專利名稱：電連接器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車用的電連接器。
背景技術：
在車用電連接器的領域中，由于車子行駛于各種天氣及道路環境中，必須使車用連接器的結構為確實防水、避震、防塵，以避免環境干擾電、信號的傳輸，或是水氣、震動造成電連接器故障、相互脫離，因而造成危險。請參照圖4，圖4為先前技術的電連接器400的立體分解圖，包含一絕緣殼體41， 該絕緣殼體41的中空空間用以容置電纜(未顯示)、墊圈411、上緣具有斜坡部份的格柵 412，且在該絕緣殼體41對向兩側設有導軌413 ；和一可動上蓋42，用以密封該絕緣殼體 41。當組合該可動上蓋42與該絕緣殼體41時，該可動上蓋42為該導軌413所導引而向前， 因此該可動上蓋42將該格柵412的斜坡部份向下擠壓，從而推擠格柵412緊壓設置在其下方的墊圈411。在該絕緣殼體41中形成凹槽，以定位格柵412，避免其在絕緣殼體41中滑動。最后，可動上蓋42組合至定位以密封該絕緣殼體41，且避免格柵412滑動。如此則可確實地使該墊圈411達成密封的功能。此種結構的缺點在于因為絕緣殼體41及可動上蓋42分別需要各種凸出、凹陷的構造，因此開模過程不易，且導軌413設于結構內部組裝對位不易，必須對位精準才能確實密封電連接器400，且最后肉眼難以判定電連接器是否已組裝成功，有可能將未完全組裝固定的電連接器400判定為組裝完成，或者將成功組裝的電連接器400判定為未組裝完成。另一方面，電連接器400受到震動時，可動上蓋42有可能沿著導軌413反向滑動，進而脫離絕緣殼體41，如此則造成電連接器400無法達到防水、避震的功能。
發明內容
本發明的目標在于提供一種開模制造及組裝容易且能夠以肉眼觀察組裝過程是否完成的電連接器。此外，完成組裝之后，電連接器無法分離為個別零件，能確保電連接器的防水、避震功能。根據本發明的一實施例的電連接器包含一上蓋構件，該上蓋構件的對向二側邊具有一個以上的凸起件，該二側邊其中至少一側邊具有一個上蓋卡合件；和一殼體構件，該殼體構件中設有多數個導線容置通道，各個導線通道分別對應于一格柵構件的格孔與密封墊片的通孔，以供各導線穿過，該殼體構件的對向二側面的上端緣起設有導引槽，該導引槽配合于該殼體構件的厚度而外露，且該導引槽向斜下前方延伸后再向前方延伸，該殼體構件的內表面對應于該上蓋卡合件的位置設有一殼體卡合件。當該凸起件受該導引槽的導引而向前定位，且該上蓋卡合件與該殼體卡合件相互卡合之后，該密封墊片于該多數個導線容置通道與該格柵構件之間受擠壓而密封防水。在本發明的一實施例中，該上蓋卡合件為突起件，且該殼體卡合件為凹下件，兩者可相互卡合。
在本發明的一實施例中，該殼體構件沿著該導引槽而向斜下前方滑動然后向前移動至定位時，將使該格柵構件被擠壓而向下，進而下壓該密封墊片。在本發明的一實施例中，該格柵構件的上緣為水平。在本發明的一實施例中，該格柵構件具有用以定位該上蓋構件的凹槽。在本發明的一實施例中，該電連接器還包含一呈U形的固合件，在該上蓋構件與該殼體構件相互卡合后，該固合件的兩端分別固定在該殼體構件的設有導引槽的對向二側面，以進一步加固該上蓋構件與該殼體構件的卡合。
圖1為本發明的電連接器的一實施例的立體分解圖。圖2為本發明的電連接器的一實施例的側視圖。圖3為本發明的電連接器的一實施例的側視剖面圖。圖4為先前技術的電連接器的立體分解圖。主要元件符號說明100:電連接器111:導引槽113:導線容置通道121:凸起件123:定位件131 凹槽15:固合件41 絕緣殼體411 墊圈413 導軌
