專利名稱：車載取電接口監視組件天線安裝結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車載設備連接結構，尤其涉及一種車載取電接口監視組件天線安裝結構。
背景技術：
車載設備能否小型化，直接影響到產品在商業上的推廣。一種袖珍小巧、便于插拔連接、且功能完整的帶顯示器的胎壓監控單元，相對于由于采用較大顯示器而需要占用較大空間體積的同種產品而言，顯然具有更易成功的商業預期效果。請參閱公開號為CN101474973的專利申請，其公開一種車載設備連接結構及一種車載顯示器，部分地達到上述目的。其改進之處在于，將顯示器之類的外接電子設備通過特定的連接結構集成到與汽車駕駛室內的取電接口插拔連接的取電結構中，從而使得顯示器之類的外接電子設備能夠直接從汽車駕駛室內取電接口直接取電并且完成其它控制功能， 而不必以破壞的方式進行接線達同相同目的。汽車取電接口，俗稱點煙口，其定義一個柱狀空間，在柱狀空間的底部設置電源的第一極連接部件，柱狀空間的柱面壁上設置電源的第二極連接部件，插置其中的取電部件， 只要滿足與所述第一極連接部件和第二極連接部件相連接，即可實現取電的目的。取電接口的尺寸被行業標準所限定，因此，慣性的思維是取電部件本身僅僅完成取電的功能，如CN101474973號專利申請所示，取電部件所占用的整個內外部空間均單純用于完成取電，而不做它用，由此使得諸如顯示器之類的外部設備及這些設備的控制電路均需設置在取電部件外露端，整個設備無法實現徹底的小型化。為了實現設備的小型化，如何擺脫慣性思維、合理地利用空間是一個技術關鍵，而合理利用空間意味著設備內部的各個部件的合理布局需要被重點考慮。對于一些具有控制功能的設備，例如用于接收胎壓計的信號并將其轉換為可讀性輸出的胎壓監控單元，為了確保信號的接收和發送的可靠性，需要合理地布設天線。一旦此類設備被進一步小型化，則對其天線的掩藏、布設等技術便會提出更高的要求，而這種情況是現有技術未曾揭示的。
發明內容本發明的目的在于克服上述不足，提供一種車載取電接口監視組件天線安裝結構，確保小型化的車載取電接口監視組件的正常的信號收發。為實現本發明的目的，本發明采用如下技術方案本發明的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其包括內置于取電接口取電空間與取電接口相配合實現取電的取電部件、由取電部件所取電力供電的控制電路、布設控制電路的載體、與該控制電路電連接的天線及顯示單元，以及與取電部件配合封裝控制電路與顯示單元的封裝套件，所述控制電路經由天線接收外部信號進行處理以提供給顯示單元顯示；所述取電部件的外置端或封裝套件設有環形槽，所述天線置入所述環形槽中設置。
較佳的，所述環形槽呈螺紋狀設置，相應的，所述天線也呈螺紋狀設置。所述環形槽設于取電部件或封裝套件的外壁。較佳的，所述封裝套件包括與取電部件的外置端相配合組裝的蓋帽，所述環形槽設置在該蓋帽外壁或內壁。較佳的，所述取電部件具有沿其外置端延伸的延伸部，其以該延伸部與封裝套件相組裝，該延伸部外壁或內壁設有所述環形槽。較佳的，所述取電部件具有第一容納空間，所述控制電路及載體置入該第一容納空間內。進一步，所述封裝套件包括用于包圍所述顯示單元周邊并使其顯示屏外露的護帽。較佳的，所述載體與所述顯示單元布設于一支撐盤的兩面，該支撐盤固定于所述取電部件第一容納空間的一軸向位置上。所述支撐盤固定于取電部件內壁上預設的凸緣上。具體的，所述封裝套件與所述取電接口之間螺鎖或卡合連接。與現有技術相比，本發明具有如下優點1、盡管監視組件進一步小型化，但由于巧妙地將天線和顯示單元設置于取電部件的外置端，從而天線可以在無遮擋的情況下確保信號的正常收發，而顯示單元則可以很直觀地向乘坐人員顯示相關可讀信息，從而滿足監視的需要。由于天線信號收發穩定性強，也進一步增強了本監視組件的通用性，使監視組件能適用包括但不限于胎壓監控系統在內的需要與其它電子設備相互通信的場景中。2、本發明通過將控制電路與其載體一并集成到取電部件的第一容納空間內部，并把天線和顯示單元設置于取電部件的外置端，使得該第一容納空間得以充分利用，使整個監視組件小型化，基本上控制在不超過取電接口長度3/2的范圍內，甚至可以進一步做到與取電接口等長。體積上的大大縮小，使得本發明的監視組件更加便攜，更易插拔安裝，從而更受消費者歡迎。
