專利名稱：地鐵用直流電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜，尤其是指一種地鐵用直流電纜。
背景技術：
隨著我國經濟的穩步發展，城市軌道交通正進入穩健、有序和快速發展階段。全 國已開通城市軌道交通的城市有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、重慶、武漢、深#丨丨、南京 等。按照國務院批準地鐵建設的三項指標(即城市人口在300萬以上、GDP在1000億元以 上、地方財政一般預算收入100億元以上)來衡量，目前全國將近50個城市都具備了地鐵 建設的需求和條件。從國務院已經批準和即將批準的城市軌道交通規劃來看，共涉及20多 個城市。據國家發改委委統計，“十一五”期間，中國城市交通投資將達8000億元。專家估 計，至少有2000億元將用于建地鐵。就地層軟弱富水的復雜工程地質條件、暗挖隧道結構呈洞群系統的復雜工程施工 條件、近鄰建筑物和管線密布的復雜工程邊界條件而言，隧道工程的施工難度和風險極大， 且地表沉降機理及施工所引起的地表沉降分布形態也極為復雜，這就意味著地鐵用直流電 纜必須能夠滿足特定工程環境條件下的各項性能要求。由于地鐵使用環境為人口密集的地下，對阻燃性能要求較高，阻燃要求從最初符 合GB/T 18380. 3中C級要求逐步提高到GB/T 18380. 3中A級要求。考慮到通風條件的限 制，即使出現意外燃燒現象，也必須嚴格控制煙密度及有毒氣體含量，故應優先采用低煙無 鹵類材料。中國專利曾公開了一種“種環保型地鐵用電力電纜”(中國，公開號CN1691213A，
公開日2005年11月2日)，由內向外依次有導體、內半導電屏蔽層、絕緣層、外半導電屏蔽 層、金屬屏蔽層，金屬屏蔽層外有防水防潮、低煙無鹵、具有高阻燃性的特殊外護層。特殊外 護層由內向外依次包括有阻水層、高密度聚乙烯護層、隔氧層、鎧裝層、低煙無鹵護層；或由 內向外依次包括有阻水層、低煙無鹵護層、隔氧層、鎧裝層、高密度聚乙烯護層。當地鐵內發 生火災時，它能在短時間內不會造成電力傳輸系統中斷，同時燃燒產生的鹵酸氣體釋放量 小、煙密度低。但它沒有很好地考慮導體縱向阻水問題。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種地鐵用直流電纜，它是低煙無鹵阻燃型，較柔軟、高 強度、全向阻水、防鼠、防白蟻、防紫外線，完全可以在惡劣地質條件下使用。為達到上述目的，本實用新型采取的解決方案是一種地鐵用直流電纜，它包括導 體，導體采用鍍錫銅絲，股線由多根鍍錫銅絲復絞而成，阻水紗夾帶于鍍錫銅絲間，動力線 芯由多股外縱包雙面半導電阻水帶的股線復絞而成，動力線芯外繞包兩層雙面半導電阻水 帶，兩層雙面半導電阻水外是聚酯薄膜帶，聚酯薄膜帶外是耐熱105°C高強度阻燃三元乙丙 絕緣膠，耐熱105°C高強度三元乙丙絕緣膠外是膨脹型半導電阻水帶，膨脹型半導電阻水帶 外是鋁塑復合帶，鋁塑復合帶重疊縱包搭焊，鋁塑復合帶與聚乙烯內護套之間擠包一層填充了大量無機阻燃劑如氫氧化鋁、氫氧化鎂類金屬氫氧化物的高阻燃隔氧層，聚乙烯內護 套外是防鼠防白蟻防紫外線低煙無鹵高阻燃型聚烯烴護套。