專利名稱：一種電動汽車換電連接器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車連接器，具體地說是一種抗震性能強、可靠性高、使用壽命長、防水的電動汽車換電連接器。
背景技術：
電動汽車由于能源來源廣泛、行駛安靜、無污染排放等特點，越來越受到各汽車廠家的重視，紛紛推出家用電動汽車和電動大巴。在電動汽車中，汽車充電有直接充電和電池換電兩種模式，直接充電模式由于時間長、對電池與電網沖擊大而影響電動汽車的推廣，而換電模式由于快捷、延長電池壽命、減少對電網沖擊、方便對電池統一管理等諸多方面的優勢，逐漸受到重視和開發應用。在換電模式中，為了電池快捷更換與安裝，對電池的固定往往帶有較大間隙，且電 池與車體之間采用面與面的對碰結構連接，其缺點如下汽車在顛簸和轉彎時，由于電池箱的擺動，很容易斷電；即使正常行走，輕微的震動、加速也會造成連接端面之間產生電弧，造成不必要的電量損耗，大大降低連接器的使用壽命；結構不防水，雨天易漏電、短路。
發明內容本實用新型的目的是為電動汽車換電模式提供一種抗震性能強、可靠性高、使用壽命長、防水的電動汽車換電連接器。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現。一種電動汽車換電連接器，包括與電動汽車車體電連接的插座、與電動汽車電池箱電連接的插頭，插頭與插座對插。其特征在于所述插座包括浮動機構盒，浮動機構盒里裝有插座膠殼，插座膠殼上設有公端子，浮動機構盒通過浮動螺栓與車體連接，浮動螺栓上設有彈簧；所述浮動機構盒與插座膠殼之間在平面的橫向與縱向方向上設有彈簧；所述插頭上設有與公端子相對應的母端子。所述浮動螺栓的螺桿固定在浮動機構盒上，彈簧環套在螺桿上，彈簧的一端頂壓在車體的安裝板上，另一端頂壓在浮動機構盒上。所述插座上設有防水膠圈。所述插座膠殼上四周帶有八根空心柱，連接桿一端在空心柱孔內沿柱子軸線作往復運動，連桿上套有彈簧；連接桿另一端為半球形，頂壓在浮動機構盒上殼。所述插頭設有兩根導向柱，其中一導向柱為金屬導向柱，另一導向柱為塑膠導向柱，金屬導向柱高于塑膠導向柱；插座上設有與導向柱相對應的導向孔。 所述導向柱的端面設有倒角。所述插頭上設有防水膠圈。所述所述連接端子為公母對插的端子結構。本實用新型與現有技術相比具有以下優點本實用新型電動汽車抗震連接器的端子采用了公母對插的連接結構，同時插座端帶有浮動機構，可實現三個方向上的較大浮動，克服了震動、加速時的斷電和產生電弧的弊端，極大地提高了連接可靠性、抗震性和使用壽命；帶有兩極導向結構，插頭插座在插撥時準確無誤，同時消除浮動機構減震時彈簧力對端子連接的影響；防水結構可有效防止漏電、短路的發生。
圖I為本實用新型電動汽車換電連接器插座的主視圖；圖2為圖I的A-A處剖視圖；圖3為圖I的B-B處剖視圖；圖4為本實用新型電動汽車換電連接器插座的后視圖5為本實用新型電動汽車換電連接器插頭的主視圖； 圖6為圖5的A-A處剖視圖；圖7為圖5的B-B處剖視圖；圖8為本實用新型電動汽車換電連接器插頭的后視圖；圖9為本實用新型電動汽車換電連接器插座安裝在車體安裝板上的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型電動汽車換電連接器作進一步詳細描述。如圖I至圖9所示，本實用新型電動汽車換電連接器包括與電動汽車車體電連接的插座、與電動汽車電池箱電連接的插頭，插頭與插座對插，插座包括插座膠殼I，插座膠殼裝在有浮動機構盒2內，插座膠殼上設有公端子3，浮動機構盒與車體之間通過浮動螺栓連接4，浮動螺栓上設有彈簧5 ;浮動機構盒與插座膠殼之間在平面的橫向與縱向方向上設有彈簧6 ;插頭上設有與公端子相對應的母端子7。