具體實施例方式請參照圖1，圖1為本發明的電連接器的一實施例的立體分解圖。電連接器100包含一上蓋構件12，該上蓋構件12的對向二側邊具有一個以上的凸起件121，該二側邊其中至少一側邊具有一個上蓋卡合件122(在本實施例中為兩個側邊均具有上蓋卡合件122)； 和一殼體構件11，該殼體構件11中設有多數個導線容置通道113，各個導線容置通道113 分別對應于一格柵構件13的格孔與密封墊片14的通孔，以供各導線(未顯示)穿過。該殼體構件11的對向二側面的上端緣起設有導引槽111，該導引槽111配合于該殼體構件11 的厚度而外露，且該導引槽111向斜下前方延伸后再向前方水平延伸，該殼體構件11的內表面對應于該上蓋卡合件122的位置設有一殼體卡合件112。電連接器100的組裝過程為先在該殼體構件11中放置尺寸與該殼體構件11相符的密封墊片14，接著在該密封墊片14上放置格柵構件13，使多數個導線容置通道113分別對應于密封墊片14的通孔及格柵構件13的格孔，而能使導線穿過。接著先將上蓋構件12 的凸起件121對準殼體構件11的導引槽111，使凸起件121嵌入導引槽111中，并可沿著導引槽111而向斜下前方移動，然后向前水平移動至導引槽111的末端定位。當凸起件121
11殼體構件 112 殼體卡合件
12上蓋構件 122 上蓋卡合件
13格柵構件
14密封墊片 400 電連接器 42 可動上蓋 412 格柵移動至導引槽111的末端的同時，上蓋構件12的上蓋卡合件122亦卡合于殼體構件11的殼體卡合件112。在此實施例中，上蓋卡合件122為凸起件，而殼體卡合件112為凹下件，以便于相互卡合。以此方式卡合之后，上蓋構件12與殼體構件11無法相互滑動，且上蓋構件 12無法脫離殼體構件11。格柵構件13的上緣為水平，當凸起件121沿該導引槽111前進時，上蓋構件12的下緣為沿著格柵構件13的上緣向前。而格柵構件13的上緣可為具有凹槽131，凹槽131的位置對應于上蓋構件12的定位件123的位置。當凸起件121移動到導引槽111的末端時，使上蓋構件12下緣的定位件123恰好嵌入位于格柵構件13上緣的凹槽131。因此，格柵構件13的凹槽131可用以定位上蓋構件12，上蓋構件12不會在殼體構件11中滑動。該凸起件121受該導引槽111的導引而向斜下前方定位至該導引槽111的末端，且該上蓋卡合件122與該殼體卡合件112相互卡合之后，該密封墊片14在該多數個導線容置通道與該格柵構件之間受擠壓而產生密封防水的效果。更進一步，為了確保殼體構件11與上蓋構件12的卡合緊密，設置呈U形的固合件15，在該上蓋構件12與該殼體構件11相互卡合于定位后，亦即，凸起件121設置至導引槽111的末端后，將該固合件15的兩端分別固定于該殼體構件11的設有導引槽111的對向二側面，如此則能進一步加固該上蓋構件12與該殼體構件11的卡合。由于導引槽111外露于殼體構件11，則使用者可輕易看出凸起件121是否有確實移動到導引槽111的末端。又因為位置相互配合對應，上蓋卡合件122與殼體卡合件112 在凸起件121移動到導引槽111的末端時自動卡合，且定位件123亦自動嵌入凹槽131，則使用者只要觀察凸起件121是否移動到導引槽111的末端，就可得知電連接器100是否組裝完成。此外，根據本發明的電連接器100在組裝過程并非以水平方向相互滑動嵌入，而是以斜向導引槽111導引凸起件121并配合凹槽131卡合于上蓋構件12，上蓋卡合件122卡合于殼體卡合件112，則無論車子遭遇哪個方向的顛簸震動，均不易使電連接器100的上蓋構件12及殼體構件11脫開。參照圖2，圖2為本發明的電連接器100的一實施例的側視圖，其顯示圖1的電連接器100組裝完成后的側視圖。從圖2可用肉眼看出凸起件121已移動至導引槽111的末端，則可知電連接器100已組裝完成。