圖1為本發明車載取電接口監視組件優選實施例的立體圖；圖2為本發明車載取電接口監視組件優選實施例的組裝結構圖；圖3為本發明車載取電接口監視組件優選實施例的一個截面的剖視圖；圖4為本發明車載取電接口監視組件優選實施例中第一取電極的組裝結構圖；圖5為本發明車載取電接口監視組件優選實施例的另一截面的剖視圖，其頂部結構被省略，僅示出取電部件的內部結構。
具體實施方式下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明請結合圖1和圖2，本發明的車載取電接口監視組件天線安裝結構，在車載取電接口監視組件的基礎上實現，本發明所給出的優選實施例中，車載取電接口監視組件包括取電部件4、載體32、控制電路6、天線5以及顯示單元31。
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所述的取電部件4與汽車取電接口(俗稱點煙口，未圖示，下同)相配合組裝，因汽車取電接口按其行業標準具有一柱狀的取電空間，在該取電空間的柱壁上設有作為第二極連接部件的金屬件，而在其取電空間的軸向里端設有用作第一極連接部件的金屬件，因此，取電部件4的設計以滿足剛好插置于汽車取電接口之中、且可較可靠地實現與第一極連接部件和第二極連接部件分別接觸以便取電的要求為準。取電部件4插置于汽車取電接口中實現取電，就此定義其置入取電接口的一端為內置端，而與內置端相反的一端為外置端。為了使取電部件4滿足上述要求，具體請結合圖2和圖3，本優選實施例中，取電部件4被設計成包括一本體(41、們))、第一取電極42以及第二取電極46，而本體01、43)由一個筒狀件41和一底帽43相組裝構成，底帽43與筒狀件41之間優選螺鎖、扣合、卡合等常用連接方式之一進行組裝。由此，筒狀件41與底帽43的組合構建了一個第一容納空間81， 該第一容納空間81重合了所述取電接口的取電空間的一部分，本發明中，該第一容納空間 81除容置所述第一取電極42與第二取電極46之外，還用于容置本發明的其它部件。所述底帽43在其軸向位置處設置一通孔430，該通孔430用于設置所述第一取電極42，供第一取電極42穿過以與取電接口的第一極連接部件實現物理接觸和電性連接。關于第一取電極42的具體結構及其與底帽43的組裝關系，詳見后述。所述筒狀件41的柱壁上，如圖3所示還設置一側面開孔，供所述第二取電極46穿過并與取電接口的第二極連接部件實現物理接觸和電性連接，第二取電極46搭載在一定位件461上，定位件461與取電部件4內壁相固定并固定所述第二取電極46，藉此避免第二取電極46掉入第一容納空間 81內部。請參閱圖2至圖4，所述第一取電極42為具有可伸縮結構，具體包括套筒425、柱形彈簧429、接觸件423以及卡簧421。所述接觸件423具有直徑較粗的第一部件4235和直徑偏細的第二部件4231，第二部件4231的末端設有環形槽，第二部件4231的外徑小于柱形彈簧429的內徑，所述套筒425 —端開口另一端預留出通孔，柱形彈簧4 套設第二部件4231，接觸件423以其第二部件4231連帶柱形彈簧4 置入所述套筒425中，第二部件4231 —部分從套筒425的通孔穿過，并在第二部件4231的環形槽處卡設所述卡簧421， 便完成第一取電極42的組裝。