該電纜采用GB 3956-2008五類圓形結構導體，其電阻滿足GB 3956標準。通常地 鐵用電纜使用環境濕度相對較大，且短時負荷大，導體溫度高(導體最高允許工作溫度不 高于90°C )，為避免導體出現明顯的氧化，故選用鍍錫銅絲。該電纜具有以下特點1)、導體的縱向阻水采用導體股線拖帶阻水紗、股線復絞縱包拖帶第一雙層雙面 半導電阻水帶及動力線芯外繞包兩層雙面半導電阻水，有效解決導體縱向阻水問題。采用 鍍錫銅絲，有效地避免了導體氧化現象的出現。2)、絕緣采用耐熱105°C高強度阻燃三元乙丙絕緣膠，其絕緣性能優于常規天然橡 膠類絕緣材料，絕緣電阻與交聯聚乙烯絕緣電阻相當，是優良的絕緣材料。三元乙丙橡膠絕 緣膠柔軟性能優越于交聯聚乙烯絕緣，適合于管線復雜彎曲的施工條件。聚酯薄膜帶有助 于導體滑移，增強電纜柔軟性。3)、繞包絕緣外的膨脹型半導電阻水帶、縱包鋁塑復合帶及薄聚乙烯內護套形成 三層有效徑向阻水層。鋁塑復合帶重疊縱包搭焊，形成有效的阻水層；低煙無鹵阻燃聚乙烯 內護套具有良好的防水性能。4)、阻燃絕緣層、高阻燃隔氧層和阻燃聚烯烴外護套形成有效的阻燃體系。采用高 阻燃隔氧層結構，即在絕緣和護套間擠包一層填充了大量無機阻燃劑的低煙無鹵阻燃內護 套，它的阻燃機理如下電纜的燃燒是一個先吸熱后放熱的過程，電纜在引燃前需要吸收大 量的熱量使電纜內的材料達到閃點，才能燃燒。高阻燃隔氧層材料由于填充了大量不可燃 的無機氫氧化鋁、氫氧化鎂等，使電纜的熱容量增加和傳導熱阻降低，延滯了火焰下外護套 溫升的提高。另外，氫氧化鋁溫升到250°C時，出現下列反應2A1(0H)3 —A1203+3H20丨，此 過程需要吸收大量的熱量同時釋放大量的水蒸氣，水蒸氣可以有效稀釋可然性氣體，有效 抑制材料閃點的出現，有助于阻止電纜燃燒。不溶不燃的氧化鋁包裹在絕緣外阻止火焰進 入絕緣內，也隔絕了絕緣與外界氧氣的接觸，有效抑制火勢升級。5)、絕緣層、高阻燃隔氧層、內護套層和外護套聚烯烴層均為低煙無鹵材料，其煙 密度滿足GB12666. 7-2008標準要求，鹵素氣體逸出量的測定滿足GB/T17650-1998. 2的標 準要求。6)、聚乙烯內護套層具有良好防止昆蟲及嚙齒目動物的危害及鼠害性能，聚烯烴 外護套料添加防鼠、防蟻劑，滿足了防止老鼠嚙咬、白蟻蛀咬要求，確保電纜長期運行安全。 防紫外線母粒添加使電纜具有良好的抗紫外線、耐候性能。
圖1是本實施例結構示意圖。圖中1、導體，2、阻水紗，3-1、雙面半導電阻水帶，3-2、兩層雙面半導電阻水帶，4、 聚酯薄膜帶，5、耐熱105°C高強度阻燃三元乙丙絕緣膠，6、膨脹型半導電阻水帶、7、鋁塑復 合帶，8、高阻燃隔氧層，9、聚乙烯內護套，10、防鼠防白蟻防紫外線低煙無鹵高阻燃型聚烯 烴護套。
具體實施方式
