專利名稱：用于車輛蓄電池散熱的裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于車輛蓄電池散熱的裝置。
背景技術：
現今車輛中，對于電器能量存儲器的散熱由于由于有時高功率密度而有著特殊要 求。這樣的能量存儲器在另一方面還可以用作電動或混合動力車輛的推動電池。這些推動 電池可以為鋰原子蓄電池、超級電容器、燃料電池、傳統充電電池或這些元件的組合。公知 的有一系列方案用于使這些組件進行有效散熱，但是這些方案通常在制造上耗費工本或消 耗成本。對此例如用于電器元件的散熱板，其由兩部分組裝而成，其中，在一部分結構中，用 于導引散熱劑的通道通過銑削加工而制成。
發明內容
本發明的目的是提供一種用于車輛蓄電池散熱的裝置，該裝置能夠簡單和成本低 廉地制成，并且該裝置還提供了有效和工作可靠的散熱。上述目的通過具有本發明權利要求1的技術特征的前述的裝置而實現。由此使包 括通道的散熱結構設計成為至少一個擠壓型材，連接位置的數量減少從而使制造成本保持 很低，并因此減少制造步驟以及減少可能產生泄漏的位置。同時，擠壓型材由于內部還具有 通道而提供較高的抗壓強度，這方面特別有利于采用散熱元件作為冷卻循環的蒸發器。在 一個優選的實施例中，液體為散熱循環的散熱劑。可替換地或可補充地，液體還可以為冷卻 循環的制冷劑，其中，散熱結構形成為用于冷卻劑的蒸發器。在下文中，散熱劑可被理解為 一種傳遞熱量的流體，特別地但不是必須地以液相進行傳遞，散熱劑在散熱元件的流動中 基本上沒有產生相變。在采用制冷劑的情況下，在本發明的具體結構中，正常情況下制冷劑 在散熱元件中進行蒸發，其中，該散熱元件是包括有壓縮機、氣體散熱器/冷凝器和擴展器 械的冷卻循環的組成部分。在此，冷卻循環可以特別包括車輛的空調設備。在特別優選的實施方案中，散熱元件形成為多條液流、特別具有兩條液流，其中， 第一液流流經其中一些通道，第二液流流經其余的部分通道。由此例如既實現了散熱循環 與作為環流的散熱劑的第一液流相連，又實現了冷卻循環與作為環流的制冷劑的第二液流 相連。由此使散熱過程在不同的工作條件下、特別在車輛空調設備關閉或出現故障的情況 下仍然能夠安全地進行。具有優勢地，擠壓型材的橫截面具有至少一個沒有通道穿過的區域，該區域特別 用于固定電器元件。特別具有優勢地，在此可以使散熱元件的沒有通道穿過的區域的外徑 小于有通道穿過的區域的外徑。在此，較薄的區域使重量和材料得以節省，其中，較薄的區 域還同時能夠大體借助于預先設置的鉆孔或內螺紋而用作電器元件的固定部或元件的定 位組件。特別地，這種實施方案能夠以簡單的方式這樣形成，即，散熱元件僅具有幾個、特別 僅具有一個擠壓型材。通常優選地，為了在多個通道上實現液體分配，在散熱元件上設有集流管，其中，集流管設置在擠壓型材的端側，并且至少使一些通道通入到集流管內。在一個可行的具體結構方案中，集流管具有沿縱向延伸的隔離壁，其中，集流管的 特別通過該隔離壁隔開的腔室可分配散熱元件的不同液流。在此，具有這種隔離壁的集流 管可以實現不同液流在不同通道組上的分配。可替換地或可補充地，集流管可以具有沿橫向延伸的隔離壁。這種隔離壁以簡單 的方式實現了這樣的設置結構，其中，在擠壓型材的端部上形成一次或多次的液體轉向，例 如在散熱元件的蛇狀流通的情況下。為了確保液體在多個通道上特別均衡的分配，可以使集流管在液體流動方向上具 有可變的橫截面。在此能夠以簡單的方式，通過散熱元件到集流管中不同的插入深度來形 成不同的橫截面。在一個優選的具體結構方案中，集流管具有第一腔室和第二腔室，其中，這些腔室 在流動通道的縱向上前后相互設置，并且第一組流動通道在端側突伸出，該第一組流動通 道通過第二組流動通道與第一腔室連接，而第二組流動通道與第二腔室連接。這樣的結構 特別實現了不同的通道相對于兩條散熱結構的隔離液流的幾乎任意的分配。可替換地或附加地，為了設置集流管，可以在散熱元件上設置一塊用于導入一種 或多種液體的集成塊，其中，該集成塊經由垂直于至少一些通道設置的通孔而與這些通道 連通。