專利名稱：重合閘裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及低壓電器，特別涉及剩余電流斷路器，具體地說是一種重合閘裝 置與機殼一體化的剩余電流斷路器。
技術背景剩余電流斷路器是電器保護和實現電路安全運行的重要低壓電器，目前在線路保 護中應用廣泛。但現有的剩余電流斷路器多數不具備故障消除后的重合閘功能。市場所 見的MlL系列剩余電流斷路器或DZ20系列剩余電流斷路器，雖然具有電控制重合閘裝置， 但該裝置多為單獨設置，安裝在剩余電流斷路器殼體之上，還須另加一層上蓋，不僅體積頗 大、顯得笨重，而且分斷能力較低。另，現有的剩余電流斷路器電流采用鐵芯線圈取樣，作為 過壓、欠壓、缺相、過流、過載功能檢測，對大電流測量不夠準確；而顯示屏所采用的數碼管 或發光管，其顯示的內容也較為單一。
發明內容本實用新型提出了重合閘裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，目的在于通過重 合閘裝置與機殼的一體化設計，以減小整機的體積，所具有的重合閘功能可實現輸配電網 絡的集中自動控制。本實用新型的技術解決方案本實用新型包括現有技術機殼的上蓋和底座，A、B、C三相電流信號采集裝置及電 流信號處理系統，過壓、欠壓、缺相保護裝置，重合閘裝置，分、合閘執行機構及顯示屏。不同 之處在于(一)所述重合閘裝置位于機殼的底座上，與分合閘執行機構連接，該裝置主要由 交流減速電機或手動扳手、偏心輪、拉桿、及滑軌組成，交流減速電機的輸出軸或手動扳手 的轉動軸連接偏心輪軸、并通過與偏心輪面所連接的拉桿在滑軌中進行往復直線運動，控 制分合閘執行機構的工作狀態；(二)所述電流信號采集裝置的電流互感器是采用三只獨立的空芯線圈，每一空 芯線圈內分別設置有A相、B相、C相導線，對應于各相電流電壓變化，作為過壓、欠壓、缺相、 過流、過載、電源側斷零線功能的檢測；(三)所述電流信號處理系統采用微電腦處理器；(四)所述顯示屏為液晶顯示屏。本實用新型的進一步技術解決方案所述的重合閘裝置的交流減速電機為220V可逆同步減速電機，所述的交流減速 電機輸出軸與偏心輪軸之間設置有單向軸承離合器；所述機殼體上蓋表面除設有液晶顯示 屏、電源指示燈外，還設有緊急脫扣按鈕、手動扳手孔、自動(手動)活門、分閘指示燈、合閘 指示燈、操作按鍵。本實用新型的有益效果[0013](一)本實用新型實現了重合閘裝置與機殼的一體化，大大減小了原剩余電流斷 路器的體積；重合閘裝置設置有電動和手動操作機構，方便使用；采用單向軸承作為傳遞 扭矩的離合器，手動時單向軸承不傳遞扭矩，電機空轉減少了手動負荷，重合閘裝置的電動 和手動操作均能執行剩余電流斷路器的合閘、分閘、及再次電動合閘(重合閘)功能。(二)本實用新型的電流互感器采用三只獨立的空芯線圈，作為過壓、欠壓、缺相、 過流、過載、電源側斷零線功能的電流信號采集，與鐵芯線圈取樣相比，不易產生磁飽和，對 大電流測量準確、有效。(三)本實用新型采用高性能微電腦處理器，實時進行信號處理和智能控制，使采 集信號處理速度快、精度高。(四)本實用新型采用大液晶顯示，人機界面友好；機殼面設有各種功能按鈕與按 鍵，操作簡便、外觀精致。(五)本實用新型重合閘電控裝置的電機采用220V可逆同步減速電機，節省了運 行成本。
附圖1為本實用新型外形結構示意圖；附圖2為本實用新型內在結構示意圖；附圖3A為本實用新型重合閘裝置的俯視結構示意圖；附圖3B為附圖3A的側視結構示意圖；附圖4為本實用新型組件電流互感器的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型設有上蓋1、底座2，上蓋的表面設有液晶顯示屏11、電源指示燈12，緊 急脫扣按鈕13、手動扳手孔14、自動/手動活門15、合閘指示燈16、分閘指示燈17、操作按 鍵18。另，圖中所示的1、3、5、N上位為進線標記；2、4、6、N下位為出線標記；圖中還出示了 微電腦處理器控制板27、接線螺釘20。本實用新型外形精致美觀，操作方便。如圖2所示，本實用新型的底座2內設有分閘、合閘指示燈安裝板21、電流互感器22、手動與電 動切換裝置23、重合間裝置24、分合間執行機構25、重合間裝置組件拉桿26、微電腦處理器 控制板27。另，圖中還出示了圖1所述的液晶顯示屏11、手動扳手孔14、操作按鍵18。