專利名稱：電感線圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電感線圈。
背景技術：
在機車或大功率產品中都會需要安裝電感線圈，現在的電感線圈多采用如圖1所示的結構，在環形磁環的外邊套上環形絕緣外殼1，再繞線圈2，線圈2向外伸出兩個用于接線的線頭3，通過立式或臥式絕緣座4固定在一個罩殼5上，再通過罩殼5固定在其它部件上。這種固定方式不牢固，尤其是在機車上使用時，由于機車長時間高速運行，由此產生的劇烈震動，使得原本固定容易松動，從而影響使用。另外，現有的用于機車和大功率產品中的電感線圈，因為中間會設置鐵芯，所以重量都較重。
發明內容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種重量輕，固定牢固，安裝拆卸均較方便的電感線圈。為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種電感線圈，包括環形磁環、纏繞在所述環形磁環上的線圈，所述線圈向外伸出兩個線頭，其特征在于在所述線圈的兩側各設置一個絕緣板，所述兩個絕緣板用于夾緊所述線圈，用至少一個穿心螺桿和螺母穿過所述環形磁環的中間將兩個絕緣板固定連接。本實用新型進一步改進在于，所述穿心螺桿采用三個，并呈三角形布置。所述絕緣板為PVC材料。綜上內容，本實用新型所述的電感線圈，無鐵芯，而且省掉了現有技術中的罩殼、 絕緣座和絕緣外殼，使得整個電感線圈的重量大大減輕。另外，本實用新型通過采用絕緣板夾緊線圈固定，并可通過穿心螺桿一端的螺紋和螺母將該電感線圈與其它部件固定連接， 這種固定方式不但固定更為牢固，而且安裝拆卸都非常方便，在使用中，可以隨時調整電感線圈的參數。
圖1現有技術電感線圈結構示意圖；圖2本實用新型電感線圈結構示意圖；圖3圖2的A向視圖。如圖1至圖3所示，環形絕緣外殼1，線圈2，線頭3，絕緣座4，環形磁環5，絕緣板 6，穿心螺桿7，螺母8。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖2和圖3所示，一種電感線圈，包括環形磁環5、纏繞在環形磁環5上的線圈2，線圈2向外伸出兩個線頭3，線頭3用于電感線圈與其它部件接線。在線圈2的兩側各設置一個絕緣板6，絕緣板6采用PVC材料或更高溫絕緣材料， 兩個絕緣板6將線圈2緊緊夾在其中，用至少一個穿心螺桿7從環形磁環5的中間穿過，將兩個絕緣板6固定連接在一起，另一頭用螺母8擰緊。當需要與其它部件連接時，將螺母8松開，利用穿心螺桿7端部的螺紋穿過被連接部件的螺紋孔(圖中未示出)，再用螺母8擰緊，即可將該電感線圈與被連接部件緊緊固定連接在一起，固定非常牢固，劇烈振動時，也不易松動。拆卸時，只要松開螺母8即可，安裝拆卸均非常方便快捷。一般機車上或大功率產品中所使用的電感線圈體積都較大，所以為了使固定更為牢固，本實施例，優選，穿心螺桿7采用三個，并呈三角形布置，這樣，還可以解決電感線圈在安裝時的定位問題。在使用時，如果電感線圈的參數不對，可以很方便擰下螺母8，取下絕緣板6，將線圈2重新纏繞或更換磁材，便可以修改電感線圈的參數。如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種電感線圈，包括環形磁環、纏繞在所述環形磁環上的線圈，所述線圈向外伸出兩個線頭，其特征在于在所述線圈的兩側各設置一個絕緣板，所述兩個絕緣板用于夾緊所述線圈，用至少一個穿心螺桿和螺母穿過所述環形磁環的中間將兩個絕緣板固定連接。
2.根據權利要求1所述的電感線圈，其特征在于所述穿心螺桿采用三個，并呈三角形布置。
3.根據權利要求1所述的電感線圈，其特征在于所述絕緣板為PVC材料。
專利摘要本實用新型涉及一種電感線圈，包括環形磁環、纏繞在所述環形磁環上的線圈，所述線圈向外伸出兩個線頭，其特征在于在所述線圈的兩側各設置一個絕緣板，所述兩個絕緣板用于夾緊所述線圈，用至少一個穿心螺桿和螺母穿過所述環形磁環的中間將兩個絕緣板固定連接。該電感線圈重量輕，固定牢固，安裝拆卸也非常方便。
文檔編號H01F17/06GK201936724SQ20102066763
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月18日 優先權日2010年12月18日
發明者崔增良, 張寶恒, 張永利, 馬英華 申請人:青島朗進科技有限公司