專利名稱：多腔內(nèi)絕緣線管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線管，尤其涉及一種多腔內(nèi)絕緣線管，主要用作軌道交通車輛不同電壓、不同頻率電纜敷設(shè)防護(hù)和屏蔽。
背景技術(shù)：
在軌道交通車輛電纜敷設(shè)中很大程度上需要考慮電纜的穿線難度以及敷設(shè)完畢之后的絕緣性能。原電纜穿線管都是單腔管，如需布置不同電壓、不同頻率的電纜則需另外增加穿線管。又因現(xiàn)在電氣化鐵路普及和電氣自動(dòng)化設(shè)備在軌道交通車輛的越來(lái)越多的應(yīng)用，不同電壓、不同頻率的電纜越來(lái)越多。單腔管布置空間收到限制，且相關(guān)吊裝和附配件愈來(lái)愈多，為布線帶來(lái)難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種布線方便、絕緣性能好的多腔內(nèi)絕緣線管。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多腔內(nèi)絕緣線管，包括線管本體，所述線管本體設(shè)有多個(gè)腔體，所述腔體的內(nèi)壁附著絕緣層，所述絕緣層的材料為絕緣耐壓和阻燃特性材料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型多腔內(nèi)絕緣線管可在不同腔體內(nèi)布置不同電壓、不同頻率電纜而互補(bǔ)干擾，既節(jié)約了空間又減輕了重量。腔體內(nèi)壁噴涂或涂覆絕緣層，使管內(nèi)壁平順光滑易于布線。吊裝和附配件的大量減少，使布線工時(shí)減少，很大程度上提高了布線、維護(hù)效率。
圖1為本實(shí)用新型多腔內(nèi)絕緣線管的結(jié)構(gòu)示意圖。其中線管本體I腔體2絕緣層3。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種多腔內(nèi)絕緣線管，包括線管本體1，所述線管本體I內(nèi)部隔離成多個(gè)腔體2，所述腔體2的內(nèi)壁附著絕緣層3，所述絕緣層3的材料為絕緣耐壓和阻燃特性材料。多腔內(nèi)絕緣線管可在不同腔體內(nèi)布置不同電壓、不同頻率電纜而互補(bǔ)干擾，既節(jié)約了空間又減輕了重量。腔體內(nèi)壁噴涂或涂覆絕緣層，使管內(nèi)壁平順光滑易于布線。吊裝和附配件的大量減少，使布線工時(shí)減少，很大程度上提高了布線、維護(hù)效率。
權(quán)利要求1.一種多腔內(nèi)絕緣線管，包括線管本體(1)，其特征在于所述線管本體(I)內(nèi)部設(shè)有多個(gè)腔體(2)，所述腔體(2)的內(nèi)壁附著絕緣層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多腔內(nèi)絕緣線管，其特征在于所述絕緣層(3)由絕緣耐壓和阻燃特性的材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的一種多腔內(nèi)絕緣線管，包括線管本體(1)，其特征在于所述線管本體(1)內(nèi)部設(shè)有多個(gè)腔體(2)，所述腔體(2)的內(nèi)壁附著絕緣層(3)。本實(shí)用新型多腔內(nèi)絕緣線管可在不同腔體內(nèi)布置不同電壓、不同頻率電纜而互補(bǔ)干擾，既節(jié)約了空間又減輕了重量。腔體內(nèi)壁噴涂或涂覆絕緣層，使管內(nèi)壁平順光滑易于布線。吊裝和附配件的大量減少，使布線工時(shí)減少，很大程度上提高了布線、維護(hù)效率。
文檔編號(hào)H01B17/58GK202363187SQ20112052651
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者王堅(jiān)群 申請(qǐng)人:江陰市必得科技發(fā)展有限公司