專利名稱：后置式天線安裝座的制作方法
技術領域：
本申請涉及飛機結構設計領域，具體是一種既滿足系統要求又滿足天線安裝使用
的后置式天線安裝座結構。
背景技術：
目前，飛機上有大量的天線是以飛機結構為依托，為天線的正常使用提供設計安裝平臺。常用的天線安裝形式有前置式、后置式、上置式、下置式等，來完成一定的功能。后置天線的安裝必須滿足天線伸出機身，且上下不能有金屬遮擋物，同時應保證載荷的傳遞及零件的平衡性。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種可以與飛機機體協調，并方便天線安裝的后置式天線安裝座。 本實用新型的后置式天線安裝座，由板狀的安裝基座和筒型的天線座組成，天線座與安裝基座之間為一體結構，天線座的軸線與安裝座平面之間有一定的夾角，安裝基座上有通孔與天線座的中心空腔連通。 使用時，安裝基座用于與飛機機身結構固定，天線可以插入固定在筒型的天線座內，天線的線纜可以由圓筒型天線座的內腔經安裝基座的通孔進入機身與信號接受系統連接。由于圓筒型的天線座與安裝基座平面之間有一定的夾角，天線安裝后可以確保天線周圍沒有金屬物遮擋。 以下結合實施例附圖對該申請作進一步詳細描述。
圖1是后置式天線安裝座的外形結構示意[0008] 圖2是后置式天線安裝座的剖面結構示意[0009] 圖3是后置式天線安裝座的使用狀態結構示意 圖中編號說明1安裝基座、2天線座、3通孔、4中心空腔、5天線、6螺釘、7緊固件[0011] 參見附圖，實施中，參見圖1和圖2，后置式天線安裝座的安裝基座1和筒型的天線座2是選用LY12-BCZYU板材，采用整體軸形機加件，天線座2與安裝基座1為一體結構，天線座2的軸線與安裝座1平面之間的夾角為7. 5° ，安裝基座上有通孔3與天線座的中心空腔4連通。 使用狀態如圖3所示，天線5通過天線座側部的螺釘6固定在天線座內，安裝基座1通過緊固件7固定安裝在飛機的機體上，天線的信號線可以穿過安裝基座的通孔3進入飛機機體與信號接受設備連接(圖中未示出)。由于天線座與安裝基座之間有夾角，確保天線5安裝后，其端部伸出飛機尾部一定距離，且上下沒有金屬遮擋物，同時保證載荷的傳遞及零件的平衡性。
權利要求一種后置式天線安裝座，其特征在于由板狀的安裝基座和圓筒型的天線座組成，天線座與安裝基座之間為一體結構，天線座的軸線與安裝座平面之間有一定的夾角，安裝基座上有通孔與天線座的中心空腔連通。
2. 如權利要求1所述的后置式天線安裝座，其特征在于天線座的軸線與安裝座平面之 間的夾角為7. 5° 。
專利摘要本實用新型提供一種可以與飛機機體協調，并方便天線安裝的后置式天線安裝座，由板狀的安裝基座和筒型的天線座組成，天線座與安裝基座之間為一體結構，天線座的軸線與安裝座平面之間有一定的夾角，安裝基座上有通孔與天線座的中心空腔連通，天線的線纜可以由圓筒型天線座的內腔經安裝基座的通孔進入機身與信號接受系統連接。
文檔編號H01Q1/12GK201490320SQ200920168298
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月10日 優先權日2009年9月10日
發明者吉方進, 李芳 , 王學利 申請人:西安飛機工業(集團)有限責任公司