對于集成塊還可以設置在這樣的可行的實施方案中，其中包括至少兩條液流。在本發明的一個可行的實施方案中，散熱元件包括多個擠壓型材，其中，在每個擠 壓型材中形成至少一個、特別形成多個通道。由此在另一方面還通過采用相同的構件而使 散熱元件具有不同的寬度。在本發明的另一個變化方案中，散熱元件在其流通路徑上彎曲。因為在彎曲區域 上沒有連接位置受到損壞，所以對此可以使擠壓型材的使用特別迎合于這樣的彎曲結構， 該擠壓型材內部設有材料相同的一體成型的通道。特別優選地，散熱元件在此具有至少一 個或多個大約呈180°的彎曲位置，其中，電器存儲元件設置在散熱元件的平行分層的區段 之間。由此另一方面還實現了，通過兩個平行的分層的區段使存儲元件的兩個相對設置的 側面、例如大致呈“咖啡袋”結構的平面式蓄電池進行平面式散熱。可替換地或可補充地， 可以使散熱元件通過其彎曲位置還與存儲元件的特別為圓柱形的表面結構相匹配，從而使 熱接觸的面積尺寸得以優化。在又一個實施方案中，散熱元件具有用以容納電器存儲元件的棱柱元件，該棱柱 元件具有側壁。特別優選地，在此棱柱元件材料相同地一體式地包括在擠壓型材中，即同時 構成擠壓型材的組成部分。然而根據實際需要還可以采用單獨的、例如與散熱元件平面焊 接在一起的組件，該組件特別出于簡單制造的目的而同樣為一塊擠壓型材。在本發明的一個可行的變化方案中，電器元件具有自身不帶有剛性的外殼，其中 特別地，使元件形成為平面式結構或咖啡袋式電池。這種結構特別用于鋰原子蓄電池，由于 其效率密度對于現今的推動蓄電池特別適用。可替換地或可補充地，電器元件具有自身帶有剛性的外殼，其中特別地，該元件形 成為圓柱形結構。這種圓柱形結構同樣可以擴展并用于鋰原子蓄電池。出于簡單裝配的目的，在同時具有良好的熱接觸的條件下，可以使電器元件通過 一個夾固架而固定在散熱元件上。具有優勢地，在此該夾固架通過彈性夾持而固定住一個或多個電器元件。因此可以使元件在裝配或維護的情況中卡掣設置，其中在適宜的夾固架 設置結構中，在裝配狀態下于熱接觸面的方向上具有由上述設置產生的彈性作用力。在優選的具體結構方案中，夾固架由兩部分形成，其中，在夾固架的兩部分之間固 定一個特別自身不帶有剛性的電器元件。通過兩個或多個夾固架例如使咖啡袋電池簡單且 又可靠地進行裝配，其中，同時還通過具有導熱的、特別是金屬的夾固架，確保在設置中實 現電池的特別大的表面。通常具有優勢的是，兩個特別自身不帶有剛性的電器元件通過在它們之間設置的 彈性元件而受到支撐，由此使熱接觸得到改善，并且使延展性由于電存儲器的溫度或充電 狀態而得到平衡。一方面，這種彈性元件除了例如為由波紋板制成的金屬彈簧以外還可以 采用一層彈性纖維或類似設置。在一個特別優選的實施方案中，為了改善制造過程并且出于成本和質量控制目 的，使多個電器元件連接到一個預裝配的堆疊結構上，其中，該預裝配的堆疊結構組裝到散 熱元件上。在一個通常優選的具體結構方案中，電器元件平面地固定在一塊能夠與散熱元件 連接的散熱板上。這樣特別實現了元件在散熱板上的預裝配。特別優選地，在此使電器元 件由此與一個或多個塑料構件連接，其中，散熱板、塑料構件以及電器元件共同形成一個堆 疊結構，用以與散熱元件連接。然而根據實際需要，還可以使元件直接固定在散熱元件上，例如通過粘接的方式。在另一個實施方案中，散熱元件具有第一液流和至少一條第二液流，該第二液流 設置在平行于所述第一液流的平面上。優選地，在此使第一和第二液流通過轉向塊而相互 連接，從而使導入口和導出口能夠設置在散熱元件的同一側。本發明的其它優點和特征在接下來所述的實施例以及從屬權利要求中給出。