當電連接器100受到水平(左右或是前后)震動時， 則上蓋卡合件122及殼體卡合件112可防止電連接器100脫開。當電連接器受到垂直(上下)震動時，除了上蓋卡合件122及殼體卡合件112可防止電連接器100脫開之外，導引槽 111亦可對凸起件121作限位，亦有避震效果。固合件15的設置可進一步增強上蓋構件12 與殼體構件11之間的卡合。此外，對照先前技術的具有一側開口的可動上蓋42，根據本發明的電連接器100的上蓋構件12的四周為完全封閉，具有更佳的防水性。參照圖3，圖3為本發明的電連接器100的一實施例的側視剖面圖，其顯示圖1的電連接器100組裝完成后的側視剖面圖。從圖3中可看出，根據本發明的電連接器100的上蓋構件12及殼體構件11的結構簡單，不需要如先前技術的電連接器的多個繁復的溝槽及突出導軌，因此開模的成本較低，且組裝簡單。
權利要求
1.一種電連接器，其特征在于，包含一上蓋構件，在對向二側邊具有一個以上的凸起件，且在所述二側邊的至少一側邊具有一上蓋卡合件；及一殼體構件，內設多數個導線容置通道，各個導線容置通道分別與一格柵構件的格孔以及一密封墊片的通孔相對應，用以供各導線穿過并容置之用，其中所述殼體構件的對向二側面自所述側面的上端緣起設置一導引槽，所述導引槽配合于所述殼體構件的厚度而外露，且向所述殼體構件的斜下前方延伸后為向前方延伸，且其中所述殼體構件的內表面在對應所述上蓋卡合件的對應位置處設置一殼體卡合件，其中，當所述上蓋構件的凸起件組合至所述導引槽的末端且所述上蓋卡合件與所述殼體卡合件的相互卡合后，所述密封墊片在所述多數個導線容置通道與所述格柵構件之間受到擠壓而密封。
2.根據權利要求1所述的電連接器，其特征在于，在所述上蓋構件的二側邊至少具有二個凸起件。
3.根據權利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述上蓋卡合件為突起件，而所述殼體卡合件為凹下件。
4.根據權利要求1所述的電連接器，其特征在于，當所述上蓋構件為組合在所述殼體構件時將擠壓所述格柵構件向下，而擠壓所述密封墊片向下。
5.根據權利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述格柵構件的上緣為水平。
6.根據權利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述格柵構件的上緣具有用為定位所述上蓋構件的凹槽。
7.根據權利要求1所述的電連接器，其特征在于，還包含一呈U形的固合件，在所述上蓋構件與所述殼體構件相互卡合后，所述固合件的兩端分別固定于所述殼體構件的設有導引槽的對向二側面，以加固所述上蓋構件與所述殼體構件的卡合。
全文摘要
本發明提供了一種電連接器，包含一上蓋構件，在對向二側邊具有一個以上的凸起件，且在該二側邊的至少一側邊具有一上蓋卡合件；和一殼體構件，內設多數個導線容置通道，各個導線容置通道分別與一格柵構件的格孔以及一密封墊片的通孔相對應，用以供各導線穿過并容置之用，其中該殼體構件的對向二側面自該側面的上端緣起設置一導引槽，該導引槽配合于該殼體構件的厚度而外露，且向殼體構件的斜下前方延伸后為向前方延伸，且其中該殼體構件的內表面在對應該上蓋卡合件的對應位置處設置一殼體卡合件，該上蓋構件的凸起件可沿該導引槽前進至末端，使該上蓋卡合件與該殼體卡合件相互卡合。
文檔編號H01R13/514GK102315551SQ20101022832
公開日2012年1月11日 申請日期2010年7月8日 優先權日2010年7月8日
發明者林明華, 洪川城 申請人:胡連精密股份有限公司