專利名稱：斜鐘罩式油箱的制作方法
技術領域：
斜鐘罩式油箱技術領域[0001]本實用新型涉及一種變壓器用油箱，尤其涉及一種斜鐘罩式油箱。
技術背景[0002]常規鐘罩式油箱是大型變壓器最常用的一種結構形式，其油箱分上下兩節構 成，當將上節油箱吊開之后，變壓器器身的絕大部分將暴露出來，給現場檢修帶來極大 方便，其橫截面多為橢圓形、矩形、八角形。下節油箱的高度與下鐵軛的寬度相當。二 次出線方式一般為頂出，箱沿為水平的。大型電爐變壓器、整流變壓器二次電流有數萬 安培，二次側往往采用側出線，低壓側有很多接線片與低壓導電排或水冷導電桿相連， 通過安裝手孔安裝，普通鐘罩式油箱吊罩時，接線片要全部松開，操作困難，勞動強度 大，浪費工時，而且反復松緊會產生金屬屑，清理起來很難。發明內容[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種斜鐘罩式油 箱。[0004]為實現本實用新型的目的斜鐘罩式油箱，包括有下節油箱，所述的下節油箱內 設置有下鐵軛，其中所述的下節油箱頂端設置有上節油箱，所述下節油箱上安裝有轉 換控制部件；所述下節油箱的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，所述 上節油箱的底端設有對應的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊 構成銜接條。[0005]進一步地，上述的斜鐘罩式油箱，其中，所述的斜向式主連接邊上設有卡槽， 斜向式副連接邊上分布有卡條；或是，所述斜向式主連接邊上設有卡條，斜向式副連接 邊上分布有卡槽，斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條時，卡條嵌入卡槽內。[0006]更進一步地，上述的斜鐘罩式油箱，其中，所述上節油箱的兩側設有安裝手 孔，所述的安裝手孔分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。[0007]更進一步地，上述的斜鐘罩式油箱，其中，所述的轉換控制部件是低壓導電排 或是水冷導電桿。[0008]更進一步地，上述的斜鐘罩式油箱， 件。[0009]再進一步地，上述的斜鐘罩式油箱， 頭。[0010]采用本實用新型技術方案，依托于下節油箱的頂端設有與水平面呈15° 20° 的斜向式主連接邊，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節省了工時，減輕了操作工 人的勞動強度。并且，由于本實用新型采用上節油箱高度比普通鐘罩式油箱低，吊高 小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護和檢修變壓器帶來很大方便。[0011]本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優先實施例的非限制性說明進行3其中，所述下節油箱的底端設有滾輪組 其中，所述下節油箱上分布有輸電線接圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。
[0012]圖1是斜鐘罩式油箱的整體構造示意圖。[0013]圖中各附圖標記的含義如下[0014]1下節油箱2上節油箱[0015]3斜向式主連接邊 4斜向式副連接邊[0016]5安裝手孔 6滾輪組件[0017]7輸電線接頭具體實施方式
[0018]如圖1所示的斜鐘罩式油箱，包括有下節油箱1，所述的下節油箱1內設置有下 鐵軛，其與眾不同之處在于在下節油箱1的頂端設置有上節油箱2，且下節油箱1上安 裝有轉換控制部件。同時，在下節油箱1的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主 連接邊3。與之對應的是，在上節油箱2的底端設有對應的斜向式副連接邊4，所述的斜 向式主連接邊3與斜向式副連接邊4構成銜接條。[0019]結合本實用新型一較佳的實施方式來看，為了便于實現斜鐘罩式油箱的整體結 合程度穩固，便于下節油箱1與上節油箱2的銜接，本實用新型采用的斜向式主連接邊3 上設有卡槽，斜向式副連接邊4上分布有卡條。這樣，當下節油箱1與上節油箱2兩者銜 接組裝時，卡條嵌入卡槽內，構成銜接條。當然，考慮到某些制造的特殊需要，亦可以 在斜向式主連接邊3上設有卡條，斜向式副連接邊4上分布有卡槽，同樣滿足連接效果。[0020]進一步來看，為了便于后續的設備添加，在所述上節油箱2的兩側設有安裝手 孔5。具體來說，安裝手孔5分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。同時，考慮到郵箱的 工作需求，本實用新型采用的轉換控制部件是低壓導電排或是水冷導電桿。并且，在低 壓導電排或是水冷導電桿上安裝有接線片，構成工作相。這樣，操作人員只需要開啟上 節油箱2，通過銜接條的引導，不用松開低壓接線片即可完成相應的組裝，簡單便捷。[0021]再進一步來看，為了便于推動這個斜鐘罩式油箱，便于將其安裝到位。本實用 新型采用的下節油箱1的底端設有滾輪組件6。同時，為了便于接線和調試，在下節油箱 1上分布有輸電線接頭7。[0022]通過上述的文字表述并結合附圖可以看出，采用本實用新型后，依托于下節油 箱1的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊3，吊罩時可以不松開低壓接線 片。因此，節省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本實用新型采用上節 油箱2高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護和 檢修變壓器帶來很大方便。[0023]當然，以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成 任何限制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等 效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內。權利要求1.斜鐘罩式油箱，包括有下節油箱，所述的下節油箱內設置有下鐵軛，其特征在 于所述的下節油箱頂端設置有上節油箱，所述下節油箱上安裝有轉換控制部件；所述 下節油箱的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，所述上節油箱的底端設 有對應的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條。
2.根據權利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述的斜向式主連接邊上設 有卡槽，斜向式副連接邊上分布有卡條；或是，所述斜向式主連接邊上設有卡條，斜向 式副連接邊上分布有卡槽，斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條時，卡條嵌入 卡槽內。
3.根據權利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述上節油箱的兩側設有安 裝手孔，所述的安裝手孔分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。
4.根據權利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述的轉換控制部件是低壓 導電排或是水冷導電桿。
5.根據權利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述下節油箱的底端設有滾 輪組件。
6.根據權利要求1所述的斜鐘罩式油箱，其特征在于所述下節油箱上分布有輸電 線接頭。
專利摘要本實用新型涉及一種斜鐘罩式油箱，包括有下節油箱，所述的下節油箱內設置有下鐵軛，其特點是在下節油箱的頂端設置有上節油箱，且下節油箱上安裝有轉換控制部件。同時，在下節油箱的頂端設有與水平面呈15°～20°的斜向式主連接邊。與之對應的是，在上節油箱的底端設有對應的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條。由此，依托于下節油箱的頂端設有的斜向式主連接邊，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本實用新型采用上節油箱高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護和檢修變壓器帶來很大方便。
文檔編號H01F27/14GK201804667SQ20102052866
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優先權日2010年9月14日
發明者丁宇, 郭大鵬, 金吉昌, 黃新勇 申請人:保定天威集團(江蘇)五洲變壓器有限公司