專利名稱：電動三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車領域，具體涉及一種電動三輪車。
背景技術：
三輪車作為一種運輸工具，在農村具有廣闊的市場需求，電動三輪車由蓄電池帶 動電動機旋轉，電動機最終驅動車輪旋轉。現有電動三輪車的蓄電池一般安裝在車斗內，此時，蓄電池(及安裝蓄電池的箱體) 會占用車斗內的大量空間，影響到車斗內的載貨量；同時，蓄電池的安裝不可靠，容易被盜。發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種電動三輪車，本實用新型 所述三輪車的車斗具有更大的載貨量，且蓄電池的安裝更可靠。其技術方案如下一種電動三輪車，包括車架，在車架的前部設有前輪，在車架的后部設有兩個后 輪，在車架的上方設有車斗及座墊，座墊位于車斗的前方，在車架上還設有電動機，該電動 機通過傳動機構與后輪的驅動軸連接；在車斗與座墊之間位置設有箱體，箱體內設有蓄電 池，該蓄電池與前述電動機電氣連接。前述技術方案進一步細化的技術方案可以是所述箱體設于車斗正前方的中央位置。所述箱體包括箱主體及蓋板，蓋板位于箱主體的上方，所述箱主體及蓋板上均設 有排狀螺釘孔，固定螺釘穿過螺釘孔后將所述蓋板與所述箱主體固定。在所述箱主體上設有電源連接頭，該電源連接頭與所述蓄電池電氣連接。在所述車斗下部的左右兩側分別設有支撐圓管，在所述車斗上部的左右兩側分別 設有側欄圓管，支撐圓管向上延伸并與側欄圓管連接，在側欄圓管上設有水平側欄。在所述車斗前側設有向上方凸出的前部圓管。還包括有減振器，所述前輪通過減振器安裝于所述車架的前部。綜上所述，本實用新型的優點是1、將箱體設于車斗與座墊之間，可以充分利用三輪車的空間，避免車斗內空間的 浪費，使三輪車具有更大的載貨量。2、箱體由箱主體及蓋板組成，且蓋板通過成排的固定螺釘與箱主體連接，連接更 可靠，可以在一定程度上避免他人盜竊蓄電池。3、在車斗的左右兩側及前側設有支撐圓管、側欄圓管及前部圓管，可以有效的降 低生產制造成本，且采用圓管可以減少對人員的傷害。
圖1是本實用新型實施例所述電動三輪車的結構圖。[0019]附圖標記說明1、車架，2、前輪，3、后輪，4、車斗，5、座墊，6、箱主體，7、蓋板，8、固定螺釘，9、電源連接頭，10、支撐圓管，11、側欄圓管，12、水平側欄，13、前部圓管，14、減振器。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明如圖1所示，一種電動三輪車，包括車架1，在車架1的前部設有前輪2，在車架1 的后部設有兩個后輪3，在車架1的上方設有車斗4及座墊5，座墊5位于車斗4的前方，在 車架1上還設有電動機，該電動機通過傳動機構與后輪3的驅動軸連接；在車斗4與座墊5 之間位置設有箱體，箱體內設有蓄電池，該蓄電池與前述電動機電氣連接。其中，還包括有減振器14，所述前輪2通過減振器14安裝于所述車架1的前部。 所述箱體設于車斗4正前方的中央位置，所述箱體包括箱主體6及蓋板7，蓋板7位于箱主 體6的上方，所述箱主體6及蓋板7上均設有排狀螺釘孔，固定螺釘8穿過螺釘孔后將所述 蓋板7與所述箱主體6固定；在所述箱主體6上設有電源連接頭9，該電源連接頭9與所述 蓄電池電氣連接。在所述車斗4下部的左右兩側分別設有支撐圓管10，在所述車斗4上部的左右兩 側分別設有側欄圓管11，支撐圓管10向上延伸并與側欄圓管11連接，在側欄圓管11上設 有水平側欄12。在所述車斗4前側設有向上方凸出的前部圓管13。本實施例具有如下優點1、將箱體設于車斗4與座墊5之間，可以充分利用三輪車的空間，避免車斗4內空 間的浪費，使三輪車具有更大的載貨量。2、箱體由箱主體6及蓋板7組成，且蓋板7通過成排的固定螺釘8與箱主體6連 接，連接更可靠，可以在一定程度上避免他人盜竊蓄電池。3、在車斗4的左右兩側及前側設有支撐圓管10、側欄圓管11及前部圓管13，可以 有效的降低生產制造成本，且采用圓管可以減少對人員的傷害。以上僅為本實用新型的具體實施例，并不以此限定本實用新型的保護范圍；在不 違反本實用新型構思的基礎上所作的任何替換與改進，均屬本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種電動三輪車，包括車架，在車架的前部設有前輪，在車架的后部設有兩個后輪， 在車架的上方設有車斗及座墊，座墊位于車斗的前方，在車架上還設有電動機，該電動機通 過傳動機構與后輪的驅動軸連接；其特征在于，在車斗與座墊之間位置設有箱體，箱體內設 有蓄電池，該蓄電池與前述電動機電氣連接。
2.如權利要求1所述電動三輪車，其特征在于，所述箱體設于車斗正前方的中央位置。
3.如權利要求1所述電動三輪車，其特征在于，所述箱體包括箱主體及蓋板，蓋板位于 箱主體的上方，所述箱主體及蓋板上均設有排狀螺釘孔，固定螺釘穿過螺釘孔后將所述蓋 板與所述箱主體固定。
4.如權利要求3所述電動三輪車，其特征在于，在所述箱主體上設有電源連接頭，該電 源連接頭與所述蓄電池電氣連接。
5.如權利要求1至4中任一項所述電動三輪車，其特征在于，在所述車斗下部的左右兩 側分別設有支撐圓管，在所述車斗上部的左右兩側分別設有側欄圓管，支撐圓管向上延伸 并與側欄圓管連接，在側欄圓管上設有水平側欄。
6.如權利要求5所述電動三輪車，其特征在于，在所述車斗前側設有向上方凸出的前 部圓管。
7.如權利要求1至4中任一項所述電動三輪車，其特征在于，還包括有減振器，所述前 輪通過減振器安裝于所述車架的前部。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車，包括車架，在車架的前部設有前輪，在車架的后部設有兩個后輪，在車架的上方設有車斗及座墊，座墊位于車斗的前方，在車架上還設有電動機，該電動機通過傳動機構與后輪的驅動軸連接；在車斗與座墊之間位置設有箱體，箱體內設有蓄電池，該蓄電池與前述電動機電氣連接。本實用新型所述三輪車的車斗具有更大的載貨量，且蓄電池的安裝更可靠。
文檔編號H01M2/10GK201834129SQ201020588539
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月2日 優先權日2010年11月2日
發明者侯俊偉 申請人:侯俊偉