專利名稱：一種渣罐車專用電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜，特別涉及一種渣罐車專用電纜。
背景技術：
渣罐車需要使用多種規格的動力電纜及控制電纜，因其使用特點，需要各種電纜質地柔軟，耐疲勞，機械性能好，耐老化且耐油。目前尚未有專用的渣罐車電纜，多種不同用途的電纜在一臺渣罐車敷設顯得非常凌亂，占據空間大，且普通的電纜強度低、絕緣性能、 機械性能及老化性能差，容易斷裂或表面開裂，使用壽命短。
實用新型內容本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種渣罐車專用電纜， 能夠滿足渣罐車的多種功能。為解決以上技術問題，本實用新型所提供的一種渣罐車專用電纜，總纜芯包括外徑相同且依次排成一排的一根主動力電纜、兩根控制電纜及一根輔動力電纜，所述總纜芯外擠包有總氯丁橡膠護套，所述總氯丁橡膠護套的外周繞包有玻璃纖維包帶，所述玻璃纖維包帶外周包覆有不銹鋼絲編織層；所述主動力電纜包括三根相互絞合的主動力電纜絕緣線芯，三根主動力電纜絕緣線芯之間的縫隙填充有主動力電纜橡膠填芯；三根主動力電纜絕緣線芯的外周由內向外依次擠包有主動力電纜橡膠填充層及主動力電纜氯丁橡膠護套； 所述控制電纜的中心設有控制電纜橡膠填芯，所述控制電纜橡膠填芯周邊分布有位于同一圓周上的多根控制電纜絕緣線芯及一根控制電纜接地線；所述控制電纜絕緣線芯及控制電纜接地線的外周擠包有控制電纜氯丁橡膠護套，所述控制電纜氯丁橡膠護套的外周繞包有控制電纜加強纖維膠帶；所述輔動力電纜包括相互絞合的三根輔動力電纜絕緣線芯及一根輔動力電纜接地線，所述輔動力電纜的中心設有輔動力電纜橡膠填芯，所述輔動力電纜絕緣線芯及輔動力電纜接地線的外周擠包有輔動力電纜氯丁橡膠護套，所述輔動力電纜氯丁橡膠護套的外周繞包有輔動力電纜加強纖維膠帶。相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果該渣罐車專用電纜將主動力電纜、控制電纜及輔動力電纜集成在同一根電纜中，使渣罐車的電纜敷設更加快捷方便，占據空間更小，總體截面呈長圓形易于向側面彎曲；控制電纜加強纖維膠帶及輔動力電纜加強纖維膠帶可以加強各自電纜的強度，動力電纜和控制電纜的纜芯中心均填充有橡膠使電纜比較柔軟；氯丁橡膠護套的機械性能及抗老化性能較好。作為本實用新型的優選方案，每根所述主動力電纜絕緣線芯的中心為38mm2主動力電纜導體，所述主動力電纜導體的外周由內向外依次擠包有主動力電纜絕緣層及主動力電纜半導電橡膠層。作為本實用新型進一步的優選方案，所述主動力電纜導體由238根0. 45mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以34根銅絲為一組，分為七組，每組34根銅絲以7、倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線按照1Γ16倍的節徑比以與股線束絞相反的方向復絞成主動力電纜導體，絞合時中間一組股線，周圍六組股線。作為本實用新型的優選方案，每根所述控制電纜絕緣線芯的中心為3. 5mm2控制電纜導體，所述控制電纜導體的外周擠包有控制電纜絕緣層，所述控制電纜絕緣層的外周繞包有控制電纜線芯加強纖維膠帶；所述控制電纜接地線的中心為控制電纜接地線導體，所述控制電纜接地線導體外擠包有控制電纜接地線半導電橡膠層。作為本實用新型進一步的優選方案，所述控制電纜導體由45根0. 32mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時加入3根0. 32mm直徑的鍍鋅鋼絲一起絞合，以15 17倍的節徑比同方向一次性束絞。控制電纜導體為混合導體，鍍錫軟圓銅絲保證控制電纜導體的載流能力，鍍鋅鋼絲保證控制電纜導體的強度。作為本實用新型的優選方案，每根所述輔動力電纜絕緣線芯的中心為Smm2輔動力電纜導體，所述輔動力電纜導體外擠包有輔動力電纜絕緣層；所述輔動力電纜接地線的中心為14_2輔動力電纜接地線導體，所述輔動力電纜接地線導體的外周擠包有輔動力電纜接地線絕緣層，所述輔動力電纜接地線絕緣層的外周繞包有輔動力電纜接地線加強帶。