由此可見，將第一取電極42的套筒425固定在所述底帽43 上，使接觸件423的一端外露，另一端進入所述第一容納空間81，所述接觸件423便能在軸向受力的情況下進行伸縮，當接觸件423被軸向向外置端方向施加外力時，接觸件423便壓縮柱形彈簧429向第一容納空間81內部內縮；當外力撤除時，在柱形彈簧429的回釋力的作用下，接觸件423便復位。可伸縮結構的設計，在于使本發明的監視組件能夠適用于具有不同深度取電空間的不同取電接口中。因此，適應本發明的優選實施例，在后述考慮第一容納空間81的結構配置時，需要考慮設置第二容納空間82以收容所述接觸件423。具有可伸縮結構的第一取電極42能使本發明的車載取電接口監視組件更好地適用于不同深度標準的各種取電接口，但是，在本發明未圖示的另一實施例中，分別適應各種取電接口的不同深度，將所述第一取電極42 的長度固定設置，并使其不必深入第一容納空間81內部，則不需考慮所述第二容納空間82 的設置。請參閱圖2、圖3和圖5，為了進一步合理地利用所述第一容納空間81，利用兩塊電路板32作為所述載體32，用于布設本發明的控制電路6。所述控制電路6顧名思義，用于完成信號處理，并提供給所述顯示單元31進行顯示。本發明的車載取電接口監視組件的一個典型應用是為胎壓監控系統(未圖示)配備，也即，將監視組件作為胎壓監控系統的監視單元，控制電路6經由天線5將胎壓監控系統中的胎壓計向空中發送過來的表征輪胎壓力和/或溫度的信號進行解碼、計算等處理后，轉換為供顯示單元31輸出的信號提供給與控制電路6相連接的顯示單元31進行顯示，從而實現輪胎胎壓的監視。其中，由于天線5需要確保能正常收發信號，顯示單元31需要確保能無視障顯示，因此不宜被靠近取電部件4的內置端裝設，而控制電路6的其余公知構造，則可以被視為整體進行布局以便固定在所述兩塊電路板32上。當然，電路板32的數量可以視控制電路6元器件的復雜度進行添置或刪減，例如，可以設置一塊或三、四塊電路板32， 甚至更多，以其不影響空間利用為準。對于本發明車載取電接口監視組件的其它應用，例如用于監視汽車室內溫度、尾氣等其它設備，也與前述典型應用同理，可以將其劃分為天線5、控制電路6以及顯示單元 31三大部件進行類似的布局設計。可見，本發明車載取電接口監視組件具有較寬廣的應用。本發明中，兩塊電路板32分別集成所述控制電路6的一部分，兩塊電路板32豎直且平行地設置在一支撐盤33的同一面上，兩塊電路板32之間用連接件321輔助支撐保持相對平衡穩定的位置關系。所述顯示單元31固定在支撐盤33的另一面上。如具有簡便的指示燈310，也可一并搭載在支撐盤33上表面。由此可見，藉由支撐盤33的兩個面，所述顯示單元31與所述控制電路6及其載體32均連成一個結構體3，此一結構體3以支撐盤33 為界，控制電路6及其載體32置入所述第一容納空間81中，而顯示單元31則置于取電部件4的外置端。請繼續參閱圖2、圖3和圖5，為了實現前述結構體3與取電部件4的組裝關系，所述取電部件4的筒狀件41在其外置端設有一直徑稍大的延伸部413，在該延伸部413與非延伸部415的交界處，筒狀件41在其內壁設有一環形的凸緣410，或者，該凸緣410也可以是由于延伸部413的直徑外擴所自然形成的。所述結構體3以其支撐盤33與所述凸緣410 之間通過中間件相掛搭或者直接掛搭設置，支撐盤33由此掛搭并固定在取電部件4中，以此實現結構體3的分界，將控制電路6和電路板32置入第一容納空間81中，并確保顯示單元31的顯示屏能被外露顯示。可以從本優選實施例中看出，所述凸緣410在筒狀件41軸向上的具體位置的設置，影響到整個監視組件的長度，也影響到整個第一容納空間81的深度，按照本優選實施例的設計，則由于顯示單元31可以選用厚度較小的尺寸，故整個監視組件的軸向長度，當監視組件處于插置在汽車取電接口內時，可以控制在不超過汽車取電接口的取電空間的軸向長度3/2的范圍內。