專利名稱：一種帶有螺栓的接線端子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電氣零部件技術領域，具體的來說涉及一種帶有螺栓的接線端子。
背景技術：
現有技術中，汽車電氣零部件一般都單個零碎的零件或者部件，安裝到汽車內部結構上，但是當汽車電氣零部件體積較小時，往往會裝配時比較費時費力，工作效率低下，而且當較小的零部件安裝在較為狹窄的空間范圍內時，較小的零部件容易掉落到車體內，掉落的部件，比較難以排出，給后續工作帶來麻煩。 —般的汽車電氣部件中的接線端子，為一個片狀金屬結構，上面設置有一個安裝孔，固定時將螺栓插入此孔中，將接線端子固定在車體內部。但是由于將接線端子和螺栓分開，這樣安裝比較費時，且螺栓也容易掉進車體內部。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種帶有螺栓的接線端子。 為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的 —種帶有螺栓的接線端子，包括一個片狀的紡錘形接線導體，接線導體的一端設置連接導線的接線爪，接線導體的另一端設置有螺栓孔，所述螺栓孔內設置有一螺栓，所述螺栓不可脫落的設置在螺栓孔內。 所述螺栓的頸部具有頸縮，螺栓的頸縮卡在螺栓孔內，螺栓孔內邊緣設置有卡住螺栓頸部的齒。 所述接線導體上還設置有一個用于結構加強的凸起。 裝配時，將本實用新型所述的接線端子，放置在制定位置處，即可用螺絲刀進行螺栓擰緊。 有益效果，本實用新型所述的帶有螺栓的接線端子，結構設計新穎，裝配過程簡單
迅速，提高工作效率，且不會發生螺栓掉落的事故。以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；[0012]
圖1為本實用新型所述的帶有螺栓的接線端子結構示意圖；[0013] 圖2為圖1的俯視方向結構示意圖。
具體實施方式為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0015] 參看圖1和圖2 —種帶有螺栓的接線端子，包括一個片狀的紡錘形接線導體l，接線導體為金屬導電體，具有良好的導電特性，在接線導體1的一端設置有接線爪2，接線爪2為三對爪型接線爪，接線爪2設置在紡錘形接線導體1的紡錘形尖端部位，接線爪2用于連接導線；在接線導體1的另一端設置有螺栓孔3，螺栓孔3設置在紡錘形接線導體1的紡錘形圓端部位。接線爪2、螺栓孔3與接線導體1為一體結構。在所述的螺栓孔3內設置有一螺栓4，所述螺栓4不可脫落的設置在螺栓孔3內。當擰緊螺栓4時，螺栓4會將接線導體1壓緊在某一結構體上。 所述螺栓4的頸部具有頸縮，螺栓4的頸縮卡在螺栓孔3內，螺栓孔3內邊緣設置有卡住螺栓頸部的齒31。吃31卡住螺栓頸部后，螺栓只可在螺栓孔3內轉動，而不可以脫出螺栓孔3以外。 另外在所述接線導體1上還設置有一個用于結構加強的凸起5。 裝配時，將本實用新型所述的接線端子，放置在制定位置處，即可用螺絲刀進行螺
栓擰緊。 本實用新型所述的帶有螺栓的接線端子，結構設計新穎，裝配過程簡單迅速，提高工作效率。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求一種帶有螺栓的接線端子，包括一個片狀的紡錘形接線導體，接線導體的一端設置連接導線的接線爪，接線導體的另一端設置有螺栓孔，其特征在于，所述螺栓孔內設置有一螺栓，所述螺栓不可脫落的設置在螺栓孔內。
2. 根據權利要求1所述的一種帶有螺栓的接線端子，其特征在于，所述螺栓的頸部具有頸縮，螺栓的頸縮卡在螺栓孔內，螺栓孔內邊緣設置有卡住螺栓頸部的齒。
3. 根據權利要求1所述的一種帶有螺栓的接線端子，其特征在于，所述接線導體上還設置有一個用于結構加強的凸起。
專利摘要一種帶有螺栓的接線端子，包括一個片狀的紡錘形接線導體，接線導體的一端設置連接導線的接線爪，接線導體的另一端設置有螺栓孔，所述螺栓孔內設置有一螺栓，所述螺栓不可脫落的設置在螺栓孔內。所述螺栓的頸部具有頸縮，螺栓的頸縮卡在螺栓孔內，螺栓孔內邊緣設置有卡住螺栓頸部的齒。所述接線導體上還設置有一個用于結構加強的凸起。裝配時，將本實用新型所述的接線端子，放置在制定位置處，即可用螺絲刀進行螺栓擰緊。本實用新型所述的帶有螺栓的接線端子，結構設計新穎，裝配過程簡單迅速，提高工作效率。
文檔編號H01R11/05GK201478459SQ200920209380
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月8日 優先權日2009年9月8日
發明者朱華 申請人:上海金亭汽車線束有限公司