下面結合實施例及其附圖對本實用新型再作描述。參見圖1，一種地鐵用直流電纜，它包括導體1，導體1采用鍍錫銅絲，股線由多根 鍍錫銅絲復絞而成，阻水紗2夾帶于鍍錫銅絲間，動力線芯由多股外縱包雙面半導電阻水 帶3-1的股線復絞而成，動力線芯外繞包兩層雙面半導電阻水帶3-2，兩層雙面半導電阻水 帶3-2外是聚酯薄膜帶4，聚酯薄膜帶4外是耐熱105°C高強度阻燃三元乙丙絕緣膠5，耐熱 105°C高強度阻燃三元乙丙絕緣膠5外是膨脹型半導電阻水帶6，膨脹型半導電阻水帶6外 是鋁塑復合帶7，鋁塑復合帶7重疊縱包搭焊，鋁塑復合帶7與聚乙烯內護套9之間擠包一 層填充了大量無機阻燃劑如氫氧化鋁、氫氧化鎂類金屬氫氧化物的高阻燃隔氧層8，聚乙烯 內護套9外是防鼠防白蟻防紫外線低煙無鹵高阻燃型聚烯烴護套10。參見圖1所述的股線一次性束絞，束絞節距氺25倍。考慮到導體的縱向阻水，在 導體股線束絞過程中拖帶阻水紗2。參見圖1，所述的，股線復絞節距符合GB3956標準要求，其中最外層股線復絞節距 > 14 倍。
權利要求一種地鐵用直流電纜，它包括導體(1)，導體(1)采用鍍錫銅絲，其特征在于股線由多根鍍錫銅絲復絞而成，阻水紗(2)夾帶于鍍錫銅絲間，動力線芯由多股外縱包雙面半導電阻水帶(3 1)的股線復絞而成，動力線芯外繞包兩層雙面半導電阻水帶(3 2)，兩層雙面半導電阻水帶(3 2)外是聚酯薄膜帶(4)，聚酯薄膜帶(4)外是耐熱105℃高強度阻燃三元乙丙絕緣膠(5)，耐熱105℃高強度阻燃三元乙丙絕緣膠(5)外是膨脹型半導電阻水帶(6)，膨脹型半導電阻水帶(6)外是鋁塑復合帶(7)，鋁塑復合帶(7)重疊縱包搭焊，鋁塑復合帶(7)與聚乙烯內護套(9)之間擠包高阻燃隔氧層(8)，聚乙烯內護套(9)外是防鼠防白蟻防紫外線低煙無鹵高阻燃型聚烯烴護套(10)。
2.根據權利要求1所述的地鐵用直流電纜，其特征在于所述的股線一次性束絞，束絞 節距> 25倍。
3.根據權利要求1所述的地鐵用直流電纜，其特征在于所述的股線復絞節距符合 GB3956標準要求，其中最外層股線復絞節距氺14倍。
專利摘要一種地鐵用直流電纜，它包括導體，導體采用鍍錫銅絲，股線由多根鍍錫銅絲復絞而成，阻水紗夾帶于鍍錫銅絲間，動力線芯由多股外縱包雙面半導電阻水帶的股線復絞而成，動力線芯外繞包兩層雙面半導電阻水帶，兩層雙面半導電阻水外是聚酯薄膜帶，聚酯薄膜帶外是耐熱105℃高強度阻燃三元乙丙絕緣膠，耐熱105℃高強度三元乙丙絕緣膠外是膨脹型半導電阻水帶，膨脹型半導電阻水帶外是鋁塑復合帶，鋁塑復合帶重疊縱包搭焊，鋁塑復合帶與聚乙烯內護套之間擠包一層填充了大量無機阻燃劑如氫氧化鋁、氫氧化鎂類金屬氫氧化物的高阻燃隔氧層，聚乙烯內護套外是防鼠防白蟻防紫外線低煙無鹵高阻燃型聚烯烴護套。它完全可以在惡劣地質條件下使用。
文檔編號H01B7/00GK201655359SQ20102004956
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月16日 優先權日2010年1月16日
發明者劉文庭, 陳小洋 申請人:興樂電纜有限公司