而在本發明的另一未圖示的實施例中，進一步縮小兩個電路板32的長度，且調整所述凸緣410至更靠近取電部件4的內置端處，這樣，當監視組件處于插置于汽車取電接口的狀態下時，能夠把整個監視組件的軸向長度進一步縮小至不超過取電接口的取電空間的軸向長度。如前所述，所述的結構體3與取電部件4之間的空間位置及其組裝關系既定，所述第一取電極42和第二取電極46為了實現與控制電路6的連接以便為其取電，如圖2和圖3 所示，所述第一取電極42通過一導電片427與電路板32上的控制電路6相連接，同理，所述第二取電極46也連接到所述電路板32上的控制電路6。本領域技術人員均知曉，將第一取電極42和第二取電極46相連接的方式是多種多樣的，因這兩個取電極42、46與電路板 32的距離較近，因此，可以靈活設計，不受本發明各實施例的限制。如前所述，本優選實施例中，第一取電極42具有可伸縮結構，因此，需要考慮容納該第一取電極42的第二容納空間82。在前述關于結構體3的組裝關系的描述中，當載體 32只由一塊電路板32構成時，則只要將電路板32偏離整個筒狀件41的軸線即可預留出供第一取電極42伸縮的軸向的第二容納空間82 ；當所述電路板32被設計成多塊時，則偏離所述軸線、將各電路板32圍在所述支撐盤33周圍設置，由此，各電路板32之間的以軸線為中心的間隙將形成所述第二容納空間82。可見，第二容納空間82屬于取電部件4的第一容納空間81的一部分，也屬于取電接口的取電空間的一部分。三者有相重合處。請繼續參閱圖2、圖3和圖5，為了保護所述顯示單元31，本優選實施例提供一護帽 2，該護帽2具有帽沿23和帽頂21，其帽頂21處依照顯示單元31的形狀設有開口 20，護帽 2與所述支撐盤33相扣合或相螺鎖組裝，組裝后所述顯示單元31的顯示屏剛好通過所述開口外露顯示。為了合理地布設所述天線5，實現本發明的天線安裝結構，使得該天線5可以以較佳的電氣性能進行信號收發，天線5需要有一定的長度。本優選實施例中，在所述筒狀件41 的外置端的延伸部413的外壁處設計環形槽40，并且為了確保其長度，該環形槽40被設計成螺紋狀，由此，與控制電路6相連接的所述天線5也被設計成螺紋狀，并且置入所述環形槽40中實現掩藏。經此一設計的天線5阻抗匹配良好，信號收發穩定，確保了監視組件與其它相配合的電子設備之間的互連。因此，增強了本發明的監視組件的通用性。在本發明的其它未圖示的實施例中，環形槽40也可設置在延伸部413的內壁，只要其足以接收外部信號即可；且環形槽40還可如后所述設置在其它位置處。為了進一步保護整個結構體3與取電部件4的組裝可靠性，本優選實施例提供一蓋帽1，該蓋帽1的帽頂11處采用透明材質設計而成，因此蓋帽1具有透明頂面，顯示單元 31的光線可以穿過該透明頂面被看到。所述筒狀件41的外置端的延伸部413的端面與蓋帽1的帽沿的端面之間設計有相配合組裝的結構，這種組裝結構可以是卡合結構也可以是螺鎖結構，通過將蓋帽1與筒狀件41的延伸部413的卡合或螺鎖，整個監視組件便可完成組裝。或者，為了實現蓋帽1與筒狀件41的組裝，可以進一步借助另外的部件進行配合，其形式多樣且靈活，恕不贅述。由此可見，蓋帽1與護帽2共同構成了對顯示單元31進行封裝保護的封裝套件， 而封裝套件本身，并不限于蓋帽1與護帽2的這種安裝結構。封裝套件可以僅包括一個蓋帽1，也可將所述蓋帽與護帽一體成型。總之，封裝套件的實現方式是靈活的。在本發明的一未圖示的實施例中，整個監視組件的軸向長度不大于汽車取電接口的取電空間的軸向長度，這種情況下，筒狀件41整體的直徑不需擴展，而受取電空間的內徑的約束，此時，適宜將所述螺紋狀的天線5裝設在所述蓋帽1帽沿13的內壁或外壁上預設的螺紋狀環形槽中，或者裝設在所述護帽2帽沿的外壁或內壁預設的螺紋狀環形槽中。綜上所述，本發明的車載取電接口監視組件天線安裝結構，具有結構緊湊、信號收發穩定、通用性強等特點，能適用但不限于胎壓監控系統之類的需進行可讀性監視的應用場景中。