作為本實用新型進一步的優選方案，所述輔動力電纜導體由154根0.26mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以22根銅絲為一組，分為七組，每組22根銅絲以6、倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線絞合時中間一組股線，周圍六組股線且加入3 根0. 26mm直徑的鍍鋅鋼絲，按照12 14倍的節徑比以與股線束絞相反的方向絞合成輔動力電纜導體，絞合后輔動力電纜導體的直徑為4. Γ4. 6mm。在鍍錫軟圓銅絲股線中加入3根鍍鋅鋼絲，提高輔動力電纜導體的抗拉強度。作為本實用新型進一步的優選方案，所述輔動力電纜接地線導體由168根0.32mm 直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以24根銅絲為一組，分為七組，每組24根銅絲以疒9 倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線絞合時中間一組股線，周圍六組股線且加入3根0. 32mm直徑的鍍鋅鋼絲，按照1壙16倍的節徑比以與股線束絞相反的方向復絞成輔動力電纜接地線導體。在鍍錫軟圓銅絲股線中加入3根鍍鋅鋼絲，提高輔動力電纜接地線導體的抗拉強度。
圖1為本實用新型渣罐車專用電纜的結構示意圖。圖中1主動力電纜；Ia主動力電纜橡膠填芯；Ib主動力電纜絕緣線芯；Ib-I主動力電纜導體；lb-2主動力電纜絕緣層；lb-3主動力電纜半導電橡膠層；Ic主動力電纜橡膠填充層；Id主動力電纜氯丁橡膠護套；2控制電纜；2a控制電纜橡膠填芯；2b控制電纜絕緣線芯；2b_l控制電纜導體； 2b-2控制電纜絕緣層；2b-3控制電纜線芯加強纖維膠帶；2c控制電纜接地線；2c-l控制電纜接地線導體；2c-2控制電纜接地線半導電橡膠層；2d控制電纜氯丁橡膠護套；2e控制電纜加強纖維膠帶；3輔動力電纜；3a輔動力電纜橡膠填芯；3b輔動力電纜絕緣線芯；3b_l輔動力電纜導體；3b-2輔動力電纜絕緣層；3c輔動力電纜接地線；3c-l輔動力電纜接地線導體； 3c_2輔動力電纜接地線絕緣層；3c-3輔動力電纜接地線加強帶；3d輔動力電纜氯丁橡膠護套；3e輔動力電纜加強纖維膠帶；
5[0017]4總氯丁橡膠護套；5玻璃纖維包帶；6不銹鋼絲編織層。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型渣罐車專用電纜的總體截面呈長圓形，總纜芯包括外徑相同且依次排成一排的一根主動力電纜1、兩根控制電纜2及一根輔動力電纜3，總纜芯外擠包有總氯丁橡膠護套4，總氯丁橡膠護套4的外周繞包有玻璃纖維包帶5，玻璃纖維包帶 5外周包覆有不銹鋼絲編織層6。主動力電纜1包括三根相互絞合的主動力電纜絕緣線芯lb，三根主動力電纜絕緣線芯Ib之間的縫隙填充有主動力電纜橡膠填芯Ia ；三根主動力電纜絕緣線芯Ib的外周由內向外依次擠包有主動力電纜橡膠填充層Ic及主動力電纜氯丁橡膠護套Id。每根主動力電纜絕緣線芯Ib的中心為38mm2主動力電纜導體lb_l，主動力電纜導體Ib-I的外周擠包有厚度為1. 6mm的主動力電纜絕緣層lb-2，主動力電纜絕緣層lb_2的外周擠包有主動力電纜半導電橡膠層lb-3。38mm2主動力電纜導體由238根0. 45mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以 34根銅絲為一組，分為七組，每組34根銅絲以廣9倍的節徑比同方向一次性束絞成股線， 七組股線按照1Γ16倍的節徑比以與股線束絞相反的方向復絞成主動力電纜導體，絞合時中間一組股線，周圍六組股線，絞合后導體直徑為9. (Γ9. 3mm ；用于束絞的單根鍍錫銅絲的斷裂伸長率不小于15%。