專利名稱：一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)。
背景技術(shù)：
線繞電阻市場(chǎng)對(duì)鴛鴦線(兩邊引線不等長(zhǎng))線繞電阻產(chǎn)品的需求有擴(kuò)大 的趨勢(shì)。然而，原有生產(chǎn)方式為生產(chǎn)電阻骨架時(shí)用專用焊接機(jī)生產(chǎn)鴛鴦線 的電阻骨架，繞線時(shí)用手工繞線，涂裝時(shí)手工擺放。這樣的生產(chǎn)方式生產(chǎn)設(shè) 備無(wú)法通用且效率低下，生產(chǎn)出的鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品一致性差，容易造成 返工，增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提供一種全自動(dòng)引 線焊接機(jī)，主要應(yīng)用于鴛鴦線(兩邊引線不等長(zhǎng))線繞電阻產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中 的引線加長(zhǎng)工序，該全自動(dòng)引線焊接機(jī)生產(chǎn)出的鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品一致性 好，效率高，節(jié)約了生產(chǎn)成本，滿足日漸擴(kuò)大的市場(chǎng)需要。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，主 要由下料送料機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、運(yùn)送機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)、送線切斷機(jī)構(gòu)組成， 其中-
所述下料送料機(jī)構(gòu)由下料氣缸、定位塊、以及位于下料氣缸下部的送料 氣缸和送料鉤構(gòu)成，送料鉤安裝在送料氣缸上并在其帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)；
所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)由檢測(cè)氣缸、固定檢測(cè)塊和活動(dòng)檢測(cè)桿構(gòu)成，活動(dòng)檢測(cè)桿
安裝在檢測(cè)氣缸上；所述運(yùn)送機(jī)構(gòu)由機(jī)械手、控制機(jī)械手的氣壓夾、以及運(yùn)送氣缸構(gòu)成，氣 壓夾安裝在運(yùn)送氣缸上并在其帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)，機(jī)械手的下端與氣壓夾連
接為一體結(jié)構(gòu)；
所述焊接機(jī)構(gòu)由壓料氣缸、夾緊氣缸、焊接氣缸和焊接鉬棒構(gòu)成，夾緊 氣缸安裝在壓料氣缸上，焊接鉬棒安裝在焊接氣缸上并在其帶動(dòng)下做上下往 返運(yùn)動(dòng)；
所述送線切斷機(jī)構(gòu)由切線氣缸、活動(dòng)切刀、管刀和送線步進(jìn)電機(jī)構(gòu)成， 活動(dòng)切刀安裝在切線氣缸上。
由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行引線加長(zhǎng)焊接時(shí)，將產(chǎn)品放入下 料送料機(jī)構(gòu)，下料氣缸做往返運(yùn)動(dòng)使產(chǎn)品依次掉入送料鉤；送料鉤在送料氣 缸帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品隨著送料鉤一起運(yùn)動(dòng)到定位塊時(shí)被定位到預(yù)定位 置并送入檢測(cè)工位。
產(chǎn)品進(jìn)入檢測(cè)工位后，檢測(cè)氣缸帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)檢測(cè)桿向下運(yùn)動(dòng)壓牢產(chǎn)品 并測(cè)量產(chǎn)品好壞；測(cè)量完成后由氣壓夾控制機(jī)械手抓牢產(chǎn)品，在做往返運(yùn)動(dòng) 的運(yùn)送氣缸帶動(dòng)下使產(chǎn)品運(yùn)送到焊接工位。
產(chǎn)品進(jìn)入焊接工位后，壓料氣缸向下運(yùn)動(dòng)壓牢產(chǎn)品，夾緊氣缸動(dòng)作，使 產(chǎn)品引線和焊接引線處于上下平行的位置，焊接氣缸帶動(dòng)焊接鉬棒向下運(yùn)動(dòng)， 使得兩根引線可靠接觸后放電使兩根引線焊接在一起。
焊接結(jié)束后，焊接氣缸、壓料氣缸、夾緊氣缸全部松開，送線步進(jìn)電機(jī) 旋轉(zhuǎn)，使焊接好的引線送出設(shè)定長(zhǎng)度，切線氣缸帶動(dòng)活動(dòng)切刀切斷引線，產(chǎn) 品自然掉下，整個(gè)加長(zhǎng)引線過(guò)程全部完成。
