專利名稱：電磁開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電磁開關。
背景技術：
汽車用電磁開關是用于自動檔車換擋用的開關，電磁開關安裝在駕駛室操縱機構 上，對于轎車，噪音及可靠性要求非常高，一般結構的電磁鐵均不能滿足聲級< 30dB的要 求。
發明內容為了保證電磁開關的聲級及可靠性要求，避免金屬沖擊造成聲級超標及線圈斷線 造成的產品失效，本實用新型提出一種電磁開關。本實用新型的技術方案為電磁開關，由線圈、軛鐵、拉桿分總成、銅套、靜鐵芯、阻 尼器、動鐵芯固定在外殼內組成，其特征在于動鐵芯內部安裝有阻尼器；拉桿分總成由動 鐵芯緊配合壓鉚拉桿組成；銅套套在動鐵芯外，其間隙小于0. 1mm。本實用新型電磁開關，動鐵芯與銅套間間隙在0. Imm范圍內，動鐵芯內部安裝阻 尼器(橡膠件)已達到減小沖擊帶來的噪音；拉桿分總成由動鐵芯及拉桿兩部分組成，連接 方式為緊配合壓鉚，已達到ION的拉力試驗要求；線圈引出采用將線圈始末端纏繞在二極 管及電源線的兩管腳上，并焊錫后用絕緣膠帶包裹固定，已減少線圈斷線。有利的減小了電 磁開關的聲級及保證了產品的可靠性。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的側視圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，電磁開關，由線圈5、拉桿分總成1、軛鐵4、銅套7、靜鐵芯8、阻尼 器6、0型圈2、動鐵芯3固定在外殼9內組成，動鐵芯3內部安裝有阻尼器6 ；拉桿分總成1 由動鐵芯3緊配合壓鉚拉桿組成；銅套7套在動鐵芯8外，其間隙小于0. Imm ；線圈始末端 纏繞并錫焊在二極管及電源線的兩管腳上，通過絕緣膠帶包裹固定。本實用新型電磁開關， 動鐵芯與銅套間間隙在0. Imm范圍內，動鐵芯內部安裝阻尼器(橡膠件)已達到減小沖擊 帶來的噪音；拉桿分總成由動鐵芯及拉桿兩部分組成，連接方式為緊配合壓鉚，已達到ION 的拉力試驗要求；線圈引出采用將線圈始末端纏繞在二極管10及電源線的兩管腳上，并焊 錫后用絕緣膠帶包裹固定，已減少線圈斷線。有利的減小了電磁開關的聲級及保證了產品 的可靠性。
權利要求電磁開關，由線圈、軛鐵、拉桿分總成、銅套、靜鐵芯、阻尼器、動鐵芯固定在外殼內組成，其特征在于動鐵芯內部安裝有阻尼器；拉桿分總成由動鐵芯緊配合壓鉚拉桿組成；銅套套在動鐵芯外，其間隙小于0.1mm。
專利摘要本實用新型提出了一種電磁開關，由線圈、軛鐵、拉桿分總成、銅套、靜鐵芯、阻尼器、動鐵芯固定在外殼內組成，其特征在于動鐵芯內部安裝有阻尼器；拉桿分總成由動鐵芯緊配合壓鉚拉桿組成；銅套套在動鐵芯外，其間隙小于0.1mm。保證電磁開關的聲級及可靠性要求，避免金屬沖擊造成聲級超標及線圈斷線造成的產品失效。
文檔編號H01H50/32GK201629268SQ201020128090
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者王建, 蔣景春, 顏湘紅 申請人:湖北天運汽車電器系統有限公司