專利名稱：一種大電流雪崩式二極管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種二極管，特別是一種大電流雪崩式二極管。
背景技術：
在機動車上使用一種50A的硅雪崩整流二極管，主要用于將機動車發電機發出的交流電轉換成直流電供機動車使用。目前使用的這種二極管漏電流、熱阻較大，耐壓低，易擊穿，熱性能差，且制作較麻煩。
實用新型內容
本實用新型的目的在于，提供一種大電流雪崩式二極管，以減小漏電流及熱阻，提高反向擊穿電壓，制作簡單，可提高生產效率，降低生產成本。
本實用新型的技術方案 一種大電流雪崩式二極管，其結構包括管座，管座依次與芯片
和引線座連接；芯片和引線座外設有環氧樹脂密封層。
上述的大電流雪崩式二極管中，所述的引線座上設有引線，引線表面設有鍍鎳層。前述的大電流雪崩式二極管中，所述的管座上設有封裝槽，封裝槽為下寬上窄。前述的大電流雪崩式二極管中，所述的管座上設有焊臺。前述的大電流雪崩式二極管中，所述的管座底部設有環形凸臺。前述的大電流雪崩式二極管中，所述的管座側面設有一組細直紋。與現有技術相比，由于本實用新型簡化了結構及生產工藝明顯的提高了生產效率，降低了生產成本。并具有漏電流小，耐壓高，不易擊穿的特點。由于在結構上對二極管的管座進行了優化設計，在管座的底部設計環形凸臺，可減小在將二極管壓裝在散熱板上時，芯片所承受的應力。在管座的側面設有多條細直紋，使二極管壓裝在散熱板的孔中時減少磨擦。將管座上的封裝槽設計成下寬上窄的結構，可防止封裝環氧樹脂脫落。
圖l是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的分解示意圖3是本實用新型中管座的結構示意圖4是本實用新型中管座的底部結構示意圖。
附圖中的標記為l-管座，3-芯片，4-引線座，5-環氧樹脂密封層，7-細直紋，8-環形凸臺，9-封裝槽，10-焊臺，11-引線。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的大電流雪崩式二極管作進一步的詳細說明，但并不作為對本實用新型做任何限制的依據。
實施例。 一種大電流雪崩式二極管如圖1和圖2所示。包括管座l，管座如圖3和圖4所示。管座1依次與芯片3和引線座4連接；芯片3和引線座4外設有環氧樹脂密封層5。所述的引線座4上設有引線11，引線ll為鍍鎳引線。管座1上設有封裝槽9，封裝槽9下寬上窄，以防止環氧樹脂密封層5從封裝槽9中脫落。管座1上設有焊臺10，芯片3燒焊在焊臺10上。管座l底部設有環形凸臺8，在將二極管壓裝在散熱板上時，環形凸臺8受力，可減小芯片3所承受的應力，防止壓裝時壓壞芯片，造成二極管報廢。管座1側面設有一組細直紋7，將二極管壓裝在散熱板的孔中時以減少磨擦，便于壓裝。
本實用新型在具體實施時，可在管座1的焊臺10上依次擺放芯片3，然后將引線座4壓在芯片3上，采用一次燒焊將引線座4、芯片3與管座1的焊臺10燒焊在一起；焊好后進行臺面造型和超聲清洗、表面鈍化等，再用環氧樹脂灌封。
權利要求權利要求1一種大電流雪崩式二極管，其特征在于包括管座(1)，管座(1)依次與芯片(3)和引線座(4)連接；芯片(3)和引線座(4)外設有環氧樹脂密封層(5)。
2.根據權利要求l所述的大電流雪崩式二極管，其特征在于所述的引線座(4)上設有引線(11)，引線(11)表面設有鍍鎳層。
3.根據權利要求2所述的大電流雪崩式二極管，其特征在于所述的管座(1)上設有封裝槽(9)，封裝槽(9)為下寬上窄。
4.根據權利要求4所述的大電流雪崩式二極管，其特征在于所述的管座(1)上設有焊臺(10)。
5.根據權利要求5所述的大電流雪崩式二極管，其特征在于所述的管座(1)底部設有環形凸臺(8)。
6.根據權利要求1至5任一權利要求所述的大電流雪崩式二極管，其特征在于所述的管座(1)側面設有一組細直紋(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種大電流雪崩式二極管。包括管座(1)，管座(1)依次與芯片(3)和引線座(4)連接；芯片(3)和引線座(4)外設有環氧樹脂密封層(5)。由于本實用新型簡化了結構明顯的提高了生產效率，降低了生產成本。并具有漏電流小，熱阻小，耐壓高，不易擊穿的特點。由于在結構上對二極管的管座進行了優化設計，在管座的底部設計環形凸臺，可減小在將二極管壓裝在散熱板上時，芯片所承受的應力。在管座的側面設有多條細直紋，使二極管壓裝在散熱板的孔中時減少磨擦。將管座上的封裝槽設計成下寬上窄的結構，可防止封裝環氧樹脂脫落。
文檔編號H01L23/12GK201282140SQ200820302669
公開日2009年7月29日 申請日期2008年11月6日 優先權日2008年11月6日
發明者楊長福 申請人:貴州雅光電子科技股份有限公司