專利名稱：用于車輛的傳輸線和天線的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于車輛的傳輸線和天線，更具體地，本發明涉及使用車輛主體的傳輸線和天線。
背景技術：
由于車輛功能應緊跟消費者的需求，所以車輛的結構也由于大量的電子裝置而變得更加復雜。這樣的車輛的電子內部結構由天線、傳輸線和電子裝置等構成，其中，天線用于將無線電信號發射至空間中或從空間接收無線電信號，傳輸線用于傳送無線電信號或電功率，電子裝置用于控制車輛的多個功能或向駕駛員提供多種信息。線例如非屏蔽雙絞線(UTP)的線纜、平行線等主要被用作傳輸線。當電子裝置增加時，由這些線構成的傳輸線的數量也增加。這需要大量內部空間和具有復雜的布線結構。 在于 2005 年 11 月 23 日提交的、題為 “Apparatus for planning wiring harness using durable length andmethod for operating the method，，的韓國申請第 10-2005-0112459 號中公開了用于簡化布線結構的傳統方法的一個示例。然而，每當開發新型號的車輛時就應考慮布線結構，簡化布線結構所作的努力會導致車輛的開發成本和開發周期增加。此外，車輛天線通常使用小尺寸的天線使其占用的空間最小化。這種小尺寸天線的問題在于，其不能使其自身適于各種無線電波環境，因為因天線的小電尺寸該天線圖案對于不定向是封閉的。
發明內容
技術問題綜上所述，本發明提供了具有非常簡單的結構的傳輸線，該傳輸線使用車輛主體。此外，本發明提供了一種天線，由于使用車輛主體的輻射狀結構其不僅具有非常簡單的結構，還適于多種無線電波環境。技術方案根據本發明的第一方面，提供了用于車輛的傳輸線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在鋼板上；以及導線，形成在電介質上。根據本發明的第二方面，提供了用于車輛的傳輸線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在鋼板上；導線，形成在電介質內；以及導體，形成在電介質上。根據本發明的第三方面，提供了用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體; 電介質，形成在鋼板上；以及導線，以包括輻射狀結構的方式形成在電介質上。根據本發明的第四方面，提供了用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體； 電介質，形成在鋼板上；導線，形成在電介質內；以及導體，形成在電介質上，其中，導線和導體中的至少之一具有輻射狀結構。
根據本發明的第五方面，提供了用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體; 導線，通過穿透鋼板的通孔暴露于車輛主體的外部和內部；以及電介質，形成在位于外部的導線與鋼板之間以及位于內部的導線與鋼板之間，其中，導線以包括輻射狀結構的方式形成在暴露于外部的區域和暴露于內部的區域中。發明的有利效果根據本發明的實施方式，提供了使用車輛主體的具有非常簡單的結構的傳輸線， 因而無論車輛型號如何改變該傳輸線都可以使用。因此，在開發新型號的車輛時，無需對布線結構作業，由此降低了車輛的開發成本和開發周期。此外，通過提供由于使用車輛主體的輻射狀結構不僅具有非常簡單的結構、而且能夠適于多種無線電波環境的天線，能夠容易地設計出具有最小尺寸限制的定向天線。此外，由于與非定向天線相比的定向性的特性，定向天線可有效地接收信號，所以車輛的電池有效期可以被延長。
