專利名稱：大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，屬于110KV大中型桶式油箱結構變壓器制造領域。
背景技術：
本實用新型針對的是高電壓、桶式油箱的變壓器安裝定位。目前行業上對于大中型變壓器有兩種結構，一種是鐘罩式油箱結構，還有一種是桶式油箱結構。以前由于生產及運輸狀況不佳等不利因素影響變壓器的現場運行安全，所以當變壓器運輸到現場時通常需要吊芯檢查變壓器器身狀況，然而現場起吊能力有限，由于鐘罩式油箱結構變壓器現場起吊方便，只需要小型吊車起吊上節油箱就可是滿足現場檢查要求，所以通常大中型變壓器 均采用鐘罩式油箱結構。鐘罩式油箱不但結構復雜，生產油箱需要耗費大量エ時，而且密封面與最高油位壓カ差值至少50Kpa以上，在變壓器運行過程中容易滲漏油，給用戶及變壓器制造廠帶來非常大的麻煩。近年來隨著運輸條件的不斷改善，變壓器制造廠生產能力的不斷提升，以及運輸過程中的過程監控設備的不斷增多，大多用戶都提出現場免吊芯的要求，由于桶式油箱結構簡單，密封面與最高油位壓カ差值小于15Kpa以下，基本沒有滲漏油現象，所以桶式油箱結構變壓器已經逐漸被大多變壓器制造廠及用戶所接受。但是桶式油箱結構器身下定位常規方法是在油箱底部焊接定位釘，不但裝配麻煩，而且不方便夾件與油箱絕緣，夾件単獨引出接地非常不便，給桶式油箱結構變壓器的推廣帶來較大的影響。
發明內容本實用新型的目的是提供一種桶式油箱結構變壓器的器身下定位結構，保證變壓器本體在運輸中的穩固性，提升了在運行中的可靠性，使產品更安全、更可靠。本實用新型是這樣實現的大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，包括桶式油箱、變壓器器身，所述變壓器器身通過下部對稱設置的鐵芯夾件放置在所述桶式油箱底部的凹槽內，所述鐵芯夾件與所述凹槽之間還設有限位層壓木。所述限位層壓木為兩塊，分別通過夾件焊接螺母與緊固螺栓固定在所述鐵芯夾件側面上，所述限位層壓木底部具有倒角。所述凹槽上端還對稱的設有引導支鉄。本實用新型便于生產，安裝方便，提高了工作效率；器身定位穩固、牢靠，解決了本體的位移與傾斜以及器身與油箱的絕緣，有利于夾件単獨引出接地，提升了產品運輸過程中的抗沖擊能力，使產品更加的安全、可靠。
圖I為本實用新型大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構結構示意圖；其中1、桶式油箱；2、變壓器器身；3、鐵芯夾件；4、凹槽；5、限位層壓木；6、引導支鐵；7、夾件焊接螺母；8、緊固螺栓。
具體實施方式
在鐵芯夾件3的腹板兩端部分別焊接兩個M12螺母，然后根據鐵心裝配尺寸以及油箱焊接尺寸偏差，將限位層壓木5通過M12螺栓緊固在夾件腹板上，并通過紙板調節其裝配尺寸，保證其裝配后比油箱尺寸單面小2mm左右，而且限位層壓木5下部倒角，這樣在變壓器器身2下箱時有ー個引導作用。桶式油箱器身在下箱過程中，通過固定在夾件腹板上的限位層壓木以及焊接在油箱上的引導支鐵，逐步引導器身進入油箱里面，最終使器身緊靠在油箱內壁上。這樣器身 通過多處限位層壓木，使其在油箱中更加穩固、牢靠，最終不但有效解決了器身的位移與傾斜，而且也解決了器身與油箱的絕緣，有利于夾件単獨引出接地。
權利要求1.大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，包括桶式油箱(I)、變壓器器身(2)，所述變壓器器身(2)通過下部對稱設置的鐵芯夾件(3)放置在所述桶式油箱(I)底部的凹槽(4)內，其特征在于所述鐵芯夾件(3)與所述凹槽(4)之間還設有限位層壓木(5)。
2.根據權利要求I所述的大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，其特征在于所述限位層壓木(5)為兩塊，分別通過夾件焊接螺母(7)與緊固螺栓(8)固定在所述鐵芯夾件(3)側面上，所述限位層壓木(5)底部具有倒角。
3.根據權利要求I所述的大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，其特征在于所述凹槽上端還對稱的設有引導支鐵(6 )。
專利摘要本實用新型大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，屬于110KV大中型桶式油箱結構變壓器制造領域。大中型桶式油箱結構變壓器器身下定位結構，包括桶式油箱、變壓器器身，所述變壓器器身通過下部對稱設置的鐵芯夾件放置在所述桶式油箱底部的凹槽內，所述變壓器器身鐵芯夾件與所述凹槽之間還設有限位層壓木。本實用新型便于生產，安裝方便，提高了工作效率；器身定位穩固、牢靠，解決了本體的位移與傾斜以及器身與油箱的絕緣，有利于夾件單獨引出接地，提升了產品運輸過程中的抗沖擊能力，使產品更加的安全、可靠。
文檔編號H01F27/06GK202454385SQ201120487898
公開日2012年9月26日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者鄭會奇 申請人:中電電氣(江蘇)股份有限公司