專利名稱：一種電動汽車充電連接器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車充電裝置，具體涉及一種電動汽車充電連接器。
背景技術：
當前，電動汽車作為新能源開發的突出代表，已成為引領汽車行業新時代的重要發展方向。而電動汽車的充換電系統則起到了能量補給的作用，為電動汽車能連續地快速行使，不受充電時間約束提供了保障，是電動汽車重要的基礎支撐系統。同時，電動汽車更換電池箱也是一項重要的環節，電池箱的快換和連接效果決定了電動汽車的高效性和便捷性，因此電動汽車的充電連接器也起到了關鍵的作用。充電連接器是用于連接電池箱、電動汽車與充電機的充電連接部件，目前，現有的充電連接器，其插頭與插座的聯接都是采用直接的硬性插聯，就要對電池箱的制作精度有很高的要求，否則容易在插聯的過程中產生碰撞而破壞連接端子，降低連接器的使用壽命， 進而增加成本投入。此外，現有的電池箱還存在以下問題1、體積龐大，連接端子粗，需占用較大的電池箱空間；2、絕緣效果不好，容易產生短路現象，帶來很大的安全隱患；3、溫升大，在電動汽車運行時端子升溫大，容易出現安全問題。
實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種電動汽車充電連接器，以達到插拔定位準確，避免硬性碰撞，延長使用壽命，降低成本投入的效果。為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下一種電動汽車充電連接器，包括插頭和插座，所述插頭包括插頭體以及安裝所述插頭體的插頭支撐座；所述插座包括插座體以及安裝所述插座體的插座支撐座；所述插頭支撐座上設置有導柱，所述插座支撐座上設置有與所述導柱相匹配的導套；所述插座支撐板上設置有至少兩個用于固定所述插座的第一固定部件，以及至少兩個用于固定所述插座體的固定孔位，所述插座體上設置有與所述固定孔位相對應的第二固定部件；所述第一固定部件和所述第二固定部件上分別裝設有彈性套。優選的，所述第一固定部件包括兩個，所述第二固定部件包括四個。優選的，所述第一固定部件和所述第二固定部件具體為螺桿部件。優選的，所述彈性套為硅膠彈性套。優選的，所述插頭體上設置有九個相互隔離，并用于安裝插針的第一孔位，所述插座體上設置有與所述第一孔位相對應的第二孔位，所述第二孔位上設置有插孔針。通過上述技術方案，本實用新型是通過在插座支撐板和插座體上分別設置有彈性套，當插頭與插座進行插合時，插座支撐板上的硅膠彈性套受到一個向下的擠壓力，同時有一個反方向上的彈力，在這兩個力的作用下，使得插頭能夠對準插座的位置插入，使定位準確，在插頭體與插座體相插合的過程中，插座體上的硅膠彈性套發生作用，使插針能夠對準插孔針的位置插入，使定位準確，同時硅膠彈性套還起到了緩沖的作用，通過兩次緩沖和定位，保證了充電連接器不受硬性撞擊，定位準確，延長了使用壽命，從而降低成本。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為本實用新型實施例所公開的一種電動汽車充電連接器的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例所公開的插座的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例所公開的插頭的結構示意圖。圖中數字和字母所表示的相應部件名稱11、插頭12、插座 13、固定孔位21、插頭體22、插頭支撐座23、導柱24、
安裝孔31、插座體32、插座支撐座33、導套34、硅膠彈性套35、插孔針
