專利名稱：地鐵用電力電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電力電纜技術領域，具體涉及一種地鐵用電力電纜。
背景技術：
地鐵用電力電纜在文獻特別是中國專利文獻中不乏見諸，如中國實用新型專利授 權公告號CN2657165Y推薦有一種地鐵干線用35KV環保型A類防火電力電纜，該電纜結 構由內及外依次為導體、導體屏蔽層、絕緣層、非金屬半導電絕緣屏蔽層、金屬屏蔽層、高 阻燃隔熱層、金屬管防護層和外護套；又如發明專利申請公開號CN1691213A推薦了一種 多達13層結構的環保型地鐵用電力電纜；還如CN2826633Y介紹了由10層結構的金屬屏 蔽型電力電纜；再如CN201181602Y披露了一種由10層結構的地鐵專用電力電纜；進而如 CN201274192Y公開了一種6層結構的地鐵專用直流電力電纜，等等。其中CN201274192Y 的結構是由內向外依次為導體、絕緣層、第一阻燃包帶層、內襯層、第二阻燃包帶層和外護 層，該專利雖然可體現說明書第1頁倒數第2行至說明書第2頁第17行的技術效果，但是 存在顧此失彼的技術問題，所謂的顧此是采用第一、第二阻燃包帶層獲取阻燃效果，所謂的 失彼是對防水和防潮效果有所偏廢。上述的其余專利及專利申請方案同樣存在防水、防潮 效果并不能達到人們期取的要求的欠缺，而且CN2657165Y、CN1691213A和CN2826633Y提供 的結構一旦燃燒，則存在二次污染之虞，而CN201181602Y雖能在一定程度上可抑制因燃燒 而產生的二次污染，但防水和防潮系其弱點。 如業界所知之理，由于地鐵交通的特殊性，如果電纜的防水、防潮效果得不到可靠 的保障，那么會給地鐵的正常運行造成嚴重的影響，甚至造成地鐵全線癱瘓。又，如果電纜 的阻燃性欠缺，那么一旦發生事故例如火災或其它類似因素如短路等引起電纜燃燒，則會 產生兩次災害，例如由燃燒而產生的有害氣體(濃煙和毒氣)會帶來人民生命財產的巨大 損失。 軌道交通既是考量一個現代化城市文明程度的標志，同時也是考驗現代化城市的 交通安全的重要因素。為此，作為地鐵設施的電力電纜除了務必具備常規的防鼠、白蟻侵襲 (蝕)、耐候性、耐化學腐蝕性、阻燃和防爆等技術要求外，還必須具備極致的防水和防潮以 及避免產生二次污染的效果，因此，上述專利及專利申請所介紹的技術方案仍有改進的必要。
發明內容本實用新型的任務在于提供一種既具理想的防水和防潮效果，又可體現良好的防 范二次污染的地鐵用電力電纜。 本實用新型的任務是這樣來完成的， 一種地鐵用電力電纜，包括導體、絕緣層、內 襯層、第一、第二繞包層和外護層，絕緣層位于導體外，內襯層位于絕緣層外，第一繞包層位 于內襯層外，第二繞包層位于第一繞包層外，外護層位于第二繞包層外，特點是還包括有 一防水防潮縱包層，該防水防潮縱包層位于所述的絕緣層與內襯層之間；所述的內襯層和外護層各為低煙無鹵聚烯烴。 本實用新型所述的絕緣層為交聯聚乙烯絕緣層。 本實用新型所述的防水防潮縱包層為鋁塑復合縱包帶。 本實用新型所述的第一繞包層為銅帶。 本實用新型所述的第二繞包層為無紡布。 本實用新型提供的技術方案由于在絕緣層與內襯層之間設置了防水防潮縱包層， 因而可起到理想的防水和防潮效果；由于對內襯層和外護層均采用了低煙無鹵聚烯烴，因 此不僅具有阻燃效果優異，而且不會產生二次污染。
附圖為本實用新型的實施例結構圖。
具體實施方式
