專利名稱：工礦電力機車用蓄電池電源箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工礦電力機車用蓄電池電源箱。
背景技術：
100噸、150噸、224噸工礦電力機車的車頂上安裝有正受電器、旁受電器。機車運 行時，正受電器、旁受電器需要升弓受流時，是由蓄電池供給升弓泵電源，使受電器升弓受 流。現有蓄電池電源箱包括箱體、在箱體內設有若干個放置蓄電池的分隔區；其箱體是固定 安裝在機車的走廊地板下，需要多人才能推進機車內，費工又費時、維修也不方便；且其蓄 電池電源箱箱體的材料都是由鋼板焊接而成，造成箱體笨重、且金屬材料易被化學物品所 腐蝕。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服已有技術的不足，提供一種重量輕、移動和維修方便 的工礦電力機車用蓄電池電源箱。 本實用新型的技術方案是包括箱體、在箱體內通過隔板隔離成放置30-50個蓄 電池的分隔區，其特征在于，所述箱體是玻璃鋼箱體，在箱體的兩端各安裝兩個輪子，在箱 體的兩側裝有2個起吊支架，在其中一側的支架上裝有封口塞。 在箱體底部開有兩個廢液出孔。 本實用新型的箱體為玻璃鋼，使得箱體重量減輕，且不易被化學物品所腐蝕；在箱 體的兩端各安裝兩個輪子使電源箱能被輕松地推進機車內，起吊支架可方便起吊玻璃鋼電 源箱。
圖1為本實用新型一實施例的主視圖； 圖2為圖1所示實施例的左視圖； 圖3為圖1所示實施例的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。 參照附圖本實施例的箱體是玻璃鋼箱體、在玻璃鋼箱體內通過隔板2隔離成放 置40個蓄電池1的分隔區，在箱體的兩端各安裝兩個輪子3，輪子3和起連接的作用的彎板 5通過軸4和連接螺栓與玻璃鋼箱體連接，箱體的兩側各裝有兩個支架6，在其中一側的支 架上裝有封口塞7。在箱體底部開有兩個廢液出孔8。
權利要求一種工礦電力機車用蓄電池電源箱，包括箱體、在箱體內通過隔板隔離成放置3050個蓄電池的分隔區，其特征在于，所述箱體是玻璃鋼箱體，在箱體的兩端各安裝兩個輪子，在箱體的兩側裝有2個起吊支架，在其中一側的支架上裝有封口塞。
2. 根據權利要求1所述的工礦電力機車用蓄電池電源箱，其特征在于，在箱體底部開 有兩個廢液出孔。
專利摘要本實用新型公開了一種工礦電力機車用蓄電池電源箱。包括箱體、在箱體內通過隔板隔離成放置30-50個蓄電池的分隔區，其特征在于，所述箱體是玻璃鋼箱體，在箱體的兩端各安裝兩個輪子，在箱體的兩側裝有2個起吊支架，在其中一側的支架上裝有封口塞。本實用新型的箱體為玻璃鋼，使得箱體重量減輕，且不易被化學物品所腐蝕；在箱體的兩端各安裝兩個輪子使電源箱能被輕松地推進機車內，起吊支架可方便起吊玻璃鋼電源箱。
文檔編號H01M2/02GK201478349SQ20092030839
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者金一丹, 鐘楊志 申請人:湘電重型裝備股份有限公司