本發明盡管只給出以上實施例，但是，本領域內普通技術人員在通讀本說明書后， 結合公知常識，應能聯想到更多的具體實施方式
，但是這樣的具體實施方式
并不超脫本發明權利要求的精神，任何形式的等同替換或簡單修飾均應視為被本發明所包括的實施例。
權利要求
1.一種車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于其包括內置于取電接口取電空間與取電接口相配合實現取電的取電部件、由取電部件所取電力供電的控制電路、布設控制電路的載體、與該控制電路電連接的天線及顯示單元，以及與取電部件配合封裝控制電路與顯示單元的封裝套件，所述控制電路經由天線接收外部信號進行處理以提供給顯示單元顯示；所述取電部件的外置端或封裝套件設有環形槽，所述天線置入所述環形槽中設置。
2.根據權利要求1所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述環形槽呈螺紋狀設置，相應的，所述天線也呈螺紋狀設置。
3.根據權利要求1或2所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述環形槽設于取電部件或封裝套件的外壁。
4.根據權利要求3所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述封裝套件包括與取電部件的外置端相配合組裝的蓋帽，所述環形槽設置在該蓋帽外壁或內壁。
5.根據權利要求3所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述取電部件具有沿其外置端延伸的延伸部，其以該延伸部與封裝套件相組裝，該延伸部外壁或內壁設有所述環形槽。
6.根據權利要求3所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述取電部件具有第一容納空間，所述控制電路及載體置入該第一容納空間內。
7.根據權利要求3所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述封裝套件包括用于包圍所述顯示單元周邊并使其顯示屏外露的護帽。
8.根據權利要求3所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述載體與所述顯示單元布設于一支撐盤的兩面，該支撐盤固定于所述取電部件第一容納空間的一軸向位置上。
9.根據權利要求8所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述支撐盤固定于取電部件內壁上預設的凸緣上。
10.根據權利要求3所述的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其特征在于，所述封裝套件與所述取電接口之間螺鎖或卡合連接。
全文摘要
本發明的車載取電接口監視組件天線安裝結構，其包括內置于取電接口取電空間與取電接口相配合實現取電的取電部件、由取電部件所取電力供電的控制電路、布設控制電路的載體、與該控制電路電連接的天線及顯示單元，以及與取電部件配合封裝控制電路與顯示單元的封裝套件，所述控制電路經由天線接收外部信號進行處理以提供給顯示單元顯示；所述取電部件的外置端或封裝套件設有環形槽，所述天線置入所述環形槽中設置。本發明的車載取電接口監視組件天線安裝結構，具有結構緊湊、信號收發穩定、通用性強等特點，能適用但不限于胎壓監控系統之類的需進行可讀性監視的應用場景中。
文檔編號H01Q1/24GK102361154SQ20111027019
公開日2012年2月22日 申請日期2011年9月13日 優先權日2011年9月13日
發明者李植滔 申請人:廣東鐵將軍防盜設備有限公司