專利名稱：一種汽車用的起動機電磁開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種汽車用的起動機電磁開關。
背景技術：
隨著汽車使用的普及，人們對汽車的要求越來越高，要求汽車發生故障的概率越低越好，因為汽車一旦發生故障，會給人們帶來很多麻煩，甚至會產生嚴重的公共交通問題及交通事故。 為了盡可能地降低汽車發生故障的概率，其中方法之一就是提高汽車零部件的品質和可靠性，在一種汽車關鍵零部件之一的電磁開關中，原有的電磁開關中不帶有含油軸承，使得這種電磁開關較易發生故障，嚴重時還會燒結發動機。 因此，開發設計出一種可靠性更高的電磁開關，提高了電磁開關的電性能，是該行業技術人員所要追求的目標.
發明內容為了克服上述的現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車用的起動機電磁開關，以達到降低原有的電磁開關發生故障的概率，減小了機械磨損，使電磁開關的使用更加靈敏、可靠和安全。 實現上述目的的技術方案是一種汽車用的起動機電磁開關，包括鐵心、開關殼、
橡膠墊圈、線圈、復位彈簧、開關蓋、具有一軸孔的擋鐵和含有一芯軸的接觸板總成，它還包
括一設置在所述電磁開關軸中心部位且位于所述接觸板總成與套裝在該接觸板總成外的
所述擋鐵之間的軸承。 所述的軸承為含油軸承。 所述含油軸承的內孔套裝在所述接觸板總成的芯軸的軸向中心部位處，并且所述含油軸承的外圓被嵌裝在所述的擋鐵的軸孔內。 由于采取了上述結構上的改進，大大改善了原來電磁開關結構上的接觸板總成與套裝在接觸板總成外的擋鐵之間易發生卡住的故障現象，故障率從原有的三萬五千分子一降低到現在的低于十萬分子一，而且操作也更方便、潤滑，開關的動作反映更快，還大大減小了機械磨損，降低了維修成本，提高了電磁開關的電性能，使得接觸板總成能迅速地接通或斷開汽車起動機主電路，有利于汽車起動機的正常可靠地工作。
圖1是本實用新型的汽車用的起動機電磁開關的結構示意圖；[0011] 圖2是本實用新型的汽車用的起動機電磁開關中擋鐵的結構示意圖。
具體實施方式
、 為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結合附圖進行詳細地說明。 請參閱圖1、圖2，本實用新型一種帶含油軸承的起動機電磁開關，包括鐵心1、開關殼2、橡膠墊圈3和9、線圈4、復位彈簧5、接觸板總成6、擋鐵8、開關蓋10，彈簧ll，位于電磁開關的軸中心部位的接觸板總成6與套裝在接觸板總成6外的擋鐵8之間設置了含油軸承7，這使得接觸板總成6與擋鐵8之間的磨擦阻力大為降低，機械磨損也隨之大為降低，從而使接觸板總成6的動作更加潤滑，輕快，可靠性增加。 由于電磁開關的體積較小，其內部空間有限，因此上述的接觸板總成6與套裝在接觸板總成6外的擋鐵8之間的軸承采用了含油軸承7。 為了取得接觸板總成6的重心平衡，動作平穩可靠，將上述的含油軸承7的內孔套裝在接觸板總成的芯軸的中心部位處，并且含油軸承的外圓被嵌裝在擋鐵的軸孔內。[0016] 由于采取了這些結構上的改進，大大改善了原來電磁開關結構上的接觸板6總成與套裝在接觸板總成6外的擋鐵8之間易發生卡住的故障現象，而且操作也更方便、潤滑，開關的動作反應更快，提高了電磁開關的電性能，使得接觸板總成6能迅速地接通或斷開汽車起動機主電路，有利于汽車起動機的正常可靠地工作。 本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。
權利要求一種汽車用的起動機電磁開關，包括鐵心、開關殼、橡膠墊圈、線圈、復位彈簧、開關蓋、具有一軸孔的擋鐵和含有一芯軸的接觸板總成，其特征在于它還包括一設置在所述電磁開關軸中心部位且位于所述接觸板總成與套裝在該接觸板總成外的所述擋鐵之間的軸承。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車用的起動機電磁開關，其特征在于所述的軸承為 含油軸承。
3. 根據權利要求2所述的一種汽車用的起動機電磁開關，其特征在于所述含油軸承 的內孔套裝在所述接觸板總成的芯軸的軸向中心部位處，并且所述含油軸承的外圓被嵌裝 在所述擋鐵的軸孔內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用的起動機電磁開關，包括鐵心、開關殼、橡膠墊圈、線圈、復位彈簧、開關蓋、具有一軸孔的擋鐵和含有一芯軸的接觸板總成，它還包括一設置在所述電磁開關軸中心部位且位于所述接觸板總成與套裝在該接觸板總成外的所述擋鐵之間的軸承。由于采取了上述結構，改善了原來電磁開關結構上的接觸板總成與擋鐵之間易發生卡住的故障現象，故障率比原有結構大為降低，而且操作也更方便、潤滑，開關的動作反應更快，還減小了機械磨損，提高了電磁開關的電性能，使得接觸板總成能迅速地接通或斷開汽車起動機主電路，有利于汽車起動機的正常可靠地工作。
文檔編號H01H50/00GK201478208SQ20092020949
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月10日 優先權日2009年9月10日
發明者張博 申請人:迪克斯汽車電器(上海)有限公司