專利名稱：一種輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車的鋰電池，特別是一種輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組。
背景技術(shù)：
目前，隨著世界各國對能源需求的不斷增長和環(huán)境保護(hù)意識的日益加強(qiáng)，清潔能源的推廣應(yīng)用已成必然趨勢。由于鋰離子電池能源密度大，循環(huán)壽命長，自放電率低，無污染等優(yōu)點。現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各種移動電器設(shè)備等領(lǐng)域。作為清潔能源的同時，鋰離子動力電池也成為電動自行車、電動摩托車和電池汽車動力源開發(fā)研究的新方向。目前，將鋰離子動力電池作為電動自行車、電動摩托車和電動汽車的關(guān)鍵部件，其安全性是首要考慮因素。電動車在行使過程中，動力電池容易受到劇烈震動和遭到擠壓影響而導(dǎo)致內(nèi)部短路，甚至發(fā)生著火、爆炸等安全問題。綜上所述，目前需要一種即使長期處于劇烈震動和擠壓的工作環(huán)境中運(yùn)行是，還能保持故障率低、安全性高并且能提供充足動力的鋰電池組。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于目前所使用的電池組封裝結(jié)構(gòu)存在容易短路、故障率高、安全性低等等缺點，重新設(shè)計一種輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的針對現(xiàn)有電池組存在安全性、可靠性與耐用性的缺點，重新設(shè)計一種輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組，包括殼體、總線開關(guān)、外接端口、保護(hù)電路、電量顯示電路和電芯模組，所述的總線開關(guān)和外接端口分別固定在殼體上，所述的電芯模組與總線開關(guān)、外接端口、保護(hù)電路和電量顯示電路聯(lián)接。所述的殼體內(nèi)設(shè)置有兩個或兩個以上的電芯模組，電芯模組之間為串聯(lián)聯(lián)接；所述的電芯模組由小底殼、兩個或兩個以上聚合物電芯、墊片、環(huán)形墊片和小支架組成，每個環(huán)形墊片內(nèi)安置有兩個聚合物電芯，聚合物電芯之間安置有一個墊片，每個環(huán)形墊片均通過小支架固定在小底殼上；小支架與小底殼之間通過連接支架固定連接。 當(dāng)本實用新型所述的產(chǎn)品處于劇烈震動的工作環(huán)境中時，聚合物電芯之間的墊片可和環(huán)形墊片可以有效固定聚合物電芯的位置，并防止聚合物電芯相互碰撞。避免因聚合物電芯之間相對移位和碰撞造成電路短路等故障。根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)需求，所述的電芯模組內(nèi)設(shè)置有六個聚合物電芯，六個聚合物電芯依次串聯(lián)；所述的六個聚合物電芯通過三個環(huán)形墊片、三個小支架和一個連接支架固定在小底殼內(nèi)，所述的三個小支架由上至下依次固定連接，位于最下端的小支架通過連接支架與小底殼固定連接。三個小支架依次固定連接后通過連接支架固定到小底殼上，這種固定結(jié)構(gòu)可更好地加固鋰電池組的結(jié)構(gòu)。所述的每兩個電芯模組的頂部通過一個小頂蓋固定連接，方便工作人員生產(chǎn)和日常檢修。本實用新型具有安全性高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、故障率低、方便日常檢修和維護(hù)等優(yōu)點。
圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖3為本實用新型實施例一的電芯模組結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例一的電芯模組結(jié)構(gòu)爆炸圖。
具體實施方式
