專利名稱：多極柱高壓氫鎳電池殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電池領域，涉及高壓氫鎳電池殼體技術，尤其是一種多極柱高壓
氫鎳電池殼體。
背景技術：
高壓氫鎳電池是鎘鎳電池和燃料電池技術相結合的產物，主要應用方向是作為 衛星、空間站等航天器的儲能電源，在各種軌道的航天工程中都有應用，特別是長壽命、大 功率的高軌道衛星的應用最為成熟。我國目前已經研發的高壓氫鎳電池容量覆蓋15Ah 150Ah，電池直徑有3.5" (89mm)、4.5" (115mm)兩個系列，并已有不同型號的產品用于衛 星上。電池殼體直徑最大115mm，由電池殼蓋(包括極柱)、殼底兩部分構成，所有電池均為 兩個極柱(正、負極各一個極柱)。對于超大容量氫鎳電池(200Ah 400Ah)，其充放電電 流增大，若沿用殼體上正、負兩個極柱的設計，由于現在通用極柱額定電流較小，不能滿足 超大容量電池充放電的要求。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種多極柱高壓氫鎳電池 殼體，通過現有的電池極柱技術就能滿足超大容量氫鎳電池大電流充放電的要求。 本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的 —種多極柱高壓氫鎳電池殼體，由殼底、殼蓋構成，殼底和殼蓋同軸密封固裝后所
構成的腔體所安裝有極組，殼底與殼蓋通過焊接環同軸密封固裝，在殼蓋上固裝有極柱，該
極柱與腔體內的與極組相連的電極引線連接，其特征在于在殼蓋上所安裝的極柱為3 6 個。 而且，在殼蓋上所安裝的極柱均布安裝在殼蓋上。 本實用新型的優點和有益效果為 1、本實用新型采用在殼蓋上安裝多個極柱，電池內部極組通過多極柱實現外部并 聯的方法，并使用額定電流略小的通用極柱就可以解決超大容量電池充放電電流較大的問 題。 2、本實用新型為超大容量氫鎳蓄電池(200Ah 400Ah)提供一種多極柱高壓氫鎳 電池殼體，滿足了超大容量大電流充放電的要求。該多極柱設計已經應用到300Ah氫鎳電 池的研制中，電池使用了兩個正極、一個負極共計三個極柱，最大電流為200A，電池已進行 了 900次充放電壽命循環，取得良好的效果。
圖1為本實用新型的外部示意圖； 圖2為圖1的左視圖； 圖3為圖1的截面剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。 —種多極柱高壓氫鎳電池殼體，由殼底4、殼蓋2構成，殼底和殼蓋同軸密封固裝 后所構成的腔體內安裝有極組6，殼底與殼蓋通過焊接環3同軸密封固裝，殼蓋為半球形結 構，殼底為半橢球形結構，在殼蓋上固裝有極柱l，該極柱與腔體內的與極組相連的電極引 線5連接。 本實用新型的創新點是 在殼蓋上所安裝的極柱為3 6個，并均布安裝在殼蓋上。本實施例中所示為三 個。 本實用新型的殼體結構適用0. 5英寸 40. 0英寸直徑的電池。 本實用新型的工作原理是 高壓氫鎳電池殼體是一種全密封的壓力容器，不允許氫氣、電解液等泄露，通過焊 接環焊接在一起，起到固定極組的作用。圖3為電池裝配剖面示意圖，這是一個具有三個極 柱的電池。殼底和殼蓋通過焊接環焊接在一起，和電極引線連接的極柱焊接在殼蓋的極柱 孔上，圖中只顯示了兩個極柱和電極引線的焊接，另一部分電極引線和被剖去的第三只極 柱連接。極組中的電極引線可以分成幾部分分別與極柱連接，在外部用線纜連接極柱，實現 并聯，這樣可以解決極柱允許通過的電流偏小的問題。 本實用新型采用在殼蓋上安裝多個極柱，電池內部極組通過多極柱實現外部并聯 的方法，并使用額定電流略小的通用極柱就可以解決超大容量電池充放電電流較大的問 題。
權利要求一種多極柱高壓氫鎳電池殼體，由殼底、殼蓋以及殼底和殼蓋同軸密封固裝后所構成的腔體所安裝的極組構成，殼底與殼蓋通過焊接環同軸密封固裝，在殼蓋上固裝有極柱，該極柱與腔體內的與極組相連的電極引線連接，其特征在于在殼蓋上所安裝的極柱為3～6個。
2. 根據權利要求1所述的多極柱高壓氫鎳電池殼體，其特征在于在殼蓋上所安裝的極柱均布安裝在殼蓋上。
專利摘要本實用新型涉及一種多極柱高壓氫鎳電池殼體，由殼底、殼蓋以及殼底和殼蓋同軸密封固裝后所構成的腔體所安裝的極組構成，殼底與殼蓋通過焊接環同軸密封固裝，在殼蓋上固裝有極柱，該極柱與腔體內的與極組相連的電極引線連接，在殼蓋上所安裝的極柱為3～6個。本實用新型采用在殼蓋上安裝多個極柱，電池內部極組通過多極柱實現外部并聯的方法，并使用額定電流略小的通用極柱就可以解決超大容量電池充放電電流較大的問題。
文檔編號H01M10/30GK201466139SQ20092009676
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月15日 優先權日2009年5月15日
發明者李會娟, 楊學毅, 焦萌, 羅云飛, 羅萍, 辛宇光, 郝永輝, 靳增會 申請人:中國電子科技集團公司第十八研究所