如圖3A、3B所示，本實用新型的重合閘裝置的電動組件主要由交流減速電機241、偏心輪242、拉桿 26、單向軸承離合器243及滑軌(圖中未示)組成，單向軸承離合器在離合狀態時，電機軸 與偏心輪242脫離，用手動扳手轉動偏心輪軸，使偏心輪轉動帶動拉桿26運作。可見重合 閘裝置無論手動或電動操作，均須通過與偏心輪面所連接的拉桿在滑軌中進行往復直線運 動，才可促使分合閘執行機構工作。另，圖中還給出了手動與電動切換裝置23，及交流減速 電機241的固定架246。圖3A中還給出了撥動開關247，用以手動時切斷電機電源，防止電 動動作。[0029]如圖4所示，本實用新型電流信號采集裝置的電流互感器是在外殼221內設置三只獨立的空 芯線圈222，每一空芯線圈內分別設置有A相、B相、C相的導線223，線圈引出線由接線端子 224連接至線路板。 綜上，本實用新型結構合理齊全，具有剩余電流保護、過壓保護、欠壓保護、過載保 護、缺相保護、跳閘類型識別、高分斷能力、重合閘等多種功能，可對剩余電流斷路器進行遠 距離電動閉合、斷開及重合，以實現輸配電網絡的集中控制和自動控制。本實用新型的試產 樣品，經國家法定的檢測部門綜合測試達到GB14048. 2-2008《斷路器》的標準，并通過了強 制性產品認證(CCC認證)。
權利要求重合閘裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，包括機殼的上蓋和底座，A、B、C三相導線電流信號采集裝置及電流信號處理系統，過壓、欠壓、缺相保護裝置，重合閘裝置，分、合閘執行機構及顯示屏，其特征在于所述重合閘裝置位于機殼的底座上，與分、合閘執行機構連接，該裝置主要由交流減速電機或手動扳手、偏心輪、拉桿、及滑軌組成，交流減速電機的輸出軸或手動扳手的轉動軸連接偏心輪軸、并通過與偏心輪面所連接的拉桿在滑軌中進行往復直線運動。
2.根據權利要求1所述的重合間裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，其特征在于 所述的電流信號采集裝置的電流互感器是采用三只獨立的空芯線圈，每一空芯線圈內分別 設置有A相、B相、C相導線。
3.根據權利要求1所述的重合間裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，其特征在于 所述電流信號處理系統采用微電腦處理器。
4.根據權利要求1所述的重合間裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，其特征在于 所述顯示屏為液晶顯示屏。
5.根據權利要求1所述的重合間裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，其特征在于 所述重合閘裝置的交流減速電機為220V可逆同步減速電機。
6.根據權利要求1所述的重合間裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，其特征在于 所述的交流減速電機輸出軸與偏心輪軸之間設置有單向軸承離合器。
7.根據權利要求1所述的重合間裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器，其特征在于 所述機殼體上蓋設有液晶顯示屏、緊急脫扣按鈕、手動扳手孔、自動和手動門、分間指示燈、 合閘指示燈、操作按鍵。
專利摘要本實用新型提出了重合閘裝置與機殼一體化的剩余電流斷路器。該斷路器的重合閘裝置位于機殼底座上，主要由交流減速電機或手動扳手、偏心輪、拉桿、及滑軌組成。偏心輪所連接的拉桿在滑軌中進行往復直線運動，控制分合閘執行機構的工作狀態。本實用新型具有剩余電流保護，過壓、欠壓、過載、缺相保護，跳閘類型識別、高分斷能力、重合閘等多種功能，機殼體積小，電動和手動操作均能執行剩余電流斷路器的合閘、分閘、及重合閘功能；電流互感器檢測靈敏度高；采用微電腦處理器智能控制及液晶顯示，提高了實時信號處理速度和精度；且人機界面友好、操作簡便。
文檔編號H01H83/22GK201717216SQ201020255509
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月8日 優先權日2010年7月8日
發明者陳則平 申請人:江蘇淮陰蘇益電器有限公司