接下來，結合附圖對本發明的多個實施例進行詳細闡述和說明。圖1示出了第一實施例的散熱元件的示意圖；圖2示出了圖1的散熱元件的截面圖；圖加示出了圖2的散熱元件的一個變形方案的示意圖；圖3示出了圖1的散熱元件在其上設有集流管(header)的俯視圖；圖4示出了圖3的設置結構的一個變形方案的示意圖；圖5-7示出了圖3的設置結構的其它各個變形方案的示意圖；圖8示出了具有兩條液流的散熱元件的截面圖；圖9示出了具有兩條液流的另一個散熱元件的截面圖；圖10示出了具有不同的集流管橫截面的散熱元件的一個變形方案的示意圖；圖11示出了圖9的散熱元件在其上設有用于兩條液流的集流管的局部截面圖；圖12-15示出了兩條液流的散熱元件在其上設有集流管的另一個實施例的整體 結構示意圖和具體結構示意圖；圖16示出了具有集成塊的散熱元件的截面圖；圖17示出了圖16的設置結構具有兩條液流的集成塊和散熱元件的一個變形方案的示意圖；圖18示出了具有集成的加強部的散熱元件的截面圖；圖19示出了具有集成形成的用于固定電器元件的固定壁的散熱元件的示意20示出了具有可彎曲的散熱元件的一個實施例在第一裝配步驟下的示意21示出了圖20的實施例在第二裝配步驟下的示意圖；圖22示出了圖21的實施例的整體結構的立體圖；圖23示出了具有彎曲的散熱元件的另一個實施例的示意圖；圖24示出了通過夾固架固定在散熱元件上的電器元件的截面圖；圖25示出了圖M的實施例的一個變形方案的示意圖；圖26示出了用于平面式充電電池的夾固架一個構件的立體圖；圖27示出了圖沈的夾固架兩個構件的俯視圖；圖28示出了中間設有彈性元件的兩個平面電器元件的示意圖；圖29示出了圖觀的電器元件位于一個型材的固定壁之間的示意圖；圖30示出了固定在散熱板上的平面式電器元件的示意圖；圖31示出了圖30的設置結構具有附加的塑料定位組件的示意圖；圖32示出了散熱元件中具有多條液流的又一個實施例的示意圖；圖33示出了圖32的設置結構的縱向截面圖。
具體實施例方式在以下所述實施例中進行散熱的電器元件分別為鋰離子蓄電池，其中，根據實際 需要還可以采用其它元件，諸如鎳氫蓄電池或超級電容器(Super-Cap)。在圖1和圖2所示的第一實施例中，散熱元件由擠壓鋁型材1形成，該擠壓鋁型 材具有多個在橫向上相鄰設置的通道2，這些通道可以具有圓形、正方形或其它形狀的橫截 面。每一組通道2在散熱元件上都形成厚度較大的第一區域3，其中，位于這些厚度較大的 區域3之間的第二區域4為了節省重量而具有較小的厚度。第二區域設有鉆孔5，通過這些 鉆孔使未示出的電器元件可以經由其它定位組件固定設置在該散熱元件上。在圖加的變形方案中，擠壓型材1具有恒定的厚度，然而其中，在此也設有不含有 通道2的區域4，在該區域中設有定位鉆孔5。特別地，在散熱元件上不僅在縱向上、而且在橫向上也能夠相鄰地設置多個蓄電 池單格。圖3示出了圖1的散熱元件在其端側上設有集流管(header)6的示意圖，通過該 集流管使液流在通道2上進行分配。這里，在第一區域3中的每組通道分別在每個導入側 和導出側都具有一塊集流管6。在圖4的變形方案中，僅在導入側和導出側各設一塊集流管，這兩塊集流管分別 與所有通道相連。如圖5和圖6所示，集流管可以在其橫截面(相當于通道的縱向或擠壓方向)上 具有隔離壁7，用以將集流管分隔成不同的腔室或局部空間。由此實現了液流在散熱元件中 單次或甚至多次的轉向，從而該散熱元件可以形成為U型流散熱器或者還具有呈多次蜿蜒 形狀的流動行程。
圖7示意性示出了一個實施例，其中，在同一集流管6上容置多個單獨的擠壓型材 1。由此使單個的型材元件的成型耗費較少，并且使散熱元件能夠以相同的構件設置成不同 的寬度。圖8和圖9示出了具有第一液流通道2和第二液流通道2'的散熱元件的截面圖。 在圖8的情況下，通道2、2'交錯地相鄰設置，而在圖9的情況下則相互平行地并列設置。除了實現一條液流的設計(Ein-Flut-Design)以外，散熱元件還可以像圖8和 圖9那樣而實現兩條液流設計(Zwei-Flut-Design)。作為第一種液體，在此可以選擇諸如 R134a、CO2或任何其它可行的冷卻劑。集流管區域具有相應的隔離壁，用以實現所需的液 流。在這種設計中，不能自由選擇轉向次數，因此要考慮到平板內部的壓力損失。特別是當 有冷卻劑流過平板時，要注意使壓力損失不能太高。壓力損失決定冷卻劑的蒸發壓力。