每根控制電纜2的中心設有控制電纜橡膠填芯2a，控制電纜橡膠填芯2a周邊分布有位于同一圓周上的九根控制電纜絕緣線芯2b及一根控制電纜接地線2c;控制電纜絕緣線芯2b及控制電纜接地線2c的外周擠包有控制電纜氯丁橡膠護套2d，控制電纜氯丁橡膠護套2d的外周繞包有控制電纜加強纖維膠帶2e。每根控制電纜絕緣線芯2b的中心為 3. 5mm2控制電纜導體2b-l，控制電纜導體2b-l的外周擠包有控制電纜絕緣層2b_2，控制電纜絕緣層2b-2的外周繞包有控制電纜線芯加強纖維膠帶2b-3。控制電纜接地線2c的中心為控制電纜接地線導體2c-l，控制電纜接地線導體2c-l外擠包有1. 7mm厚的控制電纜接地線半導電橡膠層2c-2。3. 5mm2控制電纜導體由45根0. 32mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時加入 3根0. 32mm直徑的鍍鋅鋼絲一起絞合，以15 17倍的節徑比同方向一次性束絞，束絞后控制電纜導體直徑為2. 5^2. 7mm。輔動力電纜3包括相互絞合的三根輔動力電纜絕緣線芯3b及一根輔動力電纜接地線3c，輔動力電纜的中心設有輔動力電纜橡膠填芯3a，輔動力電纜絕緣線芯3b及輔動力電纜接地線3c的外周擠包有輔動力電纜氯丁橡膠護套3d，輔動力電纜氯丁橡膠護套3d的外周繞包有輔動力電纜加強纖維膠帶3e。每根輔動力電纜絕緣線芯3b的中心為Smm2輔動力電纜導體，Smm2輔動力電纜導體外擠包有1.9mm厚的輔動力電纜絕緣層。輔動力電纜接地線3c的中心為14mm2輔動力電纜接地線導體3c-l，輔動力電纜接地線導體3c-l的外周擠包有1. 2mm厚的輔動力電纜接地線絕緣層3c-2，輔動力電纜接地線絕緣層3c_2的外周繞包有輔動力電纜接地線加強帶3c-3。Smm2輔動力電纜導體由154根0. 26mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以22 根銅絲為一組，分為七組，每組22根銅絲以6 8倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線絞合時中間一組股線，周圍六組股線且加入3根0. 26mm直徑的鍍鋅鋼絲，按照12 14 倍的節徑比以與股線束絞相反的方向絞合成輔動力電纜導體，絞合后輔動力電纜導體的直徑為 4. 4^4. 6mm。14mm2輔動力電纜接地線導體由168根0. 32mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以24根銅絲為一組，分為七組，每組24根銅絲以廣9倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線絞合時中間一組股線，周圍六組股線且加入3根0. 32mm直徑的鍍鋅鋼絲，按照1Γ16倍的節徑比以與股線束絞相反的方向復絞成輔動力電纜接地線導體，絞合后導體直徑為 5. 8^6. 0mm。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
權利要求1.一種渣罐車專用電纜，其特征在于總纜芯包括外徑相同且依次排成一排的一根主動力電纜、兩根控制電纜及一根輔動力電纜，所述總纜芯外擠包有總氯丁橡膠護套，所述總氯丁橡膠護套的外周繞包有玻璃纖維包帶，所述玻璃纖維包帶外周包覆有不銹鋼絲編織層；所述主動力電纜包括三根相互絞合的主動力電纜絕緣線芯，三根主動力電纜絕緣線芯之間的縫隙填充有主動力電纜橡膠填芯；三根主動力電纜絕緣線芯的外周由內向外依次擠包有主動力電纜橡膠填充層及主動力電纜氯丁橡膠護套；所述控制電纜的中心設有控制電纜橡膠填芯，所述控制電纜橡膠填芯周邊分布有位于同一圓周上的多根控制電纜絕緣線芯及一根控制電纜接地線；所述控制電纜絕緣線芯及控制電纜接地線的外周擠包有控制電纜氯丁橡膠護套，所述控制電纜氯丁橡膠護套的外周繞包有控制電纜加強纖維膠帶；所述輔動力電纜包括相互絞合的三根輔動力電纜絕緣線芯及一根輔動力電纜接地線， 所述輔動力電纜的中心設有輔動力電纜橡膠填芯，所述輔動力電纜絕緣線芯及輔動力電纜接地線的外周擠包有輔動力電纜氯丁橡膠護套，所述輔動力電纜氯丁橡膠護套的外周繞包有輔動力電纜加強纖維膠帶。