實施例一如圖1、2所示，本實施例的結(jié)構(gòu)包括殼體1、總線開關(guān)2、外接端口 3、保護(hù)電路4、電量顯示電路5和電芯模組6，所述的總線開關(guān)2和外接端口 3分別固定在殼體 1上，所述的電芯模組6與總線開關(guān)2、外接端口 3、保護(hù)電路4和電量顯示電路5聯(lián)接。如圖2所示，所述的殼體1內(nèi)設(shè)置有兩個電芯模組6，電芯模組6之間為串聯(lián)聯(lián)接。如圖3、4 所示，所述的電芯模組6由小底殼61、聚合物電芯62、墊片63、環(huán)形墊片64和小支架65組成，每個環(huán)形墊片64內(nèi)安置有兩個聚合物電芯62，聚合物電芯62之間安置有一個墊片63， 每個環(huán)形墊片64均通過一個小支架65固定在小底殼61上；小支架65與小底殼61之間通過連接支架66固定連接。當(dāng)本實用新型所述的產(chǎn)品處于劇烈震動的工作環(huán)境中時，聚合物電芯62之間的墊片63可和環(huán)形墊片64可以有效固定聚合物電芯62的位置，并防止聚合物電芯62相互碰撞。避免因聚合物電芯62之間相對移位和碰撞造成電路短路等故障。如圖4所示，所述的電芯模組6內(nèi)設(shè)置有六個聚合物電芯62，六個聚合物電芯62 依次串聯(lián)；所述的六個聚合物電芯62分成三組通過三個環(huán)形墊片64、三個小支架65和一個連接支架66固定在小底殼61內(nèi)，所述的三個小支架65由上至下依次固定連接，位于最下端的小支架65通過連接支架66與小底殼61固定連接。三個小支架65依次固定連接后通過連接支架66固定到小底殼61上這種固定結(jié)構(gòu)可更好地加固鋰電池組的結(jié)構(gòu)。如圖2所示，所述的每兩個電芯模組6的頂部通過一個小頂蓋7固定連接，方便工作人員生產(chǎn)和日常檢修。
權(quán)利要求1.一種輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組，包括殼體、總線開關(guān)、外接端口、保護(hù)電路、電量顯示電路和電芯模組，所述的總線開關(guān)和外接端口分別固定在殼體上，所述的電芯模組與總線開關(guān)、外接端口、保護(hù)電路和電量顯示電路聯(lián)接，其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)置有兩個或兩個以上的電芯模組，電芯模組之間為串聯(lián)聯(lián)接；所述的電芯模組由小底殼、兩個或兩個以上聚合物電芯、墊片、環(huán)形墊片和小支架組成，每個環(huán)形墊片內(nèi)安置有兩個聚合物電芯，聚合物電芯之間安置有一個墊片，每個環(huán)形墊片均通過小支架固定在小底殼上；小支架與小底殼之間通過連接支架固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組，其特征在于所述的電芯模組內(nèi)設(shè)置有六個聚合物電芯，六個聚合物電芯依次串聯(lián)；所述的六個聚合物電芯通過三個環(huán)形墊片、三個小支架和一個連接支架固定在小底殼內(nèi)，所述的三個小支架由上至下依次固定連接，位于最下端的小支架通過連接支架與小底殼固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組，其特征在于所述的每兩個電芯模組的頂部通過一個小頂蓋固定連接。
專利摘要一種輕型電動車的串聯(lián)鋰電池組，包括殼體、總線開關(guān)、外接端口、保護(hù)電路、電量顯示電路和電芯模組，所述的總線開關(guān)和外接端口分別固定在殼體上，所述的電芯模組與總線開關(guān)、外接端口、保護(hù)電路和電量顯示電路聯(lián)接。所述的殼體內(nèi)設(shè)置有兩個或兩個以上的電芯模組，電芯模組之間為串聯(lián)聯(lián)接；所述的電芯模組由小底殼、兩個或兩個以上聚合物電芯、墊片、環(huán)形墊片和小支架組成，每個環(huán)形墊片內(nèi)安置有兩個聚合物電芯，聚合物電芯之間安置有一個墊片，每個環(huán)形墊片均通過小支架固定在小底殼上；小支架與小底殼之間通過連接支架固定連接。本實用新型具有安全性高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、故障率低、方便日常檢修和維護(hù)等優(yōu)點。
文檔編號H01M2/10GK202308203SQ201120436078
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者關(guān)志遠(yuǎn), 周偉森, 梁昌明, 王燎原, 王群 申請人:廣州明美電子有限公司