所述活動(dòng)檢測(cè)桿位于固定檢測(cè)塊的上方。所述送料鉤安裝在送料氣缸的左端。 所述氣壓夾安裝在運(yùn)送氣缸的左端。 所述下料氣缸和活動(dòng)檢測(cè)桿的數(shù)目均為兩個(gè)。
綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)現(xiàn)了鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品生產(chǎn) 過(guò)程中的引線加長(zhǎng)工序的全自動(dòng)化，從而可以在原有生產(chǎn)設(shè)備不變的情況下 對(duì)鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，并且生產(chǎn)出的鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品一致性 好，效率高，節(jié)約了生產(chǎn)成本，滿足日漸擴(kuò)大的市場(chǎng)需要。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí) 用新型的實(shí)施方式不限于此。 實(shí)施例
如圖1、 2所示的一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，主要由下料送料機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī) 構(gòu)、運(yùn)送機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)、送線切斷機(jī)構(gòu)組成，其中
所述下料送料機(jī)構(gòu)由下料氣缸1、定位塊2、以及位于下料氣缸1下部的 送料氣缸3和送料鉤4構(gòu)成，送料鉤4安裝在送料氣缸3上并在其帶動(dòng)下做 往返運(yùn)動(dòng)；
所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)由檢測(cè)氣缸5、固定檢測(cè)塊6和活動(dòng)檢測(cè)桿7構(gòu)成，活動(dòng) 檢測(cè)桿7安裝在檢測(cè)氣缸5上；
所述運(yùn)送機(jī)構(gòu)由機(jī)械手8、控制機(jī)械手8的氣壓夾9、以及運(yùn)送氣缸IO構(gòu)成，氣壓夾9安裝在運(yùn)送氣缸10上并在其帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)，機(jī)械手8 的下端與氣壓夾9連接為一體結(jié)構(gòu)；
所述焊接機(jī)構(gòu)由壓料氣缸11、夾緊氣缸12、焊接氣缸13和焊接鉬棒14 構(gòu)成，夾緊氣缸12安裝在壓料氣缸11上，焊接鉬棒14安裝在焊接氣缸13 上并在其帶動(dòng)下做上下往返運(yùn)動(dòng)；
所述送線切斷機(jī)構(gòu)由切線氣缸15、活動(dòng)切刀16、管刀17和送線步進(jìn)電 機(jī)18構(gòu)成，活動(dòng)切刀16安裝在切線氣缸15上。
所述活動(dòng)檢測(cè)桿7位于固定檢測(cè)塊6的上方；送料鉤4安裝在送料氣缸 3的左端；氣壓夾9安裝在運(yùn)送氣缸10的左端；下料氣缸1和活動(dòng)檢測(cè)桿7 的數(shù)目均為兩個(gè)。
由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行引線加長(zhǎng)焊接時(shí)，將產(chǎn)品19放入 下料送料機(jī)構(gòu)，下料氣缸1做往返運(yùn)動(dòng)使產(chǎn)品19依次掉入送料鉤4;送料鉤 4在送料氣缸3帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品19隨著送料鉤4 一起運(yùn)動(dòng)到定位塊 2時(shí)被定位到預(yù)定位置并送入檢測(cè)工位。
產(chǎn)品19進(jìn)入檢測(cè)工位后，檢測(cè)氣缸5帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)檢測(cè)桿7向下運(yùn)動(dòng)壓 牢產(chǎn)品19并測(cè)量產(chǎn)品19好壞；測(cè)量完成后由氣壓夾9控制機(jī)械手8抓牢產(chǎn) 品19，在做往返運(yùn)動(dòng)的運(yùn)送氣缸10帶動(dòng)下使產(chǎn)品19運(yùn)送到焊接工位。
產(chǎn)品19進(jìn)入焊接工位后，壓料氣缸11向下運(yùn)動(dòng)壓牢產(chǎn)品19，夾緊氣缸 12動(dòng)作，使產(chǎn)品19引線和焊接引線20處于上下平行的位置，焊接氣缸13 帶動(dòng)焊接鉬棒14向下運(yùn)動(dòng)，使得兩根引線可靠接觸后放電使兩根引線焊接在 一起。
焊接結(jié)束后，壓料氣缸ll、夾緊氣缸12、焊接氣缸13全部松開，送線步進(jìn)電機(jī)18旋轉(zhuǎn)，使焊接好的引線送出設(shè)定長(zhǎng)度，切線氣缸15帶動(dòng)活動(dòng)切 刀16切斷引線，產(chǎn)品19自然掉下，整個(gè)加長(zhǎng)引線過(guò)程全部完成。