通過下面結合附圖給出的對實施方式的描述，本發明的目的和特征變得顯而易見，在附圖中圖IA和圖IB示出根據本發明第一實施方式的用于車輛的傳輸線的視圖，其中圖 IA是立體圖，圖IB是右側視圖；圖IC示出根據本發明第二實施方式的用于車輛的傳輸線的右視圖；圖2示出根據本發明第三實施方式的用于車輛的天線的立體圖；圖3是示出分散圖的視圖，該分散圖用于示出根據本發明的實施方式的用于車輛的天線的特征；圖4是示出通過根據本發明的實施方式的用于車輛的天線形成束的視圖；圖5是示出使用根據本發明的實施方式的用于車輛的天線中的相同頻率和不同周期形成多束的視圖；圖6是示出使用根據本發明的實施方式的用于車輛的天線中的不同頻率和相同周期形成多束的視圖；圖7示出根據本發明第四實施方式的用于車輛的天線的立體圖；圖8示出根據本發明第五實施方式的用于車輛的天線的立體圖；圖9提供了根據本發明第六實施方式的用于車輛的天線的立體圖；圖10示出根據本發明第七實施方式的用于車輛的天線的立體圖；圖11示出根據本發明第八實施方式的用于車輛的天線的立體圖；圖12是示出一個示例的視圖，其中示出根據本發明的實施方式的布置且安裝在車輛中的用于車輛的天線和用于車輛的傳輸線。
具體實施例方式在下面的描述中，如果眾所周知的功能或構造使本發明在不必要的細節上變得不重要，則不會對該功能或構造進行描述。此外，下面要描述的術語在本發明中考慮為用功能來定義，并可根據用戶或操作者的意圖或實踐來變化。因此，應根據說明書的全部內容來理解這些定義。在下文中，將參照成為實施方式一部分的附圖對本發明的實施方式進行描述。圖IA和圖IB示出根據本發明的第一實施方式用于車輛的傳輸線的視圖，其中，圖 IA為立體圖，圖IB為右視圖。如圖所示，根據本發明第一實施方式的用于車輛的傳輸線包括形成車輛主體的軋制鋼板110、形成在軋制鋼板110上的涂漆面120以及形成在涂漆面120上的金屬線130。因為在鋼板生產中通常使用軋制處理來形成車輛主體，所以軋制鋼板110被描述為典型示例，也可以使用形成車輛主體的任何板。在下面的其它實施方式中，軋制鋼板也是鋼板的一個示例。涂漆面120作為軋制鋼板110與金屬線130之間的電介質。電介質的功能可以是由用于車輛涂漆的典型漆提供的特性。在下面的其它實施方式中，涂漆面也是電介質的一個示例。金屬線130是由導電材料形成的導線的一個示例。盡管考慮到導電性使用金屬作為導電材料是有利的，但也可以使用其它材料。這些金屬線130可使用涂層工藝形成在涂漆面120上。在圖IA的立體圖中示出的金屬線130沒有示出其厚度，而在圖IB的右側視圖中示出的金屬線130具有預定的厚度。這意味著金屬線130的厚度可根據需要進行改變。 在下面的其它實施方式中，金屬線也是導線的一個示例。圖IC示出根據本發明的第二實施方式的用于車輛的傳輸線的視圖，該視圖為右視圖。如圖所示，根據本發明的第二實施方式的用于車輛的傳輸線包括形成車輛主體的軋制鋼板210、形成在軋制鋼板210上的涂漆面220、形成在涂漆面220內的金屬線230以及形成在涂漆面220上的金屬板240。金屬板240為由導電材料形成的導體的一個示例。盡管根據導電性使用金屬作為導電材料是有利的，但也可使用其它材料。該金屬板240可使用涂層工藝形成在涂漆面220 上。在下面的其它實施方式中，金屬板也是導體的一個示例。圖IA和圖IB示出的用于車輛的傳輸線可以是微帶(microstrip)線，圖IC示出的用于車輛的傳輸線可以是帶線。根據第一實施方式的微帶線和根據第二實施方式的帶線可被用作用于傳輸無線電信號或電功率的傳輸線。圖2示出根據本發明的第三實施方式的用于車輛的天線的立體圖。如圖所示，根據第三實施方式的用于車輛的天線包括形成車輛主體的軋制鋼板 310、形成在軋制鋼板310上的涂漆面320以及金屬線330，金屬線330以包括輻射狀結構的方式形成在涂漆面320上。為了在指定的結構中產生輻射狀，需要一種具有間斷點或電功率泄漏的結構。此外，為了有效地接收電功率，需要定向天線。使用周期性圖案(pattern)的天線由于其定向性可被用作輻射狀結構。周期性圖案是指在指定的傳輸線中電抗元件形成有間斷的結構。根據本發明第三實施方式的用于車輛的天線具有周期性圖案，其中，金屬線330 的一個側面形成為凹-凸形(脈沖波形)，該周期性圖案可被用作天線的輻射狀結構。在該周期性圖案中，周期P和傳播常數β是確定結構特性的重要參數。這里，傳播常數β可基于已知的周期軌道穩定性(弗洛蓋)理論從下面的公式I中獲得
權利要求
1.用于車輛的傳輸線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在所述鋼板上；以及導線，形成在所述電介質上。
2.用于車輛的傳輸線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在所述鋼板上；導線，形成在所述電介質內；以及導體，形成在所述電介質上。