2.根據權利要求1所述的渣罐車專用電纜，其特征在于每根所述主動力電纜絕緣線芯的中心為38mm2主動力電纜導體，所述主動力電纜導體的外周由內向外依次擠包有主動力電纜絕緣層及主動力電纜半導電橡膠層。
3.根據權利要求2所述的渣罐車專用電纜，其特征在于所述主動力電纜導體由238 根0. 45mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以34根銅絲為一組，分為七組，每組34根銅絲以7、倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線按照1Γ16倍的節徑比以與股線束絞相反的方向復絞成主動力電纜導體，絞合時中間一組股線，周圍六組股線。
4.根據權利要求1所述的渣罐車專用電纜，其特征在于每根所述控制電纜絕緣線芯的中心為3. 5mm2控制電纜導體，所述控制電纜導體的外周擠包有控制電纜絕緣層，所述控制電纜絕緣層的外周繞包有控制電纜線芯加強纖維膠帶；所述控制電纜接地線的中心為控制電纜接地線導體，所述控制電纜接地線導體外擠包有控制電纜接地線半導電橡膠層。
5.根據權利要求4所述的渣罐車專用電纜，其特征在于所述控制電纜導體由45根 0. 32mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時加入3根0. 32mm直徑的鍍鋅鋼絲一起絞合， 以15 17倍的節徑比同方向一次性束絞。
6.根據權利要求1所述的渣罐車專用電纜，其特征在于每根所述輔動力電纜絕緣線芯的中心為Smm2輔動力電纜導體，所述輔動力電纜導體外擠包有輔動力電纜絕緣層；所述輔動力電纜接地線的中心為14mm2輔動力電纜接地線導體，所述輔動力電纜接地線導體的外周擠包有輔動力電纜接地線絕緣層，所述輔動力電纜接地線絕緣層的外周繞包有輔動力電纜接地線加強帶。
7.根據權利要求6所述的渣罐車專用電纜，其特征在于所述輔動力電纜導體由154 根0. 26mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以22根銅絲為一組，分為七組，每組22根銅絲以6、倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線絞合時中間一組股線，周圍六組股線且加入3根0. 26mm直徑的鍍鋅鋼絲，按照12 14倍的節徑比以與股線束絞相反的方向絞合成輔動力電纜導體，絞合后輔動力電纜導體的直徑為4. Γ4. 6mm。
8.根據權利要求6所述的渣罐車專用電纜，其特征在于所述輔動力電纜接地線導體由168根0. 32mm直徑的鍍錫軟圓銅絲絞合而成，絞合時以24根銅絲為一組，分為七組，每組24根銅絲以7、倍的節徑比同方向一次性束絞成股線，七組股線絞合時中間一組股線， 周圍六組股線且加入3根0. 32mm直徑的鍍鋅鋼絲，按照1^16倍的節徑比以與股線束絞相反的方向復絞成輔動力電纜接地線導體。
專利摘要本實用新型涉及一種渣罐車專用電纜，總纜芯包括外徑相同且依次排成一排的一根主動力電纜、兩根控制電纜及一根輔動力電纜，總纜芯外擠包有總氯丁橡膠護套，總氯丁橡膠護套的外周繞包有玻璃纖維包帶，玻璃纖維包帶外周包覆有不銹鋼絲編織層；主動力電纜包括三根主動力電纜絕緣線芯，外周擠包有橡膠填充層及氯丁橡膠護套；控制電纜的橡膠填芯周邊分布有多根絕緣線芯及一根接地線；外周包有氯丁橡膠護套及加強纖維膠帶；輔動力電纜包括相互絞合的三根絕緣線芯及一根接地線，外周包有氯丁橡膠護套及加強纖維膠帶。該渣罐車專用電纜將動力電纜及控制電纜集成在同一根電纜中，敷設更加快捷方便，占據空間更小，機械性能及抗老化性能好。
文檔編號H01B7/17GK202120638SQ20112022248
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月28日 優先權日2011年6月28日
發明者李永江, 陸云春 申請人:江蘇遠洋東澤電纜股份有限公司