由上述可知，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的引線 加長(zhǎng)工序的全自動(dòng)化，從而可以在原有生產(chǎn)設(shè)備不變的情況下對(duì)鴛鴦線線繞 電阻產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，并且生產(chǎn)出的鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品一致性好，效率高， 節(jié)約了生產(chǎn)成本，滿足日漸擴(kuò)大的市場(chǎng)需要。
如上所述，便可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1、一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，其特征在于，主要由下料送料機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、運(yùn)送機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)、送線切斷機(jī)構(gòu)組成，其中所述下料送料機(jī)構(gòu)由下料氣缸(1)、定位塊(2)、以及位于下料氣缸(1)下部的送料氣缸(3)和送料鉤(4)構(gòu)成，送料鉤(4)安裝在送料氣缸(3)上并在其帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)由檢測(cè)氣缸(5)、固定檢測(cè)塊(6)和活動(dòng)檢測(cè)桿(7)構(gòu)成，活動(dòng)檢測(cè)桿(7)安裝在檢測(cè)氣缸(5)上；所述運(yùn)送機(jī)構(gòu)由機(jī)械手(8)、控制機(jī)械手(8)的氣壓夾(9)、以及運(yùn)送氣缸(10)構(gòu)成，氣壓夾(9)安裝在運(yùn)送氣缸(10)上并在其帶動(dòng)下做往返運(yùn)動(dòng)，機(jī)械手(8)的下端與氣壓夾(9)連接為一體結(jié)構(gòu)；所述焊接機(jī)構(gòu)由壓料氣缸(11)、夾緊氣缸(12)、焊接氣缸(13)和焊接鉬棒(14)構(gòu)成，夾緊氣缸(12)安裝在壓料氣缸(11)上，焊接鉬棒(14)安裝在焊接氣缸(13)上并在其帶動(dòng)下做上下往返運(yùn)動(dòng)；所述送線切斷機(jī)構(gòu)由切線氣缸(15)、活動(dòng)切刀(16)、管刀(17)和送線步進(jìn)電機(jī)(18)構(gòu)成，活動(dòng)切刀(16)安裝在切線氣缸(15)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，其特征在于，所述活 動(dòng)檢測(cè)桿(7)位于固定檢測(cè)塊(6)的上方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，其特征在于，所述送 料鉤(4)安裝在送料氣缸(3)的左端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，其特征在于，所述氣 壓夾(9)安裝在運(yùn)送氣缸(10)的左端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)，其特征在于，所述下料氣缸(1)和活動(dòng)檢測(cè)桿(7)的數(shù)目均為兩水
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)引線焊接機(jī)。該全自動(dòng)引線焊接機(jī)主要由下料送料機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、運(yùn)送機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)構(gòu)、送線切斷機(jī)構(gòu)組成。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鴛鴦線(兩邊引線不等長(zhǎng))線繞電阻產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的引線加長(zhǎng)工序的全自動(dòng)化，從而可以在原有生產(chǎn)設(shè)備不變的情況下對(duì)鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)，并且生產(chǎn)出的鴛鴦線線繞電阻產(chǎn)品一致性好，效率高，節(jié)約了生產(chǎn)成本，滿足日漸擴(kuò)大的市場(chǎng)需要。
文檔編號(hào)H01C17/28GK201311803SQ20082014157
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者吳穗強(qiáng), 明 梁, 宏 范 申請(qǐng)人:成都承宏機(jī)電有限公司