浮動螺栓的螺桿固定在浮動機構盒上，彈簧環套在螺桿上，彈簧的一端頂壓在車體的安裝板13上，另一端頂壓在浮動機構盒上。插座上設有防水膠圈8。插座膠殼上四周帶有八根空心柱14，連接桿15 —端在空心柱孔內沿柱子軸線作往復運動，連桿上套有彈簧6 ;連接桿另一端為半球形，頂壓在浮動機構盒上殼。插頭設有兩根導向柱，其中一導向柱為金屬導向柱9,另一導向柱為塑膠導向柱10,金屬導向柱高于塑膠導向柱；插座上設有與導向柱相對應的導向孔U。導向柱的端面設有倒角。插頭上設有防水膠圈12。本實用新型電動汽車抗震連接器的端子采用了公母對插的連接結構，同時插座端帶有浮動機構，可實現三個方向上的較大浮動，克服了震動、加速時的斷電和產生電弧的弊端，極大地提高了連接可靠性、抗震性和使用壽命；帶有兩極導向結構，插頭插座在插撥時準確無誤，同時消除浮動機構減震時彈簧力對端子連接的影響；防水結構可有效防止漏電、短路的發生。
權利要求1.一種電動汽車換電連接器，包括與電動汽車車體電連接的插座、與電動汽車電池箱電連接的插頭，插頭與插座對插，其特征在于所述插座包括浮動機構盒，浮動機構盒里裝有插座膠殼，插座膠殼上設有公端子，浮動機構盒通過浮動螺栓與車體連接，浮動螺栓上設有彈簧；所述浮動機構盒與插座膠殼之間在平面的橫向與縱向方向上設有彈簧；所述插頭上設有與公端子相對應的母端子。
2.根據權利要求I所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述浮動螺栓的螺桿固定在浮動機構盒上，彈簧環套在螺桿上，彈簧的一端頂壓在車體的安裝板上，另一端頂壓在浮動機構盒上。
3.根據權利要求I所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述插座上設有防水膠圈。
4.根據權利要求I所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述插座膠殼上四周帶有八根空心柱，連接桿一端在空心柱孔內沿柱子軸線作往復運動，連桿上套有彈簧；連接桿另一端為半球形，頂壓在浮動機構盒上殼。
5.根據權利要求I所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述插頭設有兩根導向柱，其中一導向柱為金屬導向柱，另一導向柱為塑膠導向柱，金屬導向柱高于塑膠導向柱；插座上設有與導向柱相對應的導向孔。
6.根據權利要求5所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述導向柱的端面設有倒角。
7.根據權利要求5所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述插頭上設有防水膠圈。
8.根據權利要求I所述的電動汽車換電連接器，其特征在于所述所述連接端子為公母對插的端子結構。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車換電連接器，包括與電動汽車車體電連接的插座、與電動汽車電池箱電連接的插頭，插頭與插座對插。其特征在于所述插座包括浮動機構盒，浮動機構盒里裝有插座膠殼，插座膠殼上設有公端子，浮動機構盒通過浮動螺栓與車體連接，浮動螺栓上設有彈簧；所述浮動機構盒與插座膠殼之間在平面的橫向與縱向方向上設有彈簧；所述插頭上設有與公端子相對應的母端子。本實用新型具有抗震性能強、可靠性高、使用壽命長、防水的優點。
文檔編號H01R13/631GK202523908SQ20112048180
公開日2012年11月7日 申請日期2011年11月25日 優先權日2011年11月25日
發明者倪泉, 馬遠鋒 申請人:深圳巴斯巴科技發展有限公司