因 此太高的壓力損失會導致散熱元件中溫度的不均勻分配。溫度偏差在散熱元件中不應超過 5° K。上述兩種液流設計的優點是，使平板可以由冷卻劑和散熱劑、或兩種其它不同的液體 流過。這一點特別對以下情況帶來好處，即，車輛(空調設備)中冷卻劑循環例如由于過低 的外界溫度而不能進行工作的情況，并因此導致電器元件不能借助于冷卻劑進行散熱的情 況。于是在此由散熱劑承擔起元件的散熱任務。集流管通常情況下可以具有諸如為圓形、橢圓形、矩形或梯形的任意橫截面形狀。 為實現裝配，于散熱元件的正端面或表面的端部區域上設置凹槽，使集流管插置在凹槽中。 通過對至少一個構件進行錫焊鍍層，可以使該插接設置結構在軟焊爐中進行焊接處理，焊 接當然要在電器元件的裝配之前來進行。圖11舉例示出了一種集流管，該集流管能夠與圖9所示的散熱元件組裝在一起。 為了使兩種液流以及通道組2、2'分離，該集流管具有貫穿其縱向的隔離壁8，該隔離壁通 過貫穿孔9來固定并進行密封焊接。為了實現裝配，使集流管的邊緣咬合在散熱元件1的 正端面的凹槽9中。圖10示出了一個實施例，其中，集流管沿其長度具有自由變化的橫截面形狀，散 熱元件通過階梯式以不同深度咬合在集流管內。由此可以對于經由集流管長度的液體的壓 力降進行校正，并且確保實現了散熱元件1的穩定的液體流通，該散熱元件還可以由多個 單獨的擠壓型材構成。圖12至圖15示出了兩種液流裝置的又一個實施例，其中，散熱元件的通道2、2' 相鄰設置。在散熱元件的端部區域中，通過消減長度，在散熱元件的縱向上分別使第一液流 的通道組位于第二液流的通道組2'之前。集流管6在兩側形成有管狀的第一集流管構件 6a和形成階梯的盒狀的第二集流管構件6b。第一通道2通入到第一集流管構件6a的開口 中，而第二液流的通道2'通入到盒狀的第二集流管構件6b中。集流管構件6a、6b在散熱 元件的縱向上大體上相互前后設置。在焊接過程中，所有的構件密封地相互連接，其中，集 流管構件6a、6b的導引液體的腔室相互隔離。可以理解為，集流管6還可以由一體成型件形成，特別由銑件形成。圖16示出了一個集成塊11，該集成塊相對于集流管可替換地或可補充地設置，并 且同樣用于在多個通道2上分配液流。集成塊11在端部區域上從上方密封地插置在散熱 元件的表面上。因此，在這種構造中通道2在正端面密封并且通過垂直的通孔12而與集成 塊相連通。由此為了實現可靠的裝配，可以使集成塊的突出部分咬合在孔12中。
圖17示出了圖16的集成塊的兩條液流的變形方案。集成塊11在此具有在橫向 上延伸的隔離壁13以及兩個導入區14、15。通過圖17的集成塊，特別能夠提供分隔液流的 通道2、2'，這些通道交錯地相鄰設置。圖18示出了變形的擠壓型材的截面圖，其中設有加強肋16，以改善輕質型材的機 械剛度。圖19示出了形成為擠壓型材的散熱元件的一個變形方案，其中垂直于散熱元件 而突出設有導熱壁17，使電器元件18形成熱接觸地固定在這些導熱壁之間。這種型材結構 可以形成為一體式擠壓型材，或者還可以由兩塊相互焊接在一起的擠壓型材構成，其中一 塊擠壓型材包括通道2，而另一塊則包括側壁17。圖20至圖22示出了一種具有彎曲的散熱元件1的裝置。散熱元件適宜地設 置較薄，從而首先使電器元件18例如通過粘接而組裝在該散熱元件上(參見圖20)，然 后使散熱元件于預先設定的彎曲位置19上彎曲180°。通過交替折疊(“折疊式散熱器 (Faltkuhler) ”)可以由此使電器元件18組裝成一個緊湊的堆疊結構，這些電器元件分別 通過兩側進行平面式散熱。對此在圖中示出了一種變化方案，其中，每兩個元件18以其平 坦的側面相互疊放在一起，從而使每個元件僅在一側上與散熱元件1形成熱接觸。本發明中的電器元件為具有“咖啡袋(Coffee-Bags) ”構造的平面式鋰原子電池， 其自身不具有剛性外殼。為了補償熱延展和充電膨脹，而分別在元件的一側上設有纖維墊 20。圖22示出了裝配后的折疊式裝置的立體圖，其中，在擠壓型材的端部上各設有一 個集流管6。總體上，該組裝結構的特點是具有特別大的熱接觸面積，同時更容易制造。圖23示出了彎曲的散熱元件的又一個實施例，其中，該散熱元件在蓄電池單格18 的彎曲的側壁區段上形成為自身具有剛性的圓柱壁。圖M至圖31示出了定位組件，這些定位組件分別用于固定設置，并且同時用于實 現電器元件18在散熱元件1上的熱連接。圖M中，元件通過由金屬制成的彈性夾固架21而固定，其中，夾固架與散熱元件 1螺接，而元件18通過彈性組件22被壓向散熱元件。
