專利名稱：一種大容量補償電抗器的制作方法
技術領域：
一種大容量補償電抗器技術領域[0001]本實用新型涉及輸配電的技術領域，尤其涉及電抗器的結構。
技術背景[0002]最通俗的講，能在電路中起到阻抗的作用的東西，稱為電抗器。電抗器也叫電感器，一個導體通電時就會在其所占據的一定空間范圍產生磁場，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。然而通電長直導體的電感較小，所產生的磁場不強，因此實際的電抗器是導線繞成螺線管形式，稱空心電抗器；有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵心，稱鐵心電抗器。[0003]超高壓并聯電抗器有改善電力系統無功功率有關運行狀況的多種功能，主要包括[0004](1)輕空載或輕負荷線路上的電容效應，以降低工頻暫態過電壓。[0005](2)改善長輸電線路上的電壓分布。[0006](3)使輕負荷時線路中的無功功率盡可能就地平衡，防止無功功率不合理流動同時也減輕了線路上的功率損失。[0007](4)在大機組與系統并列時降低高壓母線上工頻穩態電壓，便于發電機同期并列。[0008](5)防止發電機帶長線路可能出現的自勵磁諧振現象。[0009](6)當采用電抗器中性點經小電抗接地裝置時，還可用小電抗器補償線路相間及相地電容，以加速潛供電流自動熄滅，便于采用。[0010]電抗器從功能上分可分為限流和補償，補償電抗器一般接在超高壓輸電線的末端和地之間。在試驗設備中，補償電抗器起濾波和無功補償作用。[0011]傳統的固定器身以往都是將器身下面的底板與定位釘相投，然后在上方受力夾緊，通常用拉板壓住，固定到油箱壁上。在電抗器運行時，電抗器產生較大的震動力，往往大于這種壓緊力，從而帶動本體外殼一起震蕩，導致噪聲倍增，否則只能加大外殼重量來穩定和降低噪聲，壓板結構只能降低小型電抗器所產生的噪音和震動。[0012]對于大容量設備的需求，目前國內試驗類補償電抗器容量低，對于大容量設備必須采用多臺電抗器并聯，即浪費成本又占用面積，無法滿足國內產品日益更新的現狀。發明內容[0013]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種大容量、器身穩定、無噪音的大容量補償電抗器。[0014]本實用新型的目的是這樣實現的一種大容量補償電抗器，包括油箱和器身，所述器身至少兩臺，每臺器身分別設置在所述油箱內。[0015]本實用新型通過以上設計，采用多器身共箱運行方式，可實現多容量聯接運行，采用的單相單柱式，保證了質量和性能，又減少了占地面積。多臺共箱降低了多臺單獨并聯時所需成本，能滿足大容量設備需求，并為以后再次發展新型大容量試驗補償電抗器做下根[0016]本實用新型的相鄰兩臺器身之間通過連接板連接，每臺器身分別通過貫穿螺桿與油箱的底部連接。本實用新型器身在固定方面，由于本實用新型設備的容量較大，考慮了多方面會造成的噪聲，即最后采取對器身整體施壓夾緊法，夾件長度放長，計算出受力點， 用貫穿螺桿將器身與箱底聯接，然后上端壓緊，器身間用連接板固定，降低了單個器身會晃動、震蕩的因素，從而有效的降低了噪音，也避免了油箱靠加重穩定。
[0017]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式
[0018]如圖1所示，為大容量補償電抗器，主要包括油箱2，油箱2內設置四臺器身1。相鄰兩臺器身1之間通過連接板4連接，每臺器身1分別通過貫穿螺桿3與油箱2的底部連接。
權利要求1.一種大容量補償電抗器，包括油箱和器身，其特征在于所述器身至少兩臺，每臺器身分別設置在所述油箱內。
2.根據權利要求1所述的大容量補償電抗器，其特征在于所述相鄰兩臺器身之間通過連接板連接，每臺器身分別通過貫穿螺桿與油箱的底部連接。
專利摘要一種大容量補償電抗器，涉及輸配電的技術領域，尤其涉及電抗器的結構，包括油箱和器身，所述器身至少兩臺，每臺器身分別設置在所述油箱內。本實用新型通過以上設計，采用多器身共箱運行方式，可實現多容量聯接運行，采用的單相單柱式，保證了質量和性能，又減少了占地面積。多臺共箱降低了多臺單獨并聯時所需成本，能滿足大容量設備需求。
文檔編號H01F17/04GK202275705SQ20112041744
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者張旗, 張旭, 張生林, 張禮剛, 李健云, 李秀高 申請人:江蘇雷宇高電壓設備有限公司