3.如權利要求I或2所述的傳輸線，其中，以所述車輛主體的涂漆面形成所述電介質。
4.用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在所述鋼板上；以及導線，以包括輻射狀結構的方式形成在所述電介質上。
5.如權利要求4所述的天線，其中，以所述車輛主體的涂漆面形成所述電介質。
6.如權利要求4所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有周期性圖案，在所述周期性圖案中所述導線的電抗元件形成有間斷。
7.如權利要求6所述的天線，其中，在所述周期性圖案中，所述導線的一個側面被形成為凹-凸形。
8.如權利要求4所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有所述導線的被形成為錐形的一個側面。
9.如權利要求4所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有所述導線的被形成為凹-凸形的一個側面以及所述導線的被形成為錐形的另一側面。
10.用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在所述鋼板上；導線，形成在所述電介質內；以及導體，形成在所述電介質上，其中，所述導線和所述導體中的至少之一具有輻射狀結構。
11.如權利要求10所述的天線，其中，以所述車輛主體的涂漆面形成所述電介質。
12.如權利要求10所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有周期性圖案，在所述周期性圖案中所述導線和/或所述導體的電抗元件形成有間斷。
13.如權利要求12所述的天線，其中，如果所述導線具有所述輻射狀結構，則所述周期性圖案包括所述導線的被形成為凹-凸形的一個側面。
14.如權利要求12所述的天線，其中，如果所述導體具有所述輻射狀結構，則所述周期性圖案包括以周期性間隔形成在所述導體中的孔。
15.如權利要求10所述的天線，其中，如果所述導線具有所述輻射狀結構，則所述輻射狀結構具有所述導線的被形成為錐形的一個側面。
16.如權利要求10所述的天線，其中，如果所述導線具有所述輻射狀結構，則所述輻射狀結構具有所述導線的被形成為凹-凸形的一個側面和所述導線的被形成為錐形的另一側面。
17.用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體；導線，通過穿透所述鋼板的通孔暴露于所述車輛主體的外部和內部；以及電介質，形成在位于所述外部的所述導線與所述鋼板之間以及位于所述內部的所述導線與所述鋼板之間，其中，所述導線以包括輻射狀結構的方式形成在暴露于所述外部的區域和暴露于所述內部的區域中。
18.如權利要求17所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有周期性圖案，在所述周期性圖案中所述導線的電抗元件形成有間斷。
19.如權利要求18所述的天線，其中，在所述周期性圖案中，所述導線的一個側面被形成為凹-凸形。
20.如權利要求17所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有所述導線的被形成為錐形的一個側面。
21.如權利要求17所述的天線，其中，所述輻射狀結構具有所述導線的被形成為凹-凸形的一個側面和所述導線的被形成為錐形的另一側面。
全文摘要
用于車輛的傳輸線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在鋼板上；以及導線，形成在電介質上。用于車輛的天線，包括鋼板，用于形成車輛主體；電介質，形成在鋼板上；以及導線，以包括輻射狀結構的方式形成在電介質上。
文檔編號H01Q13/08GK102598407SQ201080048922
公開日2012年7月18日 申請日期2010年10月25日 優先權日2009年11月2日
發明者寓大雄, 樸位相, 金宰熙 申請人:浦項工科大學校產學協力團