專利名稱：一種無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于動力輸送電纜技術領域，特別是涉及一種無鹵低煙阻 燃鐵路機車車輛用電纜。
背景技術：
目前，公知的鐵路機車車輛用電纜，為普通電纜，線芯導體外側有絕 緣層。此種電纜不但含有鹵素，而且不耐高溫使用，不屬于環保應用范疇。 特別是不適合高速鐵路的鐵路機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸的安全使
用。尤其是對于高速300公里以上鐵路機車車輛的使用存在技術性能差、
安全隱患等缺陷。
發明內容
本實用新型為解決現有公知技術存在的問題，提供了一種無鹵低煙阻 燃鐵路機車車輛用電纜。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用安全、無鹵、低煙、阻燃 等性能的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜。
本實用新型采用如下技術方案
一種無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，線芯導體外側有絕緣層，其 特征是線芯導體外側有耐火層，耐火層外側有擠出無鹵低煙阻燃絕緣層。 本實用新型還可以采取以下技術措施
所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特點是耐火層為纏繞 結構的繞包云母帶。
所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特點是繞包云母帶為 單層重疊搭蓋纏繞結構。
所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特點是繞包云母帶單層重疊搭蓋率為25 — 50%。
所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特點是線芯導體為鍍 錫絞合銅線，單絲直徑0.2—0.5mm。
本實用新型具有的優點和積極效果.-
無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜由于采用了本實用新型技術方案，因
此，與現有電纜相比，具有以下特點
該電纜可滿足高速300公里的鐵路機車車輛做配套的電線電纜使用， 為鐵路機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸，該電纜具有無鹵、低煙、阻燃、 耐火等性能，是為高速300公里鐵路機車車輛的開發和生產的專用電纜。 該電纜不僅具有良好的彎曲性能，在發生火災的情況下，能夠保持主要電 氣設備的運行狀態，并提供持續不斷的電源供給和控制，以確保人員疏散 和應急系統的正常運行。
圖1是無鹵低煙阻燃耐火鐵路機車車輛用電纜截面結構示意圖。 其中，l-絕緣層，2 —耐火層，3 —線芯導體。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實
例，并配合附圖詳細說明如下 實施例 參照附圖1。
一種無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其線芯導體3外側有耐火層2， 耐火層2為纏繞結構的繞包云母帶，繞包云母帶為單層重疊搭蓋30%纏繞 結構。耐火層2外側有擠出無鹵低煙阻燃絕緣層1。線芯導體3為鍍錫絞合 銅線，單絲直徑0.3mm。該電纜主要是為高速300公里鐵路的鐵路機車車
4輛配套的電線電纜，主要為高速300公里的鐵路機車車輛傳輸電力信號和能量傳輸，該電纜具有無鹵、低煙、阻燃、耐火等性能，是為高速300公里鐵路機車車輛的開發和生產的電纜。
本實施例電纜具有結構簡單、使用安全、無鹵、低煙、阻燃等高電性能和高機械性能，適合于高速鐵路機車車輛使用。
權利要求1.一種無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，線芯導體外側有絕緣層，其特征是線芯導體(3)外側有耐火層(2)，耐火層(2)外側有擠出無鹵低煙阻燃絕緣層(1)。
2. 根據權利要求l所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特征是 耐火層(2)為纏繞結構的繞包云母帶。
3. 根據權利要求2所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特征是繞包云母帶為單層重疊搭蓋纏繞結構。
4. 根據權利要求3所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特征是 繞包云母帶單層重疊搭蓋率為25 — 50%。
5. 根據權利要求l所述的無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，其特征是-線芯導體(3)為鍍錫絞合銅線，單絲直徑0，2—0.5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜。本實用新型屬于動力輸送電纜技術領域。一種無鹵低煙阻燃鐵路機車車輛用電纜，線芯導體外側有絕緣層，其特征是線芯導體外側有耐火層，耐火層外側有擠出無鹵低煙阻燃絕緣層。本實用新型具有結構簡單、使用安全、無鹵、低煙、阻燃等優良的電氣性能和機械性能。
文檔編號H01B7/04GK201302838SQ200820144040
公開日2009年9月2日 申請日期2008年12月9日 優先權日2008年12月9日
發明者昆 吳, 曾智民, 晨 王, 鄭國俊, 韓再全 申請人:天津金山電線電纜股份有限公司