專利名稱：報警交通路錐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通引導警示裝置，是一種報警交通路錐。二、 背景技術目前現(xiàn)有的報警交通路錐一般設在需要臨時分隔車流、引導交通、指引車輛繞過危險路 段，保護交通管制(事故現(xiàn)場)、施工現(xiàn)場設施和人員等場所周圍，該產(chǎn)品夜間使用時其上 端還可安裝路障燈。其塑料型的上錐與底座可采取分體式結構，使用靈活、配對自由、更換 方便，錐體表面應用反光材料。報警交通路錐被廣泛應用高速公路、路口車道、道路施工地 段、危險地區(qū)、體育場、停車場和酒店、小區(qū)等場所，是交管、市政、路政、城建、部隊、 商店、機關等單位必備的重要交通安全設施。但其存在的問題是雖然報警交通路錐表面有反 光膜，夜間使用時其上端還可安裝路障燈，而當駕駛員犯困或走神，闖入交通管制區(qū)時，會 造成管制區(qū)內(nèi)作業(yè)人員的傷害，這樣就存在嚴重的安全隱患。三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種報警交通路錐，克服了上述現(xiàn)有技術之不足，其能有效提醒駕駛 員安全行車。本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現(xiàn)的 一種報警交通路錐，包括支撐架和錐 體，錐體固定安裝在支撐架上，在錐體外表面上安裝有反射片，在錐體外表面有反光膜，在 錐體上安裝有報警電路，該報警電路包括觸發(fā)開關，觸發(fā)開關的電輸入端與電源電連接，觸 發(fā)開關的電輸出端與報警器電串接后與電源電連接。下面是對上述實用新型技術方案的進一步優(yōu)化或/和改進上述觸發(fā)開關可采用磁鐵式觸發(fā)開關，該磁鐵式觸發(fā)開關包括磁鐵塊和導電金屬膜，磁 鐵塊通過繩索懸掛在錐體內(nèi)腔內(nèi)，與磁鐵塊對應的錐體內(nèi)腔的側壁上有導電金屬膜，磁鐵塊 的電輸入端或電輸出端與電源電連接，導電金屬膜的電輸出端或電輸入端與報警器電串接后 與電源電連接。上述導電金屬膜的電輸出端或電輸入端與報警器之間可電串接有開關。 上述觸發(fā)開關可采用導電液式觸發(fā)開關，該導電液式觸發(fā)開關包括導電液殼體和導電 液，導電液殼體固定安裝在錐體內(nèi)腔內(nèi)，在導電液殼體內(nèi)腔的底部有下接觸片，在導電液殼 體內(nèi)腔的頂部有上接觸片，在導電液殼體內(nèi)腔內(nèi)裝有導電液，在導電液殼體隨錐體橫倒后該導電液能使上接觸片與下接觸片電導通，下接觸片的電輸入端或電輸出端與電源電連接，上 接觸片的電輸出端或電輸入端與報警器電串接后與電源電連接。上述上接觸片的電輸出端或電輸入端與報警器之間電串接有開關。上述開關可采用手動開關。上述報警器可采用揚聲器或聲控報警器或聲光控報警器。 上述電源可采用電池。本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，由于增設了報警功能，當車輛撞倒報警交通路 錐闖入交通管制區(qū)時，報警交通路錐上的音響發(fā)出報警聲，提醒闖入的駕駛員及時采取避讓 措施，同時提醒管制區(qū)內(nèi)作業(yè)人員注意安全。這樣，就減少了撞車事故的發(fā)生，從而降低了 安全隱患。四、
附圖l為本實用新型實施例l的主視剖視結構示意圖。附圖2為本實用新型實施例1處于正常位置時的電路示意圖。附圖3為本實用新型實施例2的主視剖視結構示意圖。附圖4為本實用新型實施例2處于正常位置時的電路示意圖。附圖5為本實用新型實施例2處于被碰倒位置時的電路示意圖。附圖中的編碼分別為l為支撐架，2為錐體，3為導電液殼體，4為導電液殼體內(nèi)腔，5 為導電液，6為電源，7為報警器，8為開關，9為錐體內(nèi)腔，IO為磁鐵塊，ll為繩索，12為導 電金屬膜，13為上接觸片，14為下接觸片。五具體實施方式