圖25示出了 一個變形方案，其中，通過彈性側壁23的適宜變形能夠使電器元件18 卡掣到夾固架21中，其中，在卡掣之后保留至少一個在散熱元件1方向上所產生的壓力。對 此，電器元件可以具有適宜的結構對，例如具有傾斜的邊緣。特別地，在該實施例中可以使 夾固架在插置到元件上之前、例如通過焊接的方式先安裝在散熱元件上。圖沈和圖27示出了導熱的夾固架21的半部分結構，在兩個半部之間特別可以裝 設有自身不具有剛性的平面式鋰原子蓄電池，之后再使夾固架相互卡掣并裝配到散熱元件 1上。圖28示出了一種定位組件，其中，兩塊咖啡袋電池分別各與一塊金屬板25粘接， 其中，這兩塊金屬板相互對齊，并且在金屬板之間設有一塊波紋狀彈性板沈。如圖四所示， 這種設置結構特別適合于夾持在圖19的散熱元件的側壁17之間并形成良好的熱接觸。圖30示出了一塊與咖啡袋電池18粘接在一起的散熱板27，該散熱板可以通過彎 曲部觀而平放在散熱元件上。與散熱元件的連接可以通過螺接來實現。圖31示出了圖30的電池18和冷卻板27，其中還附加地設有一個塑料成型件29，該塑料成型件與電池的導電體18a通過設置在導電體上的鉆孔而夾在一起。因此，塑料成 型件四可以具有用于與散熱板27相互夾持或卡掣的結構(未示出)，從而能夠以簡單的方 式形成一個由多個電器元件組成的預裝配的堆疊結構。然后，堆疊結構可以作為整體組裝在散熱元件上，并且例如通過螺接和/或粘接 而固定在散熱元件上。這樣能夠顯著簡化本發明裝置的批量生產。同時，特別在自身不具 有剛性的電池18上使導電體固定在限定的位置上。可以理解為，上述實施例的各自特征可以根據需要而恰當地進行相互結合。圖32和圖33示出了本發明裝置的另一個實施例的主視圖和縱向截面圖。在該實施例中，散熱元件1也設計成擠壓型材，并且具有第一液流30和第二液流 30'，該第二液流大體上平行于第一液流設置。冷卻液如箭頭所示流入到集成塊11中并且 流經第一液流30。然后流入到轉向塊32中和第二液流30'內，該第二液流設置在比第一 液流更深的位置上，最后使冷卻液返回到集成塊11。在此，第一液流30主要用于存儲元件18的散熱。而第二液流30'僅用于散熱液 體的回流，從而使導入口和導出口都設置在散熱元件1的同一側上。第二液流30'基本上 對于存儲元件的散熱不產生任何影響，并且該第二液流在此這樣構成，即，使壓力損失保持 極可能少。在第一液流30和第二液流30'之間具有非貫穿通道31，該非貫穿通道與集成塊 11和轉向塊32不連通。該非貫穿通道用于兩個液流30和30'的絕熱，因此該非貫穿通道 例如用空氣或其它絕熱材料填充。非貫穿通道31可以任選，然而也可能不希望是隔熱的，而是用于平衡散熱元件的 溫度。在該實施例中，非貫穿通道可以具有向第二液流30'傳遞熱量的作用。圖32和圖33的實施例的主要優點在于，導入口和導出口可以設置在散熱元件的 同一側上，并且轉向塊可以用作相同的構件。當例如在另一個實施例中本發明裝置由兩個 或多個擠壓型材制成時，那么僅需要分別匹配于集成塊11就可以。
權利要求
1.一種用于車輛蓄電池散熱的裝置，包括多個電器存儲元件(18)和散熱元件(1)，所 述散熱元件具有用于液體流通的通道(2)，其中，所述電器存儲元件(1 與所述散熱元件(1)形成熱接觸，并且所述存儲元件的 熱量能夠傳遞到液體上，其特征在于，包括通道O)的所述散熱元件(1)由至少一個擠壓型材形成。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述散熱元件(1)具有多條液流、特別具 有兩條液流，其中，第一液流流經其中部分通道O)，第二液流流經其余部分通道議)。