請參見附圖，由內向外依次為導體1、絕緣層2、防水防潮縱包層3、內襯層4、第一、 第二繞包層5、6和外護層7。絕緣層2采用交聯聚乙烯，由電線電纜行業慣用的設備擠覆 在導體1的外部。在絕緣層2外包覆由鋁塑復合縱包帶充任的防水防潮縱包層3，由該防 水防潮縱包層3起到隔絕外界水汽侵襲的作用，也就是說，由防水防潮縱包層3起到屏蔽水 汽的作用。在防水防潮縱包層3外擠覆由低煙無鹵聚烯烴材料充任的內襯層4，在內襯層4 外繞包由銅帶充任的并且優選的厚度為0. 08-0. 12mm的第一繞包層5，進而地，在第一繞包 層5外繞包由無紡布充任的第二繞包層6，最后，在第二繞包層6外擠覆同樣由低煙無鹵聚 烯烴充任的外護層7。 由上述實施例可知，由于內襯層4和外護層7均選用了低煙無鹵聚烯烴，從而使電 力電纜具有不完全燃燒的特性和避免因燃燒放出有毒有害氣體產生二次污染， 一旦地鐵內 發生火災，在短時間內不會造成電力傳輸系統的中斷，同時燃燒時不會產生有鹵氣體并且 煙密度低，可為消防及救援贏取寶貴的時間。又，防水防潮縱包層3的設置，當地鐵內有雨 水、洪水和滲漏等情形時，在短時間內不會被水浸損，保障電力輸電系統的正常工作。 申請人:將由上述實施例所得到的地鐵用電力電纜送國家電線電纜監督檢 驗中心進行了檢測，檢測結果為燃燒時產生的煙濃度的透光率為88%，完全滿足了 GB12666. 5-90所規定的透光率不小于60%的要求，證明阻燃效果十分理想，并且不會發生 二次污染；又，經對防水防潮的檢測，在水中浸泡72h后，去除絕緣層2外的各復合層后，絕 緣層2外表面都干燥，因此，具有極致的防水防潮效果。其它指標如屏蔽性、防鼠蟲害性、抗 靜電和耐化學腐蝕性、最高允許工作溫度(90°C )、短路允許溫度(250°C )、短路持續時間 (ls)、工頻耐受電壓(5min)、沖擊耐受電壓(95-10(TC)、絕緣電阻和介質損耗等等，經測試 均符合并且優于國家制定的相關標準的技術指標。
權利要求一種地鐵用電力電纜，包括導體(1)、絕緣層(2)、內襯層(4)、第一、第二繞包層(5、6)和外護層(7)，絕緣層(2)位于導體(1)外，內襯層(4)位于絕緣層(2)外，第一繞包層(5)位于內襯層(4)外，第二繞包層(6)位于第一繞包層(5)外，外護層(7)位于第二繞包層(6)外，其特征在于還包括有一防水防潮縱包層(3)，該防水防潮縱包層(3)位于所述的絕緣層(2)與內襯層(4)之間；所述的內襯層(4)和外護層(7)各為低煙無鹵聚烯烴。
2. 根據權利要求l所述的地鐵用電力電纜，其特征在于所述的絕緣層(2)為交聯聚乙 烯絕緣層。
3. 根據權利要求l所述的地鐵用電力電纜，其特征在于所述的防水防潮縱包層(3)為 鋁塑復合縱包帶。
4. 根據權利要求l所述的地鐵用電力電纜，其特征在于所述的第一繞包層(5)為銅帶。
5. 根據權利要求l所述的地鐵用電力電纜，其特征在于所述的第二繞包層(6)為無紡布。
專利摘要一種地鐵用電力電纜，屬于電力電纜技術領域。包括導體、絕緣層、內襯層、第一、第二繞包層和外護層，絕緣層位于導體外，內襯層位于絕緣層外，第一繞包層位于內襯層外，第二繞包層位于第一繞包層外，外護層位于第二繞包層外，特點是還包括有一防水防潮縱包層，該防水防潮縱包層位于所述的絕緣層與內襯層之間；所述的內襯層和外護層各為低煙無鹵聚烯烴。本技術方案由于在絕緣層與內襯層之間設置了防水防潮縱包層，因而可起到理想的防水和防潮效果；由于對內襯層和外護層均采用了低煙無鹵聚烯烴，因此不僅具有阻燃效果優異，而且不會產生二次污染。
文檔編號H01B9/00GK201549261SQ20092025537
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月10日 優先權日2009年11月10日
發明者劉焱鑫, 張興飛, 張喜生, 張照陽, 王柏興, 蘇振華, 錢俊 申請人:中利科技集團股份有限公司