本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術方案與實際情況來確定具 體的實施方式。下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述如附圖l、 3所示，該報警交通路錐包括支撐架1和錐體2，錐體2固定安裝在支撐架1上， 在錐體2外表面上安裝有反射片，在錐體2外表面有反光膜，在錐體2上安裝有報警電路，該 報警電路包括觸發(fā)開關，觸發(fā)開關的電輸入端與電源6電連接，觸發(fā)開關的電輸出端與報警 器7電串接后與電源6電連接。實施例l:如附圖l、 2所示，觸發(fā)開關采用磁鐵式觸發(fā)開關，該磁鐵式觸發(fā)開關包括磁 鐵塊10和導電金屬膜12，磁鐵塊10通過繩索11懸掛在錐體內(nèi)腔9內(nèi)，與磁鐵塊10對應的錐體 內(nèi)腔9的側壁上有導電金屬膜12，磁鐵塊10的電輸入端或電輸出端與電源6電連接，導電金屬膜12的電輸出端或電輸入端與報警器7電串接后與電源6電連接，這樣，在使用時當報警交 通路錐處于正常狀態(tài)沒有被撞倒時，由于錐體內(nèi)腔9內(nèi)的磁鐵塊10處于懸空狀態(tài)，電路處于 斷開狀態(tài)；當報警交通路錐被碰倒時，磁鐵塊10的電輸入端或電輸出端與錐體內(nèi)腔的側壁上 的導電金屬膜12的電輸出端或電輸入端接觸，電路導通，報警器7發(fā)出聲音報警，從而提醒 駕駛員及時采取避讓措施并同時提醒停駛車輛上及車輛周圍的人員注意安全，磁鐵塊10的電 輸入端與導電金屬膜12的電輸出端是對應的，或者，導電金屬膜12的電輸入端與磁鐵塊10的 電輸出端是對應的?？筛鶕?jù)實際需要，對實施例1作進一步優(yōu)化或/和改進如附圖2所示，導電金屬膜12的電輸出端或電輸入端與報警器7之間電串接有開關8。這 樣，在不使用時，可斷開開關8，避免發(fā)生報警交通路錐被誤碰倒而報警，在使用時，閉合 開關8，即可正常使用。實施例2:如附圖3、 4、 5所示，觸發(fā)開關采用導電液式觸發(fā)開關，該導電液式觸發(fā)開關 包括導電液殼體3和導電液5，導電液殼體3固定安裝在錐體內(nèi)腔9內(nèi)，在導電液殼體內(nèi)腔4的 底部有下接觸片14，在導電液殼體內(nèi)腔4的頂部有上接觸片13，在導電液殼體內(nèi)腔4內(nèi)裝有導電液5，在導電液殼體3隨錐體3橫倒后該導電液5能使上接 觸片13與下接觸片14電導通，下接觸片14的電輸入端或電輸出端與電源6電連接，上接觸片 13的電輸出端或電輸入端與報警器7電串接后與電源6電連接。這樣，在報警交通路錐正常使 用時，由于導電液5沒有與上接觸片13接觸，電路處于斷開狀態(tài)；當報警交通路錐被碰倒時， 導電液殼體內(nèi)腔4內(nèi)的導電液5與上接觸片13接觸，電路導通，報警器7發(fā)出聲音報警，從而 提醒駕駛員及時采取避讓措施并同時提醒停駛車輛上及車輛周圍的人員注意安全。上接觸片 13的電輸入端與下接觸片14的電輸出端是對應的，或者，上接觸片13的電輸入端與下接觸片 14的電輸出端是對應的?？筛鶕?jù)實際需要，對實施例2作進一步優(yōu)化或/和改進如附圖4、 5所示，上接觸片13的電輸出端或電輸入端與報警器7之間電串接有開關8。這 樣，在不使用時，可斷開開關8，避免發(fā)生報警交通路錐被誤碰倒而報警，在使用時，閉合 開關8，即可正常使用?？筛鶕?jù)實際需要，對實施例l和實施例2作進一步優(yōu)化或/和改進如附圖2、 4、 5所示，為了便于開啟，開關8采用手動開關，開關8也可采用現(xiàn)有公知的 其他開關。如附圖2、 4、 5所示，為了便于使用，報警器可采用揚聲器或聲控報警器或聲光控報警器。報警器7也可采用現(xiàn)有公知的能發(fā)出聲音的裝置。如附圖2、 4、 5所示，為了便于使用，電源6采用電池，電源6也可采用現(xiàn)有公知的其他 電源。以上技術特征構成了本實用新型的實施例，其具有較強的適應性和實施效果，可根據(jù)實 際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。