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本實用新型提出了一種電動汽車充電連接器，以達到插拔定位準確，避免硬性碰撞，延長使用壽命，降低成本投入的效果。參見圖1-3，本實用新型所公開的電動車充電連接器包括插頭11和插座12，插頭 11包括插頭體21以及安裝插頭體21的插頭支撐座22，插座12包括插座體31以及安裝插座體的插座支承座32。插頭支承座22上設置有兩個導柱23，導柱23安裝在插頭支撐座22 上的安裝孔M內。插座支撐座32上設置有與導柱23相匹配的導套33。插座支撐座32設置有兩個第一螺桿部件，通過這兩個第一螺桿部件配合電池內箱上的安裝孔以及螺帽可以將插座進行固定。插座支撐座32上還設置有四個固定孔位13，插座體31上相應地設置有四個第二螺桿部件，通過第二螺桿部件、固定孔位以及螺母的配合將插座體固定在插座支撐座32 上。第一螺桿部件和第二螺桿部件的端側還設置有硅膠彈性套34。插頭體21和插座體31均是采用絕緣阻隔燃料所制，插頭體21上設置有九個相互隔離的第一孔位，其上裝設有插針(未示出)，插座體31上設置有與第一孔位相對應的第二孔位，第二孔位上裝設有插孔針35，插頭體21和插座體31相插聯時，插孔針與插針相結合，實現充電聯通，插孔針與插針均采用青銅作為原材料，表面鍍銀，內部裝有鍍金線璜，此種材料可使電流倍增，且溫升小，并提高了插孔針與插針的插拔壽命。在插頭與插座相插聯的過程中，插頭支撐板上的導柱與插座支撐板上的導套相配合，實現導向作用，同時在插頭插入的過程中，第一螺桿部件上的硅膠彈性套；34受到一個向下的擠壓力，同時有一個反方向上的彈力，在這兩個力的作用下，使得插頭能夠對準插座的位置插入，使定位準確，在插頭體與插座體相插合的過程中，第二螺桿部件上的硅膠彈性套發生作用，使插針能夠對準插孔針的位置插入，使定位準確，同時硅膠彈性套還起到了緩沖的作用，通過兩次緩沖和定位，保證了充電連接器不受硬性撞擊，定位準確，延長了使用壽命ο上述實施例中第一固定部件和第二固定部件除為螺桿部件外，還可以是鉚釘等，其固定方式也不唯一，可以采用焊接等，第一固定部件和第二固定部件的數量也不限于上述實施例所給出的數量，可根據具體情況進行設定，同時，彈性套除為硅膠彈性套外還可以橡皮彈性套、塑膠彈性套等，對此，本實用新型不做任何限定。 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種電動汽車充電連接器，包括插頭和插座，其特征在于，所述插頭包括插頭體以及安裝所述插頭體的插頭支撐座；所述插座包括插座體以及安裝所述插座體的插座支撐座； 所述插頭支撐座上設置有導柱，所述插座支撐座上設置有與所述導柱相匹配的導套；所述插座支撐板上設置有至少兩個用于固定所述插座的第一固定部件，以及至少兩個用于固定所述插座體的固定孔位，所述插座體上設置有與所述固定孔位相對應的第二固定部件；所述第一固定部件和所述第二固定部件上分別裝設有彈性套。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電連接器，其特征在于，所述第一固定部件包括兩個，所述第二固定部件包括四個。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電連接器，其特征在于，所述第一固定部件和所述第二固定部件具體為螺桿部件。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電連接器，其特征在于，所述彈性套為硅膠彈性套。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電連接器，其特征在于，所述插頭體上設置有九個相互隔離，并用于安裝插針的第一孔位，所述插座體上設置有與所述第一孔位相對應的第二孔位，所述第二孔位上設置有插孔針。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車充電連接器，包括插頭和插座，所述插頭包括插頭體以及安裝所述插頭體的插頭支撐座；所述插座包括插座體以及安裝所述插座體的插座支撐座；所述插頭支撐座上設置有導柱，所述插座支撐座上設置有與所述導柱相匹配的導套；所述插座支撐板上設置有至少兩個用于固定所述插座的第一固定部件，以及至少兩個用于固定所述插座體的固定孔位，所述插座體上設置有與所述固定孔位相對應的第二固定部件；所述第一固定部件和所述第二固定部件上分別裝設有彈性套，通過本實用新型，可以使充電連接器達到插拔定位準確，避免硬性碰撞，延長使用壽命，降低成本投入的效果。
文檔編號H01R13/46GK202259861SQ20112029457
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者潘軍 申請人:潘軍