成對箍圈包括外部箍圈和內部箍圈，并且所述外部箍圈的凹槽深度大于所述內部箍圈的凹槽深度。
11.如權利要求6所述的線纜組件，其特征在于，所述線纜組件形成為線纜束的一部分，且所述線纜束包括一個以上的線纜組件。
12.一種在線纜組件中構造壓接連接件的方法，所述方法包括 提供沿縱向軸線設置的線纜和電接觸元件，，所述接觸元件構造成接納所述線纜； 將所述線纜的一部分接納到所述接觸元件中；以及 使所述線纜和所述接觸元件壓接在一起而形成所述壓接連接件，所述壓接連接件使所述線纜附連于所述接觸元件，其中所述壓接連接件的至少一部分具有至少一個在所述壓接連接件中變形形成的形狀，所述形狀包括成對隆起部，且所述成對隆起部由設置在它們之間的凹槽隔開。
13.如權利要求12所述的方法，其特征在于，所述提供步驟還包括 提供壓接工具，所述壓接工具用于在所述壓接步驟中形成所述至少一個形狀，且所述壓接工具限定成對隆起部和在所述成對隆起部之間延伸的喙部件，所述壓接工具的喙部件形成所述凹槽，而所述壓接工具的成對隆起部形成所述壓接連接部的成對隆起部。
14.如權利要求12所述的方法，其特征在于，所述線纜組件包括至少一個箍圈。
15.如權利要求14所述的方法，其特征在于，所述線纜組件的至少一個箍圈包括內部箍圈和置于所述內部箍圈之上的外部箍圈，且所述方法還包括 當通過所述壓接工具形成所述壓接連接件時，使材料沿著所述外部箍圈在遠離所述壓接連接件的接縫的方向上擠壓，從而由所述壓接工具在所述材料中形成的一個或多個突部不會形成在所述接縫附近。
16.如權利要求12所述的方法，其特征在于，所述提供步驟還包括提供包括具有基部的端子的電觸件，并且當形成所述壓接連接件時，所述成對隆起部和所述凹槽設置在所述基部中，以與所述線纜的電引線配合。
17.如權利要求12所述的方法，其特征在于，所述線纜組件與機動車輛相關聯。
18.—種在線纜組件中構造壓接連接件的方法，所述方法包括 提供線纜和多個箍圈，所述線纜沿著縱向軸線設置，而所述多個箍圈構造成接納所述線纜； 將所述線纜的一部分接納到相應的多個箍圈中；以及 使所述線纜和所述多個箍圈壓接在一起而形成所述壓接連接件，所述壓接連接件使所述線纜附連于所述多個箍圈，其中所述壓接連接件的至少一部分具有至少一個在所述壓接連接件中變形形成的形狀，所述形狀包括成對隆起部，且所述成對隆起部由設置在它們之間的凹槽隔開。
19.如權利要求18所述的方法，其特征在于，所述線纜組件與設置在機動車輛中的配線系統和電氣系統中的至少一個相關聯。
全文摘要
壓接連接件包括接觸元件和線纜。線纜沿著縱向軸線設置并且構造成軸向地接納接觸元件。當接觸元件接納線纜時，形成壓接連接件，該壓接連接件使線纜與接觸元件附連，使得壓接連接件的至少一部分包括至少一個在其中變形形成的壓痕結構。該壓痕結構包含成對隆起部，且該成對隆起部由它們之間的凹槽隔開。壓接連接件可施加于包括內部和外部箍圈的線纜組件，以防止在該壓接連接件上形成突部，從而不理想的RF能量不會從線纜組件的壓接連接件中電氣地傳遞出來。還進一步涉及構造壓接連接件的方法，該壓接連接件包括成對隆起部，且該成對隆起部由它們之間的凹槽隔開。
文檔編號H01R4/20GK102904079SQ20121022579
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月19日 優先權日2011年7月29日
發明者E·B·波馬, W·J·帕姆 申請人:德爾福技術有限公司