專利名稱：高鐵—銅蓄電池的制作方法
高鐵一銅蓄電池
所屬技術(shù)領(lǐng)域-
蓄電池專業(yè)和電化學(xué)專業(yè)
背景技術(shù)：
隨著科技和社會(huì)的進(jìn)步，便攜式電子產(chǎn)品的普及使用，對(duì)電池的性能、使 用和環(huán)保要求日益為人們所關(guān)注。目前已普遍使用的鉛酸蓄電池、鋅錳電池、 鎳氫充電電池、鋰充電電池等等，存在著各種各樣的缺點(diǎn)，例如價(jià)格昂貴、 對(duì)環(huán)境的污染、記憶效應(yīng)、不安全等等問(wèn)題。
本發(fā)明是一種新型蓄電池，是以高價(jià)鐵化合物為陽(yáng)極，以金屬銅、金屬鋁 或鎳氫為陰極的蓄電池。它具有性能穩(wěn)定、重量輕、體積小、容量高、環(huán)保和 價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)
發(fā)明內(nèi)容
-
一種高鐵一銅蓄電池，包括正極、負(fù)極、電解液以及位于正、負(fù)極間的 隔膜。其特征在于此種蓄電池是以高價(jià)鐵化合物為主構(gòu)成的正極，其中高價(jià)鐵 化合物為高鐵酸鈉、高鐵酸鉀、高鐵酸鎂、高鐵酸鋅中的一種或它們的兩種或 兩種以上混合物；以金屬銅、金屬鋁或鎳氫為主構(gòu)成的負(fù)極；電解液為氫氧化 鈉、氫氧化鉀、氫氧化鎂、氫氧化鋅溶液的一種或它們的兩種或兩種以上混合 物；并且可以反復(fù)充、放電。所述的高鐵一銅蓄電池，其特征在于所述的電池 是常規(guī)規(guī)格、類型和充、放電容量。
高鐵一銅蓄電池的放電反應(yīng)如下
正極Na2Fe04+3 H20+3 e=2NaOH+FeOOH+3 OH —
負(fù)極
Cu+20H — —2e=Cu0+H20
高鐵一銅蓄電池的充電反應(yīng)如下 正極
FeOOH+2NaOH +30H — —3e=Na2Fe04+3H20
負(fù)極
Cu0+H20+2e=Cu+20H 一
本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)
1、 原料價(jià)格低、使用安全、環(huán)保，對(duì)環(huán)境友好；
2、 蓄電池充、放電曲線平穩(wěn)；
3、 比能量高，具有產(chǎn)業(yè)化意義； 發(fā)明實(shí)施
將高鐵酸鈉、石磨粉、黏合劑、氫氧化鈉溶液按比例混合制成桶狀物壓入 鋼桶內(nèi)，制成高鐵一銅蓄電池的正極。
將金屬銅粉、基質(zhì)、氫氧化鈉溶液按比例混合，并鑲嵌銅棒，制成高鐵一銅 蓄電池的負(fù)極。
附以必要的電池配件，制成高鐵一銅蓄電池。平均放電電壓1.5V。
權(quán)利要求
1.一種高鐵-銅蓄電池，其包括正極、負(fù)極、電解液以及位于正、負(fù)極間的隔膜。其特征在于此種蓄電池是以高鐵化合物為主構(gòu)成的正極，其中高鐵化合物為高鐵酸鈉、高鐵酸鉀、高鐵酸鎂、高鐵酸鋅中的一種或它們的兩種或兩種以上混合物；以金屬銅、金屬鋁或鎳氫為主構(gòu)成的負(fù)極；電解液為氫氧化鈉、氫氧化鉀、氫氧化鎂、氫氧化鋅溶液的一種或它們的兩種或兩種以上混合物；并且可以反復(fù)充、放電。
2. 如權(quán)利要求書1所述的高鐵—銅蓄電池，其特征在于其正極是由高價(jià)鐵化 合物為主構(gòu)成的。其中高價(jià)鐵化合物為高鐵酸鈉、高鐵酸鉀、高鐵酸鎂、 高鐵酸鋅中的一種或它們的兩種或兩種以上混合物。
3. 如權(quán)利要求書1所述的高鐵一銅蓄電池，其特征在于其負(fù)極是金屬銅、金 屬鋁或鎳氫為主構(gòu)成的。
4. 如權(quán)利要求書1所述的高鐵一銅蓄電池，其特征在于電解液的堿化合物和 正極高鐵酸鹽為同一金屬離子。
5. 如權(quán)利要求書1所述的高鐵一銅蓄電池，其特征在于可以反復(fù)充、放電。
6. 如權(quán)利要求書1所述的高鐵一銅蓄電池，其特征在于所述的電池是常規(guī)規(guī) 格、類型和充、放電容量。
全文摘要
本發(fā)明主要涉及一種高鐵-銅蓄電池，其包括正極、負(fù)極、電解液以及位于正、負(fù)極間的隔膜。其特征在于此種蓄電池是以高價(jià)鐵化合物為主構(gòu)成的正極；以金屬銅、金屬鋁或鎳氫為主構(gòu)成的負(fù)極；電解液為氫氧化鈉、氫氧化鉀、氫氧化鎂、氫氧化鋅溶液的一種或它們的兩種或兩種以上混合物；并且可以反復(fù)充、放電。具有比能量高、體積小、重量輕、環(huán)保等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01M4/48GK101593844SQ200810110860
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者何星劍 申請(qǐng)人:何星劍