權利要求1. 一種報警交通路錐，其特征在于包括支撐架和錐體，錐體固定安裝在支撐架上，在錐體外表面上安裝有反射片，在錐體外表面有反光膜，在錐體上安裝有報警電路，該報警電路包括觸發(fā)開關，觸發(fā)開關的電輸入端與電源電連接，觸發(fā)開關的電輸出端與報警器電串接后與電源電連接。
2、根據(jù)權利要求l所述的報警交通路錐，其特征在于觸發(fā)開關采 用磁鐵式觸發(fā)開關，該磁鐵式觸發(fā)開關包括磁鐵塊和導電金屬膜，磁鐵塊通過繩索懸掛在錐 體內(nèi)腔內(nèi)，與磁鐵塊對應的錐體內(nèi)腔的側壁上有導電金屬膜，磁鐵塊的電輸入端或電輸出端 與電源電連接，導電金屬膜的電輸出端或電輸入端與報警器電串接后與電源電連接。
3、根據(jù)權利要求2所述的報警交通路錐，其特征在于導電金屬膜 的電輸出端或電輸入端與報警器之間電串接有開關。
4、根據(jù)權利要求l所述的報警交通路錐，其特征在于觸發(fā)開關采 用導電液式觸發(fā)開關，該導電液式觸發(fā)開關包括導電液殼體和導電液，導電液殼體固定安裝 在錐體內(nèi)腔內(nèi)，在導電液殼體內(nèi)腔的底部有下接觸片，在導電液殼體內(nèi)腔的頂部有上接觸 片，在導電液殼體內(nèi)腔內(nèi)裝有導電液，在導電液殼體隨錐體橫倒后該導電液能使上接觸片與 下接觸片電導通，下接觸片的電輸入端或電輸出端與電源電連接，上接觸片的電輸出端或電 輸入端與報警器電串接后與電源電連接。
5、根據(jù)權利要求4所述的報警交通路錐，其特征在于上接觸片的 電輸出端或電輸入端與報警器之間電串接有開關。
6、根據(jù)權利要求3或5所述的報警交通路錐，其特征在于開關采用手動開關。
7、根據(jù)權利要求1或2或3或4或5所述的報警交通路錐，其特征在 于報警器采用揚聲器或聲控報警器或聲光控報警器。
8、根據(jù)權利要求6所述的報警交通路錐，其特征在于報警器采用 揚聲器或聲控報警器或聲光控報警器。權利要求99、根據(jù)權利要求1或2或3或4或5所述的報警交通路錐，其特征在 于電源采用電池。權利要求IO10、根據(jù)權利要求8所述的報警交通路錐，其特征在于電源采用電池。
專利摘要本實用新型涉及交通引導警示裝置，是一種報警交通路錐。其包括支撐架和錐體，錐體固定安裝在支撐架上，在錐體外表面上安裝有反射片，在錐體外表面有反光膜，在錐體上安裝有報警電路，該報警電路包括觸發(fā)開關，觸發(fā)開關的電輸入端與電源的正極端電連接，觸發(fā)開關的電輸出端與報警器電串接后與電源的負極端電連接。本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，由于增設了報警功能，當車輛撞倒報警交通路錐闖入交通管制區(qū)時，報警交通路錐上的音響發(fā)出報警聲，提醒闖入的駕駛員及時采取避讓措施，同時提醒管制區(qū)內(nèi)作業(yè)人員注意安全。這樣，就減少了撞車事故的發(fā)生，從而降低了安全隱患。
文檔編號H01H36/00GK201128886SQ20082030042
公開日2008年10月8日 申請日期2008年3月25日 優(yōu)先權日2008年3月25日
發(fā)明者劉利華, 飛 閆 申請人:劉利華