3.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，所述擠壓型材(1)的橫截面 具有至少一個沒有通道O)穿過的區域G)，該區域特別用于固定電器元件(18)。
4.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，在所述散熱元件(1)上設有 集流管(6)，其中，所述集流管(6)設置在所述擠壓型材的端側，并且至少一些通道( 通入 到所述集流管中。
5.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，在所述散熱元件(1)上設有 用于導入一種或多種液體的集成塊(11)，其中，所述集成塊(11)經由垂直于至少一些通道 設置的通孔(1 而與這些通道( 連通。
6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述集成塊(11)包括至少兩條液流。
7.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，所述散熱元件(1)包括多個 擠壓型材，其中，在每個擠壓型材中形成至少一個、特別形成多個通道(2)。
8.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，所述散熱元件(1)在其流通 路徑上形成彎曲。
9.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，所述散熱元件(1)具有用以 容納電器存儲元件的棱柱元件，所述棱柱元件具有側壁(17)。
10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述棱柱元件材料與所述擠壓型材由相 同的材料一體構成。
11.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，所述電器元件(18)具有自 身帶有剛性的外殼，其中特別地，所述元件形成為圓柱形結構。
12.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，該裝置具有兩個所述電器元 件(18)，該電器元件(18)自身不帶有剛性，由設置在它們中間的彈性元件06)支撐。
13.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，多個電器元件(18)連接到 一個預裝配的堆疊結構上，其中，所述預裝配的堆疊結構組裝到所述散熱元件(1)上。
14.根據前述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，所述散熱元件包括第一液流 (30)和至少一條第二液流(30')，所述第二液流設置在平行于所述第一液流的平面上。
15.根據權利要求14所述的裝置，其特征在于，所述第一液流和至少一條第二液流通 過轉向塊(3 而相互連接。
全文摘要
本發明涉及一種用于車輛蓄電池散熱的裝置，包括多個電器存儲元件(18)和散熱元件(1)，該散熱結構具有用于液體流通的通道(2)，其中，電器存儲元件(18)與散熱元件(1)形成熱接觸，并且存儲元件的熱量能夠傳遞到液體上，其中，包括通道(2)的散熱元件(1)由至少一個擠壓型材形成。
文檔編號H01M10/50GK102057532SQ200980121367
公開日2011年5月11日 申請日期2009年6月2日 優先權日2008年6月6日
發明者于爾根·埃克斯坦, 克里斯多弗·費倫巴赫爾, 卡羅琳·施密德, 多比雅·伊澤梅耶爾, 康拉德·普芬德爾, 弗洛里安·莫爾多萬, 托馬斯·席海倫, 托馬斯·黑肯貝格爾, 漢斯-喬治·赫爾曼, 阿希姆·維貝爾特, 馬丁·斯坦巴克, 馬庫斯·科爾